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公开(公告)号：KR1019980044276A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960062343
申请日：1996-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송시철
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 승용차용 라디에이터 써포트 멤버에 관한 것이며, 특히 보닛형 승용차에 있어서 엔진룸에 설치되는 엔진 및 변속기 등을 프레임에 탑재하여 프레임을 프론트 사이드 멤버에 고정하는 승용차용 라디에이터 써포트 멤버에 관한 것으로서, 엔진 및 변속기 등의 정비작업을 차체 전면에서 신속하고 간편하게 할 수 있게 한 것이다.
본 발명은 라디에이터 써포트 어퍼 멤버(1)를 라디에이터 써포트 어퍼 사이드 멤버(10)(10') 및 라디에이터 써포트 어퍼 센터 멤버(11)로 분할 형성하여 라디에이터 써포트 어퍼 사이드 멤버(10)(10')에 헤드 램프 써포트 패널(3)(3')을 용접 결합하고, 라디에이터 써포트 어퍼 센터 멤버(11)의 중앙에 라디에이터 써포트 센터 멤버(4)를 수직으로 용접 결합함과 동시에 그 하단에 라디에이터 써포트 센터 크로스 멤버(12)를 용접 결합하여 라디에이터 써포트 어퍼 센터 멤버(11) 및 라디에이터 써포트 센터 크로스 멤버(12)의 양단을 라디에이터 써포트 어퍼 사이드 멤버(10)(10')와 헤드 램프 써포트 패널(3)(3')에 볼트(13)로 분해할 수 있게 결합하여서 된 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980025659U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960038484
申请日：1996-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송시철
IPC: B62D21/15
Abstract: 본고안은자동차의정면충격흡수구조에관한것으로서, 정면충돌시에보강부재에서충격을흡수한다음사이드멤버를변형시키도록하여서대쉬패널의실내침입량을적게하여탑승자의안전성을증대할수 있도록한 것이다. 본고안은범퍼빔(1)에범퍼스테이(2)를결합함과동시에범퍼스테이(2)의일측벽에너트(7')를용접하고, 사이드멤버(3)의사이드멤버인너패널(4)의내면에보강부재(5)를결합하여사이드멤버(3)에범퍼스테이(2)를결합한것에있어서, 상기사이드멤버인너패널(4)의전방부에길이가긴 슬롯(11)을형성하고, 보강부재(5)의상기슬롯(11) 대응위치에크래쉬홀(12)을형성하여범퍼스테이(2)를사이드멤버(3)에삽입한후 상기슬롯(11)과크래쉬홀(12)의선단부에볼트(7)를삽입하여너트(7')에체결고정한것이다.
Abstract translation: 纸在其内部一个涉及一种前部碰撞缓冲车辆的结构，在正面碰撞hayeoseo时吸收来自所述加强部件的冲击，然后变形侧构件，以减少乘员的安全，以增加前围板的内部的侵入量。 纸建议结合了保险杠托架（2）的保险杠梁（1），并在同一时间保险杠托架（2）uiil和侧壁焊接螺母（7“），所述侧部构件（3）决定-ID的构件内板的内表面（4） 根据埃沃钢构件的组合（5）结合了保险杠托架（2）连接到侧部构件（3），在形成长度长槽11向侧面构件内板（4）协议防腐剂，和加强部件（5 ）将所述服装组槽11崩溃孔之后（以形成12）的保险杠支柱（2）连接到侧部构件上的相应位置（3）的螺栓到狭槽11的前端部和所述碰撞孔12（7 ）被固定至所述紧固螺母（7“）被插入。
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公开(公告)号：KR1019970041780A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950051307
申请日：1995-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송시철
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 발명은 자동차의 전방/측면충격 내구성 강화용 서브프레임의 취부구조에 관한 것으로, 전방사이드 로우판넬(1)과 전방사이드 어퍼판넬(2)의 전반부가 차체 바닥을 이루는 인너사이드 플로워판넬과 바퀴부위가 장착되는 에이프런 판넬과 용접 조립됨과 더불어, 이 후반부가 센터 사이드 플로워 판넬과 접합되되, 이 인너사이드 플로워 판넬에서부터 센터사이드 플로워 판넬까지 서브프레임(10)이 연결되고, 상기 전방사이드로우/어퍼판넬의 하부에서 취부브라켓트(3)와 용접 고정되면서 머리부위를 감싸는 리테이너(4)함께 고정보울트(5)로 고정 되어져, 대략 사각형상인 엔진룸의 형상을 따라 장착되면서도 그 취부부위를 강화시켜 정방 충돌시 충격흡수력을 높일뿐만 아니라 취부부위의 간격을 어느정도 조절하게 되어 조립이 용이 하도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019960004880U
公开(公告)日：1996-02-16
申请号：KR2019940017246
申请日：1994-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송시철
IPC: B62D25/02
Abstract: 본고안은자동차의쿼터판넬을보강하여오일캐닝테스트(OIL CANNING TEST)시심하게꿀렁거리는것을방지하여제품의상품성을향상시킬수 있도록한 자동차의쿼터판넬보강구조에관한것으로, 내측상부쿼터판넬(10)과사이드외측판넬(20), 내측하부쿼터판넬(30) 및내측휠하우스판넬(40)을각각용접으로연결시킨것에있어서, 상기내측상부쿼터판넬(10)의하부에실링재(12)가충진되는그루브(13)를형성하여, 상기사이드외측판넬(20)을지지하도록구성한것이다.
