公开(公告)号：US4835907A

公开(公告)日：1989-06-06

申请号：US145566

申请日：1988-01-19

Applicant: Karl H. Heuchert

Inventor： Karl H. Heuchert

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F11/486 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2600/52 ,  E05Y2600/524 ,  E05Y2900/55

Abstract: An automotive vehicle window drive mechanism constituted by supports (1), (4) and (5) arranged in the form of triangle, the two latter having a curved groove (6) in which there is fitted part (7) and on whose facing ends (8) there is fitted the free ends of a vertical rail (9) arranged between lugs (11).

Abstract translation: 一种由三角形布置的支撑件（1），（4）和（5）构成的机动车窗驱动机构，后者具有弯曲槽（6），其中装配有部件（7） 端部（8）装配有布置在凸耳（11）之间的竖直导轨（9）的自由端。

公开(公告)号：KR2020090011649U

公开(公告)日：2009-11-18

申请号：KR2020080006211

申请日：2008-05-13

Applicant: 최종용

Inventor： 최종용

IPC: E05F15/632

CPC classification number: E05F15/632 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2900/148

Abstract: 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 한 곳에 설치된 간단한 구조의 조작부에 의해 한 쌍의 미닫이 창문을 여닫을 수 있게 한 고가의 미닫이 창문용 개폐장치를 제공하기 위한 것이다.
본 고안의 과제는 실내측 창문의 한쪽 측면에 설치되는 조작부; 둘레에 요홈이 일정간격으로 형성되어 상기 조작부에 축설된 치형부재; 상기 치형부재에 축설된 작동수단; 상기 치형부재의 요홈에 맞물리는 구슬부재가 일정한 간격으로 설치된 와이어 부재;로 이루어져 실외측 창문의 양쪽에 상기 와이어 부재의 양쪽 끝을 각각 연결설치 하여서 된 고가의 미닫이 창문용 개폐장치에 의하여 달성되어진다.
미닫이, 창문, 개폐

公开(公告)号：KR1019940003270B1

公开(公告)日：1994-04-16

申请号：KR1019900012431

申请日：1990-08-13

Applicant: 가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼

Inventor： 토오시마타케시 ,  스즈끼타케시

IPC: E05F1/00

CPC classification number: E05F11/485 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/314 ,  E05Y2900/55

Abstract: 내용 없음.

公开(公告)号：KR1020130079516A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：KR1020137007895

申请日：2011-08-23

Applicant: 브로제 파초이크타일레 게엠베하 운트 코. 콤만디트게젤샤프트, 밤베르크

Inventor： 데뷔스브루노 ,  달로스크리스티앙 ,  킨넬크레그

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F7/00 ,  E05F11/483 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/662 ,  E05Y2600/528 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2900/55

Abstract: 본 발명은, 안내 레일(1)의 레일 헤드 또는 레일 풋트(18)에 고정되어 있고 케이블 작동 윈도우 리프터를 위해 의도된 케이블 디플렉팅 피스(3)에 있어서, 상기 케이블 디플렉팅 피스(3)는, 상기 케이블 디플렉팅 피스(3)를 상기 안내 레일(1)의 상기 레일 헤드 또는 상기 레일 풋트(18)에 장착시키는 동안에 및 고정시킨 후에 상기 레일 헤드 또는 상기 레일 풋트(18)와 맞닿는 베이스 본체(30), 상기 케이블 디플렉팅 피스(3)가 상기 안내 레일(1)의 길이 방향 연장부에 대해 경사진 위치에서, 상기 레일 헤드 또는 상기 레일 풋트(18)의 회전 베어링 개구(23) 내로 삽입될 수 있고 상기 케이블 디플렉팅 피스(3)에 관해 피봇될 수 있으며, 상기 베이스 본체(30)로부터 돌출되어 있는 회전 베어링 핀(4), 상기 케이블 디플렉팅 피스(3)가 회전할 수 없도록, 최종 장착 위치에서, 상기 케이블 디플렉팅 피스(3)가 상기 장착 회전축에 관해 피봇되면, 상기 레일 헤드 또는 상기 레일 풋트(18)에 대한 상기 케이블 디플렉팅 피스(3)의 연결을 확실하게 하는 회전 방지 수단(5, 6; 21, 22, 16), 및 상기 안내 레일(1)의 상기 길이 방향 연장부에 대해 직각으로 상기 레일 헤드 또는 상기 레일 풋트(18)에 대한 상기 베이스 본체(30)의 맞닿음을 확실하게 하기 위해 의도된, 상기 베이스 본체(30)에 형성된 디바이스(7, 8)를 포함하는, 케이블 디플렉팅 피스(3)를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020030007052A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020020039322

