公开(公告)号：KR2019960021571U

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR2019940038566

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60R5/04

Abstract: 본고안은밴(van)차량의소화물고정장치에관한것으로, 보다상세하게는밴(van)차량에설치된분할대측에소화물을밀착고정시킬수 있는고정수단을분할대근접부에설치하는소화물고정장치에관한것이다. 본고안은밴차량의화물적재공간에적재된화물을밀착고정시킬수 있도록하기위하여분할대와차체사이에두개의로드를장착고정시키고, 상기로드상에슬라이딩하는슬라이딩부재를착설하므로서적재된화물을밀착고정시킬수 있게된다.

公开(公告)号：KR1019960022046A

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR1019940038023

申请日：1994-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16D65/18

Abstract: 본 발명은 케이블을 부착할 수 있는 레버와 상기 레버와 로드1, 로드2을 일체화시켜주는 힌지핀; 상기 레버의 상단에 놓이며 상기 힌지핀을 중심으로 일단은 레버에 고정되고 다른 한 쪽은 슈 앵커에 마운팅된 걸림핀에 의하여 고정되는 스프링; 상부와 하부에 위치하여 슈 앵커를 백 플레이트에 고정시켜 주는 리벳; 상기 레버와 로드1 로드2및 슈 앵커 사이에 각각 삽입 고정되어 미끄러짐을 유도하는 플라스틱 워셔; 상기 슈 앵커에 의해 유동되는 슈와 라이닝을 포함하여 구성되어 종래에 문제점이었던 파킹 제동력을 현저히 증가시켜 파킹의 효율을 높이고 제품의 고급화에 기여할 수 있는 차량의 과킹 브레이크의 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019960022009A

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR1019940039083

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T5/00

Abstract: 본 발명은 차량의 바퀴에서 브레이크작동시 브레이크 라이닝과 드럼이 밀착되면서 발생시키는 마찰열을 드럼의 내측단과 백 플레이트의 사이로만 마찰열을 방출시키던 것을 액슬 샤프트의 단부와 드럼의 중공을 통해서 중앙에서도 직접 외기로 방출시킬 수 있도록 하는 브레이크의 열 방출장치에 대한 것이다.
상기 목적에 따른 본 발명의 특징적인 구성은 휠실린더의 피스톤 작동으로 양측의 브레이크슈를 양측으로 밀어내도록 하여 상기 브레이크슈의 바깥주면에 착설시킨 브레이크 라이닝이 외주면쪽의 드럼에 밀착되면서 발생되는 마찰열을 외부로 방출시키도록 함에 있어서, 액슬 샤프트의 단부를 방사상으로 확장시켜 경사연부를 형성하고, 그 단부가 확개시킨 드럼의 중공으로 끼워져 내주연부로 보울트결합되도록 하며, 상기 경사연부의 주면으로는 다수개의 환기공이 천공되어 상기 환기공과 드럼의 중공을 통해 직접 외기로 마찰열을 방출시킬 수 있도록 하여서 된 구성이다.

公开(公告)号：KR1019960022003A

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR1019940036790

申请日：1994-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T1/00

Abstract: 본 발명은 마찰재 마모로 인하여 넓어진 라이닝과 드럼과의 간극, 즉 TSCC(total shoe center clearance)를 수동으로 조절할 수 있도록 한 차량용 파킹 브레이크 시스템에 관한 것으로, 실린더하우징(10)의 양측에 각각 유동가능하도록 실(21)에 의해 기밀하게 내장되는 피스톤(20)과, 피스톤(20)의 중앙부에 형성된 어저스터홈(22)에 나사결합되어 그 중앙 외주연예는 어저스터휠(31)이 부착되는 어저스터(30)와, 실린더하우징(10)의 상부에 부착되어 일단부가 어저스터휠(31)의 외주연으로 형성된 요홈(32)에 탄력적으로 끼워져 어저스터휠(31)의 회동을 방지하는 클립(40)으로 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR2019960014945U

