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公开(公告)号：KR101610162B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140164782
申请日：2014-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: B60T13/741 , B60T7/042 , B60T13/588 , F16D55/226 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , B60T7/12 , B60T13/74
Abstract: 전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템의제어방법이개시된다. 개시된전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템의제어방법은, 전동요소의작동위치의제한을해제하며, 전동요소를가동시켜 1차피스톤에의해 2차피스톤을가압하며, 유압회로계통에연결되어있는유압펌프를가동하여전륜과후륜에제동력을발생시키는주차해제및 예비제동단계; 복합캘리퍼유닛에대한어큐뮬레이터의오일유입을허용하며, 1차피스톤을이동시켜 2차피스톤으로부터이격시키는 1차피스톤후퇴이동단계; 및복합캘리퍼유닛에대한어큐뮬레이터의오일유입을차단하며, 전동요소에의해 1차피스톤을이동시켜 2차피스톤을가압하는 1차피스톤전진가압단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了使用具有机电停车功能的制动装置的制动系统的控制方法。 所公开的使用具有机电停车功能的制动装置的制动系统的控制方法可以包括：停车释放和初步制动步骤，释放电动元件的操作位置的极限，借助于 通过操作所述电动元件的第一活塞，并且通过操作连接到液压回路系统的液压泵而在前轮和后轮中产生制动力; 第一活塞后退移动步骤，允许蓄液器的油相对于复合卡钳单元流动，并且移动所述第一活塞以与所述第二活塞间隔开; 以及第一活塞前进加压步骤，其阻断所述蓄液器的油相对于所述复合卡钳单元流动，并且通过所述电动元件移动所述第一活塞以对所述第二活塞加压。
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公开(公告)号：KR1020150072205A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159600
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04164 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04141 , H01M8/04231
Abstract: 연료전지시스템이개시된다. 개시된연료전지시스템은연료전지들이적층된연료전지스택, 연료전지스택으로공기를공급하는공기공급유닛, 공기공급유닛을통해공급되는공기를연료전지스택으로부터배출되는공기로서가습하는가습기그리고연료전지스택으로수소를공급하는수소공급유닛과, 연료전지스택으로부터수소배출라인을통해배출되는응축수를저장및 배출하는응축수처리유닛을포함하며, 응축수처리유닛은연료전지스택의공기배출라인과수소배출라인을연결하는드레인라인과, 드레인라인에설치되며응축수를저장하는워터트랩과, 드레인라인과공기배출라인의연결지점에설치되며워터트랩으로부터배출된응축수를저장하는워터리저버를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明公开了一种燃料电池系统。 所公开的燃料电池系统包括：燃料电池堆叠在其中的燃料电池堆; 向燃料电池堆供应空气的供气单元; 加湿器，其从空气供应单元供应的空气加湿并从燃料电池堆排出; 向燃料电池堆提供氢气的氢气供应单元; 以及冷凝水处理单元，其通过氢排出管路存储并排出从燃料电池堆排出的冷凝水。 冷凝水处理单元包括：连接空气排出管线和燃料电池堆的氢排放管线的排出管线; 存储冷凝水的水阱并且安装在排水管线中; 以及安装在排水管和排气管的连接点上的储水器，用于存储从疏水阀排出的冷凝水。
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公开(公告)号：KR101427915B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020110132230
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: 연료 전지 시스템이 개시된다. 개시된 연료 전지 시스템은, ⅰ)연료 전지의 단위 셀들을 연속적으로 배열하여 이루어진 스택과, ⅱ)단위 셀들로 반응기체를 공급하기 위한 반응기체 공급유닛과, ⅲ)단위 셀들로 냉각매체를 공급하기 위한 냉각매체 공급유닛과, ⅳ)단위 셀들에 대한 공급유체 입출구 간의 차압으로서 단위 셀들로 공급되는 공급유체의 유량을 측정하는 유량 측정유닛을 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101417526B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120155828
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: The present invention relates to a fuel cell stack for preventing deterioration of an end cell and, more specifically, to a fuel cell stack that has a structure for preventing cooling of an adjacent cell which is adjacent to a closed-type end plate. The fuel cell stack for preventing deterioration of an end cell provided by the present invention includes an open-type end plate and the closed-type end plate that are respectively arranged on one side and on the other side of the fuel cell stack to connect a plurality of operating cells, wherein a hollow flow path space capable of forming an air pocket is formed in an inner wall surface of the closed-type end plate adjacent to the operating cells.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止端电池劣化的燃料电池堆，更具体地说，涉及具有防止与闭式端板相邻的相邻电池的冷却结构的燃料电池堆。 用于防止由本发明提供的端电池劣化的燃料电池堆包括分开设置在燃料电池堆的一侧和另一侧上的开式端板和闭式端板，以将 多个操作单元，其中在闭合型端板的与操作单元相邻的内壁表面中形成能够形成气穴的中空流路空间。
