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公开(公告)号：CN103269884A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180061367.9
申请日：2011-12-20
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C15/0635 , B60C9/0007 , B60C15/06 , B60C2015/0678 , B60C2015/0685 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2046 , D07B2501/2046 , Y10T152/10828
Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件（2）的轮胎（1），所述径向胎体增强件（2）通过围绕胎圈线（4）缠绕而锚固于每个胎圈（3）中，所述胎体增强件由围绕胎圈线上绕的至少一个增强元件层（8）增强，所述围绕胎圈线上绕的至少一个增强元件层的一端（10）在胎体增强件的包覆围绕部分（7）的轴向外部，并在所述包覆围绕部分的端部（9）的径向内部，所述围绕胎圈线上绕的至少一个增强元件层的另一端（11）在所述胎体增强件的轴向内部。根据本发明，所述围绕胎圈线上绕的至少一个增强元件层（8）的增强元件为具有饱和层的非包覆的金属缆线（31），所述金属缆线在所谓渗透性测试中具有小于5cm3/min的流速，且所述围绕胎圈线上绕的至少一个增强元件层的在胎体增强件的包覆围绕部分的轴向外部的端部与胎体增强件的包覆围绕部分的端部之间的距离（R）小于5mm。
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公开(公告)号：CN103269883A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180061103.3
申请日：2011-12-20
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC: B60C15/06
CPC classification number: B60C9/02 , B60C9/0007 , B60C15/06 , B60C2015/0621 , B60C2015/065 , B60C2015/0685 , B60C2015/0692 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2032 , D07B2201/2046 , D07B2201/2051 , D07B2201/2059 , D07B2201/2061 , D07B2801/12
Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件（2）的轮胎，所述径向胎体增强件（2）由通过围绕胎圈线（4）包覆而锚固于每个胎圈（3）中的至少一个增强元件层组成，所述胎体增强件的包覆围绕部分（7）由至少一个增强或加硬元件层（8）增强，所述至少一个增强或加硬元件层（8）的径向外端在包覆围绕部分（7）的端部（9）的径向外侧。根据本发明，至少一个加硬件的增强元件为具有饱和层的非包覆的金属缆线，所述金属缆线在所谓渗透性测试中具有小于5cm3/min的流速，并且与所述胎体增强件的包覆围绕部分接触并分隔加硬件与所述胎体增强件的包覆围绕部分的端部的聚合物混合物层（11）的弹性模量大于4MPa。
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公开(公告)号：CN103260907A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180061078.9
申请日：2011-12-20
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/02 , B60C9/0007 , B60C15/06 , B60C2015/0621 , B60C2015/065 , B60C2015/0685 , B60C2015/0692 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2046 , D07B2501/2046
Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎，所述径向胎体增强件由通过围绕胎圈线包覆而锚固于每个胎圈中的至少一个增强元件层组成，所述胎体增强件的包覆围绕部分由至少一个增强或加硬元件层增强，所述至少一个增强或加硬元件层的径向外端在包覆围绕部分的端部的径向外侧。根据本发明，至少一个加硬件的增强元件为具有饱和层的非包覆的金属缆线，所述金属缆线在所谓渗透性测试中具有小于5cm3/min的流速，所述加硬件的径向内端在径向上最接近旋转轴线的胎圈线的点的径向内部，且所述胎体增强件的压延层的聚合物混合物的弹性模量小于或等于8MPa。
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公开(公告)号：CN103260906A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180061077.4
申请日：2011-12-20
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/02 , B60C9/0007 , B60C15/0628 , B60C2015/009 , B60C2015/0621 , B60C2015/065 , B60C2015/0685 , B60C2200/06 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2046 , D07B2501/2046
Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎，所述径向胎体增强件由通过围绕胎圈线包覆而锚固于每个胎圈中的至少一个增强元件层组成，所述胎体增强件的包覆围绕部分由至少一个增强元件层或加硬件增强，所述至少一个增强元件层或加硬件的径向外端在包覆围绕部分的端部的径向外侧。根据本发明，至少一个加硬件的增强元件为具有饱和层的非包覆的金属缆线，所述金属缆线在所谓渗透性测试中具有小于20cm3/min的流速，且加硬件的径向外端与胎体增强件的包覆围绕部分的端部之间的距离小于5mm。
