公开(公告)号：CN1806077A

公开(公告)日：2006-07-19

申请号：CN200480016581.2

申请日：2004-06-11

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 增渕英树

IPC: D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0613 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1028 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046

Abstract: 本发明提供一种橡胶履带的主帘线用钢丝帘线，不降低帘线切断载荷就能使橡胶浸入到芯股线的芯丝表面，从而抑制芯股线的芯丝从橡胶构件凸出。钢丝帘线(10)的芯股线(22)由1根芯丝(22C)、和绞合于该芯丝(22C)的周围的5根外套丝(22S)构成。芯股线(22)的周围绞合有6根外套股线(26)。由此，由于外套丝(22S)彼此间的间隙足够宽，橡胶构件向芯丝(22C)的浸入性高，因而，可实现抑制芯丝(22C)的凸出的钢丝帘线(10)。

公开(公告)号：CN109112860A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201710490513.9

申请日：2017-06-25

Applicant: 江苏海峰绳缆科技有限公司

Inventor： 姜立友

IPC: D07B1/00 ,  D07B1/14

CPC classification number: D07B1/005 ,  D07B1/142 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2009 ,  D07B2201/2041 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2205/2014 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/3021 ,  D07B2205/3025 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/2025 ,  D07B2401/2055 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明公开了一种高分子纤维绳缆，包括主体，所述主体包括内层和外层，所述内层包括绳芯，所述绳芯的外表面编织有若干钢丝绳，所述绳芯与所述钢丝绳的外表面连接有聚酯防护层，所述外层包括股芯，所述股芯的外表面编织有多股绳股，所述绳股的外围且位于所述外层的容纳腔内包裹有橡胶填充层。有益效果：本发明通过采用高分子纤维作绳芯和涤纶纤维作绳股，使绳缆高强度、耐磨、耐腐蚀、弹性和轻质的特性得到提升，通过设置内层和外层，通过钢丝绳和金属丝制股芯的结构配置大大提升了绳缆的高强度和耐磨损性能，本发明的高强度、轻质、低伸长、耐化学腐蚀特性高，使用寿命长。

公开(公告)号：CN108660820A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201710212323.0

申请日：2017-04-01

Applicant: 江苏省香川绳缆科技有限公司

Inventor： 陶爱华

IPC: D07B1/00 ,  D07B1/14 ,  D07B1/16

CPC classification number: D07B1/005 ,  D07B1/142 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2009 ,  D07B2201/2041 ,  D07B2201/2057 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2092 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2205/30 ,  D07B2205/3028 ,  D07B2205/505 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/2025 ,  D07B2401/207 ,  D07B2501/2061 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/22

Abstract: 本发明公开了一种自润滑的船舶用绳缆，包括主绳体（3），主绳体（3）由多股绳股（1）相互拧绞而成，所述每股绳股（1）由多根绳纱相互捻合而成，每根绳纱由多根不锈钢纤维制成的单丝捻合而成；其特征在于：还包括内部绳芯（2），多股绳股（1）缠绕于内部绳芯（2）外；所述主绳体（3）外包裹有外部防水层（4）。本发明的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。

公开(公告)号：CN108642930A

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201810222423.6

申请日：2018-03-19

Applicant: 平湖市伊凡家箱包有限公司

Inventor： 韩祥

IPC: D07B1/02 ,  D07B1/16 ,  C08L9/02 ,  C08L9/00 ,  C08L7/00 ,  C08K13/06 ,  C08K9/00 ,  C08K3/34 ,  C08K3/22 ,  C08K3/04

CPC classification number: D07B1/025 ,  C08K2003/2296 ,  C08K2201/014 ,  C08L9/02 ,  C08L2205/02 ,  C08L2205/035 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2009 ,  D07B2201/2092 ,  D07B2205/2014 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/2078 ,  D07B2205/2082 ,  D07B2205/30 ,  D07B2205/3007 ,  D07B2401/2025 ,  D07B2401/2055 ,  D07B2401/2065 ,  C08L9/00 ,  C08L7/00 ,  C08K13/06 ,  C08K9/00 ,  C08K3/34 ,  C08K3/346 ,  C08K3/22 ,  C08K3/2279 ,  C08K3/04 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/22

