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公开(公告)号：KR2019980047944U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061102
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종수
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/08 , B60Y2306/09
Abstract: 본고안은자동차의엔진소음실내유입방지장치에관한것으로, 와이어가삽입되는중공부가형성됨과아울러자바라형신축부가일부에형성되는고무재몸체(301)의중간부에날개부(302)가일체로형성되고절곡부(311)를갖는소음차단판(310)이매입된그라미트(300)를대시패널(200)의통공에삽입하며, 상기대시패널(200)과소음파단판(310)의사이에인슐레이터패드(210)를삽입하여대시패널(200)에고정된볼트(220)를그라미트(300)의날개부(302)와소음차단판(310)에형성된고정공을통해돌출시켜너트(230)로체결한구성으로되어있다. 이러한본 고안은엔진룸의소음이실내측으로유입됨을방지할수 있으므로쾌락한운전분위기조성에크게기여하는효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及防止车辆内部入口装置的发动机噪声，线是其中一个叶片部302盖尔的形成被插入形成以及在波纹管式膨胀除了部分形成301橡胶材料意图轴主体上的研究 所述插入件的弯曲部分311，噪声阻挡板310，双张进入GRAS手套300与前围板200至uitong球，并在声波端板310的仪表板200中，伪绝缘体垫（ 210）间质性到前围板200自我到前进螺栓220穿过在节形成在翼部302和降噪板310手套300上的固定孔伸出，螺母230，罗氏积分 它具有结构。 本设计具有有助于驾驶乐趣的气氛，这样就可以防止房间的发动机室入口侧的噪声的影响。
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公开(公告)号：KR2019980043481U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960056597
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종수
IPC: B62D43/00
Abstract: 본고안은자동차의후미에구비되어각종화물을적재할수 있도록하는트렁크에있어이의저면스패어타이어수납실에구비되는스패어타이어(SPARE TIRE)를로드를이용하여고정시키도록함으로써그 구성을간단히하여구조성및 제조성을향상시키면서도사용의편리성을도모하도록하는자동차트렁크의로드를이용한스패어타이어고정장치에관한것으로, 이는상기스패어타이어수납실(10)의저면에브라켓트(12)를구비함과동시에이의브라켓트(12)의양측에는힌지축(13)(13a)으로체결되어이를지지점으로회동작동되는한쌍의작동로드(14)(15)를구비하고, 상기각작동로드(14)(15)에는상향으로일정높이를가지면서내측으로절곡되어스패어타이어(20)의상단면을눌러주도록하는고정레버(16)(17)를각각일체로구비하며, 상기수납실(10)의저면중심부에는스패어타이어(20)의센터를받쳐주도록하는스프링(18)을구비하여서된 것이다.
Abstract translation: 内部以通过使用在躯干设置在其底表面备用泰隔室负载备用泰（备胎）以固定配置文章要配备车辆的装载货物的各种结构简单的尾 和涉及汽车后备箱的位置易用性的使用组合物的装载，同时仍提高了使用汉斯挖泰固定器，同时为具有支架12到备用泰隔室10的下表面 计数器托架12被紧固到铰链轴线（13）（13a）的侧uiyang他们和一对操作杆14和15是旋转工作为支点，每个操作杆14和15的，向上 作为同时具有预定高度向内弯曲备胎（20），的设置有控制杆底部的中央部分（16，17），其分别得到一体地按压服装部，和储存室10设置有备用泰 为首的中心的下方（20） 它是hayeoseo提供的弹簧18。
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公开(公告)号：KR2019980042701U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055806
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종수
IPC: B60N2/50
Abstract: 본고안은시트의하부에토오션바아및 링크를설치한다음, 링크의일단에는상부레일과하부레일에형성된가이드홈을따라이동하는롤러를장착하여탑승자의체중에따라시트의쿠션감을조절할수 있도록구성한자동차용시트의현가장치에관한것으로서, 이것은시트쿠션(2)의하부에부착된상부레일(10)및차량의플로어에부착된하부레일(12)과, 이들레일(10), (12)에설치되어시트쿠션(2)을지지하는제 1링크(16) 및제 2링크(24)와, 비틀림시에저장되는스프링력에의해시트를탄력적으로지지하는토오션바아(28)와, 탑승자의체형에맞게토오션바아(28)를회전시켜댐핑력을조절하기위한회동캠(40) 및회동캠(40)을회전시키는조절레버(34)로구성된다.
Abstract translation: 内部安装海洋杆和连接纸坐在座椅底部，然后将连杆的一端配备有沿形成在上轨道的导向槽和被配置为调节所述坐垫的感觉下轨道移动，这取决于乘员的重量的辊 它涉及到汽车座椅，其是关于在所述衬垫（2）10下部的上部导轨的座椅的悬挂和下轨道12，10附连到车辆的地板上的导轨，12 安装在座垫（2）都得到了地下包括第一连杆16 mitje第二连杆24，和扭杆28，其弹性地支撑所述片材由存储在扭转时的弹簧力，体型乘员的 通过旋转扭力杆28由一个控制杆34的旋转的旋转凸轮40和枢转凸轮40，用于根据所述调整所述阻尼力。
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公开(公告)号：KR1019980057840A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960077143
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종수
IPC: B60Q1/26
Abstract: 본 발명은 등화장치의 램프 끊어짐 경보장치에 관한 것으로서, 자동차 배터리(B)의 전원공급라인에 매뉴얼 스위치, 페달작 스위치 또는 변속기의 후진검출스위치 등의 램프 스위치(SW1)를 개재하여 온/오프 되도록 연결되는 등화장치의 램프점등회로에 있어서, 램프(L1)의 스위치 접지단자에 직렬로 제너 다이오드(ZD1)를 연결하고, 램프(L1)의 전원공급단자와 스위치 접지단자 사이에 제너 다이오드의 제너 전압에 의해 온/오프되는 트랜지스터(TR1)를 연결하고, 상기 트랜지스터(TR1)의 콜렉터 단자와 에미터단다 사이에 경고램프(L2)를 연결한 것을 기술적 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 램프의 필라멘트 양단에 램프 끊어짐 감지회로를 설치하고 램프가 끊어졌을 경우 램프 전원 스위치를 온 시키면 경고램프가 점등됨으로써 자동차 램프류의 고장상태를 운전석에서 바로 파악할 수 있는 장점이 있다.
