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公开(公告)号：CN108604490A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780010472.7
申请日：2017-02-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电磁螺线管以及燃料喷射阀。电磁螺线管具有：可动铁芯(27a)，其具有形成于内周面(27ah)与外周面(27ae)之间的端面(27ab)；固定铁芯(25)，其具有形成于内周面(25h)与外周面(25f)之间且与可动铁芯(27a)的端面(27ab)对置的端面(25b)。在可动铁芯(27a)的端面(27ab)或固定铁芯(25)的端面(2b)的至少任一方具有形成为环状的凸形状部(27ak)，凸形状部(27ak)在端面(27ab)的径向上设置在偏向于内周侧的位置，凸形状部(27ak)的顶点(27akp)与内周缘(27ao)之间的长度尺寸(Wi)短于顶点(27akp)与外周缘(27an)之间的长度尺寸(Wo)。
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公开(公告)号：CN107110086A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680005818.X
申请日：2016-02-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1806 , F02M51/06 , F02M51/061 , F02M61/162 , F02M61/18 , F02M61/1853 , F02M63/0031
Abstract: 一种燃料喷射阀，具有设于供阀体接触和分离的阀座的下游侧的燃料喷射孔(220)；在燃料喷射孔(220)的入口开放口(220i)的周围形成燃料的回转流路(212d)的回转室(212)；向内周壁(212c)开口，而向回转室(212)供给燃料的横向通路(211)，燃料喷射孔(220)的入口开放口(220i)的中心(O2)从流入燃料喷射孔(220)的燃料的回转方向上的速度分量最大的第一位置(O1)，向回转方向的速度分量减小，并且燃料喷射孔(220)的中心轴方向的速度分量增大的第二位置(O2)偏移配置。由此，能够容易地调整燃料喷射量和喷雾角度。
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公开(公告)号：CN104675595B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410573248.7
申请日：2014-10-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 燃料喷射阀，配备有：阀座构件，所述阀座构件在内壁面具有阀座；阀体，所述阀体脱离所述阀座构件的阀座以及在所述阀座构件的阀座上就位；燃料通路部，所述燃料通路部配置在比所述阀座构件靠下游侧；喷嘴板，所述喷嘴板配置在比所述燃料通路部靠下游侧，具有喷射燃料的喷射孔。在所述燃料通路部的比开口部靠所述喷嘴板的径向方向外侧形成凹部，所述喷射孔形成在所述凹部内，所述凹部的长轴与所述喷射孔的倾斜轴具有角度α。
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公开(公告)号：CN106605060A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580047012.2
申请日：2015-09-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在用于内燃机的燃料喷射阀中，实现燃料喷雾的雾化。具备：座部件(5a)；阀芯(3)；开口部(5d)，其比上述座部件(5a)的座部(5c)形成于更靠下游侧；以及喷嘴板(6)，其配置于开口部(5d)的下游侧，喷嘴板(6)具有朝向外侧呈凸状的凸形状部(6A)，并且具有比开口部(5d)形成于更靠半径方向外侧的燃料喷射孔(7)，在凸形状部(5A)的内侧形成有供燃料以朝向半径方向外侧扩散的方式流动的燃料扩散室(43)，在上述这样的燃料喷射阀中，就相对于凸形状部(6A)的中心部(40)位于半径方向外侧的周边部(41)而言，其相对于沿中心部(40)向半径方向外侧延长的假想面(42)，位于燃料扩散室(43)的与凸形状部(6A)对置的顶棚面(5e)侧，燃料喷射孔(7)的入口开口面开口于周边部(41)。
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公开(公告)号：CN104107980B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410129486.9
申请日：2014-04-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B23K26/24
