公开(公告)号：KR1020130057117A

公开(公告)日：2013-05-31

申请号：KR1020110122883

申请日：2011-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: B60Q5/00 ,  B60R21/01 ,  B60P1/64 ,  B60Q9/00

CPC classification number: B60Q5/006 ,  B60P1/64 ,  B60Q9/002 ,  B60Q9/007 ,  B60Q9/008 ,  B60R21/01

Abstract: PURPOSE: A trailer mode automatic release method according to a sensing result of a rear side obstacle and a system thereof are provided to prevent a generation of a rear side minor collision or a crash during a backward driving of a vehicle by recovering functions of sensing and alarming the rear side obstacle. CONSTITUTION: A rear side sensor(10) senses a rear side obstacle of a vehicle. A gear operation sensor senses a backward gear transmission operation by a driver. A controller(20) controls an alarm function according to a sensing result of an obstacle. A warning message output unit(30) outputs an alarm sound or a warning display according to the sensing result of the rear side obstacle. [Reference numerals] (AA) Gear operation sensor

Abstract translation: 目的：提供根据后方障碍物及其系统的检测结果的拖车模式自动释放方法，以通过恢复感测功能和防止在车辆的后退驾驶期间产生后侧小碰撞或碰撞， 警报后方的障碍物。 构成：后侧传感器（10）感测车辆的后侧障碍物。 齿轮操作传感器感测驾驶员的后退齿轮传动操作。 控制器（20）根据障碍物的感测结果控制报警功能。 警告信息输出单元（30）根据后侧障碍物的感测结果输出报警声或警告显示。 （附图标记）（AA）齿轮操作传感器

公开(公告)号：KR1020120046407A

公开(公告)日：2012-05-10

申请号：KR1020100108035

申请日：2010-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F02N15/00 ,  F02N11/08

Abstract: PURPOSE: A button starting system integrated with an antenna and an emergency starting method using the same is provided to minimize a limit of setting an installation position of the button starting system through integrating an immobilizer coil antenna and a LF(Low Frequency). CONSTITUTION: A button starting system integrated with an antenna comprises an integrated antenna module and a control unit. The integrated antenna module comprises a LF(Low Frequency) antenna and an immobilizer coil antenna. The LF antenna communicates with a transponder of a fob key for authentication of the fob key. The immobilizer coil antenna supplies the power to the transponder through generating an electric field and performs the authentication of the fob key by communicating with the transponder. The control unit communicates with the fob key through the LF antenna. If the LF antenna does not recognize the fob key for set-up time, the control unit communicates with the fob key through the immobilizer coil antenna the by setting an emergency mode.

Abstract translation: 目的：提供与天线集成的按钮启动系统和使用其的紧急启动方法，以通过集成防盗器线圈天线和LF（低频）来最小化设置按钮启动系统的安装位置的限制。 构成：与天线集成的按钮启动系统包括集成天线模块和控制单元。 集成天线模块包括LF（低频）天线和防盗线圈天线。 LF天线与fob密钥的应答器进行通信，以验证FOB密钥。 防盗线圈天线通过产生电场向发射机应答器供电，并通过与应答器通信来执行Fob密钥的认证。 控制单元通过LF天线与支架键通信。 如果LF天线无法识别FOB键的设置时间，则控制单元通过设置紧急模式通过防盗器线圈天线与fob键进行通信。

公开(公告)号：KR100214696B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019960016039

申请日：1996-05-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F16L33/02

Abstract: 본 발명은 호스체결용 클립에 관한 것으로써, 유체 및 기체가 통과하는 공급관에 호스(20)을 연결고정시키기 위해 체결되는 클립(10)의 베이스(11)에 삽착공(11A) 삽착공(11A)과 고정수단이 구비된 것에 있어서, 상기 클립(10)을 원형으로 절곡시켜 된 베이스(11)의 양단에 비틀림 탄성력을 갖는 슬라이드부(12A)(12B)를 상호 접촉대응하도록 엇갈리게 형성하고, 슬라이드부(12A)(12B)에는 걸림부(13A)(13B)와 슬라이딩면(14A)(14B)을 형성하며, 각 슬라이딩면(14A)(14B)의 대향부 선단에는 절결부(15A)(15B)을 형성시켜 걸림부(13A)(13B)을 구비하므로서 탄성복원력에 의해 호스(20)을 체결 고정시킬 수 있게 한 것을 호스의 체결클립에 대한 작업성을 높이고, 체결고정이 견고하며, 사용취급성을 높이고, 원가절감을 기할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990053295A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970072917

