公开(公告)号：KR101683920B1

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：KR1020110074896

申请日：2011-07-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김창한 ,  김명환 ,  유동균 ,  김기웅 ,  박창준

IPC: B60K15/067 ,  B60K15/06 ,  F02M37/00 ,  B60K15/03 ,  B60K15/035

Abstract: 본발명은가변연료차량용보조연료탱크에관한것으로, 사용자가보조연료탱크(10)로가솔린연료를보충할때에탱크몸체(11)에표식된지시선(73) 및문자(74)가있는위치까지주입하게되므로가솔린연료의과다주입을예방할수 있게되고, 특히가솔린연료가지시선(73)을넘어서과다하게주입되더라도보조연료탱크(10)의가솔린연료가캐니스터(20)쪽으로유입되는현상이발생하지않도록된 것이다.

Abstract translation: 目的：提供一种用于可变燃料车辆的辅助燃料箱，以通过防止辅助燃料箱的汽油流入罐来防止燃料蒸发气体的过度排放。 构成：用于可变燃料车辆的辅助燃料箱包括排气阀（50）和排气管（60）。 排气阀安装在储存有汽油的罐体（11）上。 排气管固定在辅助燃料箱（10）中。 排气管的一端与排气阀连接。 排气管的最上方的位置安装在比排气阀高得多的位置。 气体排出管包括阀侧管（61），罐侧管（62）和管连接器（63）。

公开(公告)号：KR1020130066008A

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：KR1020110132663

申请日：2011-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 송주태 ,  김창한 ,  조철훈 ,  김명환

IPC: B60S5/02 ,  F02M21/02 ,  F17C5/02

CPC classification number: B60S5/02 ,  F02M21/0218 ,  F17C5/02

Abstract: PURPOSE: An LPI(Liquid Propane Injection) fuel charging device is provided to reduce the internal fuel temperature of a bomb by latent heat generated when LPI fuel is entered to the bomb. CONSTITUTION: An LPI fuel charging device comprises a charging pipe(12), a charging gun(20), a fuel receiving pipe(14), a fuel discharging pipe(16), and a charging pump(18). The charging pipe is connected to a bomb(10) of an LPI vehicle. The fuel receiving pipe and the fuel discharging pipe are branched from the charging pipe. The fuel receiving pipe receives LPI fuel receiving from the charging gun. The fuel discharging pipe is a path to discharge the LPI fuel to the bomb. The charging pump is mounted at a position where the fuel receiving pipe and the fuel discharging pipe are met. When the inner pressure of the bomb is higher than charging pressure, the charging pump is operated to charge LPI fuel into the bomb. [Reference numerals] (AA) Signal delivery; (BB,CC) ON/OFF control

Abstract translation: 目的：提供LPI（液体丙烷注射）燃料充注装置，以便在LPI燃料进入炸弹时产生的潜热来降低炸弹的内部燃料温度。 构成：LPI燃料充电装置包括充电管（12），充电枪（20），燃料接收管（14），燃料排放管（16）和充电泵（18）。 充气管连接到LPI车辆的炸弹（10）。 燃料接收管和燃料排出管从充气管分支。 燃料接收管接收从充电枪接收的LPI燃料。 燃料排放管是将LPI燃料排放到炸弹的路径。 充电泵安装在满足燃料接收管和燃料排放管的位置。 当炸弹的内部压力高于充气压力时，充电泵被操作以将LPI燃料充入炸弹中。 （附图标记）（AA）信号传送; （BB，CC）ON / OFF控制

公开(公告)号：KR101261945B1

公开(公告)日：2013-05-09

申请号：KR1020100113011

申请日：2010-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김명환 ,  류부열 ,  최필선

IPC: F02M25/08 ,  B60K15/077

CPC classification number: F02M25/0854 ,  F02M25/08 ,  F02M33/02 ,  F02M33/06

Abstract: 본발명의실시예에따른차량용캐니스터는내부에활성탄이구비되어연료탱크에서증발된증발가스를흡착하고, 공기의공급에따라흡착된증발가스를탈착하여엔진에공급한다. 상기캐니스터는연료탱크와연결되어증발가스를공급받는증발가스공급통로; 외부로부터공기를선택적으로공급받는공기통로; 상기공급받은공기의흐름에따라엔진에증발가스를공급하는퍼지통로; 그리고상기공기통로를통과한공기가상기캐니스터에유입되는위치에장착되어캐니스터에유입되는공기를가열하는히팅모듈;을포함하며, 상기히팅모듈은상기캐니스터에유입되는공기를가열하는히팅코어와, 상기공기통로와상기히팅모듈사이에장착되어상기공기통로를통과한공기를분산시켜상기히팅코어에서골고루가열되도록하는확산판을포함할수 있다.