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公开(公告)号：CN103025640A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180036789.0
申请日：2011-05-26
Applicant: 通力股份公司
Inventor： A.普拉蒂恩
CPC classification number: B66B11/00 , B23P17/00 , B66B19/00 , B66B19/002 , B66B19/005 , B66B19/02 , D07B1/02 , D07B1/04 , D07B2201/104 , D07B2201/1096 , D07B2201/2016 , D07B2201/2033 , D07B2201/2046 , D07B2205/2014 , D07B2205/2039 , D07B2205/205 , D07B2205/206 , D07B2205/2096 , D07B2205/3003 , D07B2205/3007 , D07B2501/2007 , Y10T29/49716 , D07B2801/10 , D07B2801/16
Abstract: 在根据本发明的电梯建造方法中，执行以下步骤：可动支撑平台（4）和电梯轿厢（2）以及可能的配重（CW）被安装在电梯井（1）中，执行绳索安装，其中电梯被穿设绳索以包括建造期间的提升绕绳（3，3’），提升绕绳（3，3’）布置成通过置靠在支撑平台（4）上而支撑电梯轿厢（2），其中支撑平台（4）被支撑在电梯轿厢（2）上方的它的合适位置，电梯轿厢（2）被投入使用以服务于乘客和/或运输货物，电梯轿厢（2）从前述的使用被移除，电梯轿厢的服务范围通过用提升装置（22，30）将支撑平台向上提升到电梯井中的更高位置而发生变化以向上达到电梯井的更高位置，电梯轿厢（2）被重新投入前述的使用。在前述的绳索安装中，电梯被穿设绳索以包括建造期间的提升绕绳（3，3’），该提升绕绳包括一根或多根绳索，绳索的纵向传动能力至少基本上基于绳索纵向上的非金属纤维。在该方法中，要通过导轨支架（b）被固定的导轨（G）可另外借助于安装装置（8，9）进行安装。本发明还涉及电梯配置，通过该电梯配置，可以执行前述的方法。
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公开(公告)号：CN102939256A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180029299.8
申请日：2011-04-21
Applicant: 通力股份公司
Inventor： P.阿拉森蒂
CPC classification number: B66B7/062 , B66B7/068 , D07B1/22 , D07B2201/2016 , D07B2201/2046 , D07B2205/205 , D07B2205/3007 , D07B2205/301 , D07B2501/2007 , D07B2801/10
Abstract: 一种电梯，至少包括电梯轿厢（C）和用于使电梯轿厢优选沿着导轨运动的装置，和配重（CW），以及一根或多根绳索（R,R’,R”），该绳索连接电梯轿厢和配重（CW）并与支撑功能分开且绕过安装在电梯井的底端上的转向滑轮（11）。绳索（R,R’,R”）包括一个或多个传动部分（2），用于在绳索纵向上传递动力，该传动部分（2）基本上完全为非金属材料的。
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公开(公告)号：CN102906329A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180024645.3
申请日：2011-05-06
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/005 , B60C2009/0014 , D07B1/0613 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B7/145 , D07B2201/2011 , D07B2201/2028 , D07B2201/2046 , D07B2201/2062 , D07B2201/2082 , D07B2205/2003 , D07B2205/2082 , D07B2207/205 , D07B2207/4072 , D07B2501/2046 , D07B2801/12 , D07B2801/18 , D07B2801/16
Abstract: 本发明涉及一种金属帘线（C-1），该金属帘线包括具有M+N+P结构的三个同心层（C1、C2、C3），由M根直径为d1的丝线（10）制成的直径为dc的第一层或芯部（C1），N根直径为d2的丝线（11）在第二层（C2）内在所述芯部周围根据捻距v>2而以螺旋形式缠绕在一起，P根直径为d3的丝线（12）在第三层（C3）内在所述第二层周围根据捻距p3而以螺旋形式缠绕在一起，其中所述帘线中的至少一些间隙或毛细管（14）包含填充橡胶（13），所述间隙或毛细管（14）位于芯部（C1）和第二层的N根丝线（11）之间以及当M大于1时位于芯部丝线本身之间，以及位于第二层的N根丝线（11）和第三层的P根丝线之间，所述填充橡胶（13）基于不饱和热塑性弹性体，特别是热塑性苯乙烯（TPS）弹性体，例如SBS、SBBS、SIS或SBIS嵌段共聚物。在制造之后填充橡胶溢出到帘线外部的情况下，这种以熔融状态使用的热塑性弹性体不会引起任何不希望的粘性问题；其不饱和性质和由此造成的可（共）硫化性质使其与二烯橡胶基体（特别是天然橡胶）极为相容，所述二烯橡胶基体例如通常常规用做用来增强轮胎的金属织物中的压延橡胶。
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公开(公告)号：CN102105634B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200980129607.7
