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公开(公告)号：KR1020090105414A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：KR1020080030852
申请日：2008-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서경덕
Abstract: PURPOSE: A door opening and closing device for a vehicle and a control method thereof is provided to reduce development cost and improve the reliability of the door opening and closing device. CONSTITUTION: A door opening and closing device for a vehicle comprises a signal generator, a sensor part, and a controller. The signal generator(30) moves to a first point and a second point(P1,P2). The sensor part(70) senses a signal generator in the first and second points respectively and generates the first and second sensing signals. The controller(60) calculates the acceleration based on the first and second sensing signals and determines the operation of an actuator(80) compared with set-up acceleration. The sensor comprises a first sensor, and a second sensor. The first sensor(40) senses the signal generating part in the first point and outputs the first sensing signals. The second sensor(50) senses the signal generator in the second point and outputs the second sensing signal.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的开闭装置及其控制方法，以降低开关成本，提高门打开和关闭装置的可靠性。 构成：用于车辆的门开闭装置包括信号发生器，传感器部分和控制器。 信号发生器（30）移动到第一点和第二点（P1，P2）。 传感器部分（70）分别感测第一和第二点中的信号发生器，并产生第一和第二感测信号。 控制器（60）基于第一和第二感测信号来计算加速度，并且确定与设置加速度相比的致动器（80）的操作。 传感器包括第一传感器和第二传感器。 第一传感器（40）感测第一点中的信号产生部分并输出第一感测信号。 第二传感器（50）感测第二点中的信号发生器，并输出第二感测信号。
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公开(公告)号：KR100850977B1
公开(公告)日：2008-08-12
申请号：KR1020070057214
申请日：2007-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서경덕
Abstract: A reinforce for strengthening a door frame is provided to ensure rigidity of the door frame, which is directing into the inside of the door frame, by reinforcing through angled portions. A reinforce(500) for strengthening a door frame comprises a door frame having a door pillar portion to define a framework portion of a front door, at least two welding holes(430) and fastening holes(410) formed along the door pillar portion, and a reinforce installed in the inside of the door pillar portion. The reinforce includes a locking protrusion(510) formed at one end portion thereof and a flat head bolt hole(520) formed at an opposite side thereof. The door frame is provided with the fastening holes, into which a flat head bolt(420) is closely fitted at the outside of the pillar, and at least two welding holes.
Abstract translation: 提供用于加强门框的加强件，以通过加强通过成角度的部分来确保门框架的刚性，该框架被引导到门框的内部。 用于加强门框的加强件（500）包括：门框，具有门柱部分，用于限定前门的框架部分，至少两个焊接孔（430）和沿着门柱部分形成的紧固孔（410） 以及安装在门柱部分内侧的增强件。 加强件包括形成在其一个端部处的锁定突起（510）和形成在其相对侧的平头螺栓孔（520）。 门框设置有紧固孔，平头螺栓（420）紧密地配合在支柱的外侧，以及至少两个焊接孔。
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公开(公告)号：KR1020070013551A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：KR1020050067951
申请日：2005-07-26
Inventor： 서경덕
Abstract: A dynamic damper of a vehicle is provided to enhance vibration damping performance so that riding comfort for a user can be improved, and reduce the cost by saving the number of working processes. A dynamic damper of a vehicle comprises a supporting bracket(20) and a still band(30). The bracket has a waist part in the center thereof and flanges on both ends. Both ends of the still band are fixed to the flange, respectively, by fixing a metal mass(31) into the waist part. The metal mass is enclosed by the still band on three sides thereof and fixed by a bolt. The supporting bracket is disposed in a cavity(C) of a tail gate(10) and welded into a vertical axis of an inner panel(12) of the tail gate. The supporting bracket includes connection pieces on both sides thereof to be welded into the inner panel of the tail gate. A resilient transform unit(33a) is formed on both sides of the still band.
Abstract translation: 提供车辆的动态阻尼器以增强减振性能，从而可以提高乘客的乘坐舒适度，并且通过节省工作过程的数量来降低成本。 车辆的动态阻尼器包括支撑托架（20）和静止带（30）。 支架在其中心具有腰部，在两端具有凸缘。 通过将金属块（31）固定在腰部中，将静止带的两端分别固定在凸缘上。 金属质量体由其三面的静止带包围，并通过螺栓固定。 支撑托架设置在尾门（10）的空腔（C）中并焊接到尾门的内板（12）的垂直轴线。 支撑托架包括两侧的连接件，以焊接在尾门的内板中。 弹性变形单元（33a）形成在静止带的两侧。
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公开(公告)号：KR100646454B1
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：KR1020040051599
申请日：2004-07-02
Inventor： 서경덕
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 자동차의 후드 래치의 세이프티 후드 레버에 관한 것으로, 세이프티 후크 레버의 단부가 삽입되어 슬라이딩 가능하도록 슬라이딩홈이 형성된 핸들 커버와; 상기 슬라이딩홈의 내부에서 상기 세이프티 후크 레버의 단부를 탄력지지하게 설치되는 탄성부재를 포함하여 상기 핸들 커버의 상방향 작동에 의해 상기 세이프티 후크 레버가 핸들 커버의 슬라이딩홈 내부에서 직선운동하여 대각선 방향으로 이동됨으로써 걸림 상태를 해제하도록 구성한 후드 래치의 세이프티 후드 레버용 슬라이딩 핸들을 제공함으로써 사용자가 한 손으로도 간편하게 후드를 개방할 수 있고, 또한, 후드의 개방시 세이프티 후크 레버의 초기 작동감이 원활해지기 때문에 사용자의 품질 불만을 예방할 수 있도록 한 것이다.
