公开(公告)号：KR200150172Y1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR2019960051027

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 도어의 개폐장치에 있어서 이원화로 구분되어 있는 엑츄에이터 작동을 일원화 시키면서 종래의 인사이드 핸들과 새프티 노브의 기능을 하나의 조작구성으로 작동할 수 있게하는 자동차용 도어 장치에 관한 것으로서, 외부에서 도어를 열고 닫을 수 있는 아웃사이드 핸들과, 상기 아웃사이드 핸들과 로드로 연결되어 있는 도어래치와, 상기 도어래치와 로드로 연결되는 액츄에이터를 포함하는 자동차용 도어장치에 있어서, 상기 액츄에이터와 전기적으로 연결되어 있으며, 아울러 상기 도어래치와 기계적으로 연결되며 실내를 향하여 장착되는 조작부를 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200146227Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960041008

申请日：1996-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: E05D15/06

Abstract: 본 고안은 힌지브라켓(2) 한측을 연장하여 내측으로 교차되게 트렁크리드(1)와 연설된 힌지아암(4)을 위치시키어 축핀(3)으로 연결하고, 그 일측에는 힌지브라켓(2)의 양측에 걸림홈(2a)을 형성하며, 힌지브라켓(2)의 양 측판부에 탄력적으로 끼워지도록 절곡한 판스프링(6)의 상부에 걸림편(6a)을 형성하고 하부 내측으로 압지가 용이하도록 절곡부한 압지부(6b)를 형성하여 상기의 힌지브라켓(2)의 양측에 장착하며, 상기 양 판스프링(6)에 위치하는 힌지아암(4)의 접촉부분에는 코팅부재(5)로 둘레에 코팅,형성하여 트렁크리드를 오픈하면 판스프링이 압입되어 유동을 제어하므로서 트렁크리드의 요동을 방지하는 동시에 임의 닫힘으로 인한 사고를 예방할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990002586A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970026234

申请日：1997-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: E05D5/06

Abstract: 본 발명은 자동차 후드 힌지 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 후드의 개폐를 매우 용이하게 행할 수 있음으로써 작업성의 향상과 특히 소비자에게 신뢰감을 부여할 수 있는 자동차의 후드 힌지 어셈브리를 제공한다.
본 발명은 바디(20)측에 고정 설치된 힌지 브라켓(1)상에 회동 가능하게 힌지 결합된 후드(10)와; 후드(10)와 바디(20)의 힌지 결합 부위와 인접한 후드(10)의 일측 내면으로부터 하방으로 만곡되게 연장 형성되며, 그 내면에 길이 방향을 따라 가이드 그르부(51)가 연장 형성되고, 가이드 그르부(51)의 끝단부에는 걸림구멍(51a)이 관통 형성된 가이더(50)와; 바디(20)의 카울 톱 패널(21)상에 고정 설치되어, 후드(10)의 개방상태를 유지하기 위한 지지수단(60);를 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980061253A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080623

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: E05F13/02

Abstract: 본 발명은 차량의 도어 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로, 채널의 길이를 줄여서 부품수와 원가절감을 도모하고, 또 차량의 측면충돌시에 레귤레이터로 인해 승객이 상해를 입을 염려가 없도록 된 차량의 도어 윈도우 레귤레이터를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어 프레임의 하부 양쪽에 회전가능하게 장착된 2개의 랙바아와, 각 랙바아의 하단부에 일체로 고정되게 결합된 롤러, 도어유리의 하단부 양측에 체결되면서 상기 랙바아에 끼워져 결합된 피니언, 상기 도어프레임에 장착브라켓을 매개로 서로 직각을 이루도록 장착된 상부 베벨기어와 하부 베벨기어, 상기 도어 프레임에 회전가능하게 장착된 레귤레이터 핸들, 이 레귤레이터 핸들에 일체로 고정되게 장착된 롤러 및, 상기 레귤레이터의 롤러와 상부 베벨기어 및 상기 하부 베벨기어와 랙바의 롤러사이에 동력전달이 이루어지도록 연결시키는 케이블을 갖춘 구조로 되어 있다.
이에 따라 도어유리의 승강운동은 랙바아와 피니언에 의해 이루어져, 도어유리의 승강운동이 원활하게 될 뿐만 아니라 도어유리를 안내하는 채널이 사용되지 않으므로 부품수를 줄이고, 측면충돌시에 승객에게 상해를 입힐 염려가 없게 된다.

公开(公告)号：KR2019980047897U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061055

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B60R7/12

Abstract: 본고안은자동차의센터필라내측에우산을고정시키는결착부재를설치하고, 그하단부에우산에떨어지는빗물을집수처리하는집수조가갖추어진것으로달성되는데, 이집수조의내측하부에는집수된빗물의하중에의해개폐되는밸브가설치되어우기시자동차의내부에빗물이떨어지는것을방지할수 있는특징을가지는것이다.