公开(公告)日：1996-05-17

申请号：KR2019940028448

申请日：1994-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16D65/00

公开(公告)号：KR2019960014938U

公开(公告)日：1996-05-17

申请号：KR2019940027003

申请日：1994-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16D55/00

Abstract: 본고안은디스크브레이크의캘리퍼어셈블리에관한것이고, 특히상기켈리퍼어셈블리의캐리어와패드플레이트의결합구조에관한것이다. 본고안에따라, 피스톤(14)를수납하기위한실린더를형성하는바디및 패드(12)가고정되는패드플레이트(10)을슬라이딩가능하게유지시키는캐리어로구성되는캘리퍼어셈블리가제공되고; 상기켈리퍼어셈블리는, 피스톤으로부터이격된패드플레이트(10)의배면에특정형상의돌출부(18)이형성되고, 상기돌출부(18)은캐리어(14)의다리부분(16)들의사이에형성되는홈에끼워맞춤되는것을특징으로한다. 본고안의상기구성에따라, 패드의힘이원주방향으로손실되지않게되어브레이크의제동력이증대되고캐리어에대한패드플레이트의장착이용이하게이루어질수 있게되며캐리어와패드플레이트의결합부분에대한구조가간단하게된다.

公开(公告)号：KR2019960014202U

公开(公告)日：1996-05-17

申请号：KR2019940028452

申请日：1994-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T13/10

Abstract: 본고안은브레이크부스터에관한것이고, 특히밸브바디와리어쉘의인접부에제공되는시일겸용더스트커버에관한것이다. 본고안에따라, 브레이크부스터의밸브바디(10)과리어쉘(12)의인접부에제공되는시일겸용더스트커버가제공되고 ; 상기시일겸용더스트커버는, 더스트커버(14, 14')의부분이밸브바디(10)과리어쉘(12) 사이의틈새(24)를통하여부스터의내부로연장되어시일(22)에일체적으로연결되는것을특징으로한다. 본고안의상기구성에따라, 더스트커버와시일이일체화되므로구조가간단하게되어제조비용이감소되고시일이본래의위치로부터이탈할염려가없게되므로부스터의신뢰성있는작동이보장된다.

公开(公告)号：KR2019960013884U

公开(公告)日：1996-05-17

申请号：KR2019940028449

申请日：1994-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60K26/02

Abstract: 본고안은액셀러레이터페달에관한것이고, 특히페달의작동이매끄럽게이루어질수 있도록하는액셀페달에관한것이다. 본고안에따라, 액셀페달(10)이제공되고, 상기액셀페달(10)은, 플로어패널에선회가능하게고정되는지지플레이트(18), 상기지지플레이트(12)상에서슬라이딩되는패드플레이트(12),지지플래이트(18)과패드플레이트(12)의사이에제공되어패드플레이트(12)의슬라이딩이동을안내하게되는하나이상의안내수단(22, 24) 및일단부가상기지지플레이트(18)에고정되고다른단부는상기패드플레이트(12)에고정되는탄성부재를구비하는것을특징으로한다. 본고안의상기구성에따라, 페달을밟으면패드플레이트가지지플레이트의상부에서슬라이딩되므로신발이슬립되는일이없게되어액셀페달의매끄러운작동이보장되고패드플레이트의상면에이물질이묻어있는경우에도페달의신뢰성있는작동이보장된다.

公开(公告)号：KR2019960011631U

公开(公告)日：1996-04-15

申请号：KR2019940024732

申请日：1994-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16J15/06

Abstract: 본고안은자동차의부스터(booster)진공스위치밀봉구조에관한것으로서, 진공스위치와너트의나사체결부위, 진공스위치와부스터프론트셸; 너트와부스터프론트셀사이에기밀유지용러버또는 O-링을함께장착하여진공스위치와너트간의체결과동시에압착되게함으로써, 뛰어난기밀성을유지할수 있는동시에부스터프론트셸과진공스위치간의갭을완전히배제할수 있으며, 상당한조임토크를부여해줄 수있는자동차의진공스위치밀봉구조를제공하고자한 것이다.

公开(公告)号：KR2019950032604U

公开(公告)日：1995-12-14

申请号：KR2019940010548

申请日：1994-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60G7/04

Abstract: 주행시노면의변화에따른진동및 충격을단계적으로흡수하여차체에미치는영향을최소화하기위해자동차용현가장치에있어서, 상부에외형을이루는러버와, 상기러버에의해감싸여진상부챔버와, 상기상부챔버를지지하는탄성적충격흡수판과, 상기충격흡수판하부에위치하고상부챔버와상이한재질로이루어진하부챔버와, 상기러버와결합되어하부에외형을이루는러버써포트와, 상기러버와러버써포트사이에삽입되어상기충격흡수판을고정지지하는클립및 클립밴드를구비한자동차용고충격흡수형현가장치스토퍼.