公开(公告)号：KR100401568B1

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020010035665

申请日：2001-06-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F01M5/00

Abstract: PURPOSE: An oil cooler system using cooling fan shroud is provided which has a simple structure, is easily mounted, and does not restrict the layout of an engine. CONSTITUTION: An oil cooler system using cooling fan shroud(1) comprises an oil cooler main body(5) shaped of arch same shape with a shroud ring of the cooling fan shroud, a plurality of elastic clips(6) formed to mount/dismount the oil cooler main body to/from the shroud ring, and an oil inlet nipple(7) and outlet nipple(8) respectively formed at both sides of the oil cooler main body and connected to an oil inlet hose and outlet hose.

Abstract translation: 目的：提供一种使用冷却风扇护罩的油冷却器系统，其结构简单，安装容易，并且不限制发动机的布局。 本发明提供一种冷却风扇罩（1）的油冷却器系统，其特征在于，具备：与冷却风扇罩的罩环形状相同形状的油冷却器本体（5）;形成为安装/拆卸 油冷却器主体与护环相连接，以及分别形成在油冷却器主体两侧并连接到进油软管和出口软管的进油嘴（7）和出口螺纹接头（8）。

公开(公告)号：KR100364099B1

公开(公告)日：2002-12-11

申请号：KR1019990055333

申请日：1999-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: B60K11/04

CPC classification number: B60K11/04 ,  F01P2070/52

Abstract: 본발명의목적은부식의염려가없고중량이절감되며, 진동에의해이탈할염려가없고고무와의접착성이좋은라디에이터의진동을흡수하는방진장치를제공하는데 있다. 이를위해본 발명은차체로부터연장된고정지그에끼워져지지되는고무방진몸체와, 그고무방진몸체와일체로성형되는지지부와; 그지지부에내측의돌기가매설되도록고무방진몸체와일체로사출되며, 라디에이터상부지지브라켓트를지지하는지지곡면부를가지는플라스틱시트체로구성되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020020029735A

公开(公告)日：2002-04-19

申请号：KR1020000060395

申请日：2000-10-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: B60K11/04

Abstract: PURPOSE: A vibroisolating rubber structure for a radiator is provided to improve the durability by changing the shape of the vibroisolating rubber partially and restrain the excessive generation of vertical movement with movement-preventing shoulders. CONSTITUTION: In a vibroisolating rubber structure for a radiator, a bush is integrally formed with a plurality of movement-preventing shoulders(25) on a bottom surface of a supporting part(24) by a uniform interval along the entire periphery, a flange part(22) is formed with a movement-preventing shoulders(23) of a bulky thickness along the entire periphery, and a cup(30) is formed with a seam on the inner periphery integrated with a plurality of coupling ends of which ends are integrally formed with vertically folded holding shoulders.

Abstract translation: 目的：提供一种用于散热器的振动隔振橡胶结构，通过部分地改变振动隔振橡胶的形状来提高耐久性，并通过防止移动的肩膀抑制过度的垂直运动。 构成：在用于散热器的振动隔离橡胶结构中，衬套与支撑部分（24）的底表面上的多个防止移动的肩部（25）沿着整个周边均匀间隔地一体地形成，凸缘部 （22）沿着整个周边形成具有大体积厚度的防止移动的肩部（23），并且在内周上形成具有接缝的杯（30），所述接合端与多个联接端一体形成，所述多个联接端的整体 形成垂直折叠的持有肩膀。

公开(公告)号：KR1020020019764A

公开(公告)日：2002-03-13

申请号：KR1020000052953

申请日：2000-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F01P7/02

CPC classification number: F01P11/12 ,  F04D29/38 ,  F28F21/00

Abstract: PURPOSE: Structure for decreasing noise of a cooling fan is provided to reduce noise and vibration generated in rotating the cooling fan by forming a vibroisolating rubber on a middle portion of an impeller of the cooling fan. CONSTITUTION: Structure for reducing noise in a cooling fan comprises a rotational shaft(31) installed on a driving motor(30); a shaft receiving unit(21) mounting the rotational shaft of the driving motor by being mounted on a cooling fan(20); a lib(24) radially formed on an outer circumference of the shaft receiving unit; a circular hub(23) supported by the lib; an impeller(22) integrally formed on a circumference of the hub; and a vibroisolating rubber(25) absorbing vibration generated in rotating the impeller by being mounted on a middle portion of the impeller. Thereby, the structure for reducing the noise in the cooling fan minimizes noise and vibration generated in rotating the cooling fan by forming the vibroisolating rubber on the middle portion of the impeller.

Abstract translation: 目的：提供降低风扇噪音的结构，通过在冷却风扇的叶轮的中部形成振动消音橡胶来减少旋转冷却风扇产生的噪音和振动。 构成：用于降低冷却风扇噪声的结构包括安装在驱动马达（30）上的旋转轴（31）; 轴接收单元（21），其通过安装在冷却风扇（20）上而安装所述驱动电机的旋转轴; 径向形成在所述轴接收单元的外周上的排出口（24）; 由lib支撑的圆形中心（23）; 一体地形成在轮毂的圆周上的叶轮（22） 以及吸收通过安装在所述叶轮的中间部分而使所述叶轮旋转而产生的振动的振动消泡橡胶（25）。 由此，为了降低冷却风扇的噪音，通过在叶轮的中央部形成振动消音橡胶来使冷却风扇旋转而产生的噪音和振动最小化。

公开(公告)号：KR200211077Y1

公开(公告)日：2001-02-01

申请号：KR2019960056657

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 고안은 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치에 관한 것으로, 후드(20)의 하부에 설치되며 상기 후드(20)의 전방에서 후방까지 관통되게 하여 공기의 입출을 가능하게 하는 주덕트(10)와, 상기 주덕트(10)의 하부에 엔진룸(30) 내부의 공기가 빨려 나갈 수 있도록 흡입덕트(11)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며 엔진 내부에서 발생되는 고열을 엔진룸(30) 밖으로 배출시키게 되므로 엔진의 오버 히트를 막을 수 있고, 주변부품의 훼손을 방지할 수 있는 효과를 가져온다.