申请日：2002-07-08

Applicant: 가부시끼가이샤 안세이

Inventor： 이시이고지 ,  니시까와신이찌 ,  니시오다까시 ,  안도요시히로

IPC: B60J1/17

CPC classification number: E05F11/488 ,  E05F11/382 ,  E05F11/385 ,  E05F11/485 ,  E05F2011/387 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/642 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/55

Abstract: PURPOSE: A door for a vehicle is provided to drive a glass plate along a stable movement locus upward and downward by guiding the glass plate, with front and rear guide rails. CONSTITUTION: A vehicle door(1) comprising a window(5) at an upper side and a panel at a lower side, further comprises a glass plate(10) which is movable upward and downward, and closes the door window when the glass plate rises, and is housed inside the vehicle panel when the glass plate falls, guide rails(7,8) which are arranged at front and rear sides of an upward and downward movement locus(11) of the glass plate and guide the glass plate, and a drive unit which is provided inside the panel of the door and drives the glass plate up and down. At least one supporting bar(50) is provided vertically inside the panel along the upward and downward movement locus of the glass plate at a vehicle inner side of the upward and downward movement locus of the glass plate. A contact member(51) is provided at a lower portion of the glass plate so as to move up and down together with the glass plate while maintaining a gap for preventing contact with the supporting bar. A size of the gap is determined so that the lower portion of the glass plate is prevented from excessively deflecting by contact between the contact member and the supporting bar when the lower portion of the glass plate is about to move excessively in a vehicle inward direction due to inertia at the moment of closing the door.

Abstract translation: 目的：通过引导玻璃板，前后导轨，提供车辆门，沿着稳定的运动轨迹向上和向下驱动玻璃板。 构成：包括在上侧的窗口（5）和下侧的面板的车门（1）还包括可上下移动的玻璃板（10），当玻璃板 并且当玻璃板落下时被容纳在车辆面板内部，在玻璃板的上下移动轨迹（11）的前侧和后侧配置的导轨（7,8），并引导玻璃板， 以及驱动单元，其设置在门的面板内部并且上下驱动玻璃板。 沿着玻璃板的上下移动轨迹的车辆内侧的玻璃板的上下移动轨迹，在面板的内部沿垂直方向设置至少一个支撑杆（50）。 接触构件（51）设置在玻璃板的下部，以便与玻璃板一起上下移动，同时保持用于防止与支撑杆接触的间隙。 确定间隙的尺寸，使得当玻璃板的下部将在车辆向内方向上过度移动时，通过接触构件和支撑杆之间的接触来防止玻璃板的下部过度偏转，由于 在关门的时候惯性。

公开(公告)号：WO2017036845A1

公开(公告)日：2017-03-09

申请号：PCT/EP2016/069846

申请日：2016-08-23

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

Inventor： GRUCA, Jan-Wolfgang ,  HEPPNER, Matthias

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05D15/165 ,  E05F11/483 ,  E05F11/485 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2600/11 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fensterheberbaugruppe eines Kraftfahrzeugs, mit einem Träger (1); mit einer an dem Träger (1) vorgesehenen Führungseinrichtung (2a, 2b) zur Führung eines flexiblen Zugmittels (Z), über das eine an einem Verstellantrieb erzeugte Verstellkraft auf eine zu verstellende Fensterscheibe übertragbar ist; mit einem an der Führungseinrichtung (2a, 2b) geführten flexiblen Zugmittel (Z), an dem mindestens ein Mitnehmer (6) festgelegt ist, über das die zu verstellende Fensterscheibe mit dem flexiblen Zugmittel (Z) verbindbar ist, so dass der Mitnehmer (6) zusammen mit einer hieran befestigten Fensterscheibe bei einer Krafteinleitung in das flexible Zugmittel (Z) durch einen Verstellantrieb entlang einer längserstreckten, eine Verstellfläche (F) definierenden Verstellbahn (V) verstellt wird; mit einem Sockel (3a, 3b) zur Lagerung eines Umlenkelementes (4), mit dem das flexible Zugmittel (Z) umlenkbar ist; und mit einem an dem Sockel (3a) schwenkbar gelagerten Umlenkelement (4), das durch eine Schwenkbewegung aus einer Montageposition in seine bestimmungsgemäße Funktionsposition an dem Sockel (3a) und der Straffung des flexiblen Zugmittels (Z) überführbar ist. Dabei ist das Umlenkelement (4) an den Sockel (3a) um eine Achse (S) verschwenkbar gelagert, die entlang der durch die Verstellbahn (V) definierten Verstellfläche (F) und dabei quer zu der Längserstreckungsrichtung der Verstellbahn (V) verläuft.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆的窗户调节器组件，与载体（1）; 用（1）设置的导向装置支撑件（2A，2B）（Z），通过它可以被转移到要被用于引导柔性牵引调整窗口是指调节驱动器上产生的调节力; 用于导向装置（2a，2b）的导向柔性牵引装置（Z），被固定到所述至少一个载体（6），通过该被调整与所述柔性牵引装置（Z）窗玻璃可连接，使得驱动器（6 ）与由沿纵向延伸的，位移面（F），其限定所述移动路径的调节驱动器固定在其上在一个力引入到柔性牵引装置（Z）窗玻璃一起被调整（V）; 与碱（3A，3B），用于安装一与所述柔性牵引装置（Z）被偏转的偏转元件（4）; 和到所述基部（3a）的枢转安装通过从所述基部（3a）和所述柔性牵引装置（Z）可转移的收紧它预期的工作位置的安装位置的枢转运动（4）的偏转元件。 （V）运行在这种情况下，偏转元件（4），以绕轴线（S）可枢转地支撑在插座（3a）中，致动表面沿着所述通过位移路径（V）（F），从而横向于移动路径的纵向方向限定。

