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公开(公告)号：CN110030115A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910236622.7
申请日：2019-03-27
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种推进剂贮箱组合增压系统，由贮箱、输送管、发动机、气体蒸发器、自生增压管、压力信号器、气瓶、控制电阻盒、电磁阀、节流孔板和单向阀组成。推进剂由贮箱底部经输送管进入发动机，发动机引出一小部分推进剂至气体蒸发器，气体蒸发器将推进剂加热气化后由自生增压管回到贮箱顶部的气枕空间进行增压，该部分为推进剂蒸气自生增压。同时压力信号器实时感受贮箱的气枕压力，当气枕压力低于设定值时，压力信号器指挥控制电阻盒内的继电器闭合进而向电磁阀供电。惰性气体贮存在高压气瓶中，电磁阀通电打开后，高压气体经节流孔板减压节流再顶开单向阀进入自生增压管，最终进入贮箱气枕空间进行补压，该部分为惰性气体补压。
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公开(公告)号：CN106567791B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610992274.2
申请日：2016-11-08
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: F02K9/60
Abstract: 本发明提供了一种强制循环预冷系统，包括贮箱、输送管、发动机、回流控制阀、循环泵及回流管，贮箱用于贮存低温推进剂，回流控制阀为两位三通式阀门，其中，输送管包括第一端及第二端，第一端与贮箱的底部中间位置相连通，第二端与发送机相连通，第二端同时通过回流控制阀分别与进发动机推力室相连及回流管的下端相连，回流管的上端与贮箱的底部相连接，循环泵设置于所述回流管上。该系统采用循环泵直接驱动低温推进剂循环流动，具有很强的发动机预冷的能力。同时，在循环回路中循环泵的位置设置在发动机之后，有效得简化了强制循环预冷系统。而回流管与贮箱底部相连，避免了循环泵中产生气蚀提高了整个系统的寿命。
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公开(公告)号：CN105465506B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201510894808.3
申请日：2015-12-07
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: F16L15/04
Abstract: 本发明提供了一种充气接头，包括：第一接管嘴、第二接管嘴、转接主体；转接主体内沿中心轴分设有两个以中心轴中心对称的环形通气槽和盘形通气槽，以中心轴为对称轴相互对称设有偶数条直线通道，直线通道的两端分别与环形通气槽和盘形通气槽连通，盘形通气槽中心设有与第一接口连通的中心开孔，环形通气槽与第二接口连通；第一接管嘴沿中心轴设有中心通孔，中心通孔靠近第一插接部的一端与第一接口内的中心开孔对接；第二插接部沿径向中心对称设有偶数个气孔，第二接管的中心轴孔靠近第二头部的一端与外部连通，靠近第二插接部的一端通过气孔与环形通气槽连通。充气接头各向压力均自相抵消，不产生轴向力和径向力。
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公开(公告)号：CN104676157B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310634533.0
申请日：2013-12-03
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开一种管路密封装置,该装置包括有法兰，与高压力端连接的法兰缺口，与所述法兰相互配合的法兰盘，与所述法兰盘相联接的法兰环，设置于所述法兰盘内部的法兰槽，其特征在于在所述法兰槽内放置可变形的金属U形圈，将所述法兰槽分割成两个外腔和一个内腔，所述内腔通过所述法兰缺口与高压力端连通，所述外腔处于正常大气压下，通过所述内腔和外腔压力差使所述U形圈变形，使所述U形圈上脚和下脚分别与所述法兰盘和法兰槽的密封面接触实现密封。通过压力作用，本发明可实现低温大直径管路的差压密封，防止其在低温下失效，提高了密封的可靠性。
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公开(公告)号：CN106402547A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611031715.9
申请日：2016-11-18
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种低温自密封连接器，包括地面部分和箭上部分，地面部分包括：设于地面外壳体内的介质运输腔，介质运输腔内设有自密封控制组件，自密封控制组件用于驱动自密封筒进而驱动自密封部，自密封部上设有自密封顶杆；箭上部分包括：顶杆支撑座，顶杆支撑座一端固定于箭上内壳主体上，另一端用于与自密封顶杆接触以支撑自密封顶杆，箭上内壳体设于箭上外壳体内。自密封部用于与介质运输腔内台阶孔对接，实现的介质运输腔的密封；当所述气路腔内充气时，气体压力推动自密封控制组件驱动自密封筒带动自密封部远离箭上部分进而与台阶孔脱离，实现自密封面的开启。通过气体带动密封面开启，减小对接时操作负担，便于对接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105674038A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610105353.7
