公开(公告)号：CN104540637A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201380038352.X

申请日：2013-07-18

Applicant: 马勒国际公司

Inventor： 萨沙-奥利弗·博切克 ,  乌尔里希·比朔夫贝格尔 ,  赖纳·沙普

IPC: B23P15/10 ,  F02F3/18 ,  F02F3/00

CPC classification number: F02F3/0092 ,  B23P15/10 ,  F02F3/003 ,  F02F3/18 ,  F02F2003/0061 ,  F05C2201/0448 ,  Y10T29/49252

Abstract: 本发明涉及一种用于生产内燃机活塞(1)的方法，其特征在于方法的以下步骤：生产具有一个或多个构成封闭式空腔(5)的凹槽(4，4’)的活塞上部(2)和活塞下部(3)；在活塞下部(3)和/或活塞上部(2)的凹槽(4，4’)内引入一种在室温下为固体或糊状的而在活塞预设的工作温度下为液体的热传导介质(6)，尤其是碱性金属，其中，这样设置热传导介质(6)，使其在活塞(1)的运行状态下通过热对流在活塞(1)内引起热传输；关闭凹槽来形成围住热传导介质(6)的封闭空腔(5)；以及将活塞上部(2)接合到活塞下部(3)。由此，实现了简化的生产活塞(1)的方法。

公开(公告)号：CN103415363B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201280011567.8

申请日：2012-03-02

Applicant: 马勒国际公司

Inventor： 赖纳·沙普 ,  格哈德·贝尔 ,  萨沙-奥利弗·博切克 ,  赖纳·米勒

IPC: B21K1/18 ,  F02F3/00

CPC classification number: B23P15/10 ,  B21K1/185 ,  F02F3/003 ,  F02F3/0084 ,  F02F3/22 ,  F02F2003/0061 ,  F02F2200/04 ,  F02F2200/06 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2253/24 ,  Y10T29/49249 ,  Y10T29/49252 ,  Y10T29/49254 ,  Y10T29/49256 ,  Y10T29/49261 ,  Y10T29/49265

Abstract: 本发明涉及一种由钢构成的内燃机活塞（1）的制造方法，其中以锻造方法制造活塞上部件（3）并且以锻造方法或铸造方法制造活塞下部件（4）然后将它们相互焊接在一起。为了简化制造工艺并且降低制造成本借助于热成型和冷校准的方法这样锻造完成活塞上部件，即，可以省略掉对活塞顶凹坑和冷却通道的上部区域的进一步加工。

公开(公告)号：CN103443464A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201180069507.7

申请日：2011-12-27

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 昆努 ,  饭塚敏 ,  林哲广 ,  杉本和禧 ,  清川保则

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/00 ,  F04C29/12

CPC classification number: F04C18/02 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C2240/806 ,  F05C2201/0421 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2201/0475

Abstract: 一种涡旋压缩机，具有能够防止O型环的热损伤的同时，设置作业效率高的过滤器配置结构。在该涡旋压缩机上接合固定有吸入管（50），所述吸入管（50）贯穿收纳有定涡旋盘（22）和动涡旋盘（24）的钢铁制压缩机壳体（10）并吸入来自外部配管（P）的制冷剂气体，该吸入管的下端部经由O型环（60）嵌合于设置在所述定涡旋盘上的吸入口部（22K），吸入管的所述吸入口部侧为钢铁制的铁管体（54），在该铁管体的上端侧接合有铜制的铜管体（52），该吸入管的铜管体使用银焊料Y3接合于所述压缩壳体，过滤器（F）安装于所述吸入管中。

公开(公告)号：CN101970811B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN200980000437.2

申请日：2009-01-23

Applicant: 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司

Inventor： H·A·赫格

IPC: F01L3/04 ,  B22F5/00 ,  C22C38/00 ,  F01L3/22 ,  F02F3/12

CPC classification number: F02F3/12 ,  B22F3/15 ,  B22F5/008 ,  B22F7/08 ,  C22C19/05 ,  C22C19/058 ,  C22C30/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/34 ,  C22C38/40 ,  C22C38/44 ,  C22C38/58 ,  F01L3/02 ,  F01L3/04 ,  F01L3/12 ,  F01L2820/01 ,  F05C2201/0448 ,  Y10T29/49298 ,  Y10T29/49426

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的排气门杆(1)或活塞(7)形式的可运动的壁构件，所述可运动的壁构件包括：合金钢的基部部分(17、20)，所述合金钢的碳含量按重量计算在从0.15％到0.35％的范围；和外部部分(14、5)，所述外部部分形成壁构件面对燃烧室的表面。外部部分是镍基的、铬基的或钴基的耐热腐蚀的合金。在基部部分与外部部分之间布置有至少一个合金的缓冲层(18、21)。缓冲层的合金与基部部分的合金钢不同且与外部部分的耐热腐蚀的合金不同。缓冲层的合金包括按缓冲层的重量的百分比计算从0％至最多0.09％的碳，并且缓冲层的厚度是至少1.5mm。

公开(公告)号：CN102734127A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210094215.5

申请日：2012-03-29

Applicant: J.P.萨尔&索恩机械有限公司

Inventor： 彼得·米斯费尔特 ,  彼得·达姆斯 ,  沃尔夫冈·维格斯

IPC: F04B39/00

CPC classification number: F04B53/14 ,  F04B39/0005 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448

Abstract: 本发明涉及一种活塞式压缩机，其具有一个或多个活塞(10)，其中，至少一个活塞(10)构造成由多部分组成的活塞，该活塞由至少一个第一部分(12)和第二部分(14)构成，这两个部分由不同的材料制成。

公开(公告)号：CN102278270A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110155677.9

