公开(公告)号：KR1020040045058A

公开(公告)日：2004-06-01

申请号：KR1020020073059

申请日：2002-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노규상

IPC: G08G1/0962

Abstract: PURPOSE: A method for guiding a navigation voice in a crossroad is provided to allow the driver to drive the vehicle safely by alarming the abnormal driving status of the vehicle with a voice. CONSTITUTION: A method for guiding a navigation voice in a crossroad includes the steps of: (a) extracting(S11) the crossroad position information in front of the driving vehicle from the navigation unit; (b) identifying(S12) the driving information of the vehicle approaching the crossroad from the navigation unit; (c) setting(S13) the normal driving path of the vehicle in the crossroad through the driving information of the identified vehicle; (d) determining(S14) whether the vehicle is driven within the normal drive course or not after it approaches the crossroad; (e) alarming(S15) with a voice when the vehicle deviates the normal drive course.

Abstract translation: 目的：提供一种用于在十字路口引导导航语音的方法，以便驾驶员通过用声音警报车辆的异常驾驶状况来安全驾驶车辆。 构成：用于在十字路口引导导航语音的方法包括以下步骤：（a）从导航单元提取（S11）驾驶车辆前方的十字路口位置信息; （b）从导航单元识别（S12）接近十字路口的车辆的驾驶信息; （c）通过所识别的车辆的驾驶信息来设置（S13）十字路口中的车辆的正常行驶路径; （d）确定（S14）在接近十字路口之后车辆是否在正常驾驶过程内被驱动; （e）当车辆偏离正常驾驶路线时，用语音报警（S15）。

公开(公告)号：KR100428139B1

公开(公告)日：2004-04-30

申请号：KR1020010052013

申请日：2001-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노규상

IPC: H01Q1/32

CPC classification number: H01Q1/1271

Abstract: A vehicular glass antenna wherein the antenna is formed of transparent material and is mounted at a front windshield glass where receptive performance of broadcasting signals is best without obstructing a driver's view.

Abstract translation: 一种车辆玻璃天线，其中天线由透明材料形成并且安装在前挡风玻璃上，其中广播信号的接收性能最好而不妨碍驾驶员的视野。

公开(公告)号：KR1020020084390A

公开(公告)日：2002-11-07

申请号：KR1020010023572

申请日：2001-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노규상

IPC: G11B33/08

Abstract: PURPOSE: A vehicle audio system having an active noise canceler is provided to compensate the compensation or amplification of reproduced sound according to the noise generated in the vehicle for restraining the noise and automatically resolve the change of sound due to the noise. CONSTITUTION: A vehicle audio system having an active noise canceler includes a car stereo unit(11) mounted at a side of a vehicle, a microphone(12) mounted at a side of the car stereo unit for measuring sound reproduced by the car stereo, an active noise canceler(13) for compensating the sound according to the compensation and amplification of the reproduced sound and noise, and a plurality of speakers(21-23) connected to the car stereo unit for outputting the sound.

Abstract translation: 目的：提供一种具有有源噪声消除器的车载音响系统，以便根据车辆产生的噪音来补偿或放大再现的声音，以便抑制噪音，并自动解决由噪声引起的声音变化。 构成：具有有源噪声消除器的汽车音响系统包括安装在车辆一侧的汽车立体声单元（11），安装在汽车立体声单元侧的麦克风（12），用于测量汽车立体声再现的声音， 用于根据再现的声音和噪声的补偿和放大来补偿声音的有源噪声消除器（13），以及连接到用于输出声音的汽车立体声单元的多个扬声器（21-23）。

公开(公告)号：KR1020010111137A

公开(公告)日：2001-12-17

申请号：KR1020000031276

申请日：2000-06-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노규상

IPC: G11B15/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 내부에 장착되는 오디오 시스템이 온도와 습기 및 각 부품의 특성 변화 그리고 현 자동차의 주행 상태에 관계없이 최적의 음질을 구현할 수 있도록 한 자동차의 음향 최적화 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로,
본 발명은 오디오 신호 입력시 자동차의 주행 상태 및 자동차 환경을 감지하고 판단하는 단계와; 상기 단계에서 자동차의 주행 상태 및 환경에 따라 스피커로 신호를 출력하는 단계와; 상기 단계에서 출력되는 신호를 마이크로폰으로 스피커 음향 신호를 입력하고 이 입력된 마이크로 폰 신호와 기 설정된 최적 음향 특성이 같은가를 판단하여 마이크로 폰 신호와 기 설정된 최적 음향 특성이 같으면 최적 음향을 계속해서 출력하고, 같지 않으면 각 스피커에 평면 주파수 특성을 출력하는 단계와; 상기 단계에서 각 스피커로 출력되는 평면 주파수 특성과 최적 음향과의 소정의 데시벨 이상으로 차이가 발생되는가를 비교 판단하여 상기 비교 판단된 상태에 따라 상기 스피커에 이상을 음성 출력하고 자동차의 특성에 따른 최적화 음향으로 이퀄라이져를 조절하고 완료하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101114140B1

