公开(公告)号：KR1020030092821A

公开(公告)日：2003-12-06

申请号：KR1020020030653

申请日：2002-05-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재헌

IPC: F01P3/02

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P11/028 ,  F02F11/002

Abstract: PURPOSE: A device for preventing a leakage of a coolant of an engine is provided to improve the effect of separated-cooling and improve the fuel consumption ratio by preventing leakage of the coolant. CONSTITUTION: A device for preventing a leakage of a coolant of an engine includes a head gasket(40) installed between a cylinder block(20) and a cylinder head(30) of the engine, to maintain airtightness; an opening and shutting member(50) installed inside a water jacket of the cylinder block, to make an air vent, formed to the head gasket, opened and shut according to the operation of the engine; an airfoil structure(60) installed on a side of the cylinder head; and a connecting wire(70) connected to the opening and shutting member and the airfoil structure, to gear the opening and shutting member with the airfoil structure. The airfoil structure produces lift according to the operation of the engine.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止发动机冷却剂泄漏的装置，以提高分离冷却的效果，并通过防止冷却剂的泄漏来提高燃料消耗率。 构成：用于防止发动机冷却剂泄漏的装置包括安装在发动机的气缸体（20）和气缸盖（30）之间的头垫（40），以保持气密性; 安装在气缸体的水套内的打开和关闭构件（50），以根据发动机的操作打开和关闭形成到头垫片的通气孔; 设置在所述气缸盖的一侧的翼型结构（60） 以及与开闭构件和翼型结构连接的连接线（70），以使翼型结构与开闭构件相啮合。 翼型结构根据发动机的操作产生升力。

公开(公告)号：KR100405762B1

公开(公告)日：2003-11-15

申请号：KR1020000077238

申请日：2000-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재헌

IPC: B22C9/00

Abstract: PURPOSE: Provided is a mold for a cylinder head wherein a core to form a water jacket is formed to endure horizontal stress of molten metal so that it prevents a vain from being generated to raise cooling efficiency in an engine. CONSTITUTION: In the mold for the cylinder head which comprises the parts of: the mold(53) which forms the lower part of a cavity(51) processed in a burner type as a location to mold the cylinder head; and the core(55) which is placed in a certain location of the cavity and matched to the lower shape of the cavity in the lower part to form the water jacket in the cylinder head, the mold for the cylinder head is characterized by a concave part(57) at a lattice part between each burner of the core.

Abstract translation: 本发明提供一种气缸盖用模具，其中形成水套的芯体形成为承受熔融金属的水平应力，从而防止产生虚增以提高发动机的冷却效率。 本发明涉及一种气缸盖用模具，其特征在于，包括下述部件：形成模腔（51）的下部的模具（53），其以燃烧器形式加工成模具的气缸盖; 和置于腔体的特定位置并且与下部腔体的下部形状匹配以在气缸盖中形成水套的芯部（55），用于气缸盖的模具的特征在于凹部 部分（57）位于芯的每个燃烧器之间的网格部分处。

公开(公告)号：KR1020030047244A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010077685

申请日：2001-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재헌

IPC: F01P11/00

CPC classification number: B60K11/04 ,  F01P5/06 ,  F01P2025/08 ,  F01P2025/60 ,  F01P2070/10

Abstract: PURPOSE: An apparatus for changing a blowing direction of cooling wind of a radiator is provided to optimally maintain a temperature of an engine by changing the blowing direction of cooling wind according to an operating condition of an engine. CONSTITUTION: An engine is installed in an engine room. A radiator(2) is installed at a front of the engine room. A cooling fan(3) is mounted on a rear portion of the radiator. A flexible variable duct(5) is connected to a shroud(4) of the cooling fan. Circular steel pipes(6,7) are connected to the flexible variable duct through a rubber connecting pipe(8). One end of a withdrawing wire(9) is fixed to an upper portion of a rear steel pipe(7) by means of a coupling(10). The withdrawing wire(9) is fixedly connected to a plunger(13) of an actuator(12). The actuator includes an electromagnet(14) for attracting the plunger.

Abstract translation: 目的：提供一种用于改变散热器的冷却风的吹送方向的装置，以通过根据发动机的运行状态改变冷却风的吹送方向来最佳地保持发动机的温度。 构成：发动机安装在发动机室内。 散热器（2）安装在发动机室的前部。 冷却风扇（3）安装在散热器的后部。 柔性可变管道（5）连接到冷却风扇的护罩（4）。 圆钢管（6,7）通过橡胶连接管（8）连接到柔性可变管道。 抽出线（9）的一端通过联轴器（10）固定在后钢管（7）的上部。 抽出线（9）固定地连接到致动器（12）的柱塞（13）。 致动器包括用于吸引柱塞的电磁体（14）。

公开(公告)号：KR100220049B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960069009

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재헌

IPC: G01M99/00

Abstract: 본 발명은 냉각 성능이 한쪽으로 치우치지 않고 균형있게 엔진을 냉각시킬 수 있도록 하는 방법을 얻기 위한 냉각성능 향상을 위한 냉각 유동형태 검출 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 실린더 헤드 윗면의 투명 아크릴판과 실린더 내부를 무광택 검정색으로 도포하고 이의 냉각수에 띄워 유동되도록 하는 폴리스틸렌(Poly Styrene)입자와, 상기 유동되는 폴리스틸렌 입자의 유동형태를 CCP카메라를 이용하여 분석토록 하는 이메지 프로세싱 시스템과로 이루어짐을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990032208U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044962

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재헌

IPC: F01P7/16

Abstract: 본 고안은 엔진오일 온도 조절장치에 관한 것으로서,
워터펌프로 부터 공급된 엔진오일이 메인 갤러리(20)를 통해 실린더헤드로 공급되는 통로가 되는 제 1 이송로(21)가 구비된 장치에 있어서,
상기 메인 갤러리(20)의 일정위치에 형성되어 실린더 헤드의 각요소로 연통되도록 형성된 제 2 이송로(21)와,
상기 메인 갤러리(20)가 위치한 실린더 블럭 내에 일정크기로 형성된 공간부 (30)내에 충진되며, 온도변화에 따라 수축 및 팽창하는 팽창부재(31)와,
일측이 상기 공간부(30)의 상단에 접하고, 그 타측이 메인 갤러리(20)를 통과하는 엔진오일에 접하도록 된 온도감지부재(32)와,
상기 공간부(30)의 일단에 형성되며, 상기 팽창부재(31)의 팽창여부에 따라 상하 연동되어 메인 갤러리(20)의 단면적을 가변시키는 밸브부재(33)로 구성된 것을 특징으로 하여 엔진오일의 온도가 일정온도 이상으로 상승하면 밸브가 일정높이 상승되어 실린더 헤드로 향하는 별도의 이송로를 통해 더 많은 양의 엔진오일이 이송되도록 하므로서, 고온의 엔진오일과 실린더 헤드에 구비된 워터재킷과의 접촉면적이 증가되어 엔진오일이 과열되는 것을 방지할 수 있도록 한 엔진오일 온도 조절장치에 관한 것이다.