公开(公告)号：DE102018132666A1

公开(公告)日：2020-06-18

申请号：DE102018132666

申请日：2018-12-18

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： REDDMANN UWE

IPC: E05B81/20 ,  E05F15/611 ,  E05F15/70

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist Aufstellvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeugtürelement (2) aufweisend einen elektrischen Antrieb (5, 20) und ein Stellmittel (3), wobei das Stellmittel (3) mittels des Antriebs (5) und eines zwischen dem Stellmittel (3) und dem Antrieb (5) angeordneten Getriebe (11, 12) verstellbar ist, so dass ein Bewegen des Türelements (2) ermöglichbar ist und einem Sensor (17) zur Erfassung der Türbewegung (S), wobei zumindest ein Getriebebestandteil schwenkbar in der Aufstellvorrichtung (1) aufgenommen ist und wobei die Schwenkbewegung des Getriebebestandteils mittels des Sensors erfassbar ist.

公开(公告)号：DE102018120553A1

公开(公告)日：2020-02-27

申请号：DE102018120553

申请日：2018-08-23

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： WEISSKE ALEXANDER ,  SZEGENY PETER ,  REDDMANN UWE

IPC: E05F15/611 ,  E05F15/632

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Stellelement (1) für ein beweglich an einer Kraftfahrzeugkarosserie (25) befestigtes Bauteil, wobei das Stellelement (1) derart zwischen der Karosserie (25) und dem beweglichen Bauteil anordbar ist, dass mittels des Stellelements (1) eine Relativbewegung zwischen der Karosserie (25) und dem beweglichen Bauteil erzeugbar ist, mit einem elektrischen Antrieb (2), einem dem elektrischen Antrieb (2) nachgeschalteten Getriebe (5) und einer Steuereinheit (23), wobei die Steuereinheit (23) mit wenigstens einem Sensor (21, 22) zur Erfassung einer Betriebsposition des Stellelements (1) zusammenwirkt und wobei das Getriebe (5) eine Abtriebswelle (18) aufweist und das unmittelbar mittels des Sensors (21, 22) eine Torsion der Abtriebswelle (18) erfassbar ist.

公开(公告)号：DE102005062998B4

公开(公告)日：2019-04-25

申请号：DE102005062998

申请日：2005-12-30

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： REDDMANN UWE

IPC: E05B81/22

Abstract: Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Türschloss (1) mit Gesperre (2, 3), und mit einem Servoschlosshalter (4) mit einem verstellbaren und auf einer Betätigungsschwinge (6) angeordneten Schließbolzen (5), wobei- eine Antriebseinrichtung (15 bis 19) mit Kurbeltrieb (17 bis 19) auf die Betätigungsschwinge (6) arbeitet, und wobei- der Kurbeltrieb (17 bis 19) wie eine pleuelförmige Zug-Druck-Stange die Betätigungsschwinge (6) über einen mit der Betätigungsschwinge (6) wirkverbundenen Kurbelzapfen (19) beaufschlagt, dadurch gekennzeichnet, dass- die Betätigungsschwinge (6) einen größtenteils abgekröpften Bereich (6a) und einen im Wesentlichen planen Bereich (6b) aufweist, wobei- der Kurbeltrieb (17 bis 19) im größtenteils abgekröpften Bereich (6a) der Betätigungsschwinge (6) angeordnet ist, und wobei- ein Motor (15) der Antriebseinrichtung (15 bis19) im im Wesentlichen planen Bereich (6b) und in Aufsicht oberhalb der Betätigungsschwinge (6) angeordnet ist.

公开(公告)号：DE102016121729A1

公开(公告)日：2018-05-17

申请号：DE102016121729

申请日：2016-11-14

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： REDDMANN UWE

IPC: E05F15/611 ,  F16D41/06

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Türeinheit (1), insbesondere Kraftfahrzeugtüreinheit, aufweisend eine an einem Türflügel (4) angeordnete Antriebseinheit (2), wobei die Antriebseinheit (2) zumindest eine von einem elektrischen Motor (3) angetriebene Antriebswelle (8), einen Rollenfreilauf (9) und eine Abtriebswelle (10) aufweist, wobei der Rollenfreilauf (9) zur Übertragung eines Drehmoments (M) zwischen der Antriebswelle (8) und der Abtriebswelle (10) angeordnet ist, und wobei die mindestens eine Klemmrolle (14, 17, 18) des Rollenfreilaufs (9) mittels eines Federelementes (11) in einer ausgekuppelten Stellung haltbar ist.

