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公开(公告)号：KR101438899B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120089681
申请日：2012-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C08L1/12 , C08L23/10 , C08L29/14 , C08L51/06 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C08L2205/08 , C08L23/12
Abstract: 본 발명은 기계적 물성이 우수한 친환경 수지 조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가소화된 셀룰로오스 디아세테이트와 열가소성 수지를 기재수지로 하고 여기에 폴리비닐아세탈 상용화제, 실란 커플링제가 결합된 무기충진제, 및 무수말레익산이 그라프트된 엘라스토머가 일정 함량비로 포함되어 있음으로써 기계적 물성이 우수하므로 기존의 자동차 내장부품용 소재로 사용된 폴리프로필렌 등의 합성수지를 대체할 수 있는 친환경 수지 조성물에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140084749A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120154552
申请日：2012-12-27
CPC classification number: C08L23/12 , C08L23/0815 , C08L51/04 , C08L53/00 , C08L2205/025 , C08L2205/035
Abstract: The present invention relates to a polypropylene resin composition and interior and exterior materials for a vehicle using the same and, more specifically, to a polypropylene resin composition which comprises: 50-70 wt% of high crystalline polypropylene; 10-20 wt% of RTPO polypropylene; 5-20 wt% of an inorganic filler; 10-20 wt% of a rubber elastomer; and 3 wt% or less of a slipping agent based on the total weight of the composition, is used in interior and exterior materials for a vehicle such as an interior trim, has excellent resistance against breakage since physical properties such as high intensity, impact resistance and the like are excellent and exhibits low gloss and excellent mobility, and to interior and exterior materials for a vehicle using the same.
Abstract translation: 本发明涉及一种聚丙烯树脂组合物和使用该聚丙烯树脂组合物的车辆的内部和外部材料，更具体地说，涉及一种聚丙烯树脂组合物，其包含：50-70重量％的高结晶聚丙烯; 10-20重量％的RTPO聚丙烯; 5-20重量％的无机填料; 10-20重量％的橡胶弹性体; 和3重量％以下的滑移剂，基于组合物的总重量，用于车辆如内饰件的内部和外部材料中，具有优异的抗断裂性，因为物理性能如高强度，耐冲击性 并且具有优异的光泽度和优异的移动性，以及使用其的车辆的内部和外部材料。
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公开(公告)号：KR1020080114118A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：KR1020070063373
申请日：2007-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김학수
CPC classification number: C22C38/44 , C21D6/004 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04
Abstract: Alloy for manufacturing a connecting rod and a connecting rod production method using the same are provided to improve fuel efficiency, output, and noise reduction through high yield strength of the connecting rod material. A connecting rod production method comprises a step of forging alloy for manufacture a connecting rod at 1200~1250‹C, a step of trimming the forged alloy in the shape of the connecting rod, a first processing step, a carburizing heat treatment step, and a second processing step. The carburizing heat treatment step includes a step of carburizing the first-processed connecting rod first at 910~930‹C for 3 hours, a step of carburizing at 850~880‹C for 0.7 hours secondarily and oil-freezing, and a step of tempering at 150~220‹C for an hour.
Abstract translation: 提供用于制造连杆的合金和使用其的连杆制造方法，以通过连杆材料的高屈服强度提高燃料效率，输出和降噪。 连杆的制造方法包括在1200〜1250℃下锻造用于制造连杆的合金的步骤，将连接棒形状的锻造合金修整的步骤，第一加工步骤，渗碳热处理步骤和 第二处理步骤。 渗碳热处理步骤包括首先在910〜930℃下渗透第一加工连杆3小时的步骤，在850〜880℃下二次渗碳0.7小时并进行油冷冻的工序， 在150〜220℃回火1小时。
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公开(公告)号：KR100802765B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060052351
申请日：2006-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김학수
Abstract: 본 발명은 차량용 도막 박리 시험 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량용 플라스틱 도장면에 도포된 도막에 대하여 박리 시험을 정확하게 수행할 수 있도록 한 차량용 도막 박리 시험 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 도막시편이 안착 고정되는 이동형 시편거치대와; 상기 이동형 시편거치대의 저면에 장착된 롤러 및 이 롤러의 축에 장착된 정역모터와; 상기 이동형 시편거치대의 롤러가 안착되어 구름경로가 되는 레일홈이 형성된 가이드 레일과; 상기 가이드 레일의 중간부분 양측에 세워진 수직바 및 이 수직바를 연결하는 수평바로 이루어진 고정대와; 상기 고정대의 각 수직바 내표면간에 연결된 고정바와; 상기 고정바에 등간격으로 고정되는 시편절개수단과; 상기 정역모터에 속도 조절 및 온/오프 조작을 위한 제어반을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 도막 박리 시험 장치를 제공한다.
