公开(公告)号：KR100704562B1

公开(公告)日：2007-04-06

申请号：KR1020040098721

申请日：2004-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인선

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 측면 충돌시 상해치가 개선되도록 한 도어판넬 보강구조에 관한 것으로서, 특히 도어판넬의 내부 하단에 그 단면이 'ㄴ'자 모양으로 절곡되게 형성되고, 벌집모양의 다수의 리브가 구비된 몸체로 이루어진 보강부재를 내장하므로서, 측면 충돌시 도어가 밀리면서 보강부재에 의해 운전자의 엉덩이 부분이 먼저 도어판넬에 의해 타격되고 운전자의 갈비뼈 부분이 나중에 타격되도록 하여 운전자의 상해치가 개선되도록 하고, 또한 북미에서의 측면충돌테스트시 상해데이타를 만족할 수 있도록 한 측면 충돌시 상해치가 개선되도록 한 도어판넬 보강구조에 관한 것이다.
측면충돌, 도어판넬, 보강부재, 몸체, 리브,

公开(公告)号：KR1020060003661A

公开(公告)日：2006-01-11

申请号：KR1020040052633

申请日：2004-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인선

IPC: B60J10/08

Abstract: 본 발명의 자동차의 리어 도어의 사이드 웨더스트립 몰딩부 구조는 리어 도어의 개방시 바깥에서 보이는 쪽에 위치한 외관부와, 상기 외관부의 아래 쪽에 배치되며 상기 사이드 웨더스트립과 체결되는 스터드와 걸림 결합하기 위한 마운팅부를 포함하며, 상기 외관부의 상부 표면은 매끄러운 곡선형의 표면을 구비하는 것을 특징으로 함으로써 종래에 비하여 외관미를 향상시키고 있다.

公开(公告)号：KR100537005B1

公开(公告)日：2005-12-16

申请号：KR1020040019180

申请日：2004-03-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인선

IPC: B60J10/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 도어 사이드 웨더스트립에 관한 것이며, 상세하게는 도어 프레임의 사이드 아웃터 패널의 대향부 위치에 설치하는 웨더스트립의 단면 구조에 관한 것으로서, 고속 횡풍시에 스킨 립의 떨림 음을 감소하고, 소음의 실내 유입을 억제한 것이다.
본 발명은 도어(10)의 도어 프레임(11)을 성형할 때 도어 프레임(11)의 내면 외부 주위(글래스런 삽입부의 상면외부)의 사이드 아웃터 패널(14) 대응 위치에 고정클립(12)을 형성함과 동시에 외면에 수직부(13)를 형성하고, 웨더스트립(20)은 에틸렌·프로필렌·디엔 3원 중합체(EPDM)등의 합성 고무를 압출하여 하부에 고정부(21)를 형성하고, 상기 고정부(21)의 상부 내측에 중공상 밀폐부(22)를 형성하며, 또한 상기 고정부(21)의 상부 외측의 상기 고정클립(12)의 대응 위치에 대략 ㄴ형으로 형성되고 그 절곡부에 목(31)을 형성한 스킨 립(24)을 형성하여 상기 고정부(21)를 고정클립(12)에 삽입 결합한 것에 있어서, 상기 고정부(21)와 스킨 립(24)의 연결 부위에 도어 프레임(11)의 수직부(13) 상방 내면에 그 꼭지점이 접촉되는 삼각형상 단면의 수밀 립(30)을 형성하여 상기 � ��(31)의 내부에 1개의 삼각형상 단면의 공동(Cb)을 형성한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050053218A

公开(公告)日：2005-06-08

申请号：KR1020030086848

申请日：2003-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인선

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0426 ,  B60J5/0433 ,  B60J5/0443 ,  B60R2021/0006

Abstract: 본 발명은 리어 도어의 전방에서 후방까지 가로질러 설치되어 측면 충돌시 리어 도어의 변형을 방지하는 리어 도어 빔 구조에 관한 것으로, 상기 리어 도어 빔의 전방 단부는 리어 도어의 전방에 고정 설치되며, 후방 단부는 래치 장치와 중첩되는 위치에서 상기 래치 장치와 도어 판넬 사이에 설치되는 것을 특징으로 하며, 이렇게 함으로써 측면 충돌시 상기 리어 도어 후방 단부와 상기 래치 장치가 이중으로 충격에 대응할 수 있기 때문에 전체적인 충돌 강성을 높일 수 있다.

