公开(公告)号：KR1020030035362A

公开(公告)日：2003-05-09

申请号：KR1020010067409

申请日：2001-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재범

IPC: F16D13/74

Abstract: PURPOSE: A lubricating apparatus of a release fork for a clutch is provided to prevent engagement failure of the clutch, and to guide smooth relative motion to the sliding portion between the release fork and a hinge member by supplying grease to an oilless bush of the release fork. CONSTITUTION: A clutch housing has a release fork(12) turning according to movement of a release lever, a hinge member(14) supporting the release fork rotatably, and a release bearing(16) receiving operational force from the release fork and operating the clutch. The release fork includes two communication holes connecting a through hole to the outside, grease injecting nipples installed in communication holes, a grease supply hose(12g) connected to the nipple by a fitting member(12i), and a grease recovery hose(12h). Adhesion of dust or foreign matters is prevented by lubricating the sliding portion between the release fork and the hinge member.

Abstract translation: 目的：提供一种用于离合器的释放叉的润滑装置，以防止离合器的接合故障，并且通过向释放叉的无油套筒供应润滑脂来引导平滑的相对运动到释放叉和铰链构件之间的滑动部分 叉子。 构成：离合器壳体具有根据释放杆的移动而旋转的释放叉（12），可旋转地支撑释放叉的铰链构件（14）和从释放叉接收操作力的释放轴承（16） 离合器。 释放叉包括将通孔连接到外部的两个连通孔，安装在连通孔中的润滑脂注入接头，通过配件（12i）连接到接头的润滑脂供给软管（12g）和润滑脂回收软管（12h） 。 通过润滑释放叉和铰链构件之间的滑动部分来防止灰尘或异物附着。

公开(公告)号：KR1020020049418A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：KR1020000078586

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재범

IPC: F16D25/06

Abstract: PURPOSE: A clutch booster is provided to reduce pedal pressure of a clutch pedal to the minimum by making some of compressed air supplied to a control chamber and preventing difference of pressure to both sides of a poppet valve. CONSTITUTION: A clutch booster includes a cylinder(51) installed to the side of a body(50), a hydraulic piston(54), an air piston(52), a relay valve piston(57), a control valve piston(58), a diaphragm, and a poppet valve(59). The hydraulic piston is installed within the body and the hydraulic piston operates a clutch body through a push rod. The air piston is moved within the cylinder back and forth and the air piston moves the hydraulic piston through a connecting rod(56). The relay valve piston is moved back and forth by hydraulic pressure. The control valve piston is interlocked to the relay valve piston and moved. The diaphragm is installed to a side of the control valve piston and the diaphragm divides the inside of the control valve into a control chamber and an air chamber. The poppet valve is moved by the control valve piston and makes compressed air supplied to the inside of the cylinder through a flexible hose. The poppet valve forms an air hole for supply of compressed air. Therefore, the action force of the clutch pedal is reduced and the operating performance of the clutch pedal is improved.

Abstract translation: 目的：提供离合器助力器，通过将一些压缩空气供应到控制室并防止提升阀两侧的压力差异，将离合器踏板的踏板压力降至最低。 构成：离合器助力器包括安装在主体（50）侧的缸（51），液压活塞（54），空气活塞（52），继动阀活塞（57），控制阀活塞（58） ），隔膜和提升阀（59）。 液压活塞安装在主体内，液压活塞通过推杆操作离合器主体。 空气活塞在气缸内前后移动，空气活塞通过连杆（56）移动液压活塞。 继动阀活塞通过液压来回移动。 控制阀活塞与继动阀活塞互锁并移动。 隔膜安装在控制阀活塞的一侧，隔膜将控制阀的内部分成控制室和空气室。 提升阀由控制阀活塞移动，并通过柔性软管将压缩空气供应到气缸的内部。 提升阀形成用于供应压缩空气的空气孔。 因此，离合器踏板的作用力降低，离合器踏板的操作性能提高。

公开(公告)号：KR100323411B1

公开(公告)日：2002-02-04

申请号：KR1019990002555

申请日：1999-01-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재범

IPC: F16D23/00

Abstract: 본발명은자동차의동력을단속하는클러치에관한것으로서, 특히일단에돌출부가형성된피스톤과; 상기피스톤이클러치페달의작동에따라이동가능하도록삽입되고, 클러치본체로전달되는유압이내부에형성되도록오일이유입및 유출되는입구및 출구가형성된실린더몸체와; 상기실린더몸체의내부에형성된유압과대면하도록상기피스톤의돌출부에끼워져오일의누설을방지하는프라이메리컵과; 상기프라이메리컵의후방에위치되게상기피스톤의돌출부에끼워져서상기프라이메리컵이유압에의해상기피스톤과접촉하여손상됨을방지하도록상기프라이메리컵의강성을보강하는보강링을포함하여구성된것을특징으로하는클러치의마스터실린더를제공함으로서, 상기프라이메리컵의내구성이향상되어프라이메리컵의손상과오동작이방지되도록한 것이다.

