公开(公告)号：KR100957323B1

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：KR1020080051698

申请日：2008-06-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03

Abstract: 본 발명은 가변순환경로를 갖는 자동차용 히터장치에 관한 것으로,
냉각용 작동유체가 출입되도록 유입구와 배출구가 구비된 엔진;
상기 엔진과 유로를 통해 작동유체가 순환되도록 연결되며 가열된 작동유체에 의해 열 발산되는 것으로, 유입부와 배출부가 구비된 발열수단; 및
상기 엔진 배출구와 상기 발열수단 유입부를 연통하는 공급유로와, 상기 발열수단 배출부와 상기 엔진 유입구를 연통하는 배출유로(212)가 서로 통하도록 연결하는 보조유로(210)와,
상기 보조유로(210) 상에 설치되어 상기 작동유체를 가열하는 보조발열기(220)와,
상기 공급유로(211)와 상기 보조유로(210)의 분기점에 설치되어 상기 엔진배출구(112)쪽 및 상기 보조발열기(220) 쪽 유로를 개폐하는 제1유로제어밸브(230)와,
상기 배출유로(212)와 상기 보조유로(210)의 분기점에 설치되어 상기 엔진유입구(111)쪽 및 상기 보조발열기(220)쪽 유로를 개폐하는 제2유로제어밸브(240)와,
상기 제1유로제어밸브(230)와 상기 발열수단(120) 사이, 또는 상기 제2유로제어밸브(240)와 상기 발열수단(120) 사이 중 적어도 어느 한 곳에 설치되어 상기 작동유체가 순환되도록 하는 펌프부(250)와,
상기 공급유로(211) 중 상기 엔진 배출구(112)로부터 상기 제1유로제어밸브(230)까지의 유로와 상기 보조유로(210) 중 상기 제2유로제어밸브(240)로부터 상기 보조발열기(220)까지의 유로가 서로 연통되도록 하는 바이패스부(260)로 이루어져, 상기 엔진(110)의 냉각시에는 상기 발열수단(120)으로 유입되는 작동유체를 상기 보조발열기(220)로 가열하여 상기 엔진(110)을 통과하지 않는 유로로 순환되도록 하고 상기 엔진(110)의 워밍업 후에는 상기 발열수단(120)과 상기 엔진(110)이 상호 통하는 유로로 순환되도록 하는 보조가열수단(200); 을 포함하여 이루어지는 가변순환유로를 갖는 자동차용 히터장치를 제공한다.
자동차, 히터장치, 엔진, 냉각수, 히터코어, 보조가열, PTC

公开(公告)号：KR1020090063879A

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：KR1020070131402

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60H1/00

Abstract: A vehicle cooling system is provided to prevent an air layer from being formed inside a cooling system filled with cooling water to thereby reduce the time and cost required to fill the cooling system with the cooling water. A vehicle cooling system includes a circulating pipe(60) and an air discharging unit(70). The circulating pipe connects an engine(54), a radiator(52) and a heater(56). The air discharging unit is attached to the circulating pipe. The air discharging unit discharges air from the circulating pipe when the circulating pipe is filled with cooling water.

Abstract translation: 提供车辆冷却系统以防止在填充有冷却水的冷却系统内形成空气层，从而减少用冷却水填充冷却系统所需的时间和成本。 车辆冷却系统包括循环管（60）和排气单元（70）。 循环管连接发动机（54），散热器（52）和加热器（56）。 排气单元安装在循环管上。 当循环管充满冷却水时，排气单元从循环管排出空气。

公开(公告)号：KR100747900B1

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：KR1020060096298

申请日：2006-09-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60H1/03 ,  B60H1/08 ,  B60H1/00 ,  B60H1/22

Abstract: A PTC(Positive Temperature Coefficient) heater with an improved coupling structure is provided to improve shape of frames, end holders, tubes and a terminal and coupling structure thereof for simple fixing and protecting of heating fin assemblies. A PTC heater with an improved coupling structure includes a plurality of heater modules(100), and guide plates(200) coupled at both sides of the heater modules and folded in the cup shape for receiving and supporting ends of heating fin assembly at outer parts of the heater modules. Bar-shaped frames(300) are fixed outside the guide plates for supporting the heater modules and the guide plates. A common terminal(400) is coupled with a side of the heater modules, guide plates and the frames, which are coupled with each other, in the lengthwise direction thereof for supplying power to power terminals of the heater modules. End holders(500) are coupled with the other side of the coupled hater modules, guide modules, and frames and an outside of the common terminal.