公开(公告)号：KR1020050047842A

公开(公告)日：2005-05-23

申请号：KR1020030081642

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인선

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 가스 리프터가 작동됨에 따라서 압축 및 팽창될 수 있도록 스프링을 설치하여 온도 변화에 따른 가스 리프터의 작동 불량을 예방할 수 있는 자동차용 가스 리프터 지지구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차체에 고정되는 제 1 브래킷(1)과, 상기 차체에 개폐 가능하게 설치되는 엔진 후드 또는 트렁트 리드에 고정되는 제 2 브래킷(2)과, 상기 제 1 브래킷(1)과, 제 2 브래킷(2)의 사이에 힌지를 매개로 양 단부가 각각 연결된 제 1 링크(3)와, 상기 제 2 브래킷(2)의 중앙부에 힌지를 매개로 연결된 제 2 링크(4)와, 상기 제 1 브래킷(1)과 제 2 링크(4)의 사이에 연결된 가스 리프터(5)를 포함하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR100428450B1

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020010035772

申请日：2001-06-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인선

IPC: B62D25/10

Abstract: PURPOSE: Structure of a frame for a main trunk lid and a design method thereof are provided to improve the endurance of an inner panel and the rigidity against torsion load and bending load during traveling. CONSTITUTION: An outline of a trunk lid is designed(ST10), and the 80 mm offset curve is designed based on the outline of the trunk lid(ST20). A curved part including the curve frame is designed with the offset curve(ST30). The central point of the offset curve is moved into the rear part of an inner panel 60mm(ST40), and the 80 mm offset curve is designed(ST50). Two intersection points of both outlines are obtained, and a line passing two intersections is designed(ST60,ST70). A rectilinear part having a straight frame is designed(ST80), and the main trunk lid frame structure is finished(ST90). Endurance of the inner panel is improved against load during traveling.

Abstract translation: 目的：提供一种用于主箱盖的框架的结构及其设计方法，以提高内板的耐久性以及抵抗行驶期间的扭转载荷和弯曲载荷的刚度。 组成：设计行李箱盖的外形（ST10），根据行李箱盖的外形设计80毫米的偏置曲线（ST20）。 包括曲线框架的弯曲部分设计有偏移曲线（ST30）。 偏移曲线的中心点移动到内部面板的后部60mm（ST40），并设计80mm偏移曲线（ST50）。 两个轮廓的两个交点被获得，并且设计通过两个交点的线（ST60，ST70）。 设计具有直线框架的直线部分（ST80），完成主箱盖框架结构（ST90）。 内部面板的耐久性在行驶过程中相对于负载得到改善。

公开(公告)号：KR100428124B1

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020010040656

申请日：2001-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인선

IPC: B62D25/12

CPC classification number: E05F1/1091 ,  E05D2005/067 ,  E05Y2900/548

Abstract: A trunk lid support device for an automobile, wherein, without great change to the gas pressure of a gas lifter according to the prior art and without big structural modification, the moment force provided by the gas lifter in a maximally open state of the trunk lid can be greatly formed compared with the prior art, to thereby enable to embody a smooth operability and stable open state of the trunk lid. The device comprises a gooseneck member, one end of which is connected to a trunk lid while the other end is connected to an automobile body via a first hinge, and a gas lifter, one end of which is connected to the automobile body via a second hinge while the other end is connected to a predetermined position of the gooseneck member via a third hinge, wherein the other end of the gas lifter is connected to the gooseneck member so that the vertical distance from the first hinge to the gas lifter when the trunk lid is fully opened is longer than the vertical distance from the first hinge to the gas lifter when the trunk lid is closed.

Abstract translation: 本发明提供一种汽车的行李箱盖支承装置，其中，根据现有技术，在气体提升机的气体压力没有大的改变且没有大的结构改变的情况下，气体提升机构在行李箱盖的最大打开状态 与现有技术相比可以大大地形成，从而能够实现行李箱盖的平稳的可操作性和稳定的打开状态。 该装置包括一个鹅颈部件，其一端连接到行李箱盖，另一端通过第一铰链连接到汽车车身，以及气体挺杆，其一端通过第二铰链连接到汽车车身 而另一端通过第三铰链连接到鹅颈件的预定位置，其中，气体提升器的另一端连接到鹅颈件上，从而使得当第一铰链和第二铰链之间的距离从第一铰链到气体提升器的垂直距离 当行李箱盖关闭时，盖子被完全打开的时间长于从第一铰链到气体挺杆的垂直距离。