公开(公告)号：KR100252268B1

公开(公告)日：2000-04-15

申请号：KR1019950042682

申请日：1995-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재범

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: A folding typed gearshift lever is provided to ensure indoor space by bending a gearshift lever to left and right and to move a driver's seat and a passenger seat. CONSTITUTION: A button(15) operated by a spring(17) is installed on inside of a knob(14) and an inner lever(30) is actuated by the button. An outer lever(40) contains a ball(70) and a spring supporting rotation and fixing of the inner lever. To fold a gear shift lever, a button mounted on the knob is pressed and moved to right side to drop the inner lever then, the inner lever moves along an inside face of the outer lever. A groove(31) formed on a lower portion of the inner lever inserts the ball fixed by a hole of brackets(50,50') and the outer lever and drops. Thereby, the outer lever is released from the bracket to bend left and right the gearshift lever around hinge(80).

Abstract translation: 目的：提供折叠式换档杆，以通过向左右弯曲变速杆并移动驾驶员座椅和乘客座椅来确保室内空间。 构成：由弹簧（17）操作的按钮（15）安装在旋钮（14）的内部，内杆（30）由按钮致动。 外杆（40）包括球（70）和支撑内杆的旋转和固定的弹簧。 为了折叠变速杆，安装在旋钮上的按钮被按压并移动到右侧以落下内杆，则内杆沿着外杆的内表面移动。 形成在内杆的下部的凹槽（31）插入通过支架（50,50'）的孔固定的球和外杆并下降。 由此，外部杠杆从支架释放，左右变速杆围绕铰链（80）弯曲。

公开(公告)号：KR1019990059448A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079649

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재범

IPC: F16H59/18

Abstract: 본 발명은 자동 변속기 차량의 후진시 급 가속 방지 장치에 관한 것으로, 특히 운전자가 가속 페달(1)을 조작하는 각도를 검출하는 각 센서(10)와; 상기 각 센서(10)와 후진 램프 스위치(3)의 출력단에 연결되어 이들의 출력 신호를 입력받아 미리 저장된 데이터와 비교하여 차량의 후진시 운전자가 가속 페달(1)에 일정 이상의 압력을 가해 회전 각도가 크면 차속을 제어하도록 제어 신호를 출력하는 전자 제어 유니트(20)와; 상기 전자 제어 유니트(20)의 출력단에 연결되어 이의 제어 신호에 따라 차속을 제어하는 인젝터(31) 또는 솔레노이드 밸브(32)로 구성되어, 차량의 후진시 운전자가 브레이크 페달을 조작한다는 것이 가속 페달을 조작하여 이에 일정 이상의 압력이 가해지면 차량이 급후진되는 것을 방지하여 타차량 또는 사람과 충돌하는 사고를 미연에 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR100192288B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960040545

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재범

IPC: B60K23/02 ,  B60K17/02

Abstract: 본 발명은, 플라이휠과 변속기의 입력축 사이에 위치하여 기관으로부터 변속기에 전달되는 동력을 필요에 따라 단속하는 역할을 수행하는 자동차의 클러치에 관한 것으로서, 특히 상기 자동차의 클러치를 조작하기 위해 사용되는 자동차의 클러치 조작기구에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 전기적인 방식을 채용하여 조작을 실현하게 함으로써 클러치 페달을 조작하는 데에 힘이 적게 들도록 하며 또한 조작력을 용이하게 조절할 수 있도록 함으로써 클러치 페달의 조작력을 용이하게 조절할 수 있도록 해주는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 자동차의 클러치 본체(9)에 연결된 푸쉬로드(11)의 후단부에 전기부스터(12)를 설치하되, 상기 전기부스터(12)는 삽입된 상기 푸쉬로드(11)의 후단부를 당겨서 밀어주기 위한 다수의 전자석(12-2, 12-3, 12-4, 및 12-5)을 삽입공(12-6) 둘레에 장착하여 구성하고, 상기한 각각의 전자석(12-2, 12-3, 12-4, 및 12-5)에는 각각 전원(13)과 제어기(14)의 각 단자쌍들을 접속해주고, 한편, 상기 제어기(14)는 실린더(14-2)내에 도체가동판(14-3)을 탄지시켜주는 한편 상기 도체가동판(14-3)과 접속되는 단자쌍(14-4, 14-5, 14-6, 및 14-7)을 설치하여 구성하고, 상기 제어기(14)에는 매스터실린더(15)를 연결하며, 또한 상기 매스터실린더(15)에는 클러치페달(16)을 연결하여 설치하여 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 클러치 조작기구를 제공해준다.