Abstract: 本发明提供一种搭接焊接头、燃料喷射阀及激光焊接方法，该搭接焊接头在深熔深式激光焊接中能防止被焊接件发生焊接裂纹。通过把喷嘴板（1）与喷嘴主体（2）叠合、从喷嘴板（1）侧照射激光、使喷嘴板（1）与喷嘴主体（2）蒸发来进行深熔深式焊接，焊缝的截面形状构成为：（i）形成喷嘴板（1）与喷嘴主体（2）的界面的边界线（4）与焊缝（3A）跟边界线（4）的交点（P1）处的焊缝（3A）的切线（TL1）所形成的角度大于90°，而且，（ii）边界线（4）处的焊缝（3A）的熔深宽度（L1）与从边界线（4）到焊缝（3A）的底部（3a）为止的熔深深度（D1）的比率（D1/L1）小于等于1.0。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104227235B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410259248.X
申请日：2014-06-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种激光焊接方法、焊接构件以及燃料喷射阀，其在熔焊深度较浅、并且要求连续焊接部的深熔焊型(小孔型)激光焊接中抑制气孔。在该激光焊接方法中，对被焊接部件照射周期性地改变激光输出功率的激光，并通过深熔焊型激光焊接进行焊接，使激光照射时间(Tp)为小孔达到所要求的熔焊深度为止的形成时间，使激光停止时间(Tb)为比所述小孔的中间部闭合为止的时间短的时间。
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公开(公告)号：CN103206328B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210592827.7
申请日：2012-12-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M51/061 , F02M51/0664 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，使回旋流在回旋室的圆周方向上顺利地流通，提高微粒化。相对于在固定于喷嘴体的孔板上形成的一个回旋用通路的燃料流，在下游侧的端部设有两个用于在回旋室内使燃料回旋并施以回旋力的回旋室，因此回旋室的回旋流和流通于回旋用通路中的燃料的冲击得到缓和，可以顺利地产生回旋流，从而可以促进从燃料喷射孔喷射的喷雾的微粒化。
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公开(公告)号：CN104612871A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410715831.7
申请日：2011-09-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，可以在涡旋室中有效地赋予燃料涡旋。本发明的燃料喷射阀的特征在于，将连接在所述连通路的侧面即所述涡旋赋予室内、燃料旋转的径向外侧的第一侧面的所述中央室侧端部和所述中央室的中心的直线作为第一直线，将连接在所述连通路的侧面即所述涡旋赋予室内、燃料旋转的径向内侧的第二侧面的所述中央室侧端部和所述中央室的中心的直线作为第二直线时，以所述第一直线相对于所述第一侧面构成的角度比所述第二直线相对于所述第二侧面构成的角度小的方式形成所述连通路。
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公开(公告)号：CN102822499B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201180015667.3
申请日：2011-04-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M51/061 , F02M51/0671 , F02M51/0685 , F02M61/20 , F02M2200/306
Abstract: 本发明的电磁式燃料喷射阀，具有通过与阀座抵接而将燃料通路关闭、通过从阀座离开而将燃料通路打开的阀体；具有作为阀体的驱动部设置了的线圈及磁铁芯的电磁铁；在能相对于阀体朝阀体的驱动力方向进行相对位移的状态下被阀体保持的可动元件；对阀体朝与驱动部产生的驱动力的朝向相反的方向加载的第一加载部；以小于第一加载部所产生的加载力的加载力对可动元件朝驱动力的朝向加载的第二加载部；以及对可动元件相对于阀体在驱动力的朝向上的相对位移进行限制的限制部。
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公开(公告)号：CN104421081A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410342325.8
申请日：2014-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种不使燃料的静态喷射量发生变化且能够简单地进行用于实现要求的喷雾角的设计的燃料喷射阀。为了解决上述课题，本发明的燃料喷射阀的特征在于，具有：回旋室，其在孔板处具有形成为曲率从上游侧朝向下游侧逐渐增大的内周壁；向所述回旋室导入燃料的回旋用通路、以及向所述回旋室开口的燃料喷射孔，将由回旋室的侧面与上表面以及下表面构成的回旋室的缘(角部)不设为专利文献1所示那样的边缘形状，而是设为圆角形状或凸形状、锥形状等，从而以使回旋室中心与回旋室的内壁的距离缩小的方式形成回旋室的缘。
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