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公开(公告)号：KR1020020043887A
公开(公告)日：2002-06-12
申请号：KR1020000073083
申请日：2000-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진우
IPC: B60N2/00
Abstract: PURPOSE: A variable seat for a vehicle is provided to improve the comfort and traveling experience by automatically adjusting a support of a seat cushion proper to the figure of an occupant. CONSTITUTION: A variable seat for a vehicle comprises a seat fan(20) having hinges(21) on both ends, spring steels(30) bent downward and connected to the hinges to adjust the leftward and rightward support degrees of a seat cushion(11), a gap adjusting unit(50) connected with the bent portion of the spring steels and with an interlock cable(40) and having a threaded portion for upward and downward adjustment of the spring steels, a fixing unit(60) connected with the interlock cable, installed for free rotation of the interlock cable, and connected with the seat fan, a sensor(70) to sense the figure of an occupant, and an ECU(Electronic Control Unit)(80) to transmit a driving signal to the gap adjusting unit by receiving signals from the sensor. By automatically adjusting the gap between supports(11a) of the seat cushion, the convenience of an occupant is improved.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的可变座椅，以通过自动调整适合乘员身份的座垫的支撑来改善舒适度和行驶经验。 构成：用于车辆的可变座椅包括在两端具有铰链（21）的座椅风扇（20），向下弯曲并连接到铰链的弹簧钢（30），以调节座垫（11）的向左和向右支撑度 ），与弹簧钢的弯曲部分连接的间隙调节单元（50），以及联锁电缆（40），并具有用于弹簧钢的上下调节的螺纹部分;固定单元（60），其与 联锁电缆，安装成互锁电缆的自由旋转，并与座椅风扇连接，传感器（70），用于感测乘员的身影;以及ECU（电子控制单元）（80），将驾驶信号传送到 间隙调整单元通过从传感器接收信号。 通过自动调整座垫的支撑件（11a）之间的间隙，提高了乘员的便利性。
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公开(公告)号：KR1020020006756A
公开(公告)日：2002-01-26
申请号：KR1020000040132
申请日：2000-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진우
IPC: B60R99/00
Abstract: PURPOSE: A RAM(Random Access Memory) monitoring tool of a TCU(Transmission Control Unit) for a vehicle is provided to improve the reliability in data transmission/reception as well as to use a monitoring tool to RAMs of various TCUs. CONSTITUTION: A monitoring tool reads output data through a data read/write interface when a user outputs data signals from a print port to recognize and monitor the data of a developing or developed TCU or another TCU. The output data are interfaced to a can communication control data read/write unit and then to a RAM of the TCU through a can communication interface. The transmission control data are received to the RAM of the TCU. The received data are converted into transmission format and interfaced to the can communication control data read/write unit through the can communication interface. The data are inputted to the print port of a PC. The transmission control data are monitored. The monitoring tool is used commonly without regard to kinds of RAMs of TCUs. Therefore, the monitoring tool is used conveniently.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的TCU（传输控制单元）的RAM（随机存取存储器）监控工具，以提高数据发送/接收中的可靠性，并将监控工具用于各种TCU的RAM。 构成：当用户从打印端口输出数据信号以识别和监视开发或开发的TCU或另一TCU的数据时，监控工具通过数据读/写接口读取输出数据。 输出数据通过CAN通信接口连接到CAN通信控制数据读/写单元，然后连接到TCU的RAM。 发送控制数据被接收到TCU的RAM。 所接收的数据被转换成传输格式，并通过罐通信接口与罐通信控制数据读/写单元接口。 数据被输入到PC的打印端口。 监控传输控制数据。 监控工具通常用于不考虑TCU的各种RAM。 因此，方便使用监控工具。
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公开(公告)号：KR100297848B1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：KR1019960075999
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진우
IPC: F02D28/00
Abstract: PURPOSE: A vehicle power is increased in any area by increasing filling efficiency opening variable intake valve by its rpm. CONSTITUTION: Current rpm, air amount, filling efficiency are calculated(S1¯S3). Whether the vehicle has a power loss is determined by comparing the calculated filling efficiency with a set reference value(S4). In case of a power loss, a mapping rpm and current rpm are compared(S5). If the mapping rpm is higher than the current rpm, the variable intake valve is controlled by its rpm(S6). If the mapping rpm is lower than the current rpm, the car speed is calculated(S7). The mapping car speed and the current car speed are compared(S8). If the mapping car speed is faster than the current car speed, the variable intake valve is controlled by its car speed(S9). If the mapping car speed is slower than the current car speed, the variable intake valve is closed(S10).
