-
公开(公告)号：CN107444094B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201710266211.3
申请日：2017-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 原康洋
Abstract: 本发明提供一种能够抑制水向电池包与地板之间的侵入及滞留的车辆的蓄电池搭载构造。车辆(1)的蓄电池搭载构造在车辆的左右两侧设置沿着车辆的前后方向延伸的骨架部件(9、10)，并且以架设于所述骨架部件的方式设有地板(15)，在地板的下侧安装有电池包(7)，电池包具有将多个单电池(33)沿一个方向层叠而一体化的层叠体(28)，在电池包的周缘部(17a、20)和作为包括骨架部件的车辆构成部件的一部分且在车辆上下方向的上侧与电池包的周缘部相向的部位(16、41)之间设有密封件(21)，在密封件形成有相对于电池包的周缘部而将车辆宽度方向的内侧与外侧连通的排水部(26)。
-
公开(公告)号：CN107444094A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710266211.3
申请日：2017-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 原康洋
Abstract: 本发明提供一种能够抑制水向电池包与地板之间的侵入及滞留的车辆的蓄电池搭载构造。车辆(1)的蓄电池搭载构造在车辆的左右两侧设置沿着车辆的前后方向延伸的骨架部件(9、10)，并且以架设于所述骨架部件的方式设有地板(15)，在地板的下侧安装有电池包(7)，电池包具有将多个单电池(33)沿一个方向层叠而一体化的层叠体(28)，在电池包的周缘部(17a、20)和作为包括骨架部件的车辆构成部件的一部分且在车辆上下方向的上侧与电池包的周缘部相向的部位(16、41)之间设有密封件(21)，在密封件形成有相对于电池包的周缘部而将车辆宽度方向的内侧与外侧连通的排水部(26)。
-
公开(公告)号：CN107444093A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710265376.9
申请日：2017-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种轻量且能够确保刚性的车辆的蓄电池搭载构造。车辆的蓄电池搭载构造具备一对下纵梁(25)和电池包(18)。一对下纵梁(25)沿车辆的前后方向延伸地配置在车宽方向的两侧。电池包(18)配置在一对下纵梁(25)之间，并具有将多个单电池(35)沿车宽方向层叠而一体化的电池组(34)。电池组(34)构成具有固体电解质的全固体电池。在电池包(18)的车宽方向的外侧分别设有连结部(50)。连结部(50)将电池包(18)固定于一对下纵梁(25)。
-
公开(公告)号：CN105829171B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201480070229.0
申请日：2014-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 原康洋
Abstract: 本发明提供一种车辆用行人保护安全气囊装置，其能够对伴随于加强措施而产生的质量以及成本的增加进行抑制，并且良好地维持发动机罩的上表面的行人保护性能。在发动机罩(14)的后端部(16)的车辆下侧且鼓出部(24)的车辆后侧处，配置有汽车用行人保护安全气囊装置(28)。在组件外壳(30)内配置有行人保护安全气囊(32)以及充气装置(34)。充气装置(34)通过在中间部处形成有余长部(52)的充气装置安装托架(36)而被安装在鼓出部(24)的底壁(24A)上。因此，当充气装置(34)因行人保护安全气囊(32)的展开反力而欲向车辆前侧移动时，余长部(52)将被压缩并变形，从而能够逸散该展开反力。
-
公开(公告)号：CN104918830A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201380063844.4
申请日：2013-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/04 , B60R19/24 , B60R2019/247 , B62D21/152 , B62D25/082
Abstract: 本发明获得一种车身端部结构，其能够对在微小重叠碰撞时将载荷向框架部件进行传递的隔板部件在轻微碰撞时与车轮发生干涉的情况进行抑制。车身端部结构(10)具备：左右一对的框架部件(12)、被连接在一对框架部件(12)的顶端部上的保险杠框架部(18)、从保险杠框架部(18)的伸出部(20)向框架部件(12)侧突出的隔板部件(30)。隔板部件(30)被设为，以位于车辆宽度方向的相反侧的框架部件(12)与保险杠框架部(18)的连接部位为中心的旋转轨迹在俯视观察时不与车轮(Wf)发生干涉的配置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103802890A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310553138.X
申请日：2013-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 原康洋
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D21/152 , B62D21/11
Abstract: 一种车身前部结构包括：下臂（22），其支撑前轮；第一横向构件（32；54；62），其连接至在车身中的所述下臂（22）的后侧的支撑部；第二横向构件（38；56；68），其连接在车门槛（24）的前端侧的部分之间，所述车门槛布置在所述前轮的后方；以及连接结构，其一体地连接在所述第一横向构件（32；54；62）和所述第二横向构件（38；56；68）之间。
-
公开(公告)号：CN115503834B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202210549976.9
申请日：2022-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆前部构造，具备：动力单元，配置于车辆的前部；左右的前侧框架，在与动力单元相对的车宽方向两侧处沿车辆前后方向延伸，构成车辆的梯形框架的前部，对动力单元进行支撑，并且在左右的前侧框架各自的后部形成有朝着车辆后方侧呈下坡状倾斜的下侧弯折部；以及左右的前纵梁，在左右的前侧框架的车辆上方侧处沿车辆前后方向延伸，支撑于左右的前侧框架，构成车身的一部分，并且在左右的前纵梁各自的后部形成有朝着车辆后方侧呈下坡状倾斜的上侧弯折部。
-
公开(公告)号：CN115503832B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210368508.1
申请日：2022-04-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆前部结构。仪表板侧部与仪表板主体部一体地设置。车载部件容纳在所述仪表板侧部中。因而，即使在车厢中的车辆前侧未设置发动机舱的车辆中，也能够确保用于这些车载部的容纳空间。另外，所述仪表板侧部与所述仪表板主体部一体地设置。因而，与仪表板侧部与仪表板主体部分离的情况相比，驾驶员座椅周围的空间能够扩大了死区的减少量，能够确保驾驶员的舒适性。
-
公开(公告)号：CN115503454B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210655009.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的电动汽车用冷却系统具有：第一散热器，搭载于车辆，并且能够冷却由电力驱动的动力单元；及第二散热器，搭载于所述车辆并且以在从车辆前后方向观察时不与所述第一散热器重叠的方式配置于该第一散热器的车辆宽度方向一侧及车辆宽度方向另一侧的至少一方，能够对控制该车辆的自动驾驶的自动驾驶控制设备进行冷却。
-
公开(公告)号：CN113306632B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011393982.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车室构造包括：车辆用座椅，配置于车室内并且配置于电子设备的车辆上方侧；第一板部，构成地板的一部分，以在从车辆上下方向观察时与所述电子设备重叠的方式配置，将该电子设备从车辆下方侧直接或经由构件而支承，所述地板将所述车室内与车室外分隔并且构成该车室的车辆下方侧的部分；及第二板部，构成所述地板的一部分，以在从车辆前后方向观察时与该电子设备重叠的方式配置于所述电子设备的车辆前方侧。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.036 seconds)
