公开(公告)号：KR100623783B1

公开(公告)日：2006-09-19

申请号：KR1020040095440

申请日：2004-11-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60K20/02

Abstract: 본 발명은 변속 레버 마운팅 장치의 지지강성 및 조립성을 개선할 수 있는 차량의 변속 레버 마운팅 장치에 관한 것으로, 변속 레버가 케이스에 마운팅된 상태로 안착되도록 케이스의 바닥면과 대응되는 형상으로 형성되는 베이스 프레임과; 베이스 프레임의 일측과 플로어 패널 사이에 결합되어 변속 레버가 베이스 프레임에 지지된 상태를 유지하는 보조 프레임을 포함하여 구성한다.
차량, 변속 레버, 마운팅, 브래킷, 프레임

Abstract translation: 本发明涉及一种换档杆安装装置的支承刚性，以及变速杆对能够提高换档杆的组装性的车辆安装装置将被安装在所形成的形状对应于壳体的底表面的情况下的安装状态 基本框架; 以及辅助框架，所述辅助框架联接在基部框架的一侧和地板面板之间以保持其中变速杆由基部框架支撑的状态。

公开(公告)号：KR100401718B1

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020010064105

申请日：2001-10-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: F16G11/00

Abstract: PURPOSE: A device for mounting an accelerator cable for a vehicle to a dash panel is provided to secure excellent sealing performance of a rubber seal. CONSTITUTION: A device for mounting an accelerator cable for a vehicle to a dash panel includes a casing of a hollow pipe type, to pass an accelerator cable through, and a rubber seal(100). The casing has a body forming a screw(37) on the outer peripheral surface of one end portion, to be screwed to a through hole of a dash panel(40), and a plate(32), extended from the outer peripheral surface of the body outward and contacted to the dash panel. The rubber seal is interposed between the dash panel and the plate. The surface contacted to the dash panel by the plate has at least one projection(33) to be secured to a fixing groove(49) formed to the corresponding position of the dash panel. Thus, foreign materials and noise generated from an engine are prevented from being transmitted to the room of the vehicle.

Abstract translation: 用途：为了确保橡胶密封的良好密封性能，提供了一种用于将车辆加速器电缆安装到仪表板上的装置。 本发明涉及一种用于将用于车辆的加速器电缆安装到仪表板上的装置，该装置包括中空管类型的壳体，用于使加速器电缆穿过，以及橡胶密封件（100）。 该壳体具有在一个端部的外周表面上形成螺钉（37）的主体，该主体用于与仪表板（40）的通孔螺纹连接，以及板（32），从板的外周表面 身体向外并与仪表板接触。 橡胶密封件插在仪表板和板之间。 通过板与仪表板接触的表面具有至少一个突出部（33），该突出部（33）被固定到形成在仪表板的相应位置上的固定槽（49）中。 因此，防止了从发动机产生的异物和噪音传播到车辆的房间。

公开(公告)号：KR1019990053307A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970072929

申请日：1997-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: F16H59/10

Abstract: 본 발명은 자동변속기가 장착된 자동차의 게이트형 체인지레버의 조립구조에 관한 것으로, 종래구조는 일단 샤프트(25)를 베이스플레이트(26)에 결합한 후에 베이스플레이트(26) 내부의 좁은 공간에서 체인지레버(21)가 용접된 고정판(22)을 여러 부품과 함께 샤프트(25)에 조립하기 때문에 그 조립작업이 번거롭게 조립시간이 많이 소요되어 조립비용이 많이 발생하게 되는 문제가 있었던 바, 체인지레버(1)를 U자형의 고정판(2)의 내부에 핀(3)과 리턴스프링(4)을 통해 좌우방향으로 회동이 자유롭게 설치하고, 고정판(2)의 내하부에 중공상의 샤프트(5)를 고정 설치하며, 베이스플레이트(6)에 투입한 샤프트(5)를 그의 내부를 관통하는 볼트(8)와 너트(9)를 통해 지지한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 조립성을 개선하여 생산성의 향상은 물론 조립비용을 � �감할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR200125734Y1

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960008567

申请日：1996-04-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60T7/04

Abstract: 본 고안은 페달식 주차 브레이크 장치를 개시한다. 개시된 본 고안은, 차체에 고정된 베이스 플레이트(1); 상기 베이스 플레이트(1)에 힌지 연결된 페달(2); 상기 페달(2)과 베이스 플레이트(1)를 연결하도록 설치되어, 페달(2)이 원위치로 복귀되는 방향으로 탄력지지하는 제 1 리턴 스프링; 상기 페달(2)에 연결된 섹터(3); 상기 섹터(3)와 각 바퀴에 장착된 주차 브레이크 사이에 연결되어, 페달(2)의 조작력을 주차 브레이크로 전달하는 주차용 케이블(9); 상기 섹터(3)에 맞물려 페달(2)을 로킹시키는 래치트(4)가 형성되고, 상기 베이스 플레이트(1)에 힌지연결된 릴리스 레버(6); 및 상기 릴리스 레버(6)의 하단에 연결된 해제용 케이블(5); 상기 해제용 케이블(5)에 고정되고, 대쉬 판넬(10)에 설치된 해제용 노브(11)를 포함하는 페달식 주차 브레이크장치에 있어서, 상기 섹터(3)는 페달(2)에 힌지핀(13)으로 연결되고, 원주선 방향을 따라 소정 길이의 가이드 홈(31)이 형성되며, 상기 가이드 홈(31)에 이동가능하게 삽입된 가이드 로드(21)가 상기 페달(2)에 형성되고, 상기 섹터(3)가 원래의 위치로 복귀되도록 탄력지지하는 제 2 리턴 스프링(12)이 상기 힌지핀(13)에 감겨지고, 끝단이 상기 베이스 플레이트(1)에 고정된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980037558A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056317