후드 래치, 세이프티 후크 레버, 슬라이딩 핸들-
公开(公告)号：KR1020060064773A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020040103410
申请日：2004-12-09
Inventor： 서경덕
Abstract: 본 발명은 차량 도어 아웃사이드 미러부의 쿼드런트 인너커버 조립구조에 관한 것이다.
본 발명은 삼방향에 볼트가 결합된 도어아웃사이드미러가 마운팅패널의 홀로 인출되어 너트로 고정됨과 동시에 마운팅패널의 안쪽에 쿼드런트인너커버가 마운팅되는 차량 도어 아웃사이드 미러부의 쿼드런트 인너커버 조립구조에 있어서, 일측에 외방으로 절곡된 외향걸림턱(40')이 형성되고 외측면에 고무패드(41)가 밀착 설치된 걸림와셔(40)를 상기 마운팅패널(20)의 안쪽으로 인출된 볼트에 삽입하여 상기 걸림와셔(40)가 결합된 볼트의 선단에 걸림와셔(40)의 고정을 위한 너트를 체결하는 한편, 선단에 내향걸림턱(31')이 형성된 커버클립부(31)를 쿼드런트인너커버(30)의 내측면에 일체로 형성하여 상기 커버클립부(31) 안쪽에 스폰지패드(32)를 삽입하되, 상기 걸림와셔(40)의 외향걸림턱(40')에 커버클립부(31)의 내향걸림턱(31')을 탄력 고정하여 된 구조이다.
본 발명은 도어 아웃사이드 미러 마운팅시 사용하는 양측 나사산 볼트에 고무패드가 부착된 걸림와셔를 결합한 상태에서 상기 걸림와셔에 쿼드런트 인너커버에 형성된 커버클립부가 간편히 결합될 수 있도록 하여 조립성을 향상은 물론 삼방향의 안정된 결합구조로 쿼드런트인너커버의 들뜸현상을 효과적으로 방지할 수 있고 또한, 본 발명은 종래에서와 같이 도어아웃사이드미러 마운팅을 위한 볼트 및 너트에 쿼드런트인너커버 마운팅을 위한 별도의 마운팅클립 및 걸림턱이 요구되지 도 않으며 쿼드런트 부위(삼각형 부분)의 사이즈가 커져 운전자의 시야를 방해하는 문제점 및 결합부의 내부구조가 복잡해지는데에 따른 조립성 저하 문제도 자연스럽게 해결할 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060002519A
公开(公告)日：2006-01-09
申请号：KR1020040051599
申请日：2004-07-02
Inventor： 서경덕
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 자동차의 후드 래치의 세이프티 후드 레버에 관한 것으로, 세이프티 후크 레버의 단부가 삽입되어 슬라이딩 가능하도록 슬라이딩홈이 형성된 핸들 커버와; 상기 슬라이딩홈의 내부에서 상기 세이프티 후크 레버의 단부를 탄력지지하게 설치되는 탄성부재를 포함하여 상기 핸들 커버의 상방향 작동에 의해 상기 세이프티 후크 레버가 핸들 커버의 슬라이딩홈 내부에서 직선운동하여 대각선 방향으로 이동됨으로써 걸림 상태를 해제하도록 구성한 후드 래치의 세이프티 후드 레버용 슬라이딩 핸들을 제공함으로써 사용자가 한 손으로도 간편하게 후드를 개방할 수 있고, 또한, 후드의 개방시 세이프티 후크 레버의 초기 작동감이 원활해지기 때문에 사용자의 품질 불만을 예방할 수 있도록 한 것이다.