Abstract translation: 汽车四分之一面板的加强内纸5天罐头测试（油罐TEST），其防止距离sisim到kkulreong关于车辆的四分之一板加强件的结构，所以可以提高产品的可销售性，上四分之一面板10 gwasa内部 内部下部四分之一面板30和内部轮罩面板40彼此焊接在一起，使得凹槽在内部上部四分之一面板10的下部填充有密封材料12， （13）形成为支撑侧面外板（20）。
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公开(公告)号：KR2019950018080U
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR2019930028646
申请日：1993-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송시철
IPC: B62D43/00
Abstract: 본고안은자동차의배선연결용으로사용하는잭(JACK) 마운팅구조에관한것으로서, 특히상기잭이고정되는부위로차체플로어페널에포밍작업하여마운팅부를형성하고이 상측에잭 고정용슬로트홀이형성되며잭 마운팅절곡부를갖는마운팅브라켓을용접고정설치하여부품수도절감시키고용접점수를줄여작업성을향상시키며제조원가도절감시키고잭 마운팅도견고하게하여줄 수있도록한 잭마운팅구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101886111B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160170807
申请日：2016-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 성우하이텍
Abstract: 프론트사이드리어멤버가개시된다. 본발명의실시예에따른프론트사이드리어멤버는사이드인너패널과사이드아웃터패널이상호조립되어박스형상을이룬상태로, 차체의양측프론트사이드멤버의후방에각각조립되는프론트사이드리어멤버에있어서, 상기사이드인너패널과사이드아웃터패널은상호대응하는각각의상면과하면의선단이상호접합됨과동시에, 일측에서볼트압입단을통하여볼트가삽입된상태로, 타측에서탭너트에의해상기볼트와체결되어결합된다.
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公开(公告)号：KR1020080049448A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：KR1020060120020
申请日：2006-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송시철
Abstract: A device for installing the front bumper rail of a passenger car higher is provided to prevent underride and to reduce damages when the passenger car collides with a sport utility vehicle by reducing height difference between bumper of the sport utility vehicle and front bumper of the passenger vehicle. A device for preventing underride(20) includes a reinforcement member(30) installed at an end to be protruded upward, and a bumper rail assembly plate(40) which is welded to install a front bumper rail higher on a slant at the front. The reinforcement member has a cover portion(32) forming a space(31) on a slant, a mounting plate(34) having mounting holes(33) at both extended sides and at an extended rear to mount the front side rail, and a mounting support plate(35) bent at edges on the front of the space to weld the bumper rail assembly plate. The bumper rail assembly plate has an assembly hole(41) at each corner and a bending(42) in a transverse direction to form a stepped shape.
Abstract translation: 提供了一种用于安装乘用车的前保险杠的装置，用于防止下冲，并且通过减少运动型多用途车的保险杠与乘客车辆的前保险杠之间的高度差，当乘用车与运动型多用途车辆碰撞时，减少损坏 。 一种用于防止下冲的装置（20）包括安装在向上突出的端部的加强构件（30）和焊接的保险杠轨道组件板（40），以在前部倾斜地安装较高的前保险杠轨道。 加强构件具有在斜面上形成空间（31）的盖部分（32），在两个延伸的侧面和延伸的后部具有安装孔（33）的安装板（34），以安装前侧导轨 安装支撑板（35）在空间前部的边缘处弯曲以焊接保险杠轨道组件板。 保险杠轨道组装板在每个拐角处具有一个组装孔（41），在横向上具有弯曲（42）以形成阶梯形状。
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公开(公告)号：KR100535521B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030086845
申请日：2003-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송시철
IPC: B60N2/005
Abstract: 본 발명의 자동차의 리어폴딩시트를 지지하기 위한 장착 구조는 상기 리어폴딩시트가 위치하는 개소에 배치되는 리어플로어와, 이 리어플로어의 전방부에 차체 폭을 가로지르도록 설치되어 리어플로어에 결합되는 프런트크로스멤버 및 리어플로어의 후방부에서 차체 폭을 가로지르도록 설치되어 리어플로어에 결합되는 센터크로스멤버를 포함하며,
상기 프런트크로스멤버는 상기 리어플로어의 상부면에 설치되고, 상기 센터크로스멤버는 상기 리어플로어의 상부에 배치되는 상부센터크로스멤버 및 상기 리어플로어의 하부에 배치되는 하부센터크로스멤버로 이루어진 폐단면의 박스 구조로 형성됨으로써 체결력과 강도를 향상시키고 있다.
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