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公开(公告)号：KR100828598B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060075375
申请日：2006-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 특징적인 구성은 케이스에 직결 연결된 제1선기어와, 상기 제1선기어에 기어 결합되고 출력축에 직결 연결된 제1유성 케리어와, 상기 제1유성 케리어에 기어 결합된 제1링기어로 이루어진 제1싱글 피니언 유성기어셋트; 입력축에 직결 연결된 제2선기어와, 상기 제2선기어에 기어 결합되고 제1유성 케리어에 직결 연결된 제2유성 케리어와, 상기 제2유성 케리어에 기어 결합됨과 동시에 제1클러치를 매개로 입력축과 연결된 제2링기어로 이루어진 제2싱글 피니언 유성기어셋트, 및 상기 입력축에 직결 연결되는 제3선기어와, 상기 제3선기어에 기어 결합되고 제2브레이크를 매개로 케이스에 연결된 제3유성 케리어와, 상기 제3선기어에 기어 결합된 제4유성 케리어와, 상기 제4유성 케리어에 기어 결합되고 제2클러치를 매개로 제2유성 케리어에 연결됨과 동시에 제3클러치를 매개로 제1링기어에 연결된 제3링기어와, 상기 제3유성 케리어에 기어 결합되고 제4클러치를 매개로 제1링기어에 연결됨과 동시에 제1브레이크를 매개로 케이스에 연결된 제4링기어로 이루어진 복합 유성기어 셋트를 포함하여서 된 것이다.
자동변속기, 전진 7속, 유성기어셋트, 선기어, 클러치, 브레이크-
公开(公告)号：KR101416349B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020080055914
申请日：2008-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 변속기 케이스에 고정적으로 연결되는 제1작동부재, 제2작동부재, 그리고 출력축에 고정적으로 연결되는 제3작동부재를 포함하는 제1유성기어세트; 입력축에 고정적으로 연결되는 제4작동부재, 입력축에 선택적으로 연결되고 상기 제3작동부재에 선택적으로 연결되는 제5작동부재, 그리고 제6작동부재를 포함하는 제2유성기어세트; 변속기 케이스에 선택적으로 연결되고 상기 제5작동부재에 선택적으로 연결되는 제7작동부재, 상기 제2작동부재에 고정적으로 연결되는 제8작동부재, 그리고 상기 제6작동부재에 고정적으로 연결되고 상기 제8작동부재에 선택적으로 연결되며 상기 변속기 케이스에 선택적으로 연결되는 제9작동부재를 포함하는 제3유성기어세트; 그리고 상기 제1,2,3유성기어세트의 작동부재들, 상기 입력축, 상기 출력축, 상기 변속기 케이스를 선택적으로 연결하는 복수개의 마찰부재들;을 포함하는 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기, 파워 트레인, 유성기어세트-
公开(公告)号：KR101416348B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020080055913
申请日：2008-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 입력축에 선택적으로 연결되는 제1작동부재, 상기 입력축에 선택적으로 연결됨과 아울러 선택적으로 정지되는 제2작동부재, 출력축에 고정적으로 연결되는 제3작동부재를 포함하는 제1유성기어세트; 상기 제2작동부재에 고정적으로 연결되는 제4작동부재, 상기 제3작동부재에 선택적으로 연결되는 제5작동부재, 그리고 상기 제1작동부재에 선택적으로 연결되는 제6작동부재를 포함하는 제2유성기어세트; 상기 입력축에 고정적으로 연결되는 제7작동부재, 상기 제6작동부재에 고정적으로 연결되는 제8작동부재, 상기 제1작동부재에 선택적으로 연결되고 고정적으로 정지하는 제9작동부재를 포함하는 제3유성기어세트; 그리고 상기 제1,2,3유성기어세트의 작동부재들, 상기 입력축, 상기 출력축, 변속기 케이스를 선택적으로 연결하는 복수개의 마찰부재들;을 포함하는 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기, 파워 트레인, 유성기어세트-
公开(公告)号：KR101416347B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020080055912
申请日：2008-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 입력축에 선택적으로 연결되는 제1작동부재, 상기 입력축에 선택적으로 연결됨과 아울러 선택적으로 정지되는 제2작동부재, 출력축에 고정적으로 연결되는 제3작동부재를 포함하는 제1유성기어세트; 상기 제1작동부재에 고정적으로 연결되는 제4작동부재, 상기 제3작동부재에 선택적으로 연결되는 제5작동부재, 그리고 제6작동부재를 포함하는 제2유성기어세트; 상기 입력축에 고정적으로 연결되는 제7작동부재, 상기 제6작동부재에 고정적으로 연결되는 제8작동부재, 상기 제1작동부재에 선택적으로 연결되고 고정적으로 정지하는 제9작동부재를 포함하는 제3유성기어세트; 그리고 상기 제1,2,3유성기어세트의 작동부재들, 상기 입력축, 상기 출력축, 변속기 케이스를 선택적으로 연결하는 복수개의 마찰부재들;을 포함하는 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기, 파워 트레인, 유성기어세트-
公开(公告)号：KR101072314B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020080056532
申请日：2008-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 고정적으로정지되는제1작동부재, 제2작동부재, 입력축에고정적으로연결되는제3작동부재를포함하는제1유성기어세트; 제4작동부재, 제5작동부재, 상기제2작동부재에고정적으로연결되는제6작동부재를포함하는제2유성기어세트; 상기제4작동부재에선택적으로연결되고상기입력축에선택적으로연결되며상기제6작동부재에선택적으로연결되고또한선택적으로정지되는제7작동부재, 상기제3작동부재에선택적으로연결되고선택적으로정지되는제8작동부재, 상기제5작동부재에고정적으로연결되며출력축에고정적으로연결되는제9작동부재를포함하는제3유성기어세트; 그리고상기제1,2,3유성기어세트의작동부재들, 상기입력축, 상기출력축, 변속기케이스를선택적으로연결하는복수개의마찰부재들;을포함하는자동변속기의파워트레인을제공한다.
