公开(公告)号：KR100423833B1

公开(公告)日：2004-03-22

申请号：KR1020010072231

申请日：2001-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병환

IPC: B60J5/00

Abstract: PURPOSE: A device for opening doors of a vehicle is provided to reduce the cost, improve assembling performance, and efficiently use space by respectively opening a hood, a tailgate, and a fuel filler door, with one handle. CONSTITUTION: A device for opening doors of a vehicle comprises a housing(100) with a space part; a fixed plate(200) forming a guide groove(210) to guide a hood cable(12'), with fixed to an inner wall surface of the housing; an interlocking plate(300) forming a guide slot(310) and a handle(320); a hood cable guider(400) with one end installed near the fixed plate and with the other end coupled to the guide slot of the interlocking plate; a hinge shaft(500) disposed between the fixed plate and interlocking plate, to support the interlocking plate centering around the fixed plate; and an opening unit(600) to selectively open a tailgate and a fuel filler door according to the vertical interlock of the interlocking plate. The fixed plate is fixed to the inner wall surface of the housing. The interlocking plate is installed in front of the fixed plate, leaving a space. The hood cable guider operates the hood cable by pushing the handle back and forth. Thus, the cost is reduced and the assembling performance is improved.

Abstract translation: 目的：提供一种用于打开车门的装置，以通过分别打开一个手柄的发动机罩，后挡板和加油门来降低成本，提高组装性能并有效利用空间。 构成：一种用于打开车辆门的装置，包括具有空间部分的壳体（100） 固定板（200），其形成引导槽（210）以引导发动机罩电缆（12'），并固定到所述壳体的内壁表面; 形成导向槽（310）和手柄（320）的互锁板（300）; 一端连接在所述固定板附近并且另一端连接到所述互锁板的导向槽的罩电缆导向器（400） 铰链轴（500），设置在固定板和互锁板之间，以固定板为中心支撑互锁板; 和打开单元（600），根据联锁板的垂直联锁选择性地打开后挡板和加油口门。 固定板固定在壳体的内壁面上。 互锁板安装在固定板的前面，留出空间。 机罩电缆导向器通过前后推动手柄来操作机罩电缆。 这样降低了成本，提高了组装性能。

公开(公告)号：KR1020020087502A

公开(公告)日：2002-11-23

申请号：KR1020010025432

申请日：2001-05-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병환

IPC: E05D7/086

CPC classification number: E05D11/06 ,  E05D3/02 ,  E05D5/062 ,  E05D11/08 ,  E05Y2201/212 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: Structure of a car door hinge is provided to endow the hinge with an opening angle adjustment function and an appropriate tension force maintenance function, thus eliminating the need of a door checker and simplifying an assembly procedure. CONSTITUTION: The door hinge(12) installed between a car piller panel and a door to enable the door to be rotated about a car frame comprises a first hinge member(12a) installed to the piller panel side, a second hinge member(12b) installed to the door side, a connecting shaft(12c) for rotatably connecting the first and second hinge members, a mounting portion(12d) integrally formed on the lower part of the second hinge member, a plurality of rod spring guide rollers(16) radially arranged on the mounting portion, and a twist rod spring(18) that one end is fixed onto the first hinge member and the other end is elastically in contact with the guide roller.

Abstract translation: 目的：提供车门铰链的结构，以使铰链具有开启角度调节功能和适当的张力维持功能，从而消除了门检查器的需要并简化组装过程。 构成：安装在轿厢面板和门之间的门铰链（12）能够使门围绕轿厢框架旋转，包括安装在舷侧面板侧的第一铰链构件（12a），第二铰链构件（12b） 安装在门侧的用于可旋转地连接第一和第二铰链构件的连接轴（12c），一体地形成在第二铰链构件的下部上的安装部分（12d），多个杆弹簧导向辊（16） 径向布置在安装部分上的扭杆弹簧（18），其一端固定在第一铰链构件上，另一端弹性地与导辊接触。

公开(公告)号：KR100356875B1

公开(公告)日：2002-10-31

申请号：KR1020000085862

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병환

IPC: E05B83/18

Abstract: 본 발명은 래치와 스트라이커의 결합구조를 변경하여 좌우 유동이 발생되지 않도록 한 것으로, 그 구성은 크게 스트라이커와 래치로 대별되며, 그 스트라이커는 중앙에 보디프레임측과 볼트 결합되도록 관통공이 형성되는 몸체와, 양단부가 절곡되어 몸체의 양측에 안착되도록 끼움 결합되며 중앙부가 상향으로 굴곡지게 형성되는 로드부와, 몸체의 상측에 가로로 설치되어 로드부의 회전을 제한하는 스톱퍼로 이루어진 것이고, 래치는 케이스와, 케이스의 내부에 설치되어 로드부의 중앙 단부의 폭과 대응되는 폭의 내주면을 가지며 그 로드부의 중앙 단부와 록킹 결합되는 록킹구가 스프링에 의해 탄성지지되는 파울부와, 그 파울부를 회전가능하게 지지하는 래치부로 이루어진 것이다.
이에 따르면, 본 발명은 불필요한 부품을 삭제하여 원가를 절감함과 아울러, 외관상 미려해지는 이점을 갖는다.

