公开(公告)号：WO2005115781A1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：PCT/EP2005/051931

申请日：2005-04-28

Applicant: JOHNSON CONTROLS INTERIORS GMBH & CO. KG ,  SCHIDAN, Alexander ,  MIEGLITZ, Hans-Helmut ,  CORVES, Burkhard ,  HÜSING, Mathias ,  MARKERT, Peter ,  KORDI, Mohannad Tarsha ,  RIEDEL, Martin

Inventor： SCHIDAN, Alexander ,  MIEGLITZ, Hans-Helmut ,  CORVES, Burkhard ,  HÜSING, Mathias ,  MARKERT, Peter ,  KORDI, Mohannad Tarsha ,  RIEDEL, Martin

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05F11/483 ,  B60J5/0416 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

Abstract: Es wird ein Fahrzeugmodul, insbesondere Türmodul, eine Fahrzeugkomponente, insbesondere eine Fahrzeugtür, und ein Verfahren zur Montage einer Fahrzeugkomponente, insbesondere einer Fahrzeugtür, vorgeschlagen, wobei das Fahrzeugmodul eine Antriebswelle zur Verstellung einer Verstellvorrichtung, insbesondere Fensterheber, aufweist und wobei das Fahrzeugmodul und die Verstellvorrichtung miteinander in jeder beliebigen Drehstellung der Antriebswelle montierbar sind.

Abstract translation: 提出了一种车辆模块，特别是车门模块，车辆部件，特别是车门和组装车辆部件的方法，尤其是车辆的门，具有用于调节的调节装置，尤其是窗户的驱动轴的车辆模块，并且其中所述车辆模块和所述调整装置 是在所述驱动轴的任何旋转位置安装至彼此。

公开(公告)号：TWI408064B

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：TW096106911

申请日：2007-03-01

Applicant: 史錘鐵克動力利用有限責任公司 ,  STRATTEC POWER ACCESS LLC

Inventor： 艾圖爾 歐斯洛斯基 ,  OSTROWSKI, ARTUR J. ,  凱文 瑞特 ,  WRIGHT, KEVIN ,  任載楨 ,  IM, JAE-JOUNG ,  丹尼爾拉 克沃斯基 ,  KOWALSKI, DANIELA L.

IPC: B60J5/06 ,  F16G11/09 ,  F16H9/22

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/531

公开(公告)号：TW200812829A

公开(公告)日：2008-03-16

申请号：TW096106911

申请日：2007-03-01

Applicant: 戴爾非科技股份有限公司 DELPHI TECHNOLOGIES, INC.

Inventor： 艾圖爾 歐斯洛斯基 OSTROWSKI, ARTUR J. ,  凱文 瑞特 WRIGHT, KEVIN ,  任載楨 IM, JAE-JOUNG ,  丹尼爾拉 克沃斯基 KOWALSKI, DANIELA L.

IPC: B60J ,  F16G ,  F16H

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/531

Abstract: 一種用於車輛滑門的電氣驅動總成用纜索鼓輪總成,該纜索鼓輪總成包括:一第一鼓輪,係配置成用來作為該纜索鼓輪總成之一前鼓輪或一後鼓輪,該第一鼓輪具有第一複數定位孔;以及一第二鼓輪,係配置成用來作為該纜索鼓輪總成之一前鼓輪或一後鼓輪,該第二鼓輪具有第二複數定位孔,該第一複數定位孔具有一第一對定位孔,配置成,當該第一鼓輪用來作為該鼓輪總成之一後鼓輪,且該第二鼓輪用來作為該鼓輪總成之一前鼓輪時,與該第二複數定位孔之一第一對定位孔對齊,且該第二複數定位孔具有一第二對定位孔,配置成,當該第一鼓輪用來作為該鼓輪總成之一前鼓輪,且該第二鼓輪用來作為該鼓輪總成之一後鼓輪時,與該第一複數定位孔之一第二對定位孔對齊。

Abstract in simplified Chinese: 一种用于车辆滑门的电气驱动总成用缆索鼓轮总成,该缆索鼓轮总成包括:一第一鼓轮,系配置成用来作为该缆索鼓轮总成之一前鼓轮或一后鼓轮,该第一鼓轮具有第一复数定位孔;以及一第二鼓轮,系配置成用来作为该缆索鼓轮总成之一前鼓轮或一后鼓轮,该第二鼓轮具有第二复数定位孔,该第一复数定位孔具有一第一对定位孔,配置成,当该第一鼓轮用来作为该鼓轮总成之一后鼓轮,且该第二鼓轮用来作为该鼓轮总成之一前鼓轮时,与该第二复数定位孔之一第一对定位孔对齐,且该第二复数定位孔具有一第二对定位孔,配置成,当该第一鼓轮用来作为该鼓轮总成之一前鼓轮,且该第二鼓轮用来作为该鼓轮总成之一后鼓轮时,与该第一复数定位孔之一第二对定位孔对齐。

公开(公告)号：WO2017034496A1

公开(公告)日：2017-03-02

申请号：PCT/TR2016/050300

申请日：2016-08-19

Applicant: FORD OTOMOTIV SANAYI A. S.

