隔膜
    44.
    发明公开
    隔膜 失效

    公开(公告)号:CN102822573A

    公开(公告)日:2012-12-12

    申请号:CN201180016086.1

    申请日:2011-03-24

    Abstract: 本发明提供一种隔膜,具有挠性变形的膜部和一体地设置于该膜部的周缘部的外周凸缘部,外周凸缘部被夹持安装于一对第一外壳和第二外壳之间,抑制在将隔膜安装于外壳时在膜部发生鼓起现象。为了达成该目的,外周凸缘部具有:第一被按压面,为隔膜的厚度方向中的一侧的面,密接于第一外壳;立体形状,在该第一被按压面上由凸部或者凹部构成。在外周凸缘部被压缩变形安装于第一外壳和第二外壳之间的状态下,立体形状在外周凸缘部和第一外壳之间在所述厚度方向上形成厚度方向空隙。

    静压的混合式驱动系统
    45.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102811877A

    公开(公告)日:2012-12-05

    申请号:CN201180015016.4

    申请日:2011-03-21

    Abstract: 一种用于公路行驶车辆的静压的混合式驱动系统,包括与车辆传动系连接的或可连接的泵-马达单元(1),该泵-马达单元能借助控制单元(5)在泵运行或马达运行中控制以及能经由通过控制阀(45)可截止的第一工作管路(7)与高压液压蓄能器连接并且能经由第二工作管路(9)与低压液压蓄能器连接,其中,高压液压蓄能器和低压液压蓄能器通过一个双活塞式蓄能器(11)形成,在该双活塞式蓄能器中,在一个蓄能器壳体(13)中以各一个蓄能器活塞(15、17)形成高压侧和低压侧,其中,高压侧的和低压侧的流体腔(23和25)由一壳体中间件(21)分开,对于两个蓄能器活塞(15、17)共用的活塞杆延伸穿过该壳体中间件,其特征在于,泵-马达单元(1)的控制单元(5)能从第一工作管路(7)经由管路接头(59)被供应以控制流体,该管路接头在泵-马达单元(1)与控制阀(45)之间设置在第一工作管路(7)上。

    活塞式蓄能器控制液压系统

    公开(公告)号:CN102364120A

    公开(公告)日:2012-02-29

    申请号:CN201110183326.9

    申请日:2011-06-30

    Inventor: 王世明

    Abstract: 一种活塞式蓄能器控制液压系统,包括:用于驱动滑块下降的主缸,与主缸相连给主缸充液的充液装置,用于驱动滑块上升的回程缸,分别与主缸和回程缸相连通用于控制主缸和回程缸所需流量和压力的液压系统插装阀体,用于储存系统所需液压能的活塞式蓄能器站,活塞式蓄能器站连接液压系统插装阀体。活塞式蓄能器站包括有通过管路与液压系统插装阀体相连通的活塞式蓄能器,活塞式蓄能器通过管路连接气瓶组,在气瓶组与活塞式蓄能器相连通的管路上设置有单向阀。本发明压机快、慢速切换无液压冲击,无明显震动,主缸泄压时无震动、冲击、噪声等,大大减小压机的整体功率,并且可调性较强。系统电机、油泵、阀组等液压元器件大大减少,电气控制模块数量减少。

    用于衰减被泵抽的介质中的排放脉动的气体体积衰减装置

    公开(公告)号:CN101365877A

    公开(公告)日:2009-02-11

    申请号:CN200680052568.1

    申请日:2006-12-08

    Abstract: 本发明涉及一种用于衰减介质中的排放脉动的装置,该介质通过往复式泵以脉动的方式被泵抽通过管道系统,该往复式泵以特定的排放特征来操作,该装置至少包括外壳,该外壳具有至少部分地填充气体的衰减室,该衰减室具有一定体积,所述外壳可连接到所述管道系统,使得在操作期间界面层存在于所述衰减室内的介质和气体之间,所述衰减室具有期望气压特征,该期望气压特征部分地取决于所述往复式泵的排放特征,其中,在操作期间在所述排放脉动的影响下,存在于所述衰减室内的气体体积在最小压缩体积和最大膨胀体积之间实时变化,以及调整工具,该调整工具将气体供应到所述衰减室或从所述衰减室排放气体。本发明提供了简单且不复杂的构造用于设置有分离元件的脉动衰减器和未设置有分离元件的风箱。为了实现所述排放脉动的优化衰减,根据本发明所述调整工具配置成用于基于所述往复式泵的排放特征确定所述衰减室的期望气压特征,并确定所述衰减室内的当前气压特征,并将确定的当前气压特征与所述衰减室的期望气压特征进行比较,且基于所述比较确定所述衰减室内的所述界面层的当前位置。

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