公开(公告)号：WO2014174700A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/JP2013/075099

申请日：2013-09-18

Applicant: 株式会社城南製作所 ,  竹原 秀明 ,  柏木 秀明

Inventor： 竹原　秀明 ,  柏木　秀明

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F11/485 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2900/55

Abstract: 　ワイヤドラム式のウィンドウレギュレータにおいて緩みを持って楽に配索し、ついで、緩みを除去した後ワイヤの張力を容易に且つ確実に増強することができるウィンドウレギュレータを提供する。ワイヤを往復駆動するワイヤドラムとワイヤ経路を転回させるワイヤガイド及びこれらに掛け回されるワイヤを備えた車両のウィンドウレギュレータであり、ワイヤガイドの少なくとも１個は周面にワイヤが巻回される平板形状とし、その平面に対して直交する方向の取付け軸と、回動された位置を前記レギュレータの固定部分との間で維持する係止部を備える。前記ワイヤガイドは、これに巻回されるワイヤの経路長が前記取付け軸を中心とした前記ワイヤガイドの回転によって回転の前よりも回転の後の方が長くなる形状とする。

Abstract translation: 本发明提供一种线卷式窗口调节器，其中可以容易地松动地布置导线，之后可以去除松弛，然后可以容易且可靠地增加线中的张力。 用于车辆的车窗调节器设置有：往复驱动线的线鼓; 允许线路旋转的导线器; 以及缠绕在线筒和线导向器上的线。 至少一个线引导件具有：扁平形状，围绕线缠绕的周边; 安装轴在垂直于导线器的平坦表面的方向上; 以及接合部，其利用所述调节器的固定部保持所述线引导件的旋转位置。 电线引导件被成形为使得围绕导线器缠绕的线的路径长度比线旋转之前围绕安装轴旋转之后更长。

公开(公告)号：WO2014129420A1

公开(公告)日：2014-08-28

申请号：PCT/JP2014/053615

申请日：2014-02-17

Applicant: アイシン精機 株式会社

Inventor： 安永　哲也 ,  小嶋　和郎

IPC: E05F11/54 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  E05F15/14

CPC classification number: B60J5/047 ,  B60J5/06 ,  E05D2015/1055 ,  E05F11/54 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05F15/657 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2900/531

Abstract: 　ガイドプーリー装置は、一方が巻き取り方向に移動するときに他方が繰り出し方向に移動する二本のケーブルを独立に受容するように構成される複数の溝部を有したガイドプーリーと、前記ガイドプーリーを収容する収容体と、を備える。前記収容体は互いに組み付けられる第１の収容部材と第２の収容部材とを有する。前記第１の収容部材は前記ガイドプーリーを支持する支持軸が立設される基部を有する。前記第２の収容部材は前記基部に対向する蓋部を有する。前記第１の収容部材は、前記ケーブルをそれぞれ配索するための２つの配索経路を形成する隔壁部と、該隔壁部から前記溝部内にそれぞれ突出する複数の爪部と、を有する。前記基部と前記隔壁部と前記爪部とは一体である。

Abstract translation: 引导滑轮装置具有：导向滑轮，其具有多个凹槽，该多个凹槽被构造成独立地容纳用于移动的两个电缆，使得当沿着卷绕方向移动时，另一个沿进给方向移动; 以及用于存储引导滑轮的存储体。 存储体具有彼此附接的第一和第二存储构件。 第一存储构件具有基部，支撑引导轮的支撑轴竖立在该基部上。 第二存储部件具有面向基部的盖部。 第一存储构件还具有用于形成用于布置每个电缆的两个路由通道的分隔件，以及用于从分隔件突出到槽中的多个突出部分。 基部，分隔部和突出部一体地形成。