公开(公告)号：KR2019980043508U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056624

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재범

IPC: B60T11/16 ,  F16D25/08

Abstract: 본고안은자동차마스터실린더의체크밸브구조에관한것으로, 피스턴의중앙에형성된중공부에삽입되어오일압력에의해이동하며, 후방에탄지된탄성부재의복원력에의해복귀하는가동부재를갖추어서된 체크밸브에있어서, 상기가동부재의외측면에가이드편을형성하고, 이가이드편이삽입되어동작중편심을방지하는가이드홈이피스턴중앙에형성된중공부에갖추어진달성되는데, 이의가이드편은가동부재의동작을안내하여편심및 피스턴의중공부마모를방지할수 있는특징을가지는것이다.

Abstract translation: 一种纸提案涉及车辆主缸的单向阀结构，被插在形成在由油压力移动的活塞的中心的研究，以及支架配备有检查可动部件通过弹性bujaeui弹力的弹性支撑后阀返回 在，且有实现的导向槽形成的导向件可动件的一个令人惊讶的表面，并且所述齿被插入标识移位防止动作中间片垫片在中心所形成的活塞的研究提供，引导它们的片引导所述可动bujaeui操作偏心 它有旨在防止对活塞磨损研究的特点。

公开(公告)号：KR2019980027119U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040038

申请日：1996-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재범

IPC: B60K17/22 ,  F16D3/06

CPC classification number: B60K17/22 ,  B60Y2200/14 ,  F16C3/02

Abstract: 본고안은상용차용추진축의이탈방지구조에관한것으로, 상용차의제 1 후륜과제 2 후륜사이에연결시켜동력을전달시키도록된 추진축이상호끼움방식으로신장이가능한제 1 부재와제 2 부재로결합되어이루어지되, 이들사이는내부에금속재의와이어가각기연결되어있어서주행중추진축이급격히신장되어빠짐에따른사고발생의위험요소를억제시킬수 있는효과가있는것이다.

Abstract translation: 纸内部完成涉及一种传动轴用于商用车辆的防脱结构，耦合到所述第一后轮任务2连接能够在螺旋桨轴李·桑霍配合的方式延伸的后轮之间，从而将动力传递到在商用车第一和第二部件 jidoe，这些之间将有效地在导线sikilsu是运行期间被抑制到事故的因透印快速肾风险分别连接到内传动轴金属材料制成。

公开(公告)号：KR2019980003819U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960016013

申请日：1996-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재범

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/72

Abstract: 본고안은마찰클러치의냉각효과를향상되게하고무게를경량화한 것으로, 클러치의마찰에의한내부의열을클러치커버(1) 및클러치디스크(2)에방사상으로관통된방열홈(4)(4')과그 방열홀(4)(4')의내부에형성된핀(5)과깃(6)에의해클러치내에공기를유통시키고방열면적을증가시켜클러치의마찰열의냉각효율을높이고무개를경량화할 수있도록한 것이다.

Abstract translation: 内部的纸导致的摩擦离合器的冷却效果增加和更轻的重量，离合器盖的由摩擦离合器内热量（1）和离合器圆盘（2）通过辐射作为预防性精神槽4（4' ）gwageu热辐射孔4，4“，以增加散热区域通过销的手段分配的空气和在所述离合器（5）gwagit形成在内部离合器的摩擦热来加权mugae的提高冷却效率的6 它是。

公开(公告)号：KR1019970046117A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950055381

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재범

IPC: F16D66/00

Abstract: 본 발명은 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터에 관한 것이다. 인디케이터는, 일단부가 클러치 커버(14)에 고정되며 다를 단부는 클러치 릴리스 베어링(24)에 접촉되어 상기 클러치 릴리스 베어링(24)으로 부터 떨어지면서 온절환되어 디스크 라이닝의 마모상태를 알리게 되는 스위칭 수단(10)을 구비한다.