公开(公告)号：KR101209791B1

公开(公告)日：2012-12-10

申请号：KR1020090119465

申请日：2009-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  자동차부품연구원

Inventor： 김세훈 ,  양유창 ,  백석민 ,  안승균 ,  유승을 ,  구영모 ,  김명환

IPC: H01M8/02 ,  H01B1/04

CPC classification number: H01M8/0228 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0213 ,  H01M2008/1095 ,  Y02P70/56

Abstract: 이에본 발명은연료전지용분리판에요구되는가용조건을만족시키는금속분리판을제공함으로써, 기존금속분리판의전기화학적부식성을보완하게되어연료전지의장기구동시금속분리판에서발생하는금속산화물의생성및 부식을억제하고, 연료전지의성능이개선되는효과를얻을수 있다.

公开(公告)号：KR100767519B1

公开(公告)日：2007-10-17

申请号：KR1020050121916

申请日：2005-12-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: F02M25/08

Abstract: 본 발명은 차량에 설치된 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(Purge Control Solenoid Valve) 작동시에 캐니스터 내부로 유입되는 공기중에 포함된 이물질의 유입을 방지하는 구조로써, 보다 상세하게는 상기 유입 공기중에 포함된 수분 및 먼지 유입을 최소하 할 수 있도록 하기 위해서 필러박스의 필러넥상에 설치하여 사용하는 차량용 캐니스터의 통기구조에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(PCSV) 작동시 캐니스터에 깨끗한 공기가 유입가능하도록 구비되는 공기 유입구, 상기 공기 유입구와 일체로 형성되며 필러박스의 필러넥상에 설치되는 하우징부가 상기 캐니스터와 연결 설치되는 차량용 캐니스터의 통기구조를 제공한다.
캐니스터, 수분, 통기, 필러박스

公开(公告)号：KR100535079B1

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR1020030091164

申请日：2003-12-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B60K15/01

Abstract: 본 발명은 자동차용 캐니스터의 구조에 관한 것으로, 캐니스터 본체의 내부가 격벽에 의해 좌우 제1 및 제2 챔버로 구획되고, 상기 제1 챔버의 중앙부에 두개의 깔때기가 서로 결합된 형상을 갖는 오리피스 부재(orifice member)를 삽입시켜 상하로 구획함으로써 증발가스의 확산을 방지하는 한편, 퍼지시 공기의 흐름을 원활하게 하여 캐니스터 효율을 개선시킬 수 있는 자동차용 캐니스터의 구조가 개시된다.

公开(公告)号：KR1020020039004A

公开(公告)日：2002-05-25

申请号：KR1020000068874

申请日：2000-11-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B60K15/05

Abstract: PURPOSE: A fuel tank cap assembly capable of checking a locked condition is provided to prevent occurrence of air pollution and fire due to fuel evaporation by checking a locked condition of a fuel tank. CONSTITUTION: A fuel tank cap assembly capable of checking a locked condition includes a filler pipe(2), a cap(1) and a cap locking sensing switch(4). The filler pipe is communicated with a fuel tank and mounted to a car body through a flange(3) provided near a fuel inlet. The cap is connected to the flange of the filler pipe through a cap loss preventing cord and opens and shuts the fuel inlet of the filler pipe. The cap locking sensing switch is provided to the flange for a switching action so that electric power of a warning lamp provided to a driver seat is blocked by the cap when the cap is locked.

