公开(公告)号：KR2019980048290U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061448

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: E05B17/10 ,  E05B85/02

CPC classification number: E05B17/106 ,  E05B85/10

Abstract: 본고안은자동차의야광열쇠꽂이에관한것으로서, 특히자동차도어(100)의손잡이(140)에근접하여도어(100)의개폐를이루는열쇠구멍(120)이형성된열쇠케이스(110)의외경으로야광띠(130)를부착하여운전자로하여금야간에열쇠구멍(120)을손쉽게찾도록함으로서도어(100)의개폐를용이하게이루도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车的发光按键支架，特别是车门发光带100锁孔120释放的键110的情况下，在接近把手140构成的门100的打开和关闭一个意想不到的路径 因此，驾驶员可以在晚上容易地找到钥匙孔120，使得门100可以容易地打开和关闭。

公开(公告)号：KR1019980055174A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074395

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B60Q1/44

Abstract: 본 발명은 자동차의 제동시에 그 제동상태를 후방차량에게 알려줄 수 있도록 하는 자동차의 제동상태 표시장치에 관한 것으로, 종래에는 브레이크페달을 밟아 자동차를 제동하는 경우 브레이크등이 점등되지만 제동압력이 표시되지 않게 때문에 브레이크의 제동상태를 완전하게 뒷차에게 알려줄 수 없어서 사고의 우려가 많았던 바, 속도센서(1)의 감지신호가 입력되는 엔진콘트롤유니트(2)에 브레이크등(3)과 함께 다수의 색깔을 표시할 수 있도록 하는 보조제동등(4)을 접속하고, 이 보조제동등(4)의 색깔을 자동차의 감가속도에 따라 달리 표시할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 후방차량에게 제동상태를 확실하게 알려줄 수 있게 되어 급제동시에 후방차량이 신속하게 대처할 수 있게 되므로 추돌사고를 미연에 예방할 수 있게 되� � 등 자동차의 안전성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR2019980015890U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960029166

申请日：1996-09-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B60R1/02

Abstract: 본고안은백도어에장착되는리어미러를이동가능한구조로형성함으로서운전자가룸미러를통해후방시야를안정적으로확보할수 있는자동차의리어미러에관한것으로, 자동차의백도어(100)에설치되는리어미러(200)에있어서, 내부에원형의홈부(220)가형성된하우징(210)과, 단부의플랜지(231)가하우징(210)의홈부(220)에삽입되어회동하는지지봉(230)과, 지지봉(230)의단부에고정되는미러고정판(240)과, 미러고정판(240)에장착되는미러(250)로이루어진것이다.

Abstract translation: 纸提案通过驱动反射镜通过形成在后镜作为能够稳定地确保的视图车辆后方反射镜的后场的可移动结构，以被安装在后门涉及一种，以在汽车的后门100被安装在后镜（200 中，壳体210具有槽形成于其中的圆的220）和支承杆230到端部枢轴的凸缘231被插入到壳体210中，在一支承杆（230的凹槽220 ）它在反射镜固定板（240固定到uidan部），并且作为反射镜250被安装到所述反射镜固定板240而完成的。

公开(公告)号：KR1019970075310A

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR1019960021917

申请日：1996-06-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: F02M35/00

Abstract: 본 발명은 흡기매니홀드의 개폐밸브(Swirl Control valve)에 관한 것으로, 샤프트(20)에 개폐관(30)이 개방되도록 수평하게 위치된 상태에서 흡입공기량이 샤프트(20)를 관통하여 통과될 수 있도록 통기공(21)이 뚫어지게 형성되어, 최대 흡입공기량이 필요로 하는 경우에 있어서, 샤프트에 뚫어진 통기공을 통해 가능한 흡입공기의 통과 유효면적이 확대되어 그에 상응하는 공기통과량 만큼 출력이 증대되어 가속성 및 엔진성능이 우수해지는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR2019970032168U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950056957

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B60N3/08

Abstract: 본고안은자동차용재떨이에관한것으로, 종래의자동차용재떨이는재떨이에쌓인재를버리기위해일단재떨이를앞으로빼낸후쌓인재를다른도구로긁어모아버리기때문에시간이오래걸리는문제가있었다. 본고안은예시도면제2도와같이재떨이(10) 하부에돌기부(12)를형성하고돌기부(12)와대응되는지지대(16)에홈(14)을형성하며지지대(16)는차체(1)에설치된레일(18)에장착하므로재떨이에가득쌓인담배재를간편하게버리고재떨이의내부를깨끗하게청소할수 있는효과가있다.