Abstract translation: 提供具有改进的耦合结构的PTC（正温度系数）加热器以改进框架，端部支架，管和端子及其联接结构的形状，以简单地固定和保护加热鳍片组件。 具有改进的耦合结构的PTC加热器包括多个加热器模块（100）和耦合在加热器模块的两侧并折叠成杯形的引导板（200），用于在外部接收和支撑加热翅片组件的端部 的加热器模块。 条形框架（300）固定在导板外部，用于支撑加热器模块和导板。 公共端子（400）在其长度方向上与加热器模块，导向板和框架的彼此联接的一侧联接，以向加热器模块的电力端子供电。 端部保持器（500）与联接的模块，引导模块和框架的另一侧以及公共端子的外部联接。

公开(公告)号：KR100716517B1

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：KR1020060035580

申请日：2006-04-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60H1/12 ,  B60S1/64 ,  B60H1/24

Abstract: 본 발명은 차량 공조장치의 블로워유닛을 이용한 진공청소기에 관한 것으로서, 특히, 차량의 공조장치에 마련된 블로워유닛을 개량하여 진공청소기로도 이용하기 위한 장치에 관한 것으로서, 댐퍼(110)의 회동에 따라 내기 흡입구(111)와 외기 흡입구(112) 중 어느 하나를 선택적으로 개방시키며, 모터(120)의 회전에 따라 히터유닛(400)을 통과시켜 공기를 차실 내부에 송풍시키는 차량 공조장치(1)의 블로워유닛(100)과; 상기 블로워유닛(100)의 저부에 위치한 밀폐 공간으로, 유연한 재질로 이루어져 차실 내부로 인출 가능한 집진호스(210)가 일측에 연결되며, 그 내부 중단에 에어필터(220)가 마련된 집진부(200)와; 상기 블로워유닛(100)의 상측 내기 흡입구(111)를 감싸도록 위치하며, 액츄에이터(310)의 동작에 따라 차실 내기의 흡입을 차단하는 동시에, 상기 내기 흡입구(111)와 상기 집진부(200)를 선택적으로 연통 시키는 흡입부(300)로 구성되어, 블로워유닛을 이용한 대용량의 차량 내장형 진공청소기를 제공할 수 있어, 별도의 수납 공간을 차지하거나 전원선 등을 연결할 필요가 없어 그 사용이 편리할 뿐 아니라, 포집된 먼지 등의 이물질을 손쉽게 제거할 수 있어 사용자의 편의성을 증대시키며, 특히 블로워유닛의 평상시 소음 또한 저감시킬 수 있도록 하는 것이다.
블로워유닛, 진공청소기, 집진, 공조장치, 액츄에이터, 호스

Abstract translation: 本发明涉及一种用于也用作，特别地，以改善空调装置提供了用于车辆的真空吸尘器涉及一种真空清洁器与车辆空气调节系统的一个鼓风机单元，按照与阻尼器110的旋转鼓风机单元的装置 （1），用于选择性地打开室内空气吸入口（111）和室外空气吸入口（112）中的一个并使空气通过加热器单元（400） 鼓风机单元（100）; 集尘单元200具有安装在其一端的空气过滤器220并且连接到由柔性材料制成的集尘软管210的一侧并且能够被抽出到车辆的内部， 。 吸气口111和集尘单元200选择性地布置成围绕鼓风机单元100的上部空气吸入口111并且根据致动器310的操作阻断车室的吸入， 可以提供使用鼓风机单元的大容量真空吸尘器，从而便利地使用真空吸尘器而不占用单独的存储空间或连接电力线等 能够容易地除去灰尘等异物，提高使用者的便利性，特别是能够降低送风单元的通常的噪音。