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公开(公告)号：KR101417454B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120141631
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: 본 발명은 연료전지 물 배출 및 유량 분배 개선을 위한 새로운 구조의 연료전지 스택용 엔드 플레이트의 물 배출 및 유량 분배 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 한쪽 및 다른 한쪽에 각각 배치되어 정상셀로 된 다수의 유니트 셀들을 체결시키는 오픈형 엔드플레이트와 클로즈형 엔드플레이트를 포함하되, 상기 오픈형 엔드플레이트에 상하로 관통된 물배출 유로를 형성하여, 스택 입구인 오픈형 엔드플레이트의 입구통로 벽면을 타고 유입되는 응축수가 스택의 출구인 오픈형 엔드플레이트의 출구통로쪽으로 배출되도록 하고, 동시에 정상셀로 된 유니트 셀들로부터 전달되는 열을 방출하기 위한 열방출 버퍼 존으로 구성되도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지 스택용 엔드 플레이트의 물 배출 및 유량 분배 장치를 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140073781A
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020120141631
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: The present invention relates to a device for discharging water and distributing the flow rate of an end plate for a fuel cell stack of a new structure for improving the discharge of water and the distribution of the flow rate for a fuel cell. To this end, the present invention provides a device for discharging water and distributing the flow rate of an end plate for a fuel cell stack, comprising an open-type end plate and a close-type end plate that are respectively disposed at one side and the other side of the fuel cell stack so as to couple multiple unit cells made of normal cells. A water discharge flow path is formed in order to penetrate the open-type end plate vertically so that condensed water that is injected along the entrance path wall surface of the open-type end plate, which is a stack entrance, is discharged through the exit path of the open-type end plate, which is a stack exit. At the same time, a heat discharge buffer zone is formed so as to discharge heat that is transferred from the unit cells made of normal cells.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于排放水并且分配用于改进排放水的新结构的燃料电池堆的端板的流量和燃料电池的流量分布的装置。 为此，本发明提供了一种用于排出水并分配用于燃料电池堆的端板的流量的装置，包括分别设置在一侧的开放式端板和近端端板， 燃料电池堆的另一侧，以便耦合由正常电池制成的多个单位电池。 形成排水流路，以便垂直地穿透开式端板，使得沿着作为堆入口的开放型端板的入口路径壁面喷射的冷凝水通过出口 开放式端板的路径，其是堆叠出口。 同时，形成放热缓冲区，以排出从由正常电池制成的单电池转移的热量。
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公开(公告)号：KR1020130065391A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110132230
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to improve fuel efficiency of a fuel battery vehicle by optimizing flux of supply fluid, and to prevent lack of fuel and falling down of cells. CONSTITUTION: A fuel cell stack(10) comprises unit cells(11) as a fuel battery which is continuously arranged to enable a supply fluid to flow in and out, wherein the supply fluid includes a reaction gas and cooling medium; a plurality of pressure detection units which detect pressure of an inlet and outlet of the supply fluid. The pressure detection unit comprises a plate element which has manifolds capable of enabling inflow and outflow of the supply fluid, and is arranged between the unit cells; and a pressure sensor senses pressure of the inlet and outlet of the supply fluid in the unit cells. [Reference numerals] (81) Calculation unit; (83) Transformation unit; (85) Prediction unit; (AA) Purge
