一种燃料电池膜电极的热压装置和车辆

    公开(公告)号:CN112952111A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110081231.X

    申请日:2021-01-21

    Abstract: 本公开提供一种燃料电池膜电极的热压装置和车辆,燃料电池膜电极的热压装置包括:第一热压部件和第二热压部件,膜电极放置于第一热压部件上或放置于第二热压部件上,第一热压部件相对于第二热压部件运动至与第二热压部件贴合并对膜电极进行热压;第二热压部件上能根据膜电极的大小和形状形成与膜电极的大小和形状相匹配的凹槽,膜电极放置于凹槽中,第一热压部件能形成与膜电极的大小和形状相匹配的凸起,使得凸起与凹槽的形状和大小匹配、凸起插入凹槽中。根据本公开能根据不同尺寸的膜电极而形成不同的模具结构,即将热压结构和模具结构形成为一体结构,解决质子交换膜燃料电池热压板存在不同尺寸膜电极需安装不同模具的问题。

    一种防腐导电涂层制备方法、结构以及燃料电池极板

    公开(公告)号:CN112820890A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202011568477.1

    申请日:2020-12-25

    Abstract: 本发明公开一种防腐导电涂层制备方法、结构以及燃料电池极板,该制备方法包括以下步骤:对基材进行清洗,并将基材置于真空室中;对真空室进行抽真空;对真空室进行加热;利用等离子对过渡金属靶或金属氧化物靶材进行至少两次溅射,在基材上生成至少两层功能涂层,该功能涂层为过渡金属涂层或金属化合物涂层;利用等离子对贵金属靶材进行溅射,形成贵金属涂层。该涂层结构包括贵金属涂层和至少两层功能涂层,所述功能涂层位于基材和贵金属涂层之间;所述功能涂层由过渡金属或金属化合物制成。本发明不仅能够获得具有优异的结合力、耐腐蚀性能以及导电性能的涂层,而且涂层中的贵金属用量较少,有利于降低制造成本。

    燃料电池保护控制方法、控制系统、控制器及发电装置

    公开(公告)号:CN112164812A

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202010827890.9

    申请日:2020-08-17

    Abstract: 本发明属于燃料电池领域,公开了一种燃料电池保护控制方法、控制系统、控制器及发电装置,对燃料电池输出电压进行检测,若输出电压值正常,打开氢气电磁阀;开始对燃料电池输出电流进行阈值判断并调整电磁阀氢气的流量,当输出电流使用电设备达到额定功率时,控制器将保持电磁阀的开度;当燃料电池输出电压或电流被检测超过设定阈值时,控制器发出过压、过流保护指令,对燃料电池以及用电设备进行保护。本发明能快速精准的监测并通过控制电磁阀的氢流量来调整燃料电池输出电参量,满足用电设备需求。在用电设备异常时,能快速地切断负载,避免燃料电池因为电路流过的大电流导致烧坏。

    一种燃料电池散热装置、燃料电池及燃料电池堆

    公开(公告)号:CN112117473A

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202011085521.3

    申请日:2020-10-12

    Abstract: 涉及燃料电池散热技术领域,本申请公开一种燃料电池散热装置、燃料电池及燃料电池堆。包括导热件及散热件,导热件贴合于极板,散热件位于导热件一侧,导热件将极板的热量向散热件传导,散热件包括多个翅片,多个翅片中越接近极板中心位置的翅片的导热面积越大。相比现有技术,本申请中可有效避免极板的中心位置热量集中的问题,使多个翅片越靠近极板中心位置翅片的导热面积越大,进而加快对极板中心位置的热量的快速导出,进而有效提高燃料电池整体性能的可靠性及稳定性,增加电池使用的耐久性。

    空气过滤装置及其滤芯更换方法、电池动力系统

    公开(公告)号:CN112103533A

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202010934203.3

    申请日:2020-09-08

    Abstract: 本申请提供一种空气过滤装置及其滤芯更换方法、电池动力系统。该空气过滤装置包括导风管(1)和燃料电池空气进口(2),导风管(1)和燃料电池空气进口(2)之间设置有用于放置空气滤芯(3)的滤芯安装位置,滤芯安装位置处安装有空气滤芯(3),空气滤芯(3)与导风管(1)和燃料电池空气进口(2)均密封配合,空气过滤装置还包括滤芯更换装置,滤芯更换装置包括伸缩机构,伸缩机构被配置为将新的空气滤芯(3)推入滤芯安装位置。根据本申请的空气过滤装置,能够实现对于滤芯的自动更换,提高滤芯更换的便利性,降低滤芯更换成本。

