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公开(公告)号：CN110002015B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201910288229.2
申请日：2019-04-11
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: B64G5/00
Abstract: 本发明涉及一种运载火箭0秒脱落常温推进剂加泄连接器及方法。其中，本发明提供的一种运载火箭0秒脱落常温推进剂加泄连接器，包括连接器地面部分、连接器箭上部分、第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组、回收绳索、牵制绳索、配重、气缸、球锁。所述的连接器箭上部分安装在运载火箭推进剂贮箱上，所述的第二滑轮组、气缸安装在发射塔架上，所述的连接器地面部分与连接器箭上部分通过球锁连接，所述的配重通过第二滑轮组、回收绳索与连接器地面部分连接，所述的气缸通过第三滑轮组、牵制绳索、第一滑轮组与球锁连接。本发明可实现运载火箭0秒点火起飞后地面常温推进剂加注管路与箭上推进剂贮箱之间的连接器可靠脱落。
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公开(公告)号：CN109296812B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810770429.7
申请日：2018-07-13
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种高压瓶阀，通过壳体上的螺纹与高压气瓶连接固定，用于控制高压气瓶的充放气，瓶阀上并联设置瓶阀主通道、放气通道和安全阀进气通道，瓶阀主通道用于充放气，其上设置有卸荷阀、主阀和切断手阀，通过电磁铁的通断电控制其启闭，放气通道连接出气口和气瓶内腔，其上设置有放气手阀，可手动控制放气，安全阀进气通道连接安全阀排气口和气瓶内腔，其上设置安全阀组件，达到指定温度会自动开启，并通过安全阀排气口放空气瓶内气体。本发明提供的一种高压瓶阀，解决了原有产品工作压力低、手动操作不方便、加工要求高的问题，具有操作简便、密封可靠的特点。
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公开(公告)号：CN110002015A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910288229.2
申请日：2019-04-11
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: B64G5/00
Abstract: 本发明涉及一种运载火箭0秒脱落常温推进剂加泄连接器及方法。其中，本发明提供的一种运载火箭0秒脱落常温推进剂加泄连接器，包括连接器地面部分、连接器箭上部分、第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组、回收绳索、牵制绳索、配重、气缸、球锁。所述的连接器箭上部分安装在运载火箭推进剂贮箱上，所述的第二滑轮组、气缸安装在发射塔架上，所述的连接器地面部分与连接器箭上部分通过球锁连接，所述的配重通过第二滑轮组、回收绳索与连接器地面部分连接，所述的气缸通过第三滑轮组、牵制绳索、第一滑轮组与球锁连接。本发明可实现运载火箭0秒点火起飞后地面常温推进剂加注管路与箭上推进剂贮箱之间的连接器可靠脱落。
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公开(公告)号：CN109339981A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811500795.7
申请日：2018-12-10
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: F02K9/50
Abstract: 本发明涉及一种运载火箭煤油箱冷氦的增压系统，包括设置于液氧箱中并用于存储氦气的低温气瓶、设置于煤油箱内的增压管、表面设有出气孔的鼓泡器，低温气瓶浸没于液氧箱中的液氧内，增压管的输出端位于煤油箱的煤油内，增压管的输入端通过管道与液氧箱内的低温气瓶连通，鼓泡器浸没于煤油箱的煤油内，并且鼓泡器的输入口与增压管的输出口连通。本发明的运载火箭煤油箱冷氦的增压系统解决了冷氦气体直接增压时温度过低，煤油可能结冰的问题，增压时，低温氦气通过鼓泡方式流经常温煤油并被加温至常温状态，从而提高了低温氦气增压效率，节省了氦气使用量，减少了气瓶数量，降低了火箭发射成本，提高了火箭发射可靠性。
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公开(公告)号：CN104976929B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510237667.8
申请日：2015-05-11
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种模拟气源装置，其包括：罐体，所述罐体外部设有绝热包覆层；气体排出装置，按照气体流向依次包括压力表、电磁阀、电动调节减压阀、节流圈和放气出口；气体温度保持装置，包括电源、温控器、温度传感器、电加热器和蓄热器，其中所述温度传感器、电加热器和蓄热器设置在所述罐体内腔中，所述蓄热器内设置有大量金属钢球作为蓄热体；水和二氧化碳含量比例控制装置，包括加水子装置和加二氧化碳子装置；氧气充气装置。本发明解决了现有的气源装置无法满足新一代某型运载火箭液氧箱自生增压试验系统试验要求的问题，能得到与发动机蒸发器相似的自生增压气体，还可以得到各种不同流量、温度、水和二氧化碳含量比例的增压气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118998613A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411184425.2
