公开(公告)号：JP2021143711A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：JP2020042574

申请日：2020-03-12

Applicant: 株式会社SUBARU

Inventor： 坂谷 奈緒美 ,  山岸 正典

IPC: F16H48/22 ,  F16D13/75

Abstract: 【課題】クラッチプレートの摩耗が進行しても適切な締結力で締結可能とする。 【解決手段】多板クラッチ42では、第1クラッチプレート72または第2クラッチプレート74と、固定面78との間に配置され、周方向に複数片に分割された第1ワッシャ80と、第1クラッチプレート72または第2クラッチプレート74と、固定面78との間において、第1ワッシャ80の径方向外側に配置される第2ワッシャ82と、を備え、軸方向の他側におけるハブ70の外周縁部に、第1傾斜面146が形成されており、第1ワッシャ80の内周部に、第1傾斜面146と接する第2傾斜面150が形成されており、第1ワッシャ80の外周部に、軸方向の一側から他側に向けて下るように傾斜した第3傾斜面152が形成されており、第2ワッシャ82の内周部に、第3傾斜面152に接する第4傾斜面154が形成されている。 【選択図】図4

公开(公告)号：JP2021143637A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：JP2020043220

申请日：2020-03-12

Applicant: 株式会社SUBARU

Inventor： 細野 直之 ,  藤田 恒平 ,  岩田 秀次 ,  青木 恒 ,  杉浦 規郎 ,  前田 治 ,  藤村 俊貴

IPC: F01M13/04 ,  F01M13/00

Abstract: 【課題】ブローバイガスの凝縮水の凍結を抑制する。 【解決手段】ブローバイガス還流装置400は、エンジン100に接続された吸気配管200と、エンジン100に接続されたオイルセパレータ160と、オイルセパレータ160と吸気配管200とを接続するブローバイガス配管162と、オイルセパレータ160とブローバイガス配管162のうちいずれか一方に接続され、吸気配管200が負圧であるとき、一方に乳化剤を供給する乳化剤供給装置500と、を備える。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2021142801A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：JP2020041281

申请日：2020-03-10

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社SUBARU

Inventor： 松尾 法秋

IPC: B60G7/00 ,  B62D25/20

Abstract: 【課題】 車両の走行時に異音の発生を防止し、かつ、車両の浸水時に樹脂カバーが貫通孔から外れることを防止する。 【解決手段】 車両であって、前記車両のボディを構成しているとともに貫通孔を有する第1パネルと、前記貫通孔内に挿入された状態で前記第1パネルに接続されているサスペンションアームと、前記貫通孔と前記貫通孔内の前記サスペンションアームを上側から覆う樹脂カバーと、前記車両の前記ボディを構成しているとともに前記樹脂カバーの上部に配置された第2パネルを有する。前記樹脂カバーの上面に突起が設けられている。前記突起と前記第2パネルの間に間隔が設けられている。 【選択図】図4

公开(公告)号：JP2021142551A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：JP2020043818

申请日：2020-03-13

Applicant: 株式会社SUBARU

Inventor： 前川 貴哉

IPC: B23K11/11

Abstract: 【課題】被溶接部材との干渉を回避して種々の箇所の高板厚比接合部をスポット溶接することが可能なスポット溶接装置を提供する。 【解決手段】加圧ピース10を端部に有するアーム部材7を溶接ガン本体4に固定すると共にアーム部材7の延在方向先端部で加圧ピース10を電極1、2の中心軸周りに回転可能に支持し、更に加圧ピース10を電極1、2の中心軸周りに回転自在に保持する回転・保持機構13を設ける。例えば、加圧ピース10が端部に設けられるアーム部材7(伸長部材9)の内部に回転部材18とプランジャ20を配設し、このプランジャ20が回転部材18の外周面に設けられたノッチ19に嵌入したりノッチ19から外れたりする構成とする。 【選択図】図4

公开(公告)号：JPD1673300S

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：JPD201924773

申请日：2019-11-07

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社SUBARU

Designer： 松本 知憲 伊藤 和彦 松本 宏一

公开(公告)号：JP2021141628A

公开(公告)日：2021-09-16

申请号：JP2020034562

申请日：2020-03-02

Applicant: 株式会社SUBARU

Inventor： 大黒 智寛

IPC: B60W10/20 ,  B60W30/192 ,  F02D29/06 ,  B60L15/20

Abstract: 【課題】左右独立の走行モータを有する電動車両において旋回走行から直線走行へ切り替わる際に、車両の操縦性が低下することを抑制できる電動車両の制御装置を提供する。 【解決手段】左右の駆動輪(2a、2a)の動力をそれぞれ出力する左走行モータ(22)及び右走行モータ(22)を有する電動車両(1)に搭載される電動車両の制御装置(30)である。要求トルクに追従する左右の指示トルクを計算する指示トルク計算部(32)と、左右の指示トルクの各上限変化レートを調整する変化レート調整部(33)とを備える。そして、変化レート調整部(33)は、操舵部による舵角の戻し操作に基づいて、舵角の戻し前に内輪側だった方の上限変化レートを、舵角の戻し前に外輪側だった方の上限変化レートよりも小さくする。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2021138185A