Abstract translation: 目的：提供能够检查锁定状态的燃料箱盖组件，以通过检查燃料箱的锁定状态来防止燃油蒸发造成的空气污染和火灾。 构成：能够检查锁定状态的燃料箱盖组件包括加注管（2），盖（1）和盖锁定感测开关（4）。 加油管与燃料箱连通，并通过设在燃料入口附近的凸缘（3）安装到车身上。 盖子通过防止盖帽损失的绳索连接到加注管的法兰上，并打开并关闭加油管的燃料入口。 盖锁定感测开关设置在法兰上用于切换动作，使得当盖被锁定时，提供给驾驶员座椅的警告灯的电力被盖阻挡。

公开(公告)号：KR100262174B1

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR1019950034339

申请日：1995-10-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B62D25/06

Abstract: PURPOSE: A device for absorbing vibration of a roof body panel is provided to reduce noise by repressing vibration of a roof panel, and to buffer impact through the roof panel by applying an impact absorbing unit. CONSTITUTION: Vibration absorbing members(14) are arranged on a curved portion(6) of a roof reinforcing material(5). Then, both ends of a roof panel(3) and both ends of the roof reinforcing material are combined to a vehicle body for maintaining an inserted state of the vibration absorbing members between the roof reinforcing material and the roof panel. Herein, the vibration absorbing member is formed by a couple of robber packing(10,11) and a spring(12) inserted between the packing. Moreover, size of the spring and number of vibration absorbing members are decided according to installing condition.

Abstract translation: 目的：提供一种用于吸收屋顶车身面板的振动的装置，以通过抑制屋顶板的振动来减少噪音，并通过施加冲击吸收单元来缓冲通过屋顶板的冲击。 构成：振动吸收构件（14）布置在屋顶增强材料（5）的弯曲部分（6）上。 然后，顶板（3）的两端和屋顶增强材料的两端组合到车体，用于保持吸振构件在屋顶增强材料和屋顶板之间的插入状态。 这里，振动吸收部件由插入在包装之间的一对强制包装（10,11）和弹簧（12）构成。 此外，弹簧的尺寸和振动吸收部件的数量根据安装条件来决定。

公开(公告)号：KR2019980063860U

公开(公告)日：1998-11-25

申请号：KR2019970008426

申请日：1997-04-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B60Q11/00

Abstract: 본 고안은 헤드램프 점등 안내장치에 관한 것으로, 특히 차량의 윈드실드 상단에 광도감지센서를 위치설정하여 차량 외부의 광도에 따라 인스트루먼터 패널에 형성된 헤드램프 점등램프를 작동하여 우천시 또는 야간에 주행을 할 때 운전자가 헤드램프의 점등시점을 인지할 수 있도록하여 운전자로 하여금 주행시계를 확보할 수 있는 헤드램프 점등 안내장치에 관한 것이다.
상기와 같은 본 고안은 차량 외부의 빛의 세기를 감지하여 광도감지신호를 출력하는 광도감지센서와, 입력단이 상기 거리감지센서의 출력단에 연결되어 상기 광도감지신호에 의해 운전자로 하여금 헤드램프를 작동시키는 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어신호에 따라 점등되는 안내램프로 구성되는 것을 특징으로 하는 헤드램프 점등 안내장치를 제공한다.
상기한 바와 같이 본 고안에 있어서는 우천시나 야간에 차량을 주행할 경우 광도감지센서에 의해 운전자가 헤드램프를 점등해야 하는 시점을 헤드램프 점등 안내램프를 통하여 용이하게 인지할 수 있으므로 주행시계를 미확보로 인한 차량의 안전사고를 미연에 방지 할 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR2019980060241U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970004266

申请日：1997-03-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 고안은 자동변속 차량의 비상시 주차 브레이크 강제 구동장치를 개시한다. 개시된 본 고안은, 브레이크 페달(1)에 인접, 배치되어, 브레이크 페달(1)의 급격한 회전동작을 감지하는 급제동 센서(10); 상기 급제동 센서(10)로부터 급제동 상태에 대한 신호가 입력되는 전자 제어 유니트(11); 상기 전자 제어 유니트(11)에 의해 구동이 제어되는 전환용 및 해재용 모터(12,13); 상기 해제용 모터(13)의 동력을 변속레버(2)를 한 레인지 위치에서 구속시키는 로킹핀(16)으로 전달하여, 변속레버(2)의 로킹을 해제시키는 해제용 링크(15); 및 상기 전환용 모터(12)의 동력을 변속레버(2)로 전달하여, 변속레버(2)를 주차 레인지 위치로 강제이동시키는 전환용 링크(14)를 포함하는 것을 특징으로 한다.