申请日：2016-02-25
Applicant: 上海宇航系统工程研究所 , 上海交通大学
CPC classification number: F17C1/00 , B64G1/402 , F17C13/00 , F17C2221/011 , F17C2270/0186
Abstract: 本发明公开了一种用于长期在轨贮存低温液体的装置及其冷却方法，该装置包括：贮存箱、箱外主动热防护装置及箱内主动冷却装置，贮存箱用于贮存低温液体；箱外主动热防护装置设置于贮存箱的外部，用于利用循环介质对贮存箱的外壁进行循环冷却；箱内主动冷却装置设置于贮存箱的内部，用于对贮存箱内的低温流体进行循环冷却和控制箱内压力。该方法包括：利用循环介质在设置在贮存箱外的箱外主动热防护装置中循环，对贮存箱的外侧进行冷却；贮存箱中贮存的低温液体在设置在贮存箱内的箱内主动冷却装置中循环，对贮存箱内的低温气体和液体进行冷却，降低箱内压力。本发明通过内外双重主动的方式对贮存箱进行冷却，实现了低温液体长期在轨的零蒸发贮存。
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公开(公告)号：CN105465506A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510894808.3
申请日：2015-12-07
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: F16L15/04
CPC classification number: F16L15/04
Abstract: 本发明提供了一种充气接头，包括：第一接管嘴、第二接管嘴、转接主体；转接主体内沿中心轴分设有两个以中心轴中心对称的环形通气槽和盘形通气槽，以中心轴为对称轴相互对称设有偶数条直线通道，直线通道的两端分别与环形通气槽和盘形通气槽连通，盘形通气槽中心设有与第一接口连通的中心开孔，环形通气槽与第二接口连通；第一接管嘴沿中心轴设有中心通孔，中心通孔靠近第一插接部的一端与第一接口内的中心开孔对接；第二插接部沿径向中心对称设有偶数个气孔，第二接管的中心轴孔靠近第二头部的一端与外部连通，靠近第二插接部的一端通过气孔与环形通气槽连通。充气接头各向压力均自相抵消，不产生轴向力和径向力。
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公开(公告)号：CN102966748A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210462998.8
申请日：2012-11-16
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种浮动球头式截止阀，包括壳体、螺杆和密封帽，该壳体内设容置空间，螺杆和密封帽可设置在该容置空间内，并且，密封帽上可设置一凹槽，螺杆的螺杆头部刚好可容置在该凹槽内，所述螺杆与所述密封帽活动连接，所述螺杆向所述密封帽传递轴向力。这种截止阀解决了现有截止阀密封面磨损及球头与壳体不易对正导致阀门泄露的缺陷，提高了截止阀密封可靠。
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公开(公告)号：CN115065400B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210666695.1
申请日：2022-06-13
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 一种用于运载火箭的降频通信方法，采用多个数据综合器；包括：每个数据综合器用于接收数据获取单元或其他数据综合器发送的数据；多个数据综合器组成多级树形拓扑结构，最后由一个数据综合器将所有的数据发送给发射机，且该数据综合器输出的数据总码率最高，与发射机的距离最近；所述多级树形拓扑结构中，每相连的两级数据综合器之间均产生一个周期的延迟，且该相连的两级数据综合器之间的距离，不超过数据综合器能够发送数据传输的最远距离。本发明降低了模拟信号的传输距离，减少了模拟信号在传输过程中受到干扰的可能性；有效避免通信速率提升带来距离的下降，并提高数据传输可靠性。
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公开(公告)号：CN116191390A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211611861.4
申请日：2022-12-14
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明提供一种用于运载火箭的分区供电保护装置，包括相互并联的m路DC/DC模块；每路DC/DC模块均串联n个相互并联的熔断保护器；一次电源与所述m路DC/DC模块分别连接；所述一次电源经过所述DC/DC模块输出为不同电压值，形成电压分区，再经过所述熔断保护器后输出成为二次电源。本发明通过合理设计熔断保护器的数量和保护区域的划分，具有成本低、可靠性高、易于扩展、易于实现等优势。相比于以往的箭上供电保护技术，在发生短路时，故障面更小，对整体功能的影响也更小。
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