Inventor： BASKIR, Sami ,  CAKIR, Murat ,  SOZEN, Ersun ,  SAVASIR, Belgutey ,  COLAKEL, Didem ,  DEREBAY, Begum ,  OZDEMIR, Ezgi

IPC: E05F11/04 ,  E05F1/10

CPC classification number: E05F11/04 ,  E05F1/10 ,  E05F1/1091 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/536 ,  E05Y2900/546

Abstract: The present invention relates to a pull rod system (1), which is provided on the trunk lid (B) to enable all vehicle users to easily close the trunk lid (B), and basically comprises at least one pulling belt (3) which enables the pull rod (2) to be elongated when the trunk lid (B) is opened and to be drawn inside the trunk lid (B) when the trunk lid (B) is closed, at least one first pulley (4) on which the pulling belt (3) is wound and which controls the length of the pulling belt (3).

Abstract translation: 本发明涉及一种拉杆系统（1），其设置在行李箱盖（B）上，以使所有车辆使用者能够容易地关闭行李箱盖（B），并且基本上包括至少一个牵引带（3），其中 当行李箱盖（B）打开时，拉杆（2）能够伸长并且当行李箱盖（B）关闭时被拉动到行李箱盖（B）内;至少一个第一滑轮（4） 牵引带（3）被卷绕并且控制牵引带（3）的长度。

公开(公告)号：WO2014163103A1

公开(公告)日：2014-10-09

申请号：PCT/JP2014/059709

申请日：2014-04-02

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション

Inventor： 有井　秀明

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F11/486 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/662 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

Abstract: 【課題】インナーケーブルが切断されやすい状態となることを抑制した防盗性を有するウインドレギュレータを提供することを目的とする。 【解決手段】ガイドレールは、アウターケーシングの一方の端部を保持する第一保持部と、アウターケーシングの他方の端部を保持する第二保持部とを有し、第一保持部は、方向転換部材近傍に設けられ、第二保持部は、方向転換部材から駆動装置へ向かって配索されたインナーケーブルが挿通される駆動装置の挿通部と第二保持部とを繋ぐ直線軸の方向が、第一保持部と挿通部とを繋ぐ直線軸の方向と同一又は近似した方向となる位置に設けられ、アウターケーシングは、ガイドレールの長手方向に沿って直線状に配索され、アウターケーシングの一方の端部及び他方の端部がそれぞれ第一保持部及び第二保持部を押圧するようにされてなることを特徴としている。

Abstract translation: [问题]提供一种具有防盗性能的窗口调节器，由此使得内线变得更难切割。 本发明的特征在于：导轨具有用于保持外壳的一端部的第一保持部和用于保持外壳的另一端部的第二保持部， 第一保持部设置在方向变换部件附近; 第二保持部设置在连接第二保持部和驱动装置的插入部的直线轴线的方向与连结第一保持部和第二保持部的直线轴的方向相同或大致相同的位置 从所述方向改变构件向所述驱动装置布线的内部电缆插入所述驱动装置; 外壳沿着导轨的纵向以线性方式布线; 并且外壳的一端部和另一端部分别对第一保持部和第二保持部施加压力。

公开(公告)号：WO2014023433A1

公开(公告)日：2014-02-13

申请号：PCT/EP2013/002402

申请日：2013-08-09

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT

Inventor： HEINZE, Sebastian ,  KLOPP, Marcus

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/627 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/484 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2900/546

