公开(公告)号：KR100302788B1

公开(公告)日：2001-11-22

申请号：KR1019970066162

申请日：1997-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장정모

IPC: F02P17/02

Abstract: PURPOSE: An ignition diagnosis method is provided to directly monitor an explosion in a combustion chamber by receiving the state of a real explosion from a knock sensor, using an output voltage of a knock signal and detecting misfire, without using the calculation of the variation of angular acceleration. CONSTITUTION: An ignition diagnosis method is composed of a first step reading operation data(S100); a second step determining whether ignition number map data set by an engine rpm are equal to ignition number determined by a knock signal(S200); a third step determining whether a critical voltage of the knock signal set by the engine rpm and a load is lower than a voltage of a real knock signal(S300); and a fourth step outputting misfire state if the second step and the third step are not satisfied.

公开(公告)号：KR2019990031631U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044376

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장정모

IPC: F02D41/04

Abstract: 이 고안은 자동차 공연비 제어장치에 관한 것으로서, 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 출력하는 스로틀 포지션 센서(10)와; 흡입 공기량을 측정하여 출력하는 공기량 측정 센서(20)와; 엔진 회전수를 측정하는데 사용하는 이그니션 펄스 제너레이터(40)와; 상기 스로틀 포지션 센서(10)로부터 출력되는 스로틀 밸브의 개도가 제1 상태에서 제2 상태로 변화할 때, 스로틀 밸브의 개도 변화율(

)과 제1 상태일 때의 상기 공기량 측정 센서(20)로부터 측정된 흡입 공기량과 상기 이그니션 펄스 제너레이터(40)로부터 측정된 엔진 회전수에 의하여 제2 상태일 때의 흡입 공기량을 예측하여 분사 신호를 출력하는 엔진 제어부(50)와; 상기 엔진 제어부(50)로부터 출력되는 분사 신호에 의해 연료를 분사하는 인젝터(60)를 포함하며, 공기량이 변화하는 트랜지션 구간의 공기량을 미리 예측하고, 이렇게 예측된 공기량으로 연료 분사를 제어함으로써 실제 공연비를 이론 공연비에 접근시키고, 또한 촉매 효율이 증가되어 배기량이 절감된다.

公开(公告)号：KR1019990025462A

公开(公告)日：1999-04-06

申请号：KR1019970047114

申请日：1997-09-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장정모

IPC: F02D41/04

Abstract: 본 발명은 급가속시 순간적으로 흡입공기량이 증가하여 희박 연소상태가 됨에 따라 질소산화물이 다량 배출되는데 이것을 방지하기 위하여 순간적으로 흡입공기량이 증가하는 경우를 검출하여 이러한 경우 연료량을 보정하여 추가적으로 분사하므로써 이론 공연비에 근접한 연소가 이루어지도록 하여 배기 가스 정화 효율을 증대하기 위한 자동차의 배기 가스 정화 방법에 관한 것으로서, 차량의 운행정보를 판독하는 제 1단계와; 상기 제1단계에서 판독된 신호가 순간적으로 흡입공기량이 급증가하는 상태인지를 비교 판단하는 제 2단계와; 상기 제 2단계에서 흡입공기량 급증가 상태로 판단시 엔진 RPM 및 부하 정도에 따라 설정되는 연료 보정량을 맵핑하는 제 3단계와; 상기 제3단계에서 맵핑된 연료 보정량에 대한 분사신호를 인젝터로 출력하는 제4단계로 이루어진다.

公开(公告)号：KR1019990020525A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043987

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장정모

IPC: F02D41/14

Abstract: 자동차에서 연료량 산출에서 가속 페달의 구동에 의한 부하의 변동시 각각의 실린더측에 분사하기 위한 연료량을 가속 페달의 구동에 따라 개도율이 조정되는 스로틀 밸브의 변화율을 통해 산출하여 엔진의 안정성과 촉매 효율을 향상시키도록 한 것으로, 가속페달의 구동에 의한 감 가속의 의지로 부하 변동이 검출되면 서지 탱크의 부압을 검출하여 공기량으로 환산하는 과정과, 공기량의 환산이 완료되면 스로틀 밸브를 통해 유입되는 공기량과 각각의 실린더측으로 유입되어 지는 공기량이 일치하는지를 판단하는 과정과, 상기에서 공기량이 서로 일치하지 않는 경우 스로틀 밸브의 변화를 측정하여 N 번 실린더에서의 흡입 공기량과 RPM에 대한 스로틀 밸브의 변화율로 보상 공기량을 예측 설정하는 과정과, 상기에서 예측 보상 공기량에 따라 N+1 번 실린더의 흡입 공기량을 예측 설정 한 후 예측된 공기량에 따라 분사 연료량을 산출하여 인젝터의 구동을 통해 연료의 분사를 실행하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.