公开(公告)号：KR200167157Y1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR2019970025500

申请日：1997-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F28D1/00

Abstract: 냉각수의 냉각효율을 향상시킬 수 있도록 그 내부에 소정의 냉각수 지연시간을 갖는 차량용 라디에이터에 대해 개시한다. 이 라디에이터는 엔진으로부터 열을 흡수하여 소정온도로 가열되는 냉각수가 유입되어 일시 저장되는 상부탱크(110)와, 이 상부탱크(110)내의 냉각수가 하측으로 이동되면서 유입되어 그 열을 대기중으로 방열시키는 코어(200)와, 이 코어(200)에서 냉각된 냉각수가 유입되며 그 내주면에 냉각수가 흐르는 통로인 유입홈(122a)이 형성되며 소정의 경사각을 갖는 지연플레이트(122)가 복수개 마련되는 하부탱크(120)로 이루어진다.

公开(公告)号：KR100224348B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019960079792

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F01M5/00

Abstract: 본 발명은 변속기 오일을 냉각시키기 위한 오일쿨러의 구조에 관한 것으로서, 라디에이터(1)의 로워탱크 내부에 설치된 내장형 오일쿨러(2)와, 일단이 변속기 오일 출구에 연결되고 타단이 상기 내장형 오일쿨러(2)에 일체로 연결되며 그 중간부위는 라디에이터(1) 코어 측면에 다수의 굴곡을 형성한 외장튜브(3)로 이루어진 오일쿨러 구조를 제공하여, 일체화된 오일쿨러로 부품 수의 감소와 취급의 용이성을 확보함과 아울러 조립공수의 저감으로 생산성의 향상에 기여하는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990029936U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042605

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F01P3/18

Abstract: 본 고안은 자동차의 라디에이터 및 콘덴서를 차체에 함께 장착할 수 있도록하여 조립성을 향상시키는 동시에 라디에이터 내에서의 냉각수 흐름을 원활하게 할 수 있도록 한 자동차의 라디에이터 및 콘덴서 결합구조에 관한 것으로, 라디에이터(30)의 측면으로부터 형성되는 복수의 리브(40)(41)(42)를 통하여 콘덴서(32)의 상측을 향해 라디에이터측 브라켓(45)를 가로방향으로 횡설하고, 그 라디에이터측 브라켓(45)의 상면으로부터 방진고무(34)가 삽입되는 보스(46)를 형성하며, 상기 콘덴서(32)로부터는 상기 라디에이터측 브라켓(45)을 지지하는 서포트 브라켓(47)를 설치하고, 상기 보스(46)를 관통하는 볼트(50)와 상기 서포트 브라켓(47)에 끼워지는 클립너트(52)에 의해 상기 라디에이터측 브라켓(45)과 서포트 브라켓(47)이 결합되도록 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR100192264B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960040540

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F25B43/00

Abstract: 본 발명은 자동차 공기조화기의 리시버 드라이어에 관한 것으로서, 특히 응축기에서 액화된 냉매중 포함된 수분 및 이물질 등을 제거시켜 팽창밸브로 토출시키는 자동차 공기조화기의 리시버 드라이어에 있어서, 일단이 개방되면서 타단으로 냉매유입관을 삽입시켜 이를 고정시키도록 관통된 제1결합부를 갖춘 리시버 드라이어본체와, 이 리시버 드라이어본체와 결합되어 내부를 기밀되게 하도록 일단이 개방되면서 타단으로 냉매토출관을 삽입시켜 이를 고정시키도록 관통된 제2결합부를 갖춘 결합부재 및, 상기 리시버 드라이어본체의 내부에 소정간격을 두고 이격되게 배치되면서 각각 상기 냉매유입관과 냉매토출관을 삽입시켜 이들을 고정시키는 제1, 제2관통부를 갖춘 다수개의 격벽부재로 구성되어, 구성부품을 콤팩트화시켜 생산성을 향상시� ��은 물론이고 제조원가를 절감시킬 수 있는 자동차 공기 조화기의 리시버 드라이어에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990012401U

公开(公告)日：1999-04-06

申请号：KR2019970025500

申请日：1997-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F28D1/00

Abstract: 냉각수의 냉각효율을 향상시킬 수 있도록 그 내부에 소정의 냉각수 지연시간을 갖는 차량용 라디에이터에 대해 개시한다. 이 라디에이터는 엔진으로부터 열을 흡수하여 소정온도로 가열되는 냉각수가 유입되어 일시 저장되는 상부탱크(110)와, 이 상부탱크(110)내의 냉각수가 하측으로 이동되면서 유입되어 그 열을 대기중으로 방열시키는 코어(200)와, 이 코어(200)에서 냉각된 냉각수가 유입되며 그 내주면에 냉각수가 흐르는 통로인 유입홈(122a)이 형성되며 소정의 경사각을 갖는 지연플레이트(122)가 복수개 마련되는 하부탱크(120)로 이루어진다.