公开(公告)号：KR3003239430000S

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：KR3020020005849

申请日：2002-02-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 백인선

公开(公告)号：KR1020020050616A

公开(公告)日：2002-06-27

申请号：KR1020000079807

申请日：2000-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인선

IPC: B60J5/10

Abstract: PURPOSE: Structure for installing a gas lifter of a tailgate in a vehicle is provided to reduce a testing cost of a gas lifter by responding to of variable weight of the tailgate and to improve quality of the vehicle. CONSTITUTION: Gas lifter mounting structure of a tailgate for a vehicle comprises a gas lifter(3) rotationally fixed on a hinge of a tailgate; mounting bracket(5) fixed on a chassis panel; a rod(3a) mounted on the mounting bracket by being installed on the gas lifter; and plural holes(5a,5b,5c) formed on the mounting bracket. The rod is attached to the upper hole of the mounting bracket without a spoiler. The rod is installed on a middle hole while attaching the spoiler. The rod is mounted on a lower hole of the mounting bracket while installing a wiper motor. An upper end portion of the gas liter is rotationally fixed on a hinge of the tailgate. Thereby, the gas lifter mounting structure of the tailgate is responded to variable weight of the tailgate for reducing a producing cost. Moreover, the gas lifter mounting structure of the tailgate for the vehicle improves reliability by exactly mounting the gas lifter.

Abstract translation: 目的：提供在车辆中安装尾门式气体升降器的结构，以便通过响应后挡板的可变重量来降低气体升降机的测试成本，并提高车辆的质量。 构成：用于车辆的后挡板的气体升降器安装结构包括旋转地固定在后挡板的铰链上的气体提升器（3） 安装支架（5）固定在底盘上; 通过安装在气体升降器上而安装在安装支架上的杆（3a）; 以及形成在安装支架上的多个孔（5a，5b，5c）。 杆连接到安装支架的上孔，而不会有扰流板。 在安装扰流板的同时，将杆安装在中间孔上。 安装刮水器马达时，该杆安装在安装支架的下孔上。 气体升降台的上端部旋转地固定在后挡板的铰链上。 因此，后挡板的气体升降器安装结构响应于后挡板的可变重量以降低生产成本。 此外，用于车辆的后挡板的气体提升器安装结构通过精确地安装气体提升器来提高可靠性。

公开(公告)号：KR1020020022893A

公开(公告)日：2002-03-28

申请号：KR1020000055436

申请日：2000-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인선

IPC: E05B83/26 ,  E05B83/18

CPC classification number: E05B83/16 ,  E05B17/10 ,  E05B79/20 ,  E05B83/26 ,  Y10T292/57

Abstract: PURPOSE: A trunk for vehicle having an auxiliary unlocking device is provided to prevent an unexpected accident by operating a latch assembly of the locking device installed in an inside of the trunk. CONSTITUTION: A handle(1) is formed in an inside of a trunk lid. A cable(3) is connected with the handle(1) in order to operate a lock lever(5a) of a latch assembly(5). The lock lever(5a) of the latch assembly(5) is operated by an actuator(4) of a locking device. A lever(2) is combined with the handle(1). The lever(2) is connected with one end portion of the cable(3). The lever(2) is fixed to a housing(1a) by a hinge connection portion(2a). The lock lever(5a) of the latch assembly(5) is operated when the cable(3) is pulled by the lever(2). A guide(1b) is inserted within the housing(1a) of the handle(1) in order to fix a location of the cable(3).

Abstract translation: 目的：提供具有辅助解锁装置的车辆用行李箱，以通过操作安装在行李箱内部的锁定装置的闩锁组件来防止意外事故。 构成：把手（1）形成在行李箱盖的内部。 电缆（3）与手柄（1）连接，以便操作闩锁组件（5）的锁定杆（5a）。 闩锁组件（5）的锁定杆（5a）由锁定装置的致动器（4）操作。 杠杆（2）与手柄（1）组合。 杠杆（2）与电缆（3）的一个端部连接。 杠杆（2）通过铰链连接部分（2a）固定到壳体（1a）上。 当电缆（3）被杠杆（2）拉动时，闩锁组件（5）的锁定杆（5a）被操作。 引导件（1b）插入在手柄（1）的壳体（1a）内，以固定电缆（3）的位置。