公开(公告)号：KR100610930B1

公开(公告)日：2006-08-10

申请号：KR1020040040184

申请日：2004-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: F01P7/14

Abstract: 본 발명은 자동차용 프리-히터 유닛에 관한 것으로서, 종래 플러그 형태의 프리-히터에서 발생되었던 냉각수 호스의 변형, 용융 내지는 발화의 위험이 없고, 산화물 형성이나 내구수명 저하의 문제점이 해소될 수 있으며, 엔진 냉간시에는 히터 코어와의 사이에서만 냉각수 경로를 설정하여 냉각수가 히터를 거쳐 엔진으로 유입된 후 냉각되어 가열 효율이 극히 저하되는 단점이 해소될 수 있는 동시에 시동 초기시의 열 손실 최소화 및 급속 난방이 가능하게 하는 자동차용 프리-히터 유닛에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 프리-히터 유닛은, 엔진 및 히터 코어로부터의 각 냉각수 라인이 연결되는 제1 및 제2냉각수 유입구와, 히터 코어 및 엔진으로의 각 냉각수 라인이 연결되는 제1 및 제2냉각수 배출구가 각각 구비된 본체와; 이 본체 내에서 상기 제1 및 제2냉각수 유입구와 히터 코어로의 냉각수 배출을 위한 상기 제1냉각수 배출구 사이에 마련된 냉각수 통로 상에 설치되는 PTC 히터와; 상기 본체 일측에 설치되어 본체 내 냉각수 경로를 절환시켜주는 밸브수단과; 상기 본체 내에 설치되어 히터 코어와의 사이 냉각수 순환을 위한 펌핑력을 제공하는 냉각수 순환 펌프;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
프리-히터 유닛, PTC 히터, 밸브수단, 냉각수 순환 펌프, 엔진, 히터 코어

公开(公告)号：KR100528221B1

公开(公告)日：2005-11-15

申请号：KR1019990067592

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명의 목적은 연료 탱크 바닥에 생성되는 물과 침전물을 자동으로 검출하여 경보하며, 침전물의 청소 배출이 용이한 연료 탱크내의 침전물 감지 경고장치를 제공하는 데 있다.
이를 위해 본 발명은 연료 탱크 내부와 연통하는 내부공간을 가지며 연료 탱크 하부에 장착되는 상하부케이스와;
상기 상하부케이스의 내부 공간에 수용되어 물 및 침전물에 의하여 부상하는 비중량을 가지는 플로우트와;
상기 플로우트 단자의 상부면에 형성된 플로우트 단자와;
상기 플로우트 단자(하부단자)에 대향되는 상방 위치상의 상부 케이스에 형성되는 상부단자와;
상기 상하부단자가 접촉시에 통전되어 운전자에게 경보하는 경보기;및 상기 하부케이스에 체결 장착되어 탈거시 상기 내부 공간내의 물과 침전물을 배출하게 되는 드레인 플러그;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100494720B1

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020020062877

申请日：2002-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 엔진룸의 내부 온도가 과다하게 상승될 때 외부공기가 유입되도록 후드 힌지를 개방시켜 엔진룸을 냉각하고 보행자와 충돌시 힌지가 개방되면서 충격에너지를 흡수하도록 하여 보행자의 상해치를 저감시키도록 된 자동차용 후드 힌지의 개방장치에 관한 것으로로서, 그 특징적인 구성은 자동차의 엔진룸을 개폐시키는 후드(10)의 후방 양측면에 설치된 후드 힌지(11)와, 상기 후드 힌지(11)의 선단부에 일단이 회동 가능하게 결합된 링크(40)와, 상기 링크(40)의 타단이 이동되는 장공(31)이 구비되고 차체(20)에 고정된 브래킷(30)과, 상기 링크(40)의 저면에 상단이 접촉되고 하단부에는 랙기어(53)가 형성되어 힌지(51)를 중심으로 회동 가능하게 설치된 레버(50)와, 상기 랙기어(53)에 기어 결합되는 피니언기어(61)를 회전시키는 구동모터(60)와, 상기 엔� ��룸에 충격력이 가해지거나 온도가 급격히 상승될 때 구동모터(60)를 작동시키는 ECU(70)를 포함하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR100494412B1