차량용 도막 박리 시험, 이동형 시편거치대, 가이드 레일, 시편절개수단-
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101662522B1
公开(公告)日：2016-10-17
申请号：KR1020150001379
申请日：2015-01-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김학수
CPC classification number: B22F7/02 , B22F3/004 , B22F3/03 , B22F7/062 , B22F2003/033 , C22C33/0264 , F16C7/023
Abstract: 본발명은이종분말을이용한소결콘로드성형체및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는제1분말로부터형성되며, 크랭크축과연결되는원형의대단부; 제2분말로부터형성되며, 피스톤과연결되는원형의소단부(120); 및상기대단부와소단부를이어주기위한막대형의로드부; 등을포함함으로써, 대단부를형성하는제1분말을소단부와로드부를형성하는제2분말과다른종류의분말을사용함으로써, 최종생산된콘르드의성능을유지하면서제조비용을절감할수 있는효과가있는이종분말을이용한소결콘로드성형체및 이의제조방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR2019980025622U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960038447
申请日：1996-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김학수
IPC: F16B39/00
Abstract: 본고안은회전을방지한연료리턴파이프너트구조에관한것으로, 본고안은엔진노즐(100)의상측몸체(11)에리턴파이프(21)를좌우에형성한리턴파이프너트(20)를결합시키고, 리턴파이프너트(20)의상면에고정용너트(24)를체결하되, 상기리턴파이프너트(20)의체결후리턴파이프너트(20) 저면에형성된고정홈(22)에스톱퍼브래킷(23)을삽입하여스톱퍼브래킷(23)의하측에몸체(11)에각진외주면에밀착시켜고정시킨다. 따라서, 리턴파이프너트에고정용너트체결시리턴파이프너트를완전하게고정시킨상태에서고정용너트를체결하여리턴파이프너트의회전을방지함으로써리턴파이프너트에형성된리턴파이프휨이나꺽임을방지하여리턴파이프너트를보호할수 있는것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种旋转防止燃料回流管螺母结构，内部的纸张和连接到在衣服侧主体11形成20返回管螺母发动机喷嘴100伊利左右转向管21，返回 但收紧管螺母20的服装表面上的固定螺母24，返回管螺母20的拧紧之后插入止动托架23形成在底部返回管螺母20的固定槽22 并且它被固定到与所述成角度的外周面紧密接触到主体11的止动托架23侧乌伊哈岛。 因此，能够防止返回管的翘曲和通过防止返回管螺母的旋转以拧紧螺母固定在其中完全固定从锁定螺母返回用于管螺母固定到所述返回管螺母状态返回管道形成在回流管螺母弯曲 它将在坚果保护。
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公开(公告)号：KR1020170109902A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：KR1020160034089
申请日：2016-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 동성코퍼레이션
CPC classification number: C08G18/4238 , C08G18/3206 , C08G18/4252 , C08G18/4692 , C08G18/664 , C08G18/7671 , C08L75/06
Abstract: 본발명은촉감및 내구성이향상된열가소성폴리우레탄수지조성물및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는기존열가소성폴리우레탄수지조성물에특히폴리테트라메틸렌에테르글리콜및 폴리디메틸실록산디올을포함하는폴리에스테르폴리올을적용함으로써우수한외관품질확보가가능하며, 촉감품질을크게향상시키는동시에기계적물성과내스크래치성, 내마모성등의장기내구성이우수할뿐만아니라, 천연가죽과같은소재를대체하여제조원가를크게절감하고, 휘발성유기화합물(VOC)의발생을감소시킬수 있으며, 이를이용하여자동차내장재용표피재등에활용될수 있는촉감및 내구성이향상된열가소성폴리우레탄수지조성물및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明是柔软，能够持久一种改进的热塑性聚氨酯的树脂组合物和制造方法，更具体地涉及一个现有的热塑性聚氨酯树脂组合物，尤其是四亚甲基醚二醇的方法，以及含有二甲基硅氧烷二醇的多元醇聚酯的聚 通过优异的外观质量保证应用是可能的，并在同一时间，机械性能和刮伤，这大大提高了性的触觉质量，以及yiwoosu长期耐久性例如耐磨性，耐替代材料，如皮革，大大降低了生产成本，挥发性有机 它可以减少的化合物（VOC）的产生，到触摸，并且耐久性使用它们可以利用诸如用于汽车内部装饰材料的表皮材料涉及改进的热塑性聚氨酯树脂组合物及其制造方法。
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公开(公告)号：KR101745134B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150129422
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김학수
IPC: B22F5/00 , B22F3/12 , F16J1/16 , C22C33/02 , C22C38/38 , C22C38/24 , C22C38/22 , C21D9/00 , B22F3/24
CPC classification number: F16J1/16 , B22F3/225 , B22F3/24 , B22F5/008 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , C22C33/0285 , C22C33/0292 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , F05C2201/0406 , F05C2201/0412 , F05C2201/0448 , F16J1/01 , B22F1/0059 , B22F3/1021 , B22F3/10 , B22F2003/248 , B22F2201/20
Abstract: 본발명에의한경량피스톤핀제조방법은크롬, 탄소및 철이포함된베이스금속분말, TiC 분말, 바인더가혼합된혼합물을제조하는준비단계; 상기준비단계에서제조된혼합물을피스톤핀형상으로금속사출성형(MIM)하는성형단계; 상기성형단계에서성형된혼합물에서바인더를제거하는탈지단계; 상기탈지단계에서바인더가제거된혼합물을소결시키는소결단계; 크롬탄화물이상기 TiC 분말을감쌀수 있도록상기소결단계에서소결된혼합물을 1000~1050℃에서 2~4시간동안유지시켜상기 TiC 분말주변에크롬탄화물을석출시키고, 600℃이하까지노냉시키는중간층형성단계; 및상기중간층형성단계이후에기지조직을마르텐사이트로변태시키는마르텐사이트화단계;를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的制造轻型活塞销的方法包括以下步骤：制备含有铬，碳和铁的基体金属粉末，TiC粉末和粘合剂的混合物; 将在制备步骤中制备的混合物金属注射成型（MIM）成型为活塞销形状的成型步骤; 从模塑步骤中形成的混合物中除去粘合剂的脱脂步骤; 在脱脂步骤中烧结已除去粘合剂的混合物的烧结步骤; 通过将在烧结步骤中烧结的混合物保持在1000至1050℃下2至4小时来形成中间层，以在碳化钛粉末周围沉积碳化铬以覆盖碳化铬移相器TiC粉末; 以及在中间层形成步骤之后将基体转变成马氏体的马氏体化步骤。
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