Abstract: 本发明涉及一种耐切割耐腐蚀的牵引绳，其包括括由亚克力纤维和超高分子聚乙烯纤维形成的耐磨芯层和覆盖胶层，耐磨芯层选用具有耐腐蚀性的亚克力纤维和耐切割的超高分子聚乙烯纤维，增强了牵引绳芯层的耐切割和耐腐蚀性能；覆盖胶层采用先将聚丁腈橡胶、顺丁橡胶、天然橡胶，并通过其他助剂进行增强，使得耐磨芯层与覆盖胶层相容贴合后获得的牵引绳具有优于普通牵引绳的耐切割、耐腐蚀、抗撕裂等性能。

公开(公告)号：CN107083707A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710419865.5

申请日：2017-06-06

Applicant: 扬州兴轮绳缆有限公司

Inventor： 曹宸睿

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/14 ,  D07B1/16

CPC classification number: D07B1/0673 ,  D07B1/14 ,  D07B1/16 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2009 ,  D07B2201/2053 ,  D07B2201/2082 ,  D07B2205/2082 ,  D07B2205/3028 ,  D07B2401/205 ,  D07B2401/2055 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/16

Abstract: 本发明公开了一种绳芯绳股不易打滑的缆绳，包括由内向外依次设置的绳芯、若干绳股和一防护套，所述绳芯外表面设有凹凸体，所述若干绳股绕绳芯捻合，绳股与绳芯之间填充有粘结剂，防护套包覆在若干绳股外，通过绳芯外表面的凹凸体，防止了绳股在捻合过程中出现打滑现象，通过不锈钢纤维绳芯和氯丁橡胶粘结剂加强缆绳的强度。

公开(公告)号：CN106089962A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610469556.4

申请日：2016-06-26

Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司

Inventor： 李士清

IPC: F16C1/14 ,  F16C1/20 ,  F16C1/22 ,  D07B1/00 ,  D07B1/16 ,  B62L3/02

CPC classification number: F16C1/145 ,  B62L3/026 ,  D07B1/005 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2201/2089 ,  D07B2205/103 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2064 ,  F16C1/20 ,  F16C1/223 ,  D07B2801/14

Abstract: 本发明涉及一种带固定器且行程可调的电动车刹车装置，其特征在于：它包括最中心的钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），所述钢绞线（1）的外部套有内管（2），内管（2）的外部套有第一保护层（3），第一保护层（3）的外部沿其径向缠绕有多条强化带（4），所述强化带（4）的外部还套有第二保护层（5），所述第二保护层（5）外部套有外管（6）。这种带固定器且行程可调的电动车刹车装置的中心中心为钢绞线，钢绞线由钢丝股绞合后，比起原先的单股钢丝的强度更高，不易断裂，钢绞线的外部依次设有内管、第一保护层、强化带、第二保护层和外管，可以防止金属丝断裂，从而提高了车辆的安全性。

公开(公告)号：CN104762748A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201510179901.6

申请日：2015-04-15

Applicant: 泰州宏达绳网有限公司

Inventor： 徐天宏

IPC: D04C1/12 ,  D07B1/02 ,  D07B7/14

CPC classification number: D07B1/025 ,  D07B2201/1096 ,  D07B2201/2036 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2201/2088 ,  D07B2201/209 ,  D07B2205/2014 ,  D07B2205/2042 ,  D07B2205/2071 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/22 ,  D04C1/12 ,  D07B1/141 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2009 ,  D07B2201/2012 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2041 ,  D07B2201/2067 ,  D07B2201/2092 ,  D07B2205/205 ,  D07B2401/202 ,  D07B2401/2065 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2801/18

Abstract: 本发明公开了一种用非单一材料生产的耐磨高强缆绳及其制备方法。缆绳绳体是由超高分子量聚乙烯（UHMWPE）和高强聚酯按数量比3:1制成的8股结构芯体；芯体外是由聚芳酯（Vectran）纤维编织的高韧耐磨套管，在套管外表面涂覆了一层由耐磨材料PTFE为基体特制的耐磨涂层。其制备方法：通过制粗纱，制绳纱，浸树脂，制绳股，编绳，预拉处理，干燥处理等工序制作缆绳芯体并在芯体表面编织高韧耐磨套管，最后在套管外层浸渍涂覆一层由PTFE为基体特制的耐磨涂层。

公开(公告)号：CN102264623B

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN200980151860.2

申请日：2009-12-18

Applicant: 因温特奥股份公司

Inventor： 弗洛里安·多尔德 ,  莱因哈德·格林克 ,  冈特拉姆·贝格勒

IPC: B66B7/06 ,  B29D29/10 ,  D07B1/22

CPC classification number: B66B7/062 ,  D07B1/02 ,  D07B1/025 ,  D07B1/145 ,  D07B1/22 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/1008 ,  D07B2201/1016 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2401/2015 ,  D07B2501/2007