    单极板、双极板和燃料电池

    公开(公告)号:CN112103526A

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202010896861.8

    申请日:2020-08-31

    Abstract: 本申请提供一种单极板、双极板和燃料电池。该单极板包括气体进口和气体出口,气体进口设置在单极板的短边的第一端,气体出口设置在单极板的短边的第二端,单极板还包括气体流道(1),气体流道(1)沿单极板的短边方向延伸,气体流道(1)的一端与气体进口连通,气体流道(1)的另一端与气体出口连通,气体流道(1)呈S形或锯齿形。根据本申请的单极板、双极板和燃料电池,能够增加气体的反应时间,增强气体传质能力。

    双极板和燃料电池
    57.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112072136A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202010895578.3

    申请日:2020-08-31

    Abstract: 本申请提供一种双极板和燃料电池。该双极板包括阴极板(1)和阳极板(2),阴极板(1)包括空气进口(3)、空气出口(4)和空气流道(5),空气流道(5)的第一端与空气进口(3)连通,空气流道(5)的第二端与空气出口(4)连通,空气出口(4)全覆盖空气流道(5)。根据本申请的双极板,能够保证阴极侧液态水的及时排出,大大提升双极板在大电流密度下的工作稳定性。

    油烟机降噪控制方法、系统及油烟机

    公开(公告)号:CN112071298A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202010932713.7

    申请日:2020-09-08

    Abstract: 本发明提供了一种油烟机降噪控制方法、系统及油烟机,所述方法包括:检测油烟机产生的初级噪声信号;对所述初级噪声信号进行信号处理,得到噪声参考电信号;采用FxLMS算法计算与所述噪声参考电信号对应的次级声源电信号;对所述次级声源电信号进行信号处理,得到次级噪声信号;输出得到的所述次级噪声信号,以与所述初级噪声信号相叠加实现降噪控制。本发明在自适应控制算法中加入次级通道辨识,有效提高了主动降噪系统背景噪声的处理能力,可控性高,能够有效应对油烟机宽频噪声带来的不确定性,提高系统响应速度和应变能力,提升了工作效率。

    双极板和燃料电池
    59.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111987330A

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN202010812363.0

    申请日:2020-08-13

    Abstract: 本申请提供一种双极板和燃料电池。该双极板包括阴极板(1)和阳极板(2),阴极板(1)和阳极板(2)为结构相同的单极板,阴极板(1)包括第一氧气接口(3)、第二氧气接口(4)、第一氢气接口(5)、第二氢气接口(6)、第一冷却液接口(7)和第二冷却液接口(8),第一冷却液接口(7)关于阴极板(1)的纵向中平面对称,第二冷却液接口(8)与第一冷却液接口(7)中心对称,第一氢气接口(5)和第一氧气接口(3)关于阴极板(1)的横向中平面对称,第二氢气接口(6)和第二氧气接口(4)关于阴极板(1)的横向中平面对称。根据本申请的双极板,可以减少模具开制费用,缩短冲压时的模具更换时间,提高极板生产效率。

    一种双极板结构和燃料电池
    60.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111697246A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010573255.2

    申请日:2020-06-22

    Abstract: 本发明提供一种双极板结构和燃料电池,双极板结构包括:第一侧面和第二侧面,第一侧面上设置有氢气流道,第二侧面上设置有氧气流道,第一侧面上设置有至少两个氢气进口和至少两个氢气出口,至少两个氢气进口分别与氢气流道连通,至少两个氢气出口也分别与氢气流道连通;第二侧面上设置有至少两个氧气进口和至少两个氧气出口,至少两个氧气进口分别与氧气流道连通,至少两个氧气出口分别与氧气流道连通。根据本发明能够保证与每个氢气进口、氢气出口以及每个氧气进气口和每个氧气出气口连通的流道个数更为均匀,使得氢氧电化学反应的反应区面积可根据功率需求进行合理的扩大,解决三进三出由于单一进出口结构而形成的气体分配不均的问题。

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