申请日：2024-08-27
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 电控安全阀、控制方法、计算机可读存储介质及程序产品，用于防止压力容器内压力超过承压极限，包括主阀、阀岛、控制器、压力传感器。主阀为气动截止阀，主阀气动控制腔与阀岛出气口A连通，主阀进气口与压力容器连通，主阀放气口直通大气；阀岛为三个相同的电磁阀组合成的复合式常开二位三通阀，阀岛进气口P与压力容器连通，阀岛泄气口T2、T3均通大气；控制器将压力传感器采集的压力容器压力值与程序设置的安全阀启闭压力值进行比较，并根据控制逻辑控制阀岛中电磁阀动作，实现主阀启闭，完成对压力容器压力控制。本发明提供的电控安全阀，压力控制精度高、压力可调区间大、放气流量大且可调、具有一度故障冗余功能，放气时无流固耦合振动。
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公开(公告)号：CN118255313A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410253643.0
申请日：2024-03-06
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种抽真空隔离加注系统，包括：包括：真空泵1、第一截止阀2、隔离容器5、加注罐9；所述真空泵1通过第一管路与所述隔离容器5连接，所述隔离容器5与所述加注罐9连接，所述真空泵1通过管路与所述隔离容器5之间设置有第一截止阀2；其中，所述隔离容器5与所述加注罐9之间的管路中间设置有贮存结构，所述隔离容器5通过第二管路与所述贮存结构的一端连接，所述贮存结构的另一端通过第四管路与所述加注罐9连接，所述隔离容器5通过第三管路与所述第四管路连接。
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公开(公告)号：CN117869116A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202310471464.X
申请日：2023-04-27
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明提供一种运载火箭气动热再利用的补压系统及其控制方法，包括贮箱，通过输送管连通至火箭发动机；增压管路，两端分别连通外部增压装置和贮箱，且增压管路上设有第一控制单元，向贮箱内输送增压气体；换热装置，用于接收火箭尾段的气动热，将发动机输入的液体推进剂气化为推进剂气体，并输出至贮箱；气体补压管上设有第二控制单元；气体暂存回路单元，连通于气体补压管，且气体暂存回路单元上设有第三控制单元，用于接收气体补压管内的推进剂气体进行暂存；控制模块，控制第一控制单元、第二控制单元、第三控制单元的开启或关闭；由此改善火箭飞行后期气枕大，贮箱增压用气量大，自生增压气体基本为定流量不可调等问题。
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公开(公告)号：CN117007343A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310273582.X
申请日：2023-03-20
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明提供一种注气式蓄压器流动状态试验装置及测试方法。该试验装置的特征在于包括：注气式蓄压器本体(26)、贮罐(11)、增压控制组件(37)、蓄压器充气组件(38)、加注泄出组件(39)、循环供给组件(40)、供配气组件(41)、测量控制组件(42)；所述增压控制组件(37)为贮罐(11)控制提供不同流量的增压气体，实现贮罐(11)压力的稳定控制；所述蓄压器充气组件(38)为注气式蓄压器本体(26)提供恒定流量的增压气体；所述加注泄出组件(39)为贮罐(11)和注气式蓄压器本体(26)提供液体的加注和泄出。本发明能够测试输送管内液体流动状态变化对注气式蓄压器性能的影响，能够可靠验证注气式蓄压器在液体流动工况下的工作性能。
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公开(公告)号：CN111207010B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010057319.3
申请日：2020-01-19
Applicant: 上海交通大学 , 上海宇航系统工程研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种液氧温区冷氦直接增压地面试验装置及测试方法，装置利用液氮通过换热器冷却从氦气钢瓶组流出的氦气获得液氧温区的冷氦气，控制冷氦气流入试验贮箱进行增压排液，可记录增压排液过程中的流体压力、温度、流量等数据，观察液体流动及结晶状态，装置和方法可测量多种工况。冷氦直接增压地面试验装置，具体为常温高压氦气从氦气钢瓶组流出，经配气台减压后流入减压路，然后通过换热器与液氮进行换热，冷却至液氮温区，然后进入贮箱增压排液，当贮箱内液体排完时关闭气源及液氮，从而完成试验测量工作。装置和方法具备多工况测试功能，控制可靠，系统稳定，构造简单，测量精确。
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