公开(公告)日：2012-02-20

申请号：KR1020050121936

申请日：2005-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노규상

IPC: B60W20/00

Abstract: 하이브리드 차량의 경사 상태와 속도를 점검하여 연료 보상을 실시하되 점화각을 이용하여 연료량 보상이 이루어지도록 하여 연비와 응답속도가 개선되도록 하는 하이브리드 차량의 연료 보상 제어 방법에 관한 것으로서, 크립 모드 인지 판단하는 단계(ST10), 차량이 경사 상태에 있으되 경사각이 + 인지 판단하는 단계(ST20), 상기 단계(ST20)에서 경사각이 - 인 경우, 연료량을 감소시키고 차량의 주행 상황을 판단하는 단계(ST100), 상기 단계(ST20)에서 경사각이 + 인 경우, 연료량을 보상하고 차량의 주행 상황을 판단하는 단계(ST200)로 구성된다.
하이브리드 차량, 연료 보상

公开(公告)号：KR1020080053714A

公开(公告)日：2008-06-16

申请号：KR1020060125610

申请日：2006-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노규상

IPC: B60T13/02 ,  B60T17/18

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/485 ,  B60K6/543 ,  B60T13/52 ,  B60T17/04 ,  B60W10/184 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0671 ,  Y02T10/6226

Abstract: A fail-safe system for a brake of a hybrid electric vehicle and a control method thereof are provide to improve fail-safe performance by shutting off atmospheric pressure transmitted from an intake to a brake booster and thereby forming forced vacuum pressure. A fail-safe system for a brake of a hybrid electric vehicle comprises as follows. A connection pipe(22) is installed on an intake connection line(14) connected to supply negative pressure to a brake booster(2) from an intake(11). A vacuum supply unit(23) is connected to the connection pipe and supplies vacuum pressure apart from the intake. A first electronic pressure shutoff valve(21) is installed on the intake connection line to shut off a pressure transmitted from the intake. In addition, an electronic control unit(ECU)(20) controls the electronic valve to shut off an atmosphere pressure transmitted from the intake and the vacuum supply unit to supply a vacuum pressure.

Abstract translation: 提供一种用于混合动力电动车辆的制动器的故障安全系统及其控制方法，通过切断从进气到制动助力器传递的大气压力，从而形成强制真空压力来提高故障安全性能。 混合动力汽车制动器的故障保护系统包括如下。 连接管（22）安装在从进气口（11）向制动助力器（2）供给负压的进气连接管路（14）上。 真空供给单元（23）连接到连接管并且提供与进气口分开的真空压力。 第一电子压力截止阀（21）安装在进气连接管线上，以切断从进气口传递的压力。 此外，电子控制单元（ECU）（20）控制电子阀来切断从进气口和真空供给单元传递的大气压力以提供真空压力。

公开(公告)号：KR100598779B1

公开(公告)日：2006-07-10

申请号：KR1020040023029

申请日：2004-04-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노규상

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 도어의 체커 시스템에 관한 것이다.
본 발명은, 경사로센서와 전자석 및 터치센서를 포함하는 전자식 도어 체커 시스템을 구성함으로써, 경사로 판단센서에 의해 차량의 위치가 경사로로 판단될 경우 도어의 열림이 서서히 진행될 수 있도록 함은 물론, 도어를 닫을 경우 터치센서에 의해 감지된 신호에 따라 도어의 닫힘이 이루어지지 않도록 하여 도어에 사용자의 손이 끼이는 등의 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 전자식 도어 체커 시스템을 제공한다.
전자식 도어체커, 경사로센서, 터치센서

公开(公告)号：KR100559317B1

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：KR1020030079027

申请日：2003-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노규상

IPC: B60R11/02

Abstract: 본 발명은 카 오디오의 방열구조에 관한 것으로서, 내장형 앰프가 프레임의 저면에 위치하도록 구비되어 차량에 장착되는 카 오디오와, 일단은 카울 크로스 멤버(COWL CROSS MEMBER)에 연결되고, 타단은 상기 카 오디오의 프레임의 저면으로 연장되어 상기 앰프와 접촉되도록 하여, 상기 앰프의 발생열이 상기 카울 크로스 멤버로 전달되도록 하는 연결체와, 연결체를 상기 카 오디오에 연결하는 연결 브라켓을 구비한다.
카 오디오, 앰프, 카울 크로스 멤버, 브라켓

