公开(公告)号：KR101664744B1

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：KR1020150135792

申请日：2015-09-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신기영 ,  권동호 ,  조광운

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/04 ,  B60H1/00

Abstract: 본발명은차량의공조장치에관한것으로, 차량실내로유입되는공기의유로상에마련된전열히터코어; 전열히터코어를기준으로유로의상류측에마련되며, 내부에저장되는열전달유체의유동을위해유입구및 유출구가마련된제1수열히터코어; 전열히터코어를기준으로유로의하류측에마련되며, 내부에저장되는열전달유체의유동을위해유입구및 유출구가마련된제2수열히터코어; 제1수열히터코어및 제2수열히터코어의유입구와연결된제1유동라인; 제1수열히터코어및 제2수열히터코어의유출구와연결된제2유동라인; 제1유동라인및 제2유동라인과연결되며, 워터펌프가구비된펌프라인; 펌프라인과제1유동라인이연결된지점에마련된제1밸브; 펌프라인과제2유동라인이연결된지점에마련된제2밸브; 및차량의난방모드또는충전모드여부를판단하고, 전열히터코어, 제1밸브및 제2밸브와연결되어작동상태를판단및 제어하며, 제1수열히터코어및 제2수열히터코어내부의열전달유체존부를판단하는제어부;를포함하는차량의공조장치가소개된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆，设置在流入车辆车厢加热器芯的空气流的热传递的空调装置; 它被设置在相对于所述电加热器芯，所述第一序列来存储设置有加热器芯进口和出口内部的传热流体的流动的流路的上游侧; 它被设置在相对于所述电加热器芯的流动路径，和一个第二序列，以存储一个内部设有加热器芯的入口和出口的传热流体的流动的下游侧; 第一流动管线，其连接到所述第一受热加热器芯和所述第二受热加热器芯的入口; 连接到第一受热加热器芯和第二受热加热器芯的出口的第二流动管线; 连接到第一流动管线和第二流动管线并具有水泵的泵管线; 泵管线挑战1在流管线连接处的第一个阀门; 设置在流线连接点处的第二阀; 和确定加热模式或充电模式时，如果车辆，电加热器芯，第一阀和连接至所述第二阀，并确定和控制的操作状态中，第一序列中的加热器芯，并在序列加热器芯的第二热传递流体 以及用于确定空调是否存在的控制单元。

公开(公告)号：KR1020130026263A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：KR1020110089766

申请日：2011-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 에스엘라이팅

Inventor： 조광운 ,  김학봉

IPC: F21V31/03 ,  F21S8/10 ,  F21V19/00 ,  F21V29/15

CPC classification number: F21V31/03 ,  F21S43/00 ,  F21S45/33 ,  F21V19/001 ,  F21V19/0075 ,  F21V29/15

Abstract: PURPOSE: A cooling duct structure is provided to guarantee a heat dissipation area and to increase heat dissipation by integrating a duct and a heat sink, and to reduce the number of parts by removing a cooling fan while forming a heat dissipation structure of a head lamp using natural wind. CONSTITUTION: A cooling duct structure of a head lamp includes a duct body formed in the lower part of an LED module(100) and forming a heat dissipation space inside; a heat sink unit integrally formed in the heat dissipation space(210) and dissipating heat generated from the LED module; an air inlet unit(300) connected to one side of the duct body and inletting the outside air into the dissipation space of the duct body; and an air outlet unit(400) connected to the other side of the duct body and discharging the inlet air in the dissipation space to the outside.

Abstract translation: 目的：提供一种冷却管道结构，以确保散热区域并通过集成管道和散热器来增加散热，并通过移除冷却风扇减少部件数量，同时形成头灯的散热结构 使用自然风。 构成：头灯的冷却风道结构包括形成在LED模块（100）的下部并在内部形成散热空间的管体; 散热单元，整体地形成在所述散热空间（210）中并散发由所述LED模块产生的热量; 空气入口单元（300），其连接到所述管道主体的一侧并将所述外部空气引入所述管道主体的所述耗散空间; 以及连接到管体本体的另一侧并将耗散空间中的入口空气排出到外部的出气单元（400）。

公开(公告)号：KR1020090131321A

公开(公告)日：2009-12-29

申请号：KR1020080057129

申请日：2008-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조광운

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60H1/12

Abstract: PURPOSE: An intake device for an air conditioner of vehicles is provided to improve heating efficiency by raising a temperature of external air inhaled from the outside of vehicle using energy of internal air of the vehicle in the winter time. CONSTITUTION: The intake device for an air conditioner of vehicles includes: a housing(3) forming an exterior; an external air inlet hole(1) formed on the housing to communicate with the outside of the vehicle; an internal air inlet hole(2) formed on the housing to communicate with the inside of the vehicle; and an opening and shutting door(10) shutting the internal air inlet hole in an external air mode and shutting the external air inlet hole in an internal air mode. The internal air inlet hole is larger than the external air inlet hole.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆空调的进气装置，以在冬季通过使用车内内部空气的能量提高从车外吸入的外部空气的温度来提高加热效率。 构成：用于车辆空调的进气装置包括：形成外部的壳体（3）; 形成在壳体上以与车辆外部连通的外部空气入口孔（1） 形成在所述壳体上以与车辆内部连通的内部空气入口孔（2） 以及在外部空气模式下关闭内部进气孔的打开和关闭门（10），并且在内部空气模式中关闭外部空气入口孔。 内部进气孔大于外部进气孔。