公开(公告)号：KR2019980054914U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960068113

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성주

IPC: F01M1/02

CPC classification number: F01M1/02 ,  F01M2001/0238

Abstract: 베인식자동차용오일펌퍼가개시된다. 개시된오일펌퍼는오일흡입구및 토출구가마련된중공형하우징의내부에회전가능하게설치된로우터의외주를따라다수의중공형로울러부재를방사상으로배치하여로우터의회전에따라로울러부재가중공부의내벽과접촉하여자전및 공전하면서오일을흡입및 토출할수 있도록된 점에특징이있는것으로서, 이러한특징에의해중공부의내벽과접촉되는로울러부재의접촉면이유동적으로되어마찰에의한마모를최소화시킬수 있으므로내구성을향상시킬수 있다.

Abstract translation: 对于peompeo叶片马达油中公开。 公开5天peompeo油吸入口和排出口在与通过径向辊构件加权研究转子国会之前布置在多个的上保形辊部件的沿着所述制备的壳体内旋转自如地安装在保形转子的外周的内壁接触旋转 并且，因为作为特征点被抽吸和排油运转，因为该特性，以在与通过的研究的内壁相接触的辊bujaeui接触表面是流体可磨损最小化由于摩擦可以提高耐久性。

公开(公告)号：KR1019980059891A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079237

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성주

IPC: B62D5/06

Abstract: 본 발명은 캠링의 다우웰 핀을 지지하는 사이드 플레이트의 핀홀의 일측을 진원의 홀, 타측을 슬롯으로 형성시킴으로서, 베인의 고속 회전 접촉에 의한 캠링의 진동을 방지하고, 아울러 캠링의 진동에 의해 따랐던 소음발생을 억제하게 됨은 물론 유압의 토출 효율을 증대시킬 수 있는 파워 스티어링 베인형 펌프의 캠링 고정구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980054194A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073328

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성주

IPC: B60G3/18

Abstract: 본 발명은 상용자동차용 독립현가장치에 관한 것으로, 전방차륜(10)이 너클을 매개로 설치되는 로어암(20)과, 이 로어암(20)에 결합된 타이로드(30)와, 이 타이로드(30)와 제1볼조인트(40)를 매개로 설치된 보조아암(50)와, 이 보조아암(50)과 릴레이로드(51)가 제2볼조인트(60)를 매개로 사이드멤버프레임(70)에 연결된 벨크렝크아암(80)과, 이 벨크렝크아암(80)에 조향장치의 피트먼아암에서 전달된 회전력을 전달할 수 있도록 설치된 드레그링크어셈블리(90)로 이루어진 상용자동차용 독립현가장치에 있어서, 상기 릴레이로드(51) 및 보조아암(50)를 연결하는 제2볼조인트(60)는, 상기 릴레이로드(51)에 형성된 원형홈(51a)에 삽입되는 환구(61)와, 이 환구(61)의 상부로 연장되는 릴레이로드(51) 및 보조아암(50)에 끼워지는 환봉부(62)와, 이 환봉부(62)의 상부에 체결되는 너� �(63)로 이루어지되, 상기 환구(61)가 릴레이로드(51)에 형성된 원형홈(51a)에서 선회는 되지 않고 제자리에서 회전만 할 수 있도록 되어, 제1볼조인트의 유동을 없애서, 조타감이 향상됨은 물론, 정확한 조타가 이루어지도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980037924U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050970

