公开(公告)号：KR200180012Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019970035385

申请日：1997-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60R22/28

Abstract: 본 고안은 자동차용 시트 벨트의 하중 제한계에 관한 것으로서, 스폿 용접으로 각 절곡부위를 연결시킨 수회 절곡형의 하중 제한계를 구비하고, 이 하중 제한계의 양단을 각각 리트렉터의 전면과 차체상에 융착 고정시키는 구조로 설치함으로써, 리트렉터의 구조를 변경하지 않아도 리트렉터와의 조립을 쉽게 할 수 있고 또 설치공간도 크게 차지하지 않으며, 스폿 용접부위의 강도를 조절하는 간단한 작업만으로도 그 하중을 손쉽게 조절할 수 있기 때문에 여러 조건 및 사양에 맞는 다양한 하중 제한계를 제공하고자 한 것이다.
[색인어]
자동차, 시트 벨트, 리트렉터, 하중 제한계, 스폿 용접

公开(公告)号：KR2019990032697U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970045462

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60R7/12

Abstract: 본 고안은 자동차의 우산 보관함에 관한 것으로, 필러부와; 상기 필러부의 내측에 삽재되고, 그 양측부에 가이드가 구비된 케이스와; 상기 케이스의 중앙부에 형성된 장홈을 따라 상하 이동가능하도록 설치되는 슬라이딩 부재와; 상기 슬라이딩 부재의 이동에 따라 개폐되도록 설치된 뚜껑으로 구성되므로 평상시에 우산을 보관할 수 있고, 우천시 우산을 사용한 후 빗물이 차실내에 떨어지는 것을 방지하므로서 자동차 실내의 환경을 깨끗하게 할 수 있고, 운전자의 편리를 도모할 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR2019990024481U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036953

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60R22/30

Abstract: 본 고안은 시트 벨트의 조임 방지용 가이드에 관한 것으로서, 리어 필러 트림 상단에 형성되어 있는 도출홈(14)으로 부터 도출되어 있는 리어 시트 벨트를 승객이 당겨 리어 시트 벨트를 착용하였을 때, 승객은 상기 시트 벨트에 의하여 밀착 압박감을 느끼게 되는 불편한 점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 불편한 점을 해결하기 위하여 리어 시트 벨트가 도출되는 도출홈 입구부에 리어 시트 벨트가 승객의 상체에 완전 밀착되지 않고 약간 떨어지게 하는 가이드를 설치한 것으로서, 상기 가이드에 의하여 승객이 받는 리어 시트 벨트에 의한 밀착 압박감이 해소될 수 있도록 한 시트 벨트의 조임 방지용 가이드를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990011565U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024921

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: F01N13/08

Abstract: 본 고안은 리어 크로스 멤버의 후방에서 행거 브라켓트에 의해 머플러가 고정장착되도록 하는 구조에 있어서,
전단부의 양측면이 테이퍼지게 하여 상기한 머플러(30)의 외주면으로 부착시킨 고정 플레이트(40)와;
상기한 고정 플레이트(40)의 직전방으로 위치되는 리어 크로스 멤버(20)에 부착되어 상기한 고정 플레이트(40)의 양측면이 테이퍼진 전단부가 인출입되면서 충격이 흡수되도록 하는 완충 케이스(50)와;
상기의 완충 케이스(50)의 내부에서 고정 플레이트(40)의 테이퍼진 단부 양측으로 그와 동일한 테이퍼진 형상으로 형성시킨 슬라이더(60)와;
상기한 양측의 슬라이더(60)를 탄지하는 리턴 스프링(70)으로서 이루어지는 구성으로서, 후방 충돌로 인한 머플러(30)의 전방측으로의 이동력을 완충 케이스(50)내의 슬라이더(60)와 리턴 스프링(70)에 의해서 양측방으로 전달되도록 하므로서 고정 플레이트(40)를 통해 전달되는 충격력을 단절 또는 완화시키게 되어 리어 크로스 멤버(20)에 미치게 되는 충격력을 최소화시키는 동시에 후방 충돌로 인한 차체 변형과 그에 따른 피해를 대폭 저감시킬 수가 있도록 하는 머플러의 장착 구조에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980044459U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057594

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B62D25/12

CPC classification number: B62D25/12 ,  B60R2021/0004 ,  B60Y2304/05 ,  B60Y2306/01

Abstract: 본고안은자동차후드의보강구조에관한것으로, 자동차의후드(20)에있어서, 상기후드(20)의내측에차폭방향으로설치되며충격에너지가가해지면회동가능하도록양단부에볼 조인트부(20a)가형성된복수개의보강빔(20)이일정한간격으로배열시켜구성됨으로써, 후드가차폭방향으로설치된복수개의보강빔에의해지지되므로중량이감소되어연비가증가되고사용소재가감소되어생산원가가절감될뿐만아니라충격에너지가큰 정면충돌발생시에도보강빔이회동되면서일정량의충격에너지를흡수하며순서적으로변형되므로안전성이증가되는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车用发动机罩的加强结构，在汽车内侧的罩20被安装在两个端部看到的关节部（20A）的车辆宽度方向上以便旋转一次可用的发动机罩20的冲击能量 被布置在多个加强梁20的是由形成间隔开的构型，因为是发动机罩通过多个加强在车辆宽度方向上设置光束被如此支持的重量减少的情况下增加，使得燃料经济性和所使用的材料被降低成本降低生产 冲击能量以及加强梁中的正面冲击吸收大量的冲击能量的情况下旋转，并且有这样的效果，因为在序列的变形例的安全增加。

公开(公告)号：KR2019970035055U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950038000

申请日：1995-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60R19/02

Abstract: [목적] 추돌사고시에가해지는외부충격을단계적으로완충해소하여차량의안전도를향상시킬수 있는다중범퍼를제공함. [구성] 범퍼몰딩(1)의내부로충전되는완충재(2)가 1차패널(3)에의해지지되고이 1차패널(3)은벨로즈(6)를개재하여 2차패널(5)로지지됨과아울러상기한 2차패널(5)은차체(4)의단부로장착고정되어서경미한충격은상기한벨로즈(6)의에어댐퍼작용으로해소하고, 강한충격은상기한완충재(2)와벨로즈(6)의복합작용으로흡수해소되게한 구성으로되어있다.

公开(公告)号：KR2019970032822U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950052854

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60Q1/34