公开(公告)日：2021-09-16

申请号：JP2020035210

申请日：2020-03-02

Applicant: 株式会社SUBARU

Inventor： 柳澤 亘 ,  首藤 一生 ,  岸 優汰 ,  石上 啓介

IPC: B60R19/18 ,  B60R21/01 ,  B60R21/0136 ,  B60R19/48

Abstract: 【課題】歩行者衝突と軽衝突とを明確に区別して検知することができる衝突検知装置を提供する。 【解決手段】本発明に係る衝突検知装置11は、車両10のバンパフェイス14とバンパビーム13との間で車両幅方向に沿って伸び、車両10が衝突した際に変形することで衝撃を吸収する衝撃吸収部17と、車両幅方向に沿って伸び、車両10が衝突した際に変形することで、衝突が発生したことを検知する衝突検知部15と、を具備し、衝突検知部15は、衝突検知下部152と、衝突検知下部152よりも軟性に優れる衝突検知上部151と、を有する。 【選択図】図2

公开(公告)号：JP2021136770A

公开(公告)日：2021-09-13

申请号：JP2020031145

申请日：2020-02-27

Applicant: 株式会社SUBARU ,  株式会社フジクラ

Inventor： 杉本 浩司 ,  竹村 安男

IPC: H02K5/22

Abstract: 【課題】ブリーザ室に対するオイルの浸入を抑制する。 【解決手段】ステータ20およびロータを備えるモータ装置10であって、オイルが貯留されるモータ室16と、外部に連通するブリーザ室と、モータ室16とブリーザ室との間に位置する端子台室24と、を備えるモータハウジングと、ステータ20に巻かれるステータコイル42に電気的に接続され、モータ室16から端子台室24に延びるモータバスバー52と、端子台室24に取り付けられ、モータバスバー52に電気的に接続される中継バスバー51を保持する絶縁端子台60と、を有し、絶縁端子台60は、モータバスバー52の延長面αに交差する遮断壁75を備える。 【選択図】図12

公开(公告)号：JP2021135858A

公开(公告)日：2021-09-13

申请号：JP2020032737

申请日：2020-02-28

Applicant: 株式会社SUBARU

Inventor： 山田 海

IPC: B64D35/00 ,  B64F5/60 ,  B64C39/02 ,  G05D1/10 ,  G05B19/042

Abstract: 【課題】設計作業における設計者への負担を軽減する。 【解決手段】プログラム修正システム200は、無人飛行装置100の動力装置(モータ106a)を駆動制御するメインプログラム114に提供する飛行指示情報を生成するサブプログラム308と、無人飛行装置100の運動のシミュレーションを実行するシミュレーション部304と、無人飛行装置100の運動を測定する測定部404と、測定部404による測定結果と、シミュレーション部304によるシミュレーションの実行結果とに基づいて、メインプログラム114およびサブプログラム308の修正を実行するプログラム修正部310と、を備える 【選択図】図2

公开(公告)号：JP2021135218A

公开(公告)日：2021-09-13

申请号：JP2020032688

申请日：2020-02-28

Applicant: 株式会社SUBARU

Inventor： 鳥居 武史 ,  佐藤 能英瑠 ,  澄川 瑠一 ,  杉山 明子

IPC: G08G1/09 ,  G08G1/13 ,  G08G1/01 ,  A61B5/0245 ,  G01C21/26

Abstract: 【課題】走行予定ルートにおける生体情報の検出精度の低下を、乗員に対して事前に通知可能な車両用制御装置、情報処理装置及び車両用制御システムを提供する。 【解決手段】車両用制御装置は、車両の乗員の生体情報を検出する検出部と、車両の目的地を設定する目的地設定部と、目的地までの車両の走行予定ルートにおける他車両での生体情報の検出精度に関する他車精度情報を取得する取得部と、他車精度情報に基づいて走行予定ルートにおける検出精度が低下すると推定される区間を車両が通過する前に当該低下することを通知する通知部と、を備える。 【選択図】図6