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성주

IPC: F16D3/26

CPC classification number: F16D3/46

Abstract: 본고안은차량의스티어링칼럼등에사용되는유니버설조인트구조에관한것으로서, 유니버설조인트의꺽임동작이가능하도록상하좌우에체결구멍(11a)이가공되어형성된오일레스부싱수지의조인트구(11)와, 상기조인트구(11)를지지하는제 1 샤프트축(12)과, 제 1 샤프트축(12)에의해지지된조인트구(11)의상하좌우에가공된체결구멍(11a)에삽입되는유니버설피스(13)와, 용접또는볼팅(bolting)작업에의해상기유니버설피스(13)를고정시키는제 2 샤프트축(14)으로이루어진것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于车辆的转向管柱的万向接头结构，和一个紧固孔（11A）的联合获得由球11在向上形成的无油衬套树脂牙，下，左，右，使万向接头的弯曲操作，联合 万向轴件13的第一轴将被插入到（12）中，在12处理的锁定孔（11a）中的第一轴的轴线的接头开口（11）和服装通过支持开口支持的左和右（11） 并且，它通过焊接或螺栓（螺栓）权利要求2的特征在于，是轴固定万向片13 14上的轴工作制成。

公开(公告)号：KR1019980050852A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069697

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성주

IPC: B62D5/07

Abstract: 본 발명은 자동차 동력조향장치용 유조의 레벨 게이지에 관한 것이다. 본 발명은 유조 내의 오일이 진동시에 공기구멍을 통하여 새어 나오는 것을 방지하기 위한 목적하에, 파이프구조를 이루며 유조의 내부뚜껑(2) 중앙에 고정되고, 상부 양측에 오일이 튈 때의 오일진행방향과 같은 방향으로 공기구멍(4a,4b)이 형성되며, 하부에 오일이 튈 때 부딪힐 수 있도록 굴곡진 굴곡부(5a,5b)를 형성시킨 것이다. 오일이 진동에 의하여 튀게 되면 굴곡부(5a,5b)에 부딪혀 레벨 게이지(1) 내에서 내부 뚜껑(2)의 공기구멍(3)까지 올라가지 못하게 된다.

公开(公告)号：KR2019970036679U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950039722

申请日：1995-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성주

IPC: B62D1/16

Abstract: 조향축이차륜측과슬리드하게연결됨으로서노면으로부터발생하는충격이나진동이조향휠로전달되어일어나는킥 백또는시미현상을최소화하기위한방안으로; 조향휠과이 휠로부터기어박스로이어지는칼럼샤프트, 그리고이 기어박스가링크기구를통하여조향너클로연결되는조향장치에있어서, 상기한조향칼럼샤프트(4)는제1축(14)과제2축(16)으로분할되어결합되며, 이들결합부위에전자제어유닛에의해제어되는액츄에이터(22)가제공되는차량용조향장치의조향칼럼샤프트구조를제공한다. 상기한액츄에이터(22)는복수개가제1축(14)의주위에사방배치되는차량용조향장치의조향칼럼샤프트구조이다.

公开(公告)号：KR1019970041077A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950069863

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성주

IPC: B62D7/00

Abstract: 본 발명은 드래그 링크용 댐핑구조에 관한 것으로서, 드래그 링크 내부에 스티어링 휠의 회전력을 볼스텃에서 벨크랭크 어셈블로 지제없이 전달시킬 수 있도록 외주면에 일정간격으로 박판층이 부착된 환봉이 장착되고, 환봉의 박판층 사이에는 가류고무층이 성형됨으로써, 스티어링 휠을 동력 전달시 작동력을 향상시키은 물론 댐핑역할시 발생되는 가진력이 제거될 뿐만아니라, 볼스텃으로 향하는 출분히 흡수시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019950011438U

公开(公告)日：1995-05-16

申请号：KR2019930021048

申请日：1993-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성주

IPC: B62D1/19

Abstract: 본고안은자동차틸트스티어링의스톱퍼에관한것으로서, 상기스톱퍼의일체형잠금핀을조절기어측으로결착되는상부재와조절레버측으로결착되는하부재로분리구성하고, 상기상하부재는상호나사짝으로이루어지게하여하부재에대한상부재의길이조절이가능하게함으로써, 조절레버와의간격을항상일정하게조절할수 있도록한 자동차틸트스티어링의가변스톱퍼를제공하고자한 것이다.