公开(公告)号：KR1020170068314A

公开(公告)日：2017-06-19

申请号：KR1020150175360

申请日：2015-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병환

IPC: H02P9/10 ,  H02P9/00 ,  B60R16/03

Abstract: 본발명에따른알터네이터제어방법은알터네이터제어장치가알터네이터의고정자권선에인가되는구형파전류를제어하는방법에서, 엔진의크랭크샤프트의회전속도를검출하는단계, 알터네이터의풀리의회전속도를검출하는단계, 상기크랭크샤프트의회전속도와상기풀리의회전속도를이용해서슬립율을계산하는단계, 그리고상기계산된슬립율을이용해서상기알터네이터에인가되는구형파전류를제어하는단계를포함한다.

Abstract translation: 根据本发明的控制交流发电机的方法包括以下步骤：检测发动机曲轴的转速，检测交流发电机的皮带轮的转速， 使用曲轴的转速和滑轮的转速来计算滑移率，并且使用所计算的滑移率来控制施加到滑动交流发电机的方波电流。

公开(公告)号：KR101703593B1

公开(公告)日：2017-02-07

申请号：KR1020150084917

申请日：2015-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병환

IPC: F16H7/12 ,  F02B67/06 ,  H02P9/04 ,  H02K7/18 ,  H02K7/10 ,  H02K7/20

Abstract: 본발명에따른얼터네이터제어장치는로터축을통해풀리와연결되는로터, 3상의교류전류를출력하는스테이터및 상기로터축에연결되는구동모터를포함하는얼터네이터, 그리고엔진의크랭크샤프트(Crank Shaft)의회전변동성분과동기되는주기적인회전변동성분을상기로터축에인가하도록상기구동모터를제어하는제어부를포함한다.

Abstract translation: 根据本发明的交流发电机的控制装置包括：所述定子和所述交流发电机的曲柄轴，并且所述发动机包括联接到所述转子轴，用于输出的转子的驱动马达，将三相交流电流被连接到通过轴转子（曲轴）公会前皮带轮 以及控制单元，用于控制驱动马达以向转子轴施加与波动分量同步的周期性旋转波动分量。

公开(公告)号：KR1020070022480A

公开(公告)日：2007-02-27

申请号：KR1020050076755

申请日：2005-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병환

IPC: B60R11/04 ,  B60R1/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 후진 주행시 차량 후방의 시계확보를 위해서 장착되는 후방카메라가 차량의 후진 기어 작동시에만 외부로 노출되도록 하는 자동차용 후방카메라의 자동출입장치에 관한 것으로,
차량 후방의 시계확보를 위해서 장착되는 후방카메라에 있어서,
후방이 개방된 박스형상으로 그 내부에는 후방카메라의 렌즈가 개방구를 향하도록 수용되며 차체의 후방에 상기 개방구가 위치되도록 조립되는 케이스와;
상기한 후방카메라의 렌즈가 개방구 외부로 노출되거나 개방구 내부로 수납되는 것이 선택적으로 이루어지도록 상기 개방구에 마련되는 슬라이딩 도어와;
차량의 후진기어 입력시 이를 인식하여 상기 후방카메라의 몸체에 힘을 가해 후방카메라가 차량의 후방을 향해 후진되도록 형성되는 구동수단과;
상기한 구동수단의 후진동작과 함께 상기 슬라이딩 도어의 개방이 이루어지도록 상기 후방카메라의 몸체와 상기 슬라이딩 도어가 케이블로써 연결되어 마련되는 도어 개폐수단; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
후방카메라, 슬라이딩 도어, 케이블

公开(公告)号：KR1020060022784A

公开(公告)日：2006-03-13

申请号：KR1020040071526

申请日：2004-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병환

IPC: F01N13/10

Abstract: 본 발명은 비교적 얇은 두께를 가지는 스테인레스 재질의 금속으로 제작되는 배기다기관에서의 디퓨져 부분의 소음저감을 위한 스테인레스계 배기다기관의 소음저감장치에 관한 것으로,
엔진의 각 배기포트들과 접속되기 위한 플랜지와, 상기 플랜지에 연결되는 다수의 런너들과, 이 런너들을 통과하는 배기가스들을 한 곳으로 모으기 위한 배기가스 합류부와, 상기한 합류부와 접속되는 디퓨저와, 상기 디퓨저의 하측으로 접속되는 통형상의 촉매를 포함하여 구성되는 SUS재질의 배기다기관에 있어서,
상기한 배기가스 합류부와 디퓨저가 연결되는 위치영역의 도중에 다수의 소공들이 관통형성된 다공 플레이트가 장착된 것을 특징으로 한다.
배기다기관, 다공 플레이트, SUS