Abstract translation: 内实现纸到已安装的结合成员对在汽车的中柱内板侧固定伞，和水箱配备有在其下端在伞归属水处理下降雨水，房子罐的内下部是由该水收集雨水的负荷 当安装阀，以打开和关闭它是湿用的功能，可以防止车辆落下雨水的内部。

公开(公告)号：KR2019980036415U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049415

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B60N2/48

Abstract: 본고안은차량의후방추돌상태에따라운전자의머리를보호할수있도록유동가능한헤드레스트를고안한헤드레스트구조(Head Rest Structure)에관한것이다. 이같은본 고안에의하면, 차량의후방추돌상태에따라운전자의머리를보호할수있도록충격감지판을이용하여전방으로유동가능한헤드레스트를제작하므로서, 차량의후방추돌발생시헤드레스트가전방으로유동하여뒤로젖혀지는운전의머리를보호할수있도록하는등운전자에게확실한안정성을제공함을목적으로하는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种头枕结构（REST头结构）设计了一种可流动的，使得头枕可以根据车辆后碰撞的状态保护驾驶员的头部。 根据这样的主题创新，采用冲击检测板，使得可以保护驾驶员的头部按照在向前方向上使可流动的头枕的车辆的后部碰撞，和后部碰撞发生hameuroseo，车辆的头枕向前方放倒流 它的目的是提供一个坚实的驱动程序的稳定性等，这样就可以保护驾驶员的头部。

公开(公告)号：KR1019980049391A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068100

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 후드의 아우터 패널(Outer Pannel)과 인너 패널(Inner Pannel)간으로 핸들과 캣치간을 연결하는 로드에 의해 힌지 회동하는 캣치의 단부인 후크가 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 상면으로 천공시킨 관통홀로 삽입되어 걸림 및 해제작동이 이루어지도록 하므로서 공간의 효율적인 이용과 후드 안쪽의 외관이 개선될 수 있도록 하는 엔진 후드 세이프티 캐치(Safety Catch)구조에 대한 것으로서, 이를 달성하기 위한 수단으로 본 발명은 아우터 패널(11)과 인너 패널(12)로 결합되는 전단부로 장착되는 엔진 후드(10)의 세이프티 캣치 구조에 있어서,
상기 인너 패널(12) 전단부에 돌설시킨 프론트 힌지 브라켓트(13)에 일단이 상기 아우터 패널(11)과 인너 패널(12)간 공간부(16)로 삽입되도록 하여 핸들(20)이 회동 가능하게 축지지되도록 하고, 상기 핸들(20)의 삽입단부에는 로드(15)가 링크 결합되어 후방으로 연장형성되며, 그 연장단부는 인너 패널(12)에 형성시킨 리어 힌지 브라켓트(14)에 회동 가능하게 축지지된 캣치(30)의 상단부가 연결되면서 상기 캣치(30)의 하단부 후크(31)가 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(40) 상면으로 천공된 관통공(41)으로 인출입되면서 잠겨지거나 잠겨진 상태가 해제될 수 있도록 하는 구성이 특징이다.

公开(公告)号：KR2019980025729U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960038555

申请日：1996-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0493 ,  B60J5/0468

Abstract: 본고안은아암레스트의마운팅홀에장착되는캡을아암레스트에견고하게장착되도록하므로써, 캡의이탈을방지하여캡의내구성및 차량의상품성을향상시킬수 있는아암레스트마운팅부의캡 장착구조에관한것으로, 아암레스트(20)의하부에형성되어스크루(30)가체결되는마운팅홀(21)의내경에는걸림턱(22)을돌출형성하며, 상기마운팅홀(21)에장착되는캡(40)의외주면에는상기걸림턱(22)이끼워지는요홈(41)을형성하여구성된다.

Abstract translation: 纸内部。通过使得盖被安装到所述扶手的安装孔刚性地安装在扶手，涉及通过耐久性避免偏离，并且可以提高在扶手安装部的适销帽安装结构在盖的帽的车辆中，所述臂 在20的下部形成其余部分中，螺钉30具有安装孔21的内直径，以在那里被紧固，并且形成为伸出接合肩（22），盖40是一个令人惊讶的主表面安装到安装孔21 被配置为形成锁定爪22地衣战争槽41其中。

公开(公告)号：KR1019980029414A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048669

申请日：1996-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: E05B49/00 ,  E05B81/64

Abstract: 본 발명은 차량용 이그니션 키 조합체(10)에 관한 것이다. 상기 조합체는 개구부(26)가 형성되는 케이스(14) ; 소정 바코드가 각인된 이그니션 키(12) ; 상기 케이스(14)의 상기 개구부(26)내에 수납되면서 상기 이그니션 키(12)가 삽입될 수 있는 키홈(32)이 형성되며 상기 소정 바코드가 각인된 이그니션 키(12)가 삽입되었을 때에만 상기 이그니션 키(12)와 함께 일체적으로 회전되어 점화 스위치를 온 절환시키게 되는 텀블러(16) ; 및 상기 소정 바코드가 각인된 이그니션 키(12)가 삽입되지 않았을 때 상기 텀블러(16)의 회전을 억제하게 되는 회전억제부(18,20,22)를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019980021274U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034551

申请日：1996-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차의도어가측면충돌시 실내로밀리는것을방지할수 있는자동차의도어실내침입방지구조에관한것으로서, 측면충돌시 도어가실내로침입하는것을방지하여탑승자의부상을최소화할수 있는자동차용도어실내침입방지구조를제공한다. 본고안은필러(P)에형성된걸림공(1)과, 상기한걸림공(1)에내재됨과아울러도어(D)의밀림시 걸림공(1)에걸리도록걸림턱(2)이형성되어있고도어에부착된걸림부재(3)로구성한다.

Abstract translation: 一辆汽车，可以防止汽车车门内侧皮都侧面碰撞过程中推入房涉及车门内部的入侵防护结构，门汽车，可在侧面碰撞门侵入防止乘员的伤害减少到内部空间 它提供了一个入侵防御结构。 填料（P）内的纸张接合所述球（1），并且在上述卡合球（1）以及所述门（D）预先尽快固有接合球时（1）锁定步骤（2）取上的释放，和形成在门 由一锁紧件3附接至。