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für die Verstellung einer Klappe (1) eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung, wobei eine Federanordnung (2) mit mindestens einem Federelement (2a, 2b) und eine Motoranordnung (3) mit mindestens einem Antriebsmotor (3a) und ggf. einem dem Antriebsmotor (3a) nachgeschalteten Getriebe (3b) vorgesehen sind, wobei die Federanordnung (2) und die Motoranordnung (3) jeweils antriebstechnisch mit der Klappe (1) gekoppelt sind, wobei zur Verstellung der Klappe (1) die Motoranordnung (3) über einen Motor- Antriebsstrang (4) gegen die Federanordnung (2) auf die Klappe (1) arbeitet und wobei der Motor-Antriebsstrang (4) ein flexibles Kraftübertragungselement (5) zur Übertragung von Antriebsbewegungen aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass in den Motor-Antriebsstrang (4) eine Ausgleichseinrichtung (6) geschaltet ist, die bei einer entgegen der Zugrichtung (7) des flexiblen Kraftübertragungselements (5) in den Motor- Antriebsstrang (4) eingeleiteten Bewegung, insbesondere bei einer manuellen Verstellung der Klappe (1) in Schließrichtung, das flexible Kraftübertragungselement (5) insbesondere federgetrieben einzieht.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在闭合位置和打开位置之间的机动车辆的一个翼片（1）的位移的驱动装置，其特征在于，弹簧装置（2）具有至少一个弹簧元件（2A，2B）和一个马达组件（3）与至少一个驱动马达（3a）的 和任选的驱动马达（3a）中设置有（3b）的下游侧的齿轮，其特征在于，所述弹簧组件（2）和所述马达组件（3），每个驱动地翼片（1）耦合，由此用于调整翼片（1）的马达组件 （3）经由马达传动系（4）在翼片的工作克服弹簧装置（2）（1），并且其中所述马达传动系（4）包括柔性力传递元件（5），用于驱动运动的传输。 本发明提出，在马达传动系（4）具有一个补偿装置（6）连接，其在计数器的拉动方向（7）的柔性力传递部件（5）成一启动（4）运动的电机传动系，特别是 供给在关闭方向上的翼片（1）的弹簧驱动的手动调整中，柔性力传递元件（5）尤其如此。

公开(公告)号：WO2012113071A1

公开(公告)日：2012-08-30

申请号：PCT/CA2012/000177

申请日：2012-02-27

Applicant: MAGNA CLOSURES INC. ,  DJORDJEVIC, Nebojsa ,  ROGERS, Kristopher B.

Inventor： DJORDJEVIC, Nebojsa ,  ROGERS, Kristopher B.

IPC: E05F15/14 ,  B60J5/06

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05F15/632 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2400/322 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/531

Abstract: A sliding door drive assembly is provided for a vehicle. The assembly includes at least one grooveless drum. The drum has a cable wrap surface and is rotatable to wind cable thereon and unwind cable therefrom. A guide is positioned to be aligned generally with a first axial edge of the cable wrap surface. As cable is wrapped on the drum, the angle of the cable (due to the position of the guide) biases the cable towards the first axial edge, so that successive wraps of cable are snuggly positioned adjacent prior wraps. In another aspect, a cable drum includes a ramp at a second axial edge of the cable wrap surface, which guides the cable radially outwardly to start a second layer of wraps of cable on the first layer of wraps. In another aspect, an absolute position sensor is provided for a powered sliding door.

Abstract translation: 为车辆提供滑动门驱动组件。 组件包括至少一个无槽滚筒。 滚筒具有电缆包裹表面并且可旋转以在其上缠绕电缆并从其中展开电缆。 引导件定位成与电缆包裹表面的第一轴向边缘大致对齐。 当电缆缠绕在鼓上时，电缆的角度（由于导向器的位置）将电缆偏向第一轴向边缘，使得电缆的连续包裹紧邻先前的缠绕。 在另一方面，电缆卷筒包括在电缆包裹表面的第二轴向边缘处的斜面，其沿径向向外引导电缆，以在第一层包装上开始第二层电缆包层。 在另一方面，为动力滑动门提供绝对位置传感器。

公开(公告)号：WO2009145658A1

公开(公告)日：2009-12-03

申请号：PCT/RU2008/000564

申请日：2008-08-20

Applicant: ОБЩЕСТВО СОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ДОРХАН" ,  ХАНИН, Сергей Александрович ,  ВЯТИНА, Людмила Викторовна ,  СКИБИН, Денис Вячеславович ,  ЗАПОЛЬСКИХ, Денис Вячеславович

Inventor： ХАНИН, Сергей Александрович ,  ВЯТИНА, Людмила Викторовна ,  СКИБИН, Денис Вячеславович ,  ЗАПОЛЬСКИХ, Денис Вячеславович

IPC: E06B3/48

CPC classification number: E05D13/1261 ,  E05D15/24 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2800/20 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/272 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2900/106