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公开(公告)号：KR100254428B1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR1019970043986
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진우
Abstract: PURPOSE: A signal transforming device for optical communication is provided to accurately and rapidly transmit data regardless of the length of a communication line and communication speed. CONSTITUTION: A buffer(31) is connected to a print port of a PC(10) to read/write data and temporarily store the data. A communication signal transforming module(32) transforms parallel signals output from the buffer(31) into serial signals, and transforms data signals input as serial signals into parallel signals to output the transformed signals to the buffer(31). An optical signal transforming module(33) transforms electrical signals output from the communication signal transforming module(32) into optical signals to output the signals to an emulation device(20) connected to an optical cable, and transforms optical signals from the emulation device(20) into electrical signals to output the signals to the optical signal transforming module(33).
Abstract translation: 目的：提供用于光通信的信号转换装置，用于准确和快速地发送数据，而不管通信线路的长度和通信速度如何。 构成：缓冲器（31）连接到PC（10）的打印端口以读/写数据并临时存储数据。 通信信号变换模块（32）将从缓冲器（31）输出的并行信号变换为串行信号，并将作为串行信号输入的数据信号变换为并行信号，将变换后的信号输出到缓冲器（31）。 光信号变换模块（33）将从通信信号变换模块（32）输出的电信号变换为光信号，将信号输出到与光缆连接的仿真装置（20），并将来自仿真装置 20）转换成电信号以将信号输出到光信号变换模块（33）。
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公开(公告)号：KR100183264B1
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019960056484
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진우
IPC: G01M13/00
Abstract: 본 발명은 솔레노이드 밸브 시험장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 솔레노이드 밸브의 시험 데이터를 외부 장치 및 사용자로부터 인가되는 데이터를 입력하기 위한 데이터 입력수단과; 상기 데이터 입력수단에서 인가된 데이터에 따라 자동 및 수동 모드 상태를 선택하여 해당 시험 데이터를 출력하는 데이터 모드 변환 수단과; 상기 데이터 모드 변환수단에서 선택된 데이터를 인가 받아 설정된 제어방법에 따라 솔레노이드 밸브 구동 주파수, 과여자 시간 등을 조절하여 솔레노이드 밸브 동작 상태를 검출하고, 상기 시험 결과를 사용자가 볼 수 있도록 화면에 표시하기 위해 해당 신호를 출력하는 제어수단과; 상기 데이터 모드 변환 수단의 선택에 따라 솔레이드 밸브의 시험 조건을 조절하여 상기 제어 수단에 공급하기 위한 엔코더 처리 수단과; 상기 제어 수단에서 출력되는 신호를 인가 받아 사용자가 시험 결과를 볼 수 있도록 화면 표시 장치 및 사용자가 설정한 출력장치에 상기 데이터를 출력하기 위한 출력수단과; 상기 입력수단 및 엔코더 처리 수단에서 인가되는 솔레노이드 밸브 구동 신호에 따라 상기 제어 수단에서 제어되어 해당 솔레노이드 밸브의 온/오프신호 및 듀티 제어 신호를 출력하는 솔레노이드 밸브 구동 신호 출력수단과; 상기 수단들에 안정된 전원을 공급하기 위한 전원부로 이루어져 있어, 상기의 장치를 국산화하여 회로를 간소화함에 따라 제작단가를 절감하고, 장치의 조작을 자동 및 수동 조작하여 차량과 동일한 조건을 설정하여 정확한 시험을 수행하고 시험중 긴급 사태 발생시 즉시 대처할 수 있으며 고장 발생시 즉시 수리가 가능하며 프로그램의 수정만으로 여러 차종 및 광범위한 솔레노이드 밸브의 시험을 수행할 수 있는 효과가 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980058642A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960077972
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진우
IPC: B60K28/06
Abstract: 이 발명은 졸음 방지 장치에 관한 것으로써, 졸음 방지 모드 또는 정상적인 모드로 모드 전환을 하는 모드 스위치와; 운전자가 핸들을 회전시킬 경우 핸들의 움직임을 검출하여 출력을 하는 포토 센서와; 상기 포토 센서에서 출력된 값을 입력받아 규정치를 벗어난 값이 입력되는지 판단하는 전자 제어 장치와; 상기 포토센서에서 규정치를 벗어난 값이 검출되면 음향으로써 경고를 하는 부저와; 상기 부저와 같이 포토 센서에서 규정치를 벗어난 값이 출력되면 운전자에게 저주파의 자극을 주는 저주파 흡수 소자와; 상기 저주파 흡수 소자를 동작시키도록 저주파를 발생시키는 저주파 발생기로 이루어지며;
운전자의 순간적인 졸음을 검출하여 졸음 운전을 방지하고, 운전자에게 차량을 멈추게 인식시킴으로써 자동차 사고의 큰 부분을 차지하는 졸음을 방지하여 교통 안전 사고 방지를 하는 효과를 가진 졸음 방지 장치 및 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1019980051131A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960069996
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진우
IPC: F02P5/14
Abstract: 본 발명은 차량의 콜드스타트와 피이드백보정시 공전상태를 설정된 회전수로 유지할 수 있게 점화진각 및 점화지각량을 보정하도록 한 공전시 피이드백/콜드스타트 점화각도 보정방법에 관한 것이다.