申请日：1997-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F02D1/02

Abstract: 본 발명은 외부기온에 따라 분사량을 자동을 조절할 수 있도록 하는 자동차 연료분사펌프의 분사량 자동조절장치에 관한 것으로, 매연의 발생을 저감하기 위하여 종래에도 연료분사펌프의 연료 분사량을 저감하는 방법을 사용하였으나 종래의 장치는 저온시에 동력부족의 문제를 발생시키게 되므로 근본적인 해결책이 될 수 없었던 바, 터보챠저용 연료분사펌프를 응용하여 흡기압에 의해 작동되도록 되어 있는 어저스팅로드(Adjusting rod)를 온도변화에 따라 작동되도록 하고, 엔진의 열기에 의한 온도감지교란을 방지하기 위하여 연결호스를 통해 오일압력이 전달되도록 하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 공기의 밀도가 낮아 매연의 발생량이 많은 여름철에 분사량을 줄여 매연을 현저하게 저감시킬 수 있게 되므로 환경보호에 이바지할 수 있 게 되고, 겨울철에는 연료분사량을 기준치로 유지시켜 충분한 동력을 보장할 수 있게 되어 자동차의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR100184433B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019960026280

申请日：1996-06-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F23Q7/00

Abstract: 본 발명은 시동 초기에 와류실의 온도를 높여 분사노즐에서 분사되는 연료의 일부가 착화, 연소되도록 하고, 이후 온도 변화에 따라 길이가 축소되어 초기 시동후 연소실의 와류 운동이 용이하게 발생되도록 하는 디젤 엔진의 가변형 예열플러그를 제안한다. 이를 실현하기 위하여, 예열플러그(10)는 실린더헤드(2)에 일측이 개구되게 끼워진 캡부재(4)의 가이드(5)에 안내홈(11)이 끼워져, 승강 가능하게 설치된다. 또, 상기 예열플러그는 캡부재의 저면으로 돌출된 센타 포스트(21)의 하단에 결합되는 스토퍼(22)에 의해, 최대 돌출 길이가 제한되게 결합된다. 상기 센타 포스트의 상단에는 가변체(24)의 상단이 고정되고, 그 가변체의 하단은 상기 예열플러그에 고정된다. 상기 가변체는 와류실(1)의 온도 변화에 따라 수축/팽창된다.

公开(公告)号：KR2019980066068U

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR2019970010431

申请日：1997-05-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: B60R21/34

Abstract: 본 고안은 차량의 인명 보호 장치에 관한것으로서, 차량 전방 범퍼 하부에 보행자가 차량과의 충돌시 입는 피해를 최소하 하기 위하여 차량 전방의 보행자를 감지하는 감지센서와, 감지 센서에 의하여 차량 전방 범퍼 하부에 위치하여 보호장치를 구동시키는 구동수단과, 구동 수단에 의하여 구동되는 회전체와, 회전체의 회전 운동에 의하여 노면상으로 하향 직선운동하는 보호 가이드와, 보호 가이드를 지지하는 보호 가이드 지지대를 포함하는 인명 보호장치를 장착하고, 이러한 인명 보호 장치를 급브레이크 또는 감지 센서에 의해 자동으로 동작되게 함으로써, 차량 충돌시 보행자의 피해를 최소화 하도록 하는데 있다.