申请日：2009-07-23
Applicant: 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: D07B1/0626 , D07B1/0613 , D07B1/165 , D07B7/145 , D07B2201/104 , D07B2201/2006 , D07B2201/2023 , D07B2201/2025 , D07B2201/2027 , D07B2201/2028 , D07B2201/2032 , D07B2201/2039 , D07B2201/2046 , D07B2201/2061 , D07B2201/2062 , D07B2201/2065 , D07B2201/2081 , D07B2501/2046 , Y10S57/902 , D07B2801/12 , D07B2801/24
Abstract: 一种3+N结构的双层(Ci、Ce)金属缆线(C-1)被就地涂覆上橡胶，该双层(Ci、Ce)金属缆线(C-1)包括内层(Ci)和外层(Ce)，所述内层(Ci)由三根直径为d1的芯部丝绳(10)组成，这三根芯部丝绳以节距为p1的螺旋线的形式缠绕在一起；所述外层(Ce)由N根直径为d2的丝绳(11)组成，N从6变化到12，这N根丝绳以节距为p2的螺旋线的形式在所述内层(Ci)周围缠绕在一起，所述缆线的特征在于其具有以下特征(d1、d2、p1和p2以mm表示)：0.08＜d1＜0.30；0.08＜d2≤0.20；p1/p2≤1；3＜p1＜30；6＜p2＜30；所述内层被称为“填充橡胶”(12)的二烯橡胶合成物所包覆，对于2cm或2cm以上的任何长度的缆线来说，所述二烯橡胶合成物出现在由所述三根芯部丝绳形成的中心通道(13)中，并且出现在位于所述三根芯部丝绳(10)和所述外层(Ce)的所述N根丝绳(11)之间的每条缝隙当中；所述填充橡胶在所述缆线中的比例是每g缆线中为5mg到35mg之间。本发明还涉及多股缆线，其包括根据本发明的至少一个双层缆线，其特别用于土木工程类型的工业车辆的轮胎。
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公开(公告)号：CN102612438A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201080051872.0
申请日：2010-11-08
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/08 , B60C9/0007 , B60C9/13 , B60C2009/0416 , B60C2009/0483 , B60C2019/008 , B60C2200/06 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2025 , D07B2201/2028 , D07B2201/2031 , D07B2201/2046 , D07B2201/2059 , D07B2201/2077 , D07B2501/2046 , Y10T152/10855 , D07B2801/12
Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件（2）的轮胎，所述径向胎体增强件（2）由至少一层金属增强元件（7a）构成，所述轮胎包括胎冠增强件（5），所述胎冠增强件又由胎面径向覆盖，所述胎面经由两个胎侧接合到两个胎圈。根据本发明，所述胎体增强件的至少一层的至少70%的金属增强元件为在所谓的渗透测试下展现2cm3/min以下流量的未包裹缆线，并且所述胎体增强件的所述至少一层的至少10%的金属增强元件为在所谓的渗透测试下展现4cm3/min以上流量的缆线。
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公开(公告)号：CN102105634A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129607.7
申请日：2009-07-23
Applicant: 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: D07B1/0626 , D07B1/0613 , D07B1/165 , D07B7/145 , D07B2201/104 , D07B2201/2006 , D07B2201/2023 , D07B2201/2025 , D07B2201/2027 , D07B2201/2028 , D07B2201/2032 , D07B2201/2039 , D07B2201/2046 , D07B2201/2061 , D07B2201/2062 , D07B2201/2065 , D07B2201/2081 , D07B2501/2046 , Y10S57/902 , D07B2801/12 , D07B2801/24
Abstract: 一种3+N结构的双层(Ci、Ce)金属缆线(C-1)被就地涂覆上橡胶，该双层(Ci、Ce)金属缆线(C-1)包括内层(Ci)和外层(Ce)，所述内层(Ci)由三根直径为d1的芯部丝绳(10)组成，这三根芯部丝绳以节距为p1的螺旋线的形式缠绕在一起；所述外层(Ce)由N根直径为d2的丝绳(11)组成，N从6变化到12，这N根丝绳以节距为p2的螺旋线的形式在所述内层(Ci)周围缠绕在一起，所述缆线的特征在于其具有以下特征(d1、d2、p1和p2以mm表示)：0.08＜d1＜0.30；0.08＜d2≤0.20；p1/p2≤1；3＜p1＜30；6＜p2＜30；所述内层被称为“填充橡胶”(12)的二烯橡胶合成物所包覆，对于2cm或2cm以上的任何长度的缆线来说，所述二烯橡胶合成物出现在由所述三根芯部丝绳形成的中心通道(13)中，并且出现在位于所述三根芯部丝绳(10)和所述外层(Ce)的所述N根丝绳(11)之间的每条缝隙当中；所述填充橡胶在所述缆线中的比例是每g缆线中为5mg到35mg之间。本发明还涉及多股缆线，其包括根据本发明的至少一个双层缆线，其特别用于土木工程类型的工业车辆的轮胎。
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