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆，以通过优化供应流体的流量，并防止燃料不足和电池落下来提高燃料电池车辆的燃油效率。 构成：燃料电池堆（10）包括作为燃料电池的单元电池（11），其连续地布置成使得供给流体能够流入和流出，其中所述供给流体包括反应气体和冷却介质; 多个压力检测单元，其检测供给流体的入口和出口的压力。 压力检测单元包括板元件，其具有能够使供给流体流入和流出的歧管，并且布置在单元电池之间; 并且压力传感器感测单元电池中的供应流体的入口和出口的压力。 （附图标记）（81）计算单元; （83）转型单位; （85）预测单位; （AA）清洗
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公开(公告)号：KR1020130020500A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110083160
申请日：2011-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to uniformly feed fluid to a cell near a stack inlet and a cell far from a stack inlet by uniformizing the flow velocity of the fluid which is supplied to each cell, thereby being capable of improving fuel efficiency and improving durability. CONSTITUTION: A fuel cell stack(10) comprises: a module(11) which consists of a multi cell(12); an inlet manifold(13) which is formed on one side of a module and can form a flow channel of a fluid supplied to each cell by being supplied to a stack inlet; a porous material(14) which is arranged in the center part of the inlet manifold and can control the flow velocity of the fluid supplied to the cell of the module. The porous material is formed of an element with fluid resistance and separates the inlet manifold to a first and second manifold part(15,16) by being inserted into the inlet manifold in a laminating direction. [Reference numerals] (AA,BB) Fluid
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池堆，以通过使提供给每个电池的流体的流速均匀化，将流体均匀地供给堆叠入口附近的电池和远离电池组入口的电池，从而能够提高燃料效率， 提高耐久性。 构成：燃料电池堆（10）包括：由多电池（12）组成的模块（11）; 入口歧管（13），其形成在模块的一侧上并且可以通过供应到堆叠入口而形成供应到每个电池的流体的流动通道; 多孔材料（14），其布置在入口歧管的中心部分中，并且可以控制供应到模块的单元的流体的流速。 多孔材料由具有流体阻力的元件形成，并且通过在层叠方向上插入入口歧管中将入口歧管分隔成第一和第二歧管部分（15,16）。 （附图标记）（AA，BB）流体
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公开(公告)号：KR101172205B1
公开(公告)日：2012-08-07
申请号：KR1020100108090
申请日：2010-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: 본 발명은 일렬로 적층되어 배치된 다수의 연료전지셀(1)과; 상기 연료전지셀(1)들의 적층방향 양단에 각각 구비된 엔드플레이트(3a,3b)와; 상기 연료전지셀(1)들의 적층방향을 따라 긴 통로를 이루며 배치되고 스택인렛부(5)로부터의 연료를 상기 각 연료전지셀(1)들로 공급하도록 설치된 인렛매니폴드(7)와; 상기 연료전지셀(1)들의 적층방향을 따라 긴 통로를 이루며 배치되고 상기 연료전지셀(1)들로부터 배출되는 유체를 회수하여 스택아웃렛부(9)로 토출시키도록 설치된 아웃렛매니폴드(11)와; 상기 아웃렛매니폴드(11)의 상기 스택아웃렛부(9)의 반대편 부분을 상기 스택아웃렛부(9)로 연통시키도록 구비된 바이패스관(13)을 포함하여 구성되어, 상기 연료전지셀에 공급되는 연료의 분배가 보다 균등하고 원활하게 이루어질 수 있도록 함으로써, 연료전지 스택을 구성하는 모든 연료전지셀의 작동성능의 균일화를 향상시켜, 연료전지 스택의 성능 및 내구성을 향상시키고, 연료전지를 탑재한 차량의 연비를 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 스택 구조를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020060019725A
公开(公告)日：2006-03-06
申请号：KR1020040068348
申请日：2004-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
IPC: B60K15/01
Abstract: 본 발명은 연료탱크 내의 연료유동에 의한 소음이 감쇄될 수 있도록 탱크의 내부에 장착되는 배플 플레이트가 하니컴형상으로 형성된 연료탱크의 배플 플레이트에 관한 것으로,
연료의 유동을 억제하기 위해 연료탱크의 내부에 판형상으로 장착되며, 그 판의 도중에는 연료의 통과를 위한 다수의 홀이 형성된 배플 플레이트에 있어서,
상기한 홀은 그 주변으로 6각형이 연속되는 하니컴 형상의 단면형상으로 형성되며, 상기 홀을 이루는 내측벽의 폭은 5 ~ 30 mm의 범위 내의 길이로 형성된 것을 특징으로 한다.
연료탱크, 배플 플레이트, 하니컴
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