申请日：1996-11-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60K26/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 악셀레이터 페달의 이음방지 구조에 관한 것으로, 상기 악셀레이터 페달의 구조를 개선하여 악셀레이터 페달과 페달 패드간의 마찰을 감소시키므로써, 상기 페달 패드의 마모에 의한 파손과 이음발생을 제거하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 플라스틱으로 형성된 직사각형 형상의 페달 패드와, 상기 페달 패드의 후면에 형성된 고리부와, 한쪽 단부가 대략 ㄱ자형상의 갈고리부로 형성되어 상기 페달 패드 후면의 고리부에 결합되고 다른쪽 단부는 악셀레이터 케이블이 연결된 브라케트와 힌지 가능하게 연결되는 악셀레이터 페달로 구성되어 있는 악셀레이터 페달 이음방지용 구조에 있어서, 상기 악셀레이터 페달과 페달 패드 후면의 고리부 사이에는 원통형으로 형성된 부시가 끼워지게 되는 것을 특징으로 한다 .

公开(公告)号：KR100122462B1

公开(公告)日：1997-12-08

申请号：KR1019950028707

申请日：1995-09-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60T7/12

Abstract: The auto release parking device of an automobile is capable of simplifying the wiring of wire and harness and sensing whether the parking is released. The auto release parking device comprises: an inhibition switch connected to a four-stage electronic control automatic transmission; a relay having one coil connected to a drive terminal of the inhibition switch at the one end thereof and connected to a node connected to a parking lamp and a connector at the other end thereof and having a switch to which power of a battery is applied at the one end thereof and connected to the connector at the other end thereof; the connector connected to the switch of the relay and the parking lamp at the two terminals on the one end thereof and connected to a parking pedal and an actuator at the two terminals on the other end thereof; the actuator connected to the connector at the one end thereof; the parking pedal connected to the connector at the one end thereof; and a parking release lamp.

Abstract translation: 汽车的自动释放停车装置能够简化电线和线束的布线并且检测停车是否被释放。 自动释放停车装置包括：连接到四级电子控制自动变速器的禁止开关; 具有一个线圈的继电器，该线圈的一端连接到禁止开关的驱动端子，并且连接到连接到停车灯的节点和另一端的连接器，并且具有将电池的电力施加到开关 一端连接在另一端的连接器上; 连接到继电器的开关的连接器和位于其一端的两个端子处的停车灯，并且在其另一端的两个端子处连接到停车踏板和致动器; 所述致动器在其一端连接到所述连接器; 所述停车踏板在其一端连接到所述连接器; 和停车灯。

公开(公告)号：KR2019970054437U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960005613

申请日：1996-03-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60T7/04

Abstract: 본고안은자동차의페달식주차브레이크장치용댐퍼를개시한다. 개시된본 고안은, 베이스플레이트(1); 상기베이스플레이트(1)에피봇연결되고, 일측에페달이설치되며, 타측에는부채꼴형상의기어가형성된페달기구; 상기패달기구에일측이고정된주차용케이블; 상기주차용케이블의타측에연결된브레이크장치; 상기페달기구의부채꼴기어에맞물리는기어(5)가일체로형성되어, 상기베이스플레이트(1)에회전축(6a)으로연결된드럼(6); 상기드럼(6)을로킹시키도록드럼(6)의외주면에감겨진클러치스프링(9); 상기드럼(6)에설치된해제용케이블에연결된해제용노브로구성된페달식주차브레이크장치에서, 상기페달기구가원위치로복귀되는것을지연시키는댐퍼로서, 상기댐퍼(20)는상기베이스플레이트(1)와드럼(6) 사이의상기회전축(6a)에설치되고, 내부에는소정의유체(21)가저장되며, 상기유체(21)가유출되는수 개의오리피스(22)가형성된밸브(23)가일체로구비된것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文描述了一种用于汽车的踏板式停车制动装置的减震器。 所公开的发明涉及一种底板（1）; 踏板机构，其通过落地式机器人连接到基板1，踏板安装在一侧，踏板机构另一侧安装有扇形齿轮; 一侧固定在踏板机构上的停车电缆; 制动装置连接到停车电缆的另一侧; 鼓6经由旋转轴6a连接到基板1，齿轮5与踏板机构的齿轮啮合; 缠绕在滚筒（6）的外周表面上以锁定滚筒（6）的离合器弹簧（9）; 并且释放旋钮连接到设置在鼓（6）上的释放电缆，其中阻尼器（20）设置在基板（1）上， 在滚筒6和滚筒6之间的旋转轴6a中储存预定流体21，并且具有多个流体21流过的孔22的阀23一体地形成 特征在于，所述杆。

公开(公告)号：KR1019970035835A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950061562

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60T8/58

Abstract: 본 발명은 자동차용 자동변속기기 주차자동해제장치에 관한 것으로, 각각의 레인지를 갖춘 제어스위치(1)의D레인지와 N레인지에 연결됨과 더불어 이그니셜전원(2)과도 제1,2릴레이(3,4)가 각각 연결되고, 이 제1,2릴레이(3,4,)에 연결된 전선(5,6,)과 노오말OFF/ON)스위치(7,8)를 매개초 엑츄에이터(9)가 연결되 SRN조로, 액츄에에터(9)의 작동시간이 짧아져 필요없는 작동을 방지할 수 있음은 물론 S레인지와 L레인지에서 엔진과부하 및 끌림현상이 방지되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100116323B1

公开(公告)日：1997-06-12

申请号：KR1019950003810

申请日：1995-02-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60T7/10

公开(公告)号：KR100115022B1

公开(公告)日：1997-05-08

申请号：KR1019940038770

申请日：1994-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60K17/00