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020020040156

申请日：2002-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B01D46/00

Abstract: 본 발명은 에어크리너에 관한 것으로서,
종래의 에어크리너는 단순히 상하부케이스가 클램프에 의해 결합된 구조이기 때문에 LPG 차량에서 역화발생에 의한 고압의 역화가스가 에어크리너 내부로 역류할경우 역화가스의 순간 고압에 의해 클램프가 파손되거나 에어크리너를 구성하는 케이스가 부분적으로 휘어지거나 파손되어 에어크리너를 더이상 사용하지 못하게되는 문제점이 발생하고 있었다.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 에어크리너의 상측에 역화가스의 배출을 위한 구멍을 형성하고, 평상시 상기 구멍을 차단하고 있다가 역화발생시 구멍을 개방시켜 역류하는 역화가스가 에어크리너 외부로 배출되도록 하는 가스배출수단을 형성하므로서, 엔진 구동시 역화가 발생했을때 에어크리너 측으로 고압의 역화가스가 순간적으로 역류하더라도 구멍이 개방되면서 자연스럽게 역화가스가 배출됨에 따라 역화가스에 의한 에어크리너의 파손을 방지할 수 있도록 한 에어크리너에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050020090A

公开(公告)日：2005-03-04

申请号：KR1020030057753

申请日：2003-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: F01P11/18

CPC classification number: F01P11/18 ,  F01P11/029 ,  F01P2025/70 ,  F01P2031/22 ,  F01P2070/10

Abstract: PURPOSE: A water level alarming device of a reservoir tank is provided to warn the shortage of coolant to a driver for compensating coolant, and to prevent wrong operation from overheating of the engine by turning on and off a switch unit with an indicator according to the water level of coolant in the reservoir tank. CONSTITUTION: A water level alarming device of a reservoir tank comprises a cylindrical body storing coolant, a neck part(22) covered with a cap, an indicator body(30) moving up and down along the bore of the neck part, having a supporting body connecting an upper edge to a lower edge and opening the side, a filter net(40) filtrating foreign matters from coolant contained in the indicator body, a float(50) combined with the lower part of the indicator body to float the indicator body on the water, a switch unit(60) placed in the lower part of the neck part and turned on or off according to contact to the indicator body in lifting up and down the indicator body, and a warning lamp(66) turned on and off corresponding to the operation of the switch unit.

Abstract translation: 目的：提供储水箱的水位报警装置，用于警告冷却液不足以供驾驶员补偿冷却液，并防止发动机过热的错误操作，通过使用指示器打开和关闭开关单元，根据 水箱中的冷却液水位。 构成：蓄水箱的水位报警装置包括：储存冷却剂的圆筒体，覆盖有盖的颈部（22），沿颈部孔的上下移动的指示体（30），具有支撑 主体连接上边缘和下边缘并打开侧面;过滤网（40）从包含在指示器主体中的冷却剂过滤异物;浮子（50），与指示器主体的下部组合以使指示体 在水面上，设置在颈部下部的开关单元（60），并且在指示体上升和下降时，根据与指示体接触的方式接通或断开，并且打开了警告灯（66） 关闭开关单元的操作。

公开(公告)号：KR1020040102908A

公开(公告)日：2004-12-08

申请号：KR1020030034745

申请日：2003-05-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: G05G1/32 ,  B60K26/02

Abstract: PURPOSE: A pedal device is provided to preventing the injury of a driver by isolating the load transfer passage from peripheral components to a pedal not to rotate the pedal. CONSTITUTION: A pedal(51) is combined with a bracket(53) to be rotatable. The bracket is fixed in the inner lower part of a dash panel(45). A booster(60) is fixed in the outer lower part of the dash panel. The booster increases pressure. A first operating rod(62) is installed in the booster. A second operating rod(67) is combined with the first operating rod with a combining member(69) and combined with the pedal to transfer a driver's pedal pressure to the booster. A dismantling device(70) dismantles the combining member to separate the first operating rod and the second operating rod when the pressure over a certain level is added from the front part of the booster. Thereby, the driver's injury is prevented by isolating the load, which is generated on the pedal, during a clash between vehicles.

Abstract translation: 目的：提供一种踏板装置，用于通过将负载传递通道与外围部件隔离而不会使踏板旋转，从而防止驾驶员受伤。 构成：踏板（51）与支架（53）组合以可旋转。 支架固定在仪表板（45）的内下部。 增强器（60）固定在仪表板的外部下部。 助推器增加压力。 第一操作杆（62）安装在升压器中。 第二操作杆（67）与具有组合构件（69）的第一操作杆组合，并与踏板组合以将驾驶员的踏板压力传递到助力器。 当从增压器的前部添加超过一定水平的压力时，拆卸装置（70）拆卸组合构件以分离第一操作杆和第二操作杆。 因此，通过在车辆之间的冲突期间隔离在踏板上产生的负载来防止驾驶员的伤害。