公开(公告)号：DE102016119453A1

公开(公告)日：2018-04-12

申请号：DE102016119453

申请日：2016-10-12

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： REDDMANN UWE ,  LINNENBRINK JÖRG ,  ADAMIK STEFAN

IPC: E05D11/08 ,  E05C17/56

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugtür mit einer Feststelleinrichtung (1), gekennzeichnet durch eine magnetorheologischen Flüssigkeit für ein Halten der Kraftfahrzeugtür, wobei in der Feststelleinrichtung eine Spule (10) für ein Verfestigen der magnetorheologischen Flüssigkeit vorhanden ist, die benachbart zu einem flüssigkeitsdichten Innenraum angeordnet ist, wobei der Innenraum ein oder mehrere Komponenten (2, 3, 4) umfasst, die relativ zu anderen ein oder mehreren Komponenten (18, 23, 24) des Innenraums bewegt werden können, wobei eine Relativbewegung zwischen diesen Komponenten (2, 3, 4; 18, 23, 24) durch Verfestigen der magnetorheologischen Flüssigkeit zumindest gebremst wird und durch das Bremsen der Relativbewegung ein Halten der Kraftfahrzeugtür bewirkt wird. Durch den Gegenstand der Erfindung kann eine Kraftfahrzeugtür zuverlässig in frei wählbarer Stellung gehalten werden. Die Erfindung betrifft außerdem eine Feststelleinrichtung für eine Kraftfahrzeugtür.

公开(公告)号：DE102015115221A1

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：DE102015115221

申请日：2015-09-10

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： FUCHS CARSTEN ,  REDDMANN UWE ,  MENKE JOHANNES-THEODOR ,  INAN ÖMER

IPC: E05B81/76 ,  E05B81/90

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Öffnen (1) einer Tür oder Klappe an einem Kraftfahrzeug (8), insbesondere einen Türgriff für ein Kraftfahrzeug (8), aufweisend ein Griffteil (2), wobei das Griffteil (2) einseitig beweglich aufgenommen ist, einem Mittel zur Detektion (5) der Bewegung des Griffteils (2) und einem Mittel zur Begrenzung der Bewegung (3) des Griffteils (2), wobei das Mittel zur Begrenzung der Bewegung (3) des Griffteils (2) aus dem Eingriffsbereich des Griffteils (2) heraus bewegbar ist.

公开(公告)号：DE102008052707B4

公开(公告)日：2017-01-19

申请号：DE102008052707

申请日：2008-10-22

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： REDDMANN UWE

IPC: E05F15/611

Abstract: Vorrichtung zur elektromotorischen Betätigung einer Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung, insbesondere einer Kraftfahrzeug-Seitentür (1), einer Kraftfahrzeug-Heckklappe oder dergleichen, mit einem in zwei Drehrichtungen antreibbaren Elektromotor (2), ferner mit einer angeschlossenen Kupplung (3a, 3b), und mit einem endseitigen Verbindungsmittel (8) zur Beaufschlagung der Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (3a, 3b) durch einen Mitnehmer (6) nach Maßgabe der Drehrichtung des Elektromotors (2) ein- oder ausgekuppelt wird.

公开(公告)号：DE102009006946B4

公开(公告)日：2016-10-06

申请号：DE102009006946

申请日：2009-01-30

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： REDDMANN UWE

IPC: E05D11/08

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Tür, insbesondere eine Kraftfahrzeugtür (1) mit einer durch eine Feder (6) vorgespannten Reibbremsvorrichtung (4 bis 10), welche Türbewegungen dämpft. Erfindungsgemäß ist die von der Feder (6) aufgebaute Bremskraft (F) nach Maßgabe des Stellweges (s) der Tür unterschiedlich stark ausgebildet.

公开(公告)号：DE112014005894A5

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：DE112014005894

申请日：2014-12-18

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： REDDMANN UWE ,  FUCHS CARSTEN

IPC: E05B77/04 ,  E05B77/06

公开(公告)号：DE102015001316A1

公开(公告)日：2016-08-11

申请号：DE102015001316

申请日：2015-02-05

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： REDDMANN UWE

IPC: E05B81/04 ,  E05B81/06 ,  E05B81/20 ,  E05B81/30 ,  E05B81/34

Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen zu müssen und/oder ein übermäßig groß dimensioniertes Übersetzungsverhältnis. Zur Lösung der Aufgabe umfasst eine Betätigungseinrichtung einen elektrischen Antrieb für ein Öffnen eines Gesperres, wobei der elektrische Antrieb ein bewegbares Bauteil zu bewegen vermag, welches vom elektrischen Antrieb von einer ersten Öffnungsstellung aus für ein Öffnen des Gesperres in eine Öffnungsrichtung bewegt werden kann und von der ersten Öffnungsstellung aus in entgegengesetzte Richtung in eine vorgelagerte zweite Öffnungsstellung für ein Öffnen des Gesperres mit erhöhter Kraft. Es gibt ein bewegbares Sperrteil, an dem das bewegbare Bauteil anliegen kann. Das bewegbare Bauteil liegt an dem Sperrteil an, wenn das bewegbare Bauteil sich in seiner ersten Öffnungsstellung befindet und das Sperrteil in seiner Grundstellung. Ein Öffnen des Gesperres ist zumindest dann möglich, wenn das Sperrteil aus seiner Grundstellung heraus bewegt worden ist. Von der zweiten Öffnungsstellung aus kann das bewegbare Bauteil zunächst ungehindert beschleunigt werden, umso mit größerer Kraft öffnen zu können. Das Sperrteil dient dazu, das bewegbare Bauteil in seine Grundstellung bringen zu können.