Abstract: 本发明涉及一种用于承载和/或移动至少一个电梯轿厢(3)的电梯承载机构以及一种具有此类承载机构的电梯设备和一种用于此类承载机构的制造方法，其中，承载机构(12)能够至少经过带轮(4)、特别是电梯设备(1)的驱动机(2)的驱动轮(4.1)引导和驱动，且承载机构(12)具有由聚合体制成的外罩体(15)和至少一个嵌入外罩体(15)中、在承载机构(12)的纵向上延伸的拉力体(22)，其中，拉力体(22)包括由捻线绞合而成的绞合线(50)，且捻线由合成的和/或天然的纤维材料制成的细丝形成。

公开(公告)号：CN103025640A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201180036789.0

申请日：2011-05-26

Applicant: 通力股份公司

Inventor： A.普拉蒂恩

IPC: B66B9/187 ,  B66B7/06 ,  B66B19/02

CPC classification number: B66B11/00 ,  B23P17/00 ,  B66B19/00 ,  B66B19/002 ,  B66B19/005 ,  B66B19/02 ,  D07B1/02 ,  D07B1/04 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/1096 ,  D07B2201/2016 ,  D07B2201/2033 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2205/2014 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/205 ,  D07B2205/206 ,  D07B2205/2096 ,  D07B2205/3003 ,  D07B2205/3007 ,  D07B2501/2007 ,  Y10T29/49716 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/16

Abstract: 在根据本发明的电梯建造方法中，执行以下步骤：可动支撑平台（4）和电梯轿厢（2）以及可能的配重（CW）被安装在电梯井（1）中，执行绳索安装，其中电梯被穿设绳索以包括建造期间的提升绕绳（3，3’），提升绕绳（3，3’）布置成通过置靠在支撑平台（4）上而支撑电梯轿厢（2），其中支撑平台（4）被支撑在电梯轿厢（2）上方的它的合适位置，电梯轿厢（2）被投入使用以服务于乘客和/或运输货物，电梯轿厢（2）从前述的使用被移除，电梯轿厢的服务范围通过用提升装置（22，30）将支撑平台向上提升到电梯井中的更高位置而发生变化以向上达到电梯井的更高位置，电梯轿厢（2）被重新投入前述的使用。在前述的绳索安装中，电梯被穿设绳索以包括建造期间的提升绕绳（3，3’），该提升绕绳包括一根或多根绳索，绳索的纵向传动能力至少基本上基于绳索纵向上的非金属纤维。在该方法中，要通过导轨支架（b）被固定的导轨（G）可另外借助于安装装置（8，9）进行安装。本发明还涉及电梯配置，通过该电梯配置，可以执行前述的方法。

公开(公告)号：CN102105634B

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN200980129607.7

申请日：2009-07-23

Applicant: 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： T·鲍狄埃 ,  H·巴尔盖

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/16

CPC classification number: D07B1/0626 ,  D07B1/0613 ,  D07B1/165 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2027 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2081 ,  D07B2501/2046 ,  Y10S57/902 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24

Abstract: 一种3+N结构的双层(Ci、Ce)金属缆线(C-1)被就地涂覆上橡胶，该双层(Ci、Ce)金属缆线(C-1)包括内层(Ci)和外层(Ce)，所述内层(Ci)由三根直径为d1的芯部丝绳(10)组成，这三根芯部丝绳以节距为p1的螺旋线的形式缠绕在一起；所述外层(Ce)由N根直径为d2的丝绳(11)组成，N从6变化到12，这N根丝绳以节距为p2的螺旋线的形式在所述内层(Ci)周围缠绕在一起，所述缆线的特征在于其具有以下特征(d1、d2、p1和p2以mm表示)：0.08＜d1＜0.30；0.08＜d2≤0.20；p1/p2≤1；3＜p1＜30；6＜p2＜30；所述内层被称为“填充橡胶”(12)的二烯橡胶合成物所包覆，对于2cm或2cm以上的任何长度的缆线来说，所述二烯橡胶合成物出现在由所述三根芯部丝绳形成的中心通道(13)中，并且出现在位于所述三根芯部丝绳(10)和所述外层(Ce)的所述N根丝绳(11)之间的每条缝隙当中；所述填充橡胶在所述缆线中的比例是每g缆线中为5mg到35mg之间。本发明还涉及多股缆线，其包括根据本发明的至少一个双层缆线，其特别用于土木工程类型的工业车辆的轮胎。