Abstract translation: 第一行星齿轮组，其包括固定地停止的第一操作构件，第二操作构件以及固定地连接到所述输入轴的第三操作构件; 第二行星齿轮组，其包括第四操作构件，第五操作构件以及固定地连接至第二操作构件的第六操作构件; 第七致动构件，其选择性地连接到第四致动构件并选择性地连接到输入轴并选择性地连接到第六致动构件并且选择性地停止， 第三行星齿轮组，其固定地连接到第五致动构件并且包括固定地连接到输出轴的第九致动构件; 以及多个摩擦构件，其选择性地连接第一，第二和第三行星齿轮组的操作构件，输入轴，输出轴和变速器壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090130764A
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：KR1020080056533
申请日：2008-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A power train of auto transmission is provided to improve power transmission performance by effectively using power of an engine and reduce a fuel mileage. CONSTITUTION: A first planet gear set(PG1) comprises a fixedly-stopped first operation member, a second operation member and a third operation member fixedly connected to an input shaft(10). A second planet gear set(PG2) comprises a fourth operation member fixedly connected to the second operation member, a fifth operation member, and a sixth operation member selectively connected to the third operation member. A third planet gear set(PG3) comprises a seventh operation member, an eighth operation member and a ninth operation member. An output shaft(20) outputs power from a power train. Plural friction members selectively connect the operation members of the first to third planet gear sets, the input shaft, the output shaft and a transmission case.
Abstract translation: 目的：提供自动变速器的动力传动系统，通过有效利用发动机的动力并减少燃油里程来提高动力传递性能。 构成：第一行星齿轮组（PG1）包括固定地停止的第一操作构件，第二操作构件和固定地连接到输入轴（10）的第三操作构件。 第二行星齿轮组（PG2）包括固定地连接到第二操作构件的第四操作构件，第五操作构件和选择性地连接到第三操作构件的第六操作构件。 第三行星齿轮组（PG3）包括第七操作构件，第八操作构件和第九操作构件。 输出轴（20）从动力传动系输出动力。 多个摩擦构件选择性地连接第一至第三行星齿轮组，输入轴，输出轴和变速箱的操作构件。
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公开(公告)号：KR1020090130763A
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：KR1020080056532
申请日：2008-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: PURPOSE: A power train of auto transmission is provided to reduce gas mileage by effectively using power of an engine by supplying a shift range of multi-stages. CONSTITUTION: The first planet gear set(PG1) comprises a fixable-stopped first operation member, a second operation member, and a third operation member fixedly connected to an input shaft(10). A second planet gear set(PG2) comprises a fourth operation member, a fifth operation member, and a sixth operation member fixedly connected to the second operation member. A third planet gear set(PG3) comprises a seventh operation member, an eighth operation member and a ninth operation member. An output shaft(20) outputs power from a power train.
Abstract translation: 目的：提供自动变速器的动力传动系统，通过提供多级变速范围，有效利用发动机的动力来减少燃油里程。 构成：第一行星齿轮组（PG1）包括可固定停止的第一操作构件，第二操作构件和固定地连接到输入轴（10）的第三操作构件。 第二行星齿轮组（PG2）包括第四操作构件，第五操作构件和固定地连接到第二操作构件的第六操作构件。 第三行星齿轮组（PG3）包括第七操作构件，第八操作构件和第九操作构件。 输出轴（20）从动力传动系输出动力。
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公开(公告)号：KR1020090129813A
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：KR1020080055912
申请日：2008-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A power train of an automatic transmission is provided to use selective operation of first to fifth clutches and a first brake, thereby realizing forward speeds 1 to 8 and backward speed 2. CONSTITUTION: A first planetary gear set(PG1) comprises a first operation member, a second operation member, and a third operation member. The first operation member is selectively connected to an input shaft. The second operation member is selectively connected to the input shaft, and is selectively interrupted. The third operation member is fixably connected to an output shaft. A second planet gear set(PG2) comprises a fourth operation member, a fifth operation member, and a sixth operation member.