公开(公告)号：WO2008072316A1

公开(公告)日：2008-06-19

申请号：PCT/JP2006/324820

申请日：2006-12-13

Applicant: シロキ工業株式会社 ,  トヨタ自動車株式会社 ,  木下 公宏 ,  川松 浩司

Inventor： 木下 公宏 ,  川松 浩司

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/488 ,  B60J5/0413 ,  E05F11/485 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2600/324 ,  E05Y2600/51 ,  E05Y2600/528 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/55

Abstract: 【課題】　組み付けが容易となるウインドレギュレータ及び治具を提供することを課題とする。 【解決手段】 　正転・逆転可能なドラムと、一部分がドラムに巻回された環状のワイヤ７１と、インナパネルに取り付けられ、ウインドガラス５３の昇降方向に沿ってワイヤ７１が配置されるように、ワイヤ７１を案内するガイド部材８１、８３、９１、９３と、ワイヤ７１を張る方向に付勢して、ワイヤ７１のたるみをなくすたるみ止め手段と、ワイヤ７１のウインドガラス５３の昇降方向に沿った部分にウインドガラス５３を取り付けるウインドガラス取り付け手段１０１、１０３とを有したウインドレギュレータで、インナパネルに回転可能に取り付けられると共に、ガイド部材８３が設けられ、ガイド部材８３をインナパネルの取り付け箇所まで案内するブラケット１３１を備える。

Abstract translation: [问题]可以容易地组装的窗口调节器和用于组装它的夹具。 [解决问题的手段]窗口调节器具有可沿正反方向旋转的滚筒，环形线（71），其一部分缠绕在滚筒上，引导构件（81,83,91,93）装配 引导电线（71），以使电线（71）沿窗玻璃（53）的提升方向设置;松弛防止装置，用于通过偏置电线（71）来消除电线（71）的松弛; 以及用于将窗玻璃（53）安装在电线（71）上的窗玻璃安装装置（101,103），沿着窗玻璃（53）的提升方向的部分。 窗口调节器还具有可旋转地装配到内板的支架（131），具有引导构件（83），并将引导构件（83）引导到安装有内板的位置。

公开(公告)号：WO2004084609A3

公开(公告)日：2005-05-12

申请号：PCT/US2004008259

申请日：2004-03-18

Applicant: DELPI TECHNOLOGIES INC

Inventor： ROGERS LLOYD W JR ,  CIAVAGLIA MICHAEL A

IPC: B60J5/06 ,  E05B65/08 ,  E05B65/32 ,  E05D15/10 ,  E05F11/00 ,  E05F15/00 ,  E05F15/14 ,  E06B3/00

CPC classification number: E05B85/26 ,  E05B83/40 ,  E05D2015/1057 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2900/531

Abstract: A hinge assembly (28) for coupling a sliding door (14) of a vehicle (10) to a drive unit (42) for sliding the sliding door from an open position to a closed position, the drive unit causing the hinge assembly (28) to slide within a guide track (26) as the door moves between the open position and the closed position, the hinge assembly comprising: a first hinge portion (32); a second hinge portion (36), the first hinge portion being pivotally secured to the second hinge portion; a cable attachment (35) being secured to the second hinge portion; and a guide surface (74) disposed on a surface of the first hinge portion, the guide surface being configured to make contact with a portion of a cable (39) having an end secured to the cable attachment when the second hinge portion is in a first orientation with respect to the first hinge portion position and the cable no longer makes contact with the guide surface as the second hinge portion moves from the first orientation to a second orientation with respect to the first hinge portion.

Abstract translation: 一种用于将车辆（10）的滑动门（14）联接到驱动单元（42）的铰链组件（28），用于将滑动门从打开位置滑动到关闭位置，所述驱动单元使铰链组件（28 ），当所述门在所述打开位置和所述关闭位置之间移动时，在所述导轨（26）内滑动，所述铰链组件包括：第一铰链部分（32）; 第二铰链部分（36），所述第一铰链部分枢转地固定到所述第二铰链部分; 电缆连接件（35）固定到第二铰链部分; 以及设置在所述第一铰链部分的表面上的引导表面（74），所述引导表面构造成使得当所述第二铰链部分处于所述第一铰链部分时，所述引导表面与具有固定到所述电缆附件的端部的电缆（39）的一部分接触 当第二铰链部分相对于第一铰链部分从第一方向移动到第二方向时，相对于第一铰链部位置的第一方向和电缆不再与引导表面接触。