公开(公告)号：KR100534338B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030091520

申请日：2003-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병환

IPC: B60J5/10

Abstract: 본 발명은 자동차용 테일게이트의 손잡이 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 개방된 테일게이트를 한번에 간편하게 닫을 수 있도록 테일게이트의 하단부에 손잡이를 회동 가능하게 설치한 자동차용 테일게이트의 손잡이 장착구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차의 차체 끝단부에 테일게이트가 힌지를 매개로 하여 상하로 회동 가능하도록 설치되고, 상기 테일게이트의 하단부에는 소정의 폭으로 개구부가 형성되며, 상기 개구부가 형성된 테일게이트 외표면의 내측에는 상기 개구부의 폭보다 조금 더 큰 폭을 가지며 상기 개구부 쪽으로 개방된 수용홈을 갖는 손잡이하우징이 힌지핀에 의하여 테일게이트의 내측으로 회동 가능하게 설치되고, 상기 힌지핀과 테일게이트 사이에는 상기 손잡이하우징이 테일게이트 쪽으로 복원되도록 하는 탄성력을 제공하되 테일게이트가 완전 개방된 상태에서는 손잡이하우징의 자중에 의해 탄성 변형되는 탄성부재가 설치되며, 상기 손잡이하우징의 수용홈 상에는 손잡이가 설치된 자동차용 테일게이트의 손잡이 장착구조이다.

公开(公告)号：KR1020030046956A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010077296

申请日：2001-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병환

IPC: F02B37/14

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: PURPOSE: A noise testing method for a turbo charger of an engine is provided to display a speed of a wheel and vibration intensity by using a signal generated from an acceleration sensor. CONSTITUTION: When power is applied to a testing apparatus, all parameters are initialized(S100) and frequency analyzing blocks are divided by receiving three dimensional vibration data stored in a memory(S110,S120). After detecting a largest peak value and a position thereof from the frequency analyzing blocks(S130), it is determined whether or not a position of each peak is within a predetermined range by receiving a frequency range of whistle noise(S150). If the position of each peak is within the predetermined range, a vibration two-dimensional data graph is outputted based on a rotational speed of a wheel(S170).

Abstract translation: 目的：提供一种用于发动机涡轮增压器的噪声测试方法，通过使用从加速度传感器产生的信号来显示车轮速度和振动强度。 构成：当对测试装置施加电力时，初始化所有参数（S100），并且通过接收存储在存储器中的三维振动数据来分割频率分析块（S110，S120）。 在从频率分析块检测到最大峰值和位置之后（S130），通过接收哨声的频率范围来确定每个峰值的位置是否在预定范围内（S150）。 如果每个峰值的位置在预定范围内，则基于车轮的转速输出振动二维数据图（S170）。

公开(公告)号：KR1020030041186A

公开(公告)日：2003-05-27

申请号：KR1020010071822

申请日：2001-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병환

IPC: G05G9/00

Abstract: PURPOSE: An integrated release lever device for a vehicle is provided for the convenience of users by selectively opening a hood, a tailgate or a fuel cap. CONSTITUTION: A base plate(110) is fixed on the inside of a vehicle. A rotary lever(120) is coupled with one side of the base plate by a hinge(121). A handle lever(130) is rotatably installed at the end of the rotary lever. A hood release cable(140) is connected to the middle of the handle lever, and is pulled when the handle lever is rotated. A fuel cap release cable is connected to one end of the rotary lever, and is pulled when the rotary lever and handle lever are rotated. A tailgate release cable is connected to the other end of the rotary lever, and is pulled when the rotary lever and handle lever are rotated. A release cable operating unit(170) is installed between the fuel cap release cable and the tailgate release cable, and pulls the fuel cap release cable or the tailgate release cable selectively.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的综合释放杠杆装置，用于通过选择性地打开发动机罩，后挡板或燃料盖来方便使用者。 构成：底板（110）固定在车辆的内侧。 旋转杆（120）通过铰链（121）与基板的一侧联接。 手柄杆（130）可旋转地安装在旋转杆的末端。 发动机罩释放电缆（140）连接到手柄杆的中部，并且当手柄杆旋转时被拉动。 燃料盖释放电缆连接到旋转杆的一端，并且当旋转杆和手柄杆旋转时被拉动。 后挡板释放电缆连接到旋转杆的另一端，并且当旋转杆和手柄杆旋转时被拉动。 释放电缆操作单元（170）安装在燃料盖释放电缆和后挡板释放电缆之间，并且有选择地拉动燃料盖释放电缆或后挡板释放电缆。