公开(公告)号：KR1019970044106A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950056677

申请日：1995-12-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: F01L3/20

Abstract: 본 발명은 자동차용 엔진의 흡기밸브에 관한 것으로, 밸브헤드(5a)와 밸브스템(5b)으로 이루어지되, 상기 밸브스템(5b)이 2개로 구분되어 피봇(5c) 고정되어진 구조로 되어, 흡입공기와 밸브헤드와의 마찰이 감소됨으로써 흡입공기량이 증가되어지고, 흡입공기의 와류가 크게 발생됨으로써 연소효율이 향상되어지도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019970041330A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950065306

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 발명은 차량용 루프바디패널에 관한 것으로, 특히 빗물이나 우박 등으로 인한 진동에 따르는 소음을 감소시키기 위한 차량용 루프바디패널에 관한 것이다. 종래의 바디패널은 원만한 곡선을 이루며 얇은 철판으로 형성되어 있으므로해서, 하측에 접합되는 강관으로 형성된 리인포스먼트는 전체적으로 접합되지 못하고, 바디패널이 가로방향으로 두 개의 보강재 역할을 하도록 형성되 있으므로, 바디패널과 루프트림보드 사이의 공간에 위치하는 진동판과 같은 역할을 하게 되어 외부로부터 작은 충격이 가해져도 탑승자가 느끼는 소리로 매우 크게 느껴지는 문제점이 있었다. 이를 위하여 본 발명은 바디패널(10)과 루프트림보드(14) 사이에 충격흡수부(22)를 다수 형성시켜 충격(충격음)을 흡수하도록 한 것이다. 여기서 충격흡수부(22)는 스프링(16)과 상·하부고무팩킹(18)(20)으로 이루어져서 외부로부터 충격이 바디패널(10)에 가해질 경우, 충격흡수부(22)가 완충역할을 하게되어 바디패널(10)을 보호하고 진동을 억제시켜 소음을 감소시키므로 승차감이 향상되며 따라서 차량의 상품성을 향상시키는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019970037143A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950065305

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B60N3/10

Abstract: 본 발명은 자동차용 컵 홀더에 관한 것으로서 종래의 승합차용 컵홀더는 안치홀의 깊이가 얕아서 컵을 안정된 상태로 안치시키기 곤란하였다. 본 발명은 예시도면 제3도와 같이 중간시이트(3)의 등받이(4)배면에 컵홀더(6)가 형성된 것에 있어서, 컵홀더(6)의 안치홀(7) 내측에 I형 요홈(8)을 형성하여 환형의 지지구(9)를 착탈할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970020858A

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：KR1019950034339

申请日：1995-10-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 발명은 차량용 루프 바디패널의 진동흡수 장치에 관한 것으로, 특히, 빗물이나 우박등으로 인한 진동에 따르는 소음을 감소시키기 위한 차량용 루프 바디패널의 진동흡수 장치에 관한 것이다.
종래의 루프패널(3)은 완만한 곡선을 이루며 얇은 철판을 형성되어 있으므로 해서, 하측에 접합되는 강관으로 형성된 루프보강재(5)는 전체적으로 접합되지 못하고 양측단부만 접합되어 지고, 루프패널(3)의 상면 중앙부분은 보강재 역할을 하는 루프(5)와 떨어져 있게 되어 진동판과 같은 역할을 하게되어 외부로부터 작은 충격이 가해져도 탑승자가 느끼는 소리로 매우 크게 느껴지는 문제점이 있었다.
이를 위하여 본 발명은 루프패널(3)과 루프보강재(5) 사이에 충격흡수부(14)를 다수 형성시켜 충격(충격음)을 흡수 하도록 한 것이다.
여기서 충격흡수부(14)는 스프링(12)과 상.하 고무팩킹(10)(11)으로 이루어져서 외부로부터 충격이 루프패널(3)에 가해질 경우, 충격흡수부(14)가 완충역할을 하게 되어 루프패널(3)을 보호하고 진동을 억제시켜 소음을 감소시키는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970018257U

公开(公告)日：1997-05-26

申请号：KR2019950029881

申请日：1995-10-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: E05B81/80