Abstract translation: 目的：提供一种自动变速器的动力传动系，以使用第一至第五离合器和第一制动器的选择性操作，从而实现前进速度1至8和后退速度2.构成：第一行星齿轮组（PG1）包括第一 操作构件，第二操作构件和第三操作构件。 第一操作构件选择性地连接到输入轴。 第二操作构件选择性地连接到输入轴，并且被选择性地中断。 第三操作构件可固定地连接到输出轴。 第二行星齿轮组（PG2）包括第四操作构件，第五操作构件和第六操作构件。
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公开(公告)号：KR1020090129811A
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：KR1020080055910
申请日：2008-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: PURPOSE: A power train of an automatic transmission is provided to select first to fourth clutches and first and second frictional elements, thereby realizing forward speeds 1 to 8 and backward speed 2. CONSTITUTION: A first planetary gear set(PG1) comprises a first operation member, a second operation member, and a third operation member. The third operation member is fixably connected to an input shaft. A second planet gear set(PG2) comprises a fourth operation member, a fifth operation member, and a sixth operation member. The fourth operation member is fixably connected to the second operation member. Frictional members selectively connect the operation members, the input shaft, an output shaft, and a transmission case.
Abstract translation: 目的：提供自动变速器的动力传动系，以选择第一至第四离合器和第一和第二摩擦元件，从而实现前进速度1至8和后退速度2.构成：第一行星齿轮组（PG1）包括第一操作 构件，第二操作构件和第三操作构件。 第三操作构件可固定地连接到输入轴。 第二行星齿轮组（PG2）包括第四操作构件，第五操作构件和第六操作构件。 第四操作构件可固定地连接到第二操作构件。 摩擦构件选择性地连接操作构件，输入轴，输出轴和变速箱。
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公开(公告)号：KR100857200B1
公开(公告)日：2008-09-05
申请号：KR1020060069220
申请日：2006-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/62
Abstract: 본 발명의 특징적인 구성은 케이스에 직결 연결된 제1선기어와, 상기 제1선기어에 기어 결합되고 출력축에 직결 연결된 제1유성 케리어와, 상기 제1유성 케리어에 기어 결합된 제1링기어로 이루어진 제1싱글 피니언 유성기어셋트; 입력축에 직결 연결된 제2선기어와, 상기 제2선기어에 기어 결합되고 제1유성 케리어에 직결 연결된 제2유성 케리어와, 상기 제2유성 케리어에 기어 결합된 제2링기어로 이루어진 제2싱글 피니언 유성기어셋트; 및 상기 입력축에 직결 연결되는 제3선기어와, 상기 제3선기어에 기어 결합되고 제2브레이크를 매개로 케이스에 연결된 제3유성 케리어와, 상기 제3선기어에 기어 결합된 제4유성 케리어와, 상기 제4유성 케리어에 기어 결합되고 제2클러치를 매개로 제2유성 케리어에 연결됨과 동시에 제1클러치를 매개로 제2링기어에 연결된 제3링기어와, 상기 제3유성 케리어에 기어 결합되고 제3클러치를 매개로 제1링기어에 연결됨과 동시에 제1브레이크를 매개로 케이스에 연결된 제4링기어로 이루어진 복합 유성기어 셋트를 포함하여서 된 것이다.
자동변속기, 전진 7속, 유성기어셋트, 선기어, 클러치, 브레이크Abstract translation: 本发明的特征在于，具备：与壳体直接连结的第一太阳轮;与第一太阳轮齿轮连结并与输出轴直接连结的第一行星齿轮架;以及第一齿圈 - 1个单小齿轮行星齿轮组; 第二太阳齿轮联接到输入轴，第二行星齿轮架齿轮联接到第二太阳轮并且直接联接到第一行星架，以及第二齿圈齿轮 - 齿轮组; 第三行星齿轮架，所述第三行星齿轮架齿轮联接到所述第三太阳齿轮并且经由第二制动器连接到所述壳体;第四行星齿轮架，其联接到所述第三太阳齿轮; 第三齿圈，该第三齿圈与第四行星架齿轮啮合并且经由第二离合器连接到第二行星架并且经由第一离合器连接到第二环形齿轮， 并且第四齿圈通过第三离合器与第一齿圈连接并且经由第一制动器连接到壳体。
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