Abstract: Изобретение относится к области строительства, а именно: к устройствам для перекрытия проемов в помещения строительных конструкций. Секционные ворота содержат полотно из шарнирно соединенных между собой панелей, торцы которых размещены в Г-образных направляющих. В верхней части ворот установлен полый цилиндрический вал в концевых опорных кронштейнах. Вал снабжен закрепленными по его концам посредством адаптеров барабанами для тросов. Тросы соединены с нижней и/или верхней панелью ворот. Торсионные механизмы с пружинами кручения одеты на приводной вал по его концам. Приводной вал имеет шпоночный паз в местах крепления адаптеров для барабанов. В поперечном сечении в средней части вал выполнен октагональным. Угол скручивания шпоночного паза для обеспечения равномерности натяжения тросов при движении ворот не превышает 10° на всей длине торсионного механизма, а прогиб между двумя любыми опорными точками вала не более 1/600 длины торсионного механизма. Изобретение позволит повысить надежность путем применения в конструкции торсионного механизма октагонального вала, обладающего высокой жесткостью

Abstract translation: 本发明涉及结构，特别涉及用于在建筑物结构的房间内关闭孔的装置。 本发明的截面浇口包括由互连面板形成的浇口叶片，其端面容纳在L形引导件中。 中空的圆柱形轴安装在门的顶部的端部支撑托架中。 轴设有绳套，其通过适配器固定在其端部上。 绳索连接到门的下部和/或顶部面板。 具有扭转弹簧的扭转机构在其端部被放置在驱动轴上。 驱动轴设有一个键槽，其中桶适配器被连接。 轴的中间部分的横截面为八边形。 键槽的扭转角使得可以在沿着扭转机构的整个长度等于或小于10°的门运动的同时均匀地拉紧绳索，并且轴的任何两个支撑点之间的弯曲偏转等于 或小于扭转机构长度的1/600。 本发明可以通过在结构中使用高强度八角轴来提高可靠性。

公开(公告)号：WO2007131332A1

公开(公告)日：2007-11-22

申请号：PCT/CA2007/000808

申请日：2007-05-10

Applicant: MAGNA CLOSURES INC. ,  BROADHEAD, Douglas G.

Inventor： BROADHEAD, Douglas G.

IPC: B60J5/04 ,  B60J10/08 ,  B60R13/02 ,  B60R21/02 ,  E05F11/48

CPC classification number: B60J5/0455 ,  B60J5/0416 ,  B60J5/0448 ,  B60R13/06 ,  B60R13/0892 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/45 ,  E05Y2800/692 ,  E05Y2900/55

Abstract: A door assembly is provided that includes integral impact regions that obviate the need for a separate impact beam. The door assembly includes an outer panel and an inner panel, operably connected to the outer panel so that a compartment is formed therebetween. At least one hardware-mounting surface is integrally formed from the inner panel and extends towards the outer panel. Each of the hardware mounting surfaces is operable to mount a hardware component between the inner and outer panels. At least one integrally-formed impact region is provided on the inner panel that is operable to strengthen the door assembly and increase its intrusion resistance of the vehicle door during a collision. The inner panel has substantially no large access openings that would be deleterious to impact resistance and substantially seals the vehicle passenger compartment from the external environment. The at least one impact region is also displaced at least as far away from the outer panel as the at least one hardware mounting surface.

Abstract translation: 提供了一种门组件，其包括整体的冲击区域，其消除了对单独的冲击梁的需要。 门组件包括外板和内板，其可操作地连接到外板，使得在其间形成隔室。 至少一个硬件安装表面从内板一体地形成并朝向外板延伸。 每个硬件安装表面可操作以在内板和外板之间安装硬件部件。 至少一个整体形成的冲击区域设置在内板上，其可操作以加强门组件并增加其在碰撞期间车门的入侵阻力。 内部面板基本上没有大的进入开口，其对耐冲击性是有害的，并且基本上将车辆乘客舱与外部环境密封。 所述至少一个冲击区域也至少与所述至少一个硬件安装表面的所述外板相移。

公开(公告)号：WO2005061832A3

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：PCT/DE2004002708

申请日：2004-12-07

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE ,  GERST ERIK ,  SIMON HANS-GEORG

Inventor： GERST ERIK ,  SIMON HANS-GEORG

IPC: E05F11/44 ,  E05F11/48 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F11/445 ,  E05F15/689 ,  E05F15/692 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/52 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention relates to a window-lifting system comprising a manual or motive drive device (1), and an output device provided with a cable drum (5) or a pinion, for a cable or arm window-lifter for lifting and lowering a window pane, especially pertaining to a motor vehicle. Said output device (5) comprises at least one region for connecting to the manual or motive drive device (1), on the interface to the drive device (1).

Abstract translation: 与任选可用手动或电动机驱动装置的窗口系统（1），并用一个电缆卷筒（5）含有或小齿轮驱动装置，用于绳索或窗口卷绕臂在接口升高和降低机动车辆的窗玻璃，输出装置（5） 向驱动装置（1）提供至少一个用于连接到手动或电动机驱动装置（1）的区域。