申请日：2011-06-10

Applicant: 西门子公司

Inventor： H.斯蒂斯达尔

IPC: F03D1/06 ,  H01T19/00 ,  F03D1/00

CPC classification number: F03D1/065 ,  F03D80/30 ,  F05B2240/221 ,  F05B2240/30 ,  F05B2250/70 ,  F05B2250/711 ,  F05B2250/712 ,  F05B2260/30 ,  F05B2280/1071 ,  F05B2280/2001 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2203/02 ,  Y02E10/721 ,  Y02E10/722

Abstract: 本发明涉及一种转子叶片组件（7），包括：具有集成雷电引下导体（12）的转子叶片（4），该转子叶片（4）可附连或附连到风力涡轮机（1）的转子轮毂（5）；以及由电绝缘材料制成的转子叶片尖头构件（6），其适于通过连接装置可分离附连或可拆卸地附连到转子叶片（4）的自由端，其中所述连接装置是由导电材料制成的导线或杆（8），适于建立转子叶片尖头构件（6）和转子叶片（4）的雷电引下导体（12）之间的机械和电连接。

公开(公告)号：CN100390395C

公开(公告)日：2008-05-28

申请号：CN03822842.4

申请日：2003-09-19

Applicant: 玛勒有限公司

Inventor： 汉斯·于尔根·科纳特

IPC: F02F3/00 ,  F02F3/22

CPC classification number: F02F3/0084 ,  F02F3/003 ,  F02F3/22 ,  F02F2003/0061 ,  F05C2201/0448

Abstract: 内燃机用多部件冷却型活塞(20)，其锻钢制成的活塞上部(1)是由在活塞顶部的燃烧室(3)、具有活塞环带(11)的活塞环壁(4)组成；其活塞下部(2)是由活塞裙部(9)、活塞销座(12)，其用于安装将活塞(20)和连杆连接的活塞销、与活塞裙部(9)连接的活塞销座支撑(6)组成；形成于活塞上部(1)中的冷却通道(7)有沿其圆周并朝向活塞顶部分布的孔(14)，孔(14)之间的活塞材料形成支撑肋(8)，其每个支撑肋向着活塞纵轴线(K)呈放射状形成环形肋(5)的若干部分；活塞下部(2)有圆环形的承载肋(10)，其接合面连接到活塞销座支撑(6)上，活塞上部(1)和活塞下部(2)通过环形肋(5)和承载肋(10)的接合面不可拆卸地连接在一起，冷却通道(7)由冷却通道盖(13)封闭。因而制造成本低、形状稳定性高。

公开(公告)号：CN1685143A

公开(公告)日：2005-10-19

申请号：CN03822843.2

申请日：2003-09-19

Applicant: 玛勒有限公司

Inventor： 彼得·克姆尼茨

IPC: F02F3/22 ,  F02F3/00

CPC classification number: F02F3/22 ,  F02F3/003 ,  F02F3/0084 ,  F05C2201/0448

Abstract: 内燃机多部件冷却型活塞(20)，其铸钢制成的活塞上部(1)包括在活塞顶部的燃烧室(3)、活塞环槽(4)、活塞环带(11)；其活塞下部(2)包括盒状活塞裙(9)、活塞销座(12)(安装活塞销以连接活塞(20)和连杆)、连接活塞裙(9)的活塞销座支撑(6)。拥有良好的形状稳定性和改善的冷却系统，制造成本低，这是因为在活塞上部(1)的冷却通道(7)有沿其圆周并朝向活塞顶部分布的孔(14)，孔(14)之间的活塞材料形成支撑肋片(8)，环状肋片(5)的型线沿着活塞纵轴(k)呈径向分布。由于活塞下部(2)有圆环形的承载肋片(10)连接到活塞销座支撑上，并且活塞上部(1)和活塞下部(2)由环状肋片(5)和承载肋片(10)不可拆卸地连接在一起。

公开(公告)号：CN1250505A

公开(公告)日：2000-04-12

申请号：CN98803273.2

申请日：1998-03-09

Applicant: 曼B与W狄塞尔公司

Inventor： 莱赫·莫丘尔斯基

IPC: F02F3/00 ,  F02F3/24 ,  F02F5/00 ,  F16J1/09 ,  F16J9/00

CPC classification number: F02F3/00 ,  F02B3/06 ,  F02B2075/025 ,  F05C2201/0448 ,  F16J9/00 ,  F16J9/22

Abstract: 柴油式两冲程滑块发动机的活塞,活塞有一组用于活塞环的活塞环槽,活塞环在活塞轴向的高度小于活塞环槽的高度,活塞在至少一些活塞环处有减压通道,在活塞环上方和下方的活塞外表面和相关的气缸衬套内表面之间的环形空间之间形成气流连通,该减压通道至少部分形成在活塞中,用于从活塞环上方环形空间到下方环形空间流动的热气的减压通道的出口的位置和定向,使在经过出口的延伸部,通道的轴线避免冲击活塞环,这些减压通道的整个截面面积Atot在D2/68000－D2/10000的范围中。

公开(公告)号：CN1232135A

公开(公告)日：1999-10-20

申请号：CN98122377.X

申请日：1998-12-02

Applicant: 因文特新技术开发股份有限公司

Inventor： F·杜尔斯特 ,  M·维克拉斯

IPC: F02B1/00

CPC classification number: F02B23/08 ,  F02B1/12 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2201/046 ,  F05C2203/00 ,  Y02T10/125

Abstract: 本发明涉及一种把热转化成功的方法,气体燃料被压缩并随后被燃烧,燃烧导致的体积膨胀使驱动装置2运动。为了低污染地燃烧,按本发明规定:压缩的气体燃料在多孔体8中燃烧。