후드 래치, 세이프티 후크 레버, 슬라이딩 핸들-
公开(公告)号：KR100536369B1
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020040020860
申请日：2004-03-26
Inventor： 서경덕
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 차량 도어에 쿼드런트 인너 커버를 설치함에 있어 인너 커버와 쿼드런트의 상부에 서로 결합되는 구조를 형성하여 조립된 쿼드런트 인너 커버의 상단에 들뜸 현상이 발생되는 것을 방지하도록 하는 차량의 쿼드런트 인너 커버 장착 구조에 관한 것으로서, 차량 도어에 형성되는 쿼드런트에 있어서, 'ㄱ' 형태로 형성되고 차량의 쿼드런트 상부측에 용접과 같은 방법에 의해 고정 설치되는 걸림 브라켓(10), 차량의 쿼드런트 인너 커버의 내측 상단부에 'ㄱ' 형태로 돌출 형성되고 상기 걸림 브라켓(10)에 결합되는 걸림단(25)을 포함하여 구성된다.
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公开(公告)号：KR100521929B1
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：KR1020030081812
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서경덕
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 체커의 체커암을 단조 가공없이 조립 가능하도록 한 자동차용 도어 체커의 스톱퍼 플레이트 및 캡 스톱퍼의 조립구조에 관한 것으로서, 본 발명은 자동차용 도어를 여닫을 때, 도어의 최대 열림량을 제어하고 작동감을 부여하는 자동차용 도어 체커에 있어서, 도어측에 결합되는 상기 도어 체커용 체커암의 일단에 결합되도록 밴딩 가능한 캡을 가지며, 상기 캡을 밴딩하여 매칭되는 위치에 삽입된 인서트 너트를 가진 캡 스톱퍼와, 상기 캡 스톱퍼의 조립 후 그 일측면에 삽입되도록 T자형 슬롯홀을 가진 스톱퍼 플레이트와, 상기 캡이 밴딩되어 상기 스톱퍼 플레이의 슬롯홀의 일부에 삽입된 상태에서 상기 인서트 너트와 갭에 형성된 홀을 통해 체결되는 볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020050048003A
公开(公告)日：2005-05-24
申请号：KR1020030081816
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서경덕
IPC: B60J1/17
CPC classification number: E05D15/165 , E05F11/382 , E05F15/689 , E05Y2201/684
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 레귤레이터의 가이드레일과 도어 글래스 조립 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 X 타입의 도어 레귤레이터를 적용한 자동차에서 도어 글래스와의 조립 시 조립 공정을 용이하게 할 수 있는 자동차용 도어 레귤레이터의 가이드레일과 도어 글래스 조립 구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 도어 레귤레이터 어셈블리를 조립하여 가이드레일의 볼트공을 모듈 판넬의 조립공과 일치시켜서 조립 라인으로 이동시킬 때, 상기한 가이드레일이 유동하지 않도록 함으로써, 조립 라인에서 다시 볼트공과 조립공을 정렬해야 하는 불편함을 개선한 자동차용 도어 레귤레이터의 가이드레일과 도어 글래스 조립 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 도어 레귤레이터 어셈블리의 모듈 판넬(51)에 고정 설치됨과 아울러 가이드홈(1)이 수직 방향으로 형성되어 있는 가이더(2)와, 상기한 가이더(2)에 수직 방향으로 삽입되면서 위치 제한되도록 형성된 가이드헤드(3)와, 상기한 가이드헤드(3)가 가이더(2)에 삽입되면서 가이드레일(55)의 볼트공(57)이 조립공(56)과 일치되도록 가이드레일(55)의 종단에 연결 설치됨과 아울러 가이드헤드(3)가 고정 설치된 가이드넥(4)으로 구성함을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100488771B1
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：KR1020010080086
申请日：2001-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서경덕
IPC: B60R16/00
Abstract: 본 발명은 엔진룸과 차 실내를 구획하는 대쉬 패널부의 중앙부에 형성된 관통 구멍에 설치되어 엔진룸에서 차실내로 유입되는 소음을 차단하는 소음 차단 기능과 우천시 빗물의 유입을 방지하는 수밀 효과를 개선시킨 자동차의 탄력 그로메트에 관한 것이다.
본 발명은 엔진룸과 차실내를 구획하는 대쉬 패널부의 중앙부에 형성된 관통 구멍에 설치되어 상기 엔진룸에서 차실내로 유입되는 소음을 차단하는 소음 차단 기능과 수밀 기능을 갖는 자동차의 탄력 그로메트에 있어서,
상기 관통 구멍(112)의 외주부가 삽입되고, 상기 그로메트의 몸체의 외주면에 유동 연결부(130)를 매개로 연결된 패널 장착부(120)와;
상기 패널 장착부(120)에 상기 관통 구멍(112)의 외주부가 삽입된 상태에서 상기 유동 연결부(130)의 내측면과 접촉되어 관통 구멍(112)의 내측면에 접촉되는 플랜지부(124)를 지지하도록 형성된 립(128)과;
상기 플렌지부(124)의 타측에 형성된 경사 지지부(126)와;
상기 그로메트(100)의 몸체의 중심부에 원통 모양으로 성형된 제 2 중공부(150)의 타단측 외주부에 상기 경사 지지부(126)의 첨단 돌기부가 삽입되도록 형성된 요홈(152)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
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