엔진의 구동시 스로틀밸브포지션센서로 현재 스로틀밸브의 개도각도를 측정하는 단계(단계1)와, 스로틀밸브의 개도각도를 측정한 뒤 수온센서로 냉각수의 온도를 측정하는 단계(단계2)와, 스로틀밸브의 개도각도와 냉각수온도의 측정 후 엔진의 회전수가 공전상태인 지를 비교판단하여 공전이 아닌 경우에는 리턴하는 단계(단계3)와, 공전인 경우 아이들스피드액튜에이터가 피이드백인 지의 여부를 판단하는 단계(단계4)와, 피이드백인 경우 실제회전수가 입력된 제어부의 기준회전수보다 큰 지 여부를 비교판단하는 단계(단계5)와, 피이드백시 실제회전수가 입력된 제어부의 기준회전수보다 큰 경우 점화시기가 지연되게 점화진각량을 보정하는 단계(단계6)와, 피이드백시 실제회전수가 입력된 제어부의 기준회전수보다 작은 경우 점화시기가 단축되� � 점화지각량을 보정하는 단계(단계7)와, 피이드백이 아닌 경우 콜드스타트라고 판단하여 실제회전수가 입력된 제어부의 평균회전수보다 큰 지 여부를 비교판단하는 단계(단계8)와, 콜드스타트시 실제회전수가 입력된 제어부의 평균회전수보다 큰 경우 점화시기가 지연되게 점화진각량을 보정하는 단계(단계9)와, 콜드스타트시 실제회전수가 입력된 제어부의 평균회전수보다 작은 경우 점화시기가 단축되게 점화지각량을 보정하는 단계(단계10)로, 차량의 콜드스타트와 피이드백보정시 공전상태를 설정된 회전수로 유지할 수 있게 점화진각 및 점화지각량을 보정하므로서, 아이들 헌팅을 방지할 수가 있고, 연료절감 및 정숙을 유지할 수가 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1019980040257A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960059423
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진우
IPC: B60Q9/00
Abstract: 이 발명은 차선 침범 방지용 경보장치에 관한 것으로써, 차선 침범 방지용 경보장치가 동작할 수 있도록 전원과 연결시켜 주는 주 스위치와; 차량의 좌측에 장착되어서 좌측의 차선을 검출하는 LC센서와; 차량의 우측에 장착되어서 우측의 차선을 검출하는 LR센서와; 상기 LC센서와 LR센서 및 방향 전환 신호를 입력받아서 제어 동작을 실시하여 신호를 출력하는 구동부와; 상기 구동부에서 해당 신호를 입력받아서 전기적 자극을 주는 L저주파 흡수 소자로 저주파를 발생시켜서 출력을 하는 L저주파 발생기와; 상기 구동부에서 해당 신호를 입력받아서 전기적 자극을 주는 R저주파 흡수 소자로 저주파를 발생시켜서 출력을 하는 R저주파 발생기로 이루어지며; 운전자의 실수로 인한 차량의 차선 변경시 핸들을 붙들고 있는 운전자의 손에 저주파의 전기 자극을 주어 운전자의 주위를 환기시켜 운전자로 하여금 운전에 집중할 수 있도록 하여 부주의나 졸음에 의한 사고를 미리 방지하는 효과를 가진 차선 침범 방지용 경보장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980039390A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960058411
申请日：1996-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진우
IPC: B60K31/00
Abstract: 본 발명은 차간 거리 자동 유지장치에 관한 것으로써, 종래의 자동차는 주행중 안전 거리를 운전자가 판단하여 브레이크 페달을 조작하여야 함에 따라 운전자를 번거롭게 하는 불편한 문제점이 있었던 바, 본 발명은 적외선 송수신기(70,80)의 신호를 입력하는 ECU(50)가 안전한 차간거리를 판별하여 제어 신호를 출력할 수 있게 하고, 출력되는 신호는 마스터 실린더(30)의 유압을 조절하기 위한 프리 차져 펌프(100)와 상기 프리 차져 펌프(100)로부터 발생되는 유압을 휠 실린더(40)에 전달 및 차단하기 위한 각각의 솔레노이드 밸브A,B(90,95)를 제어하게 하고, ECU(50)는 적외선 송수신기(70,80)로부터 입력되는 신호에 의하여 차간 거리를 분별하는 단계와, 분별된 차간 거리를 주행 차속에 따라 설정된 안전 거리와 비교하는 단계와, 비교된 결과에 따라 ISC(60)와 프� �차져 펌프(100)와 솔레노이드 밸브A,B(90,95)를 제어하기 위한 제어 단계를 포함할 수 있게 하여 주행중 차간거리가 자동으로 유지될 수 있게 하는 것 임.
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