公开(公告)号：KR1019980052359A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071344

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: B62D25/00

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 밸브가이드에 밸브오일씰 압입하는 장치에 관한 것으로, 상면에 홀(6a)이 형성된 용기형태의 압입공구(6)와, 간극조절기(7)로 이루어지되, 상기 간극조절기(7)는, 가이드홀(8c)이 형성된 체결부(8c)와 간극맞춤부(8a)가 구비된 제1몸체(8)와, 간극맞춤부(9a)가 구비되어, 제1몸체(8)의 체결부(8c)에 이동가능하게 핀고정되는 제2몸체(9) 및, 제1몸체(8)와 제2몸체(9)에 고정되는 스프링(10)으로 이루어진 구조로 되어, 밸브오일씰이 간극조정작업이 편리하게 되고, 밸브오일씰의 간극이 정확하게 조정되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980003445U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960015852

申请日：1996-06-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F01L3/22

Abstract: 본고안은자동차기관(engine)의밸브시트결합구조에관한것으로서, 고속작동시안정성과신뢰성이향상되도록하기위해, 기관의연소실이형성되는실린더헤드(10)의흡기구및 배기구내주면에요홈이동심원상으로형성되고, 상기흡기구또는배기구의내주면에삽입되는밸브시트(20)의외주면에동심원상으로요홈이형성되어, 탄력적으로신축이가능하도록원형으로형성되는오링(30)이상기실린더헤드의요홈과밸브시트의요홈사이에장착되도록구성하여, 오링(30)의외곽부가실린더헤드(10)의흡기구또는배기구에형성된요홈에탄력적으로밀착지지되고, 오링(30)의내측부가밸브시트(20)의외주면요홈부에삽입되어결합되므로, 열팽창으로밸브시트(20)가실린더헤드(10)에서이탈되는경우, 밸브시트(20)가오링(30)에의해지지되도록하는기관의밸브시트이탈방지구조이다.

Abstract translation: 在图像内文件涉及所述车辆（发动机）的阀座接合结构，是确保改进的高速运行的稳定性和可靠性，它的进气口和汽缸盖10，它是发动机的燃烧室中形成凹槽同心的排气口的内周面 形成，并且所述空气入口或euroyo同心到阀座20中，形成有被插入到通风槽的内圆周表面上的令人惊讶的主表面上，将O形环（30）的移相器的气缸盖被弹性拉伸的槽是可能的，以形成圆形的形状和阀座 一个配置成被安装在所述槽之间，所述O形环30是意想不到gwakbu与形成在气缸盖10中，O形环30的内侧部分，阀座20的空气入口或空气出口槽紧密接触弹性支承是一个令人惊讶的主表面予 当阀座20由于热膨胀而从气缸盖10脱离时，防止阀座20被填缝环30分离。

公开(公告)号：KR2019970042022U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950059515

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F16B2/00

Abstract: 본고안은플랜지이음으로결합되는두 부품사이의틈새를견고하게밀폐할수 있도록하는플랜지실링구조에관한것으로, 밀폐부재(40')를사용하는종래구조는고온에노출되는경우밀폐부재의열변형으로인해밀폐성이떨어지게되는문제가있었던바, 각부품(10)(20)의플랜지(11)(21)의접합면에가로방향으로서로끼워마춤되는다수의세레이션홈(12)(22)을형성한것을특징으로하는본 고안에의하면양 부품(10)(20)의밀착력을강화시켜견고하게결합할수 있게됨은물론주변여건에관계없이항상일정한밀폐형을유지할수 있게되므로신뢰성을크게향상시킬수 있게된다.

公开(公告)号：KR2019970007360U

公开(公告)日：1997-02-21

申请号：KR2019950017848

申请日：1995-07-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: H02K7/118

Abstract: 본고안은스타트모터와교류발전기의분해조립을간단히실시할수 있도록함과동시에설치공간을대폭줄일수 있도록한 스타트모터와교류발전기의결합구조에관한것으로특히, 엔진의기동시사용되는스타트모터(1)와기동후 각부에전원전압을공급시켜줌과동시에배터리에충전전압을발생시켜주는교류발전기(2)를하나의케이스(10) 내에내장하되, 일단이키 스위치(4)의고정단자(A)에연결된스타트모터(1)의타단은교류발전기(2)의일단과함께상기키 스위치(4)의고정단자(B)에공접하고, 상기교류발전기(2)의타단은배터리(3)를통해키 스위치(4)의가동단자(C)에연결시켜서된 것을특징으로한다.