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公开(公告)号：KR1019980054217A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073351
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종수
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 긴급상태를 대비하는 장치에 관한 것으로, 특히 철도건널목에서의 시동정지로 인한 사고를 예방하기 위한 긴급피난장치에 관한 것이다.
본 발명은 시동스위치와, 기동릴레이와, 기동전동기를 구비하는 자동차에 있어서, 차량의 가속여부를 판단하는 가속상태 검출수단과, 엔진의 시동상태를 확인하는 엔진시동상태 검출수단과, 차량의 주행거리르 검출하는 차량주행거리검출수단과, 상기 시동스위치와 병렬로 연결되어 기동릴레이를 구동하는 비상작동스위치와, 제어상태를 표시하는 표시장치를 제어작동부로 하며, 상기 가속상태 검출수단이 차량의 가속상태를 지시하는 상태에서 엔진시동상태 검출수단으로부터의 입력신호가 정지되는 경우 상기 표시장치와 비상작동스위치를 온하도록 하고, 차량 주행거리검출수단이 설정된 거리를 이용했음을 지시하면 상기 표시장치와 비상작동스위치를 오프로 전환하도록 상기의 비상작동스위치 및 표시장치를 제어하는 전자제어장치를 포함� �는 자동차용 긴급피난장치를 제공한다.
전술한 바와 같은 구성의 자동차용 긴급피난장치를 제공함으로서 자동차가 위험한 상황에서 갑작스런 엔진시동의 정지된 경우, 이를 자동으로 감지하여 기동전동기를 구동하여 자동차를 위험지역에서 벗어나도록 하여 차량의 안전성을 높였다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980030201U
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019960043290
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종수
IPC: B60R1/06
Abstract: 사이드미러의높이조절을가능하게하여운전자의시야를넓게하고, 후방시계를향상시킬목적으로, 일면에미러를설치시키고축에서이동가능하게설치되는하우징과, 이하우징의내부에설치되며축의외면에접촉되어이동가능하게되어이 하우징을상하이동시키는하우징이동수단을포함하여이루어지는자동차의사이드미러를제공한다.
Abstract translation: 和侧镜的高度调节使驾驶员的视野更宽的视场，以及改进后的时钟的目的内部设置，并且壳体在一侧的反射镜和安装成在轴向，或更小壳体外轴可动 包括用于移动所述外壳是在接触可移动装置上下移动的doeeoyi壳体提供了由汽车的侧视镜。
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公开(公告)号：KR1019980031057A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019960050569
申请日：1996-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종수
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 자동차의 데크 크로스 멤버 장착구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 카울 컴플리트 패널에 데크 크로스 멤버를 용이하게 용접할 수 있도록 하여 생산성을 향상함과 아울러 데크 크로스 멤버의 강성을 보강할 수 있도록 하여 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 한 자동차의 데크 크로스 멤버 장착구조에 관한 것이다.
자동차의 카울 컴플리트 패널(6)에 데크 크로스 멤버(8)를 장착함에 있어서, 소정 형상으로 절곡된 어퍼 데크 크로스 멤버 써포트(2)의 하부와 소정 형상으로 절곡된 로워 데크 크로스 멤버 써포트(4)의 상부를 용접하고, 상기 어퍼 데크 크로스 멤버 써포트(2)의 상부를 카울 컴플리트 패널(6)의 상면에 용접함과 아울러 로워 데크 크로스 멤버 써포트(4)의 하부와 카울 컴플리트 패널(6)의 하면을 용접하며, 상기 어퍼 데크 크로스 멤버 써포트(2)의 하부를 데크 크로스 멤버(8)와 용접하여 장착됨을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100131928B1
公开(公告)日：1998-04-21
申请号：KR1019950015859
申请日：1995-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종수
IPC: B62D27/06
Abstract: 본 발명은 승용차 타이어를 교환하는데 주로 사용되는 스크류잭을 대형트럭의 캡 하단부의 메인 바디 실(Main Body Sill)과 차체의 사이드 프레임(Side Frame)의 웨브(Web)면으로 상,하단이 힌지축설되도록 하여 래칫 렌치(Ratchet Wrench)등의 회동수단에 의해서 캡을 틸팅시키도록 하는 대형 트럭의 캡 틸팅 구조에 대한 것이다.
즉 본 발명은 수평의 나사봉재가 회전하면서 양측으로 결합된 램들이 동시에 서로 반대의 방향으로 수평이동하므로서 상기 램들의 작동으로 상기 나사봉재의 상,하부 결합부간 간격이 축소 또는 확장되도록 하는 스크류 잭을 상단부 결합부는 캡 메인 바디 실 저면에 부착시킨 브라켓트에, 하단부 결합부는 사이드 프레임 웨브면으로 돌출되게 부착시킨 브라켓트에 동시에 힌지축설되도록 하여서 상기 나사봉재의 일단부를 렌치등의 회동수단을 사용하여 회동시키므로서 캡의 틸팅 또는 안착이 되도록 한 것이다. -
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