公开(公告)号：KR100559418B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1020020053526

申请日：2002-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노규상

IPC: H04B17/00

Abstract: 차량용 안테나의 수신 전계 측정에 있어 측정하고자 하는 AM/FM 방송 주파수 대역을 동시에 생성 출력 및 검출하도록 한 것으로,
피측정 차량이 위치되는 회전판과, 피측정 차량에 각 단계별 AM/FM 방송 주파수 대역을 전계 레벨로 자동 생성하여 동시에 송출시키고, 피측정 차량내의 안테나 피딩 케이블을 통해 각 주파수 대역별 전계 및 차량 각도별 지향성을 검출하는 회로망수단과, 회로망 장치에서 검출되는 각 주파수 대역별 전계 및 지향성을 분석하여 저장 및 출력하는 분석수단과, 상기 회전판을 설정된 속도로 구동시키며, 위치센서로부터 피드백 검출되는 회전판의 위치에 따라 구동 각 및 속도를 보정하는 회전판 구동수단과, 상기 회로망 수단에서 출력되는 AM/FM 방송 주파수 대역을 송출시키는 송신 안테나를 포함한다.
차량용 안테나, 전계측정, 지향성 측정

公开(公告)号：KR100534689B1

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR1020020078402

申请日：2002-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노규상

IPC: G08G1/0968

Abstract: 차량용 항법장치에서 설정된 목적지로의 운행중 복잡한 도로에 대해서는 실제 도로의 사진과 안내 화살표를 결합한 안내 서비스와 그 상세 내용을 음성 안내 서비스로 제공하도록 하는 것으로,
차량의 출발 대기상태에서 목적지 및 주요 경유지의 정보가 설정되면 최적의 주행 경로를 설정하고, 설정된 주행 경로상에 포함된 복잡한 도로 및 교차로를 추출하여 설정하는 과정과; 주행이 시작되면 현재의 주행 위치를 확인하여 경로 안내를 수행하며, 설정된 복잡한 도로 혹은 교차로에 일정거리 이내로 근접하였는지를 판단하는 과정과; 일정거리 이내로 근접하지 않은 상태이면 상기한 과정을 반복하고, 일정 거리 이내로 근접한 상태이면 실물 사진 영상을 이용한 정보의 제공이라는 안내 메시지를 송출한 후 해당 지역의 실물 사진 영상을 추출하는 과정과; 상기 추출된 실물 사진 영상에 화살표를 통해 설정된 주행 경로 안내를 수행하는 과정 및; 설정된 해당 지역을 통과하여 일정거리 주행으로 판단되면 실물 사진 영상을 이용한 경로 안내를 종료하고, 통상의 방법을 적용하여 경로 안내를 제공하는 과정을 포함한다.
또한, 차량의 출발 대기상태에서 목적지 및 주요 경유지의 정보가 설정되면 최적의 주행 경로를 설정하고, 설정된 주행 경로상에 포함된 복잡한 도로 및 교차로를 추출하여 설정하는 과정과; 주행이 시작되면 현재의 주행 위치를 확인하여 경로 안내를 수행하며, 설정된 복잡한 도로 혹은 교차로에 일정거리 이내로 근접하였는지를 판단하는 과정과; 상기에서 일정거리 이내로 근접하지 않은 상태이면 상기한 과정을 반복하고, 일정 거리 이내로 근접한 상태이면 차속과 주행방향에 따른 이상 경로를 재설정하는 과정과; 상기 재설정된 이상 경로와의 이탈 거리를 추출하여 현재의 위치가 이상 경로상에 위치되어 있는지를 판단하는 과정과; 이상 경로상에 위치되어 있지 않은 상태이면 경로 이탈에 대한 안내 메시지를 출력한 후 이탈 정도를 계산하여 이상 경로로 복귀할 수 있는 조향각도를 안내하는 과정과; 조향각도의 변환 검출에 따라 이상 경로로 복귀되면 이상 경로를 주행하고 있음을 음성 메시지로 안내한 후 해당 지역을 통과하여 일정거리를 이탈하였는지를 판단하는 과정과; 상기에서 해당 지역을 통과하여 일정거리 주행으로 판단되면 음성 메시지를 통한 경로 안내를 종료하고, 통상의 방법을 적용하여 경로 안내를 제공하는 과정을 포함한다.