公开(公告)号：KR1019970044368A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950070622

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: F01N13/00

Abstract: 메인 사일런서의 몸체를 두겹으로 제작하고 그 사이에 흡음제를 장치할 수 있는 제조방법을 제시한다. 이러한 본 발명으로 인하여 소음과 진동이 감소되는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970031083U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950057913

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60K26/02

Abstract: 자동차용악셀러레이터어셈블리에서케이싱(58)과드로틀벨브(T)와의간격을조절하기위하여양측의너트(610)를조절해야함은조절작업이어렵게됨과아울러부품수가많아져조립능률이저하됨을개선하기위하여, 아우터케이블(57)이연결된관(60)을끼움결합에의해제한하도록구성된간헐제한수단을포함하여구성함으로써아우터케이블(57)과드로틀밸브(T)의간격조절이용이하게된다.

公开(公告)号：KR2019970031020U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950056740

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60K26/00

Abstract: 본고안은수동변속식차량에서클러치페달을완전히압압하지않은상태에서는기어변속이이루어지지않도록하는차량의클러치오동작방지장치에관한것이다. 종래에는클러치페달이완전히압압되지않아엔지의동력이구동바퀴측으로전달될수 있는상황에서도기어변속이이루어질수 있게되므로써변속기의기어가파손될수 있는문제점이있었다. 본고안은클러치페달(16)의완전압압을감지하는페달스위치(20)에제어장치(22)가연결되고, 상기제어장치(22)에는액튜에이터(24)가연결됨과더불어상기액튜에이터(24)는기어변속레버(18)의작동허용을결정하도록이루어지므로써클러치페달(18)이완전히압압되지않은상태에서는기어변속레버(20)의조작이허용되지않아변속기기어의내구성이향상될수 있도록된 고안임.

公开(公告)号：KR2019970031003U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950056775

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60K23/02

公开(公告)号：KR2019970028346U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950056905

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60C23/04

Abstract: 본고안은스프링에의해작동되는인디케이터를통해타이어의공기압을표시할수 있도록하는자동차의타이어공기압표시장치에관한것이다. 종래에는차량소유자가별도의측정장치를구비하고있지않는한 타이어의공기압을정확히측정할수 없어타이어공기압관리에불편함이많았다. 본고안은차량의각 타이어(10)마다각 타이어(10)의압력을감지할수 있도록스프링(12)과인디케이터판(14)을구비하여이루어진압력센서(16)를타이어공기주입및 배출용에어밸브(18)에설치하여이루어진고안이다.

公开(公告)号：KR1019970035979A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950065331

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60K26/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 가속 페달에 관한 것으로, 종래의 자동차의 가속페달은 자동차를 주행시켜 가속페달을 작동할 때 로드와 리테이너가 서로.접촉하면서 진동 및 떨림,소음이 발생하여 운전자 및 승객에게 불쾌감을 주는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 제3도와 같이 로드(16)의 일측에 스프링(24)을 탄지한 진동방지대(22)를 장착하고 스프링(24)의 끝단부에는 스프링(24)가 연결되어 고정된 브라켓(260이 차체(1)에 보울트928)로 고정된 것이며 진동방지대(22)에는 반구형의 로드체결홈(30)을 오목하게 형성하여 로드(16)의 일측을 체결한 것을 자동차의 주행중 가속페달을 밟고 놓을 때 발생하는 소음 및 진동을 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019970035918A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950070471

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60K23/02 ,  F16G3/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 클러치 케이블 등을 접속시키기 위한 자동차의 케이블 접속구조에 관한 것으로, 상단에 요흠부를 형성시킨 클러치 폐달과, 상기 요흠부내에 삽입되는 브라켓을 가진 클러치 케이블을 포함하는 자동차의 케이블 접속 구조에 있어서, 상기 요흠부(20a)내에는 엔진으로부터 전달되는 진동을 흡수 및 차단하는 방진부재(22)가 부착됨으로써 엔진 등으로부터 전달되는 진동을 흡수 및 차단하여 소음의 발생을 최소화함과 동시에 걸림축의 오일저장홈내에 저류된 그리스 등의 오일에 의해 마찰력이 감소되어 더욱 원활한 작동이 이루어지게 되는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970023332U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950035688

申请日：1995-11-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B62D43/10

Abstract: 본고안은스페어타이어착탈을용이하게할 수있도록자동차의후면에형성되는트렁크플로어(100)의내면에취부되는스페어타이어(200)를일측에 I자형상을갖는착탈식레버(300)를브라켓트(400)의결합홈(410)에취부하여스페어타이어(200)를고정함으로서작업성을단순화하여조립시간을단축한효과가있는유용한고안이다.

公开(公告)号：KR2019970021374U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950034315

申请日：1995-11-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60C29/02

Abstract: 본고안은자동차용타이어의공기누설방지와조립이용이한밸브에관한것으로, 원형에내부로수납공간을형성한타이어(10)와체결된림(20)이형성된휠(30)에공기의유입이가능하도록상기타이어(10)와림(20)을연결하여체결되어진밸브(40)의일측외주연에돌출형성된두개의체결돌기(45)의중앙부위에상기림(20)에삽입공(25)을형성하여이 삽입공(25)에압입체결시켜구성되는본 고안은림에견고하게밸브가체결되어공기누출을방지하며조립이용이하며상품성이향상되어전체적으로는운전자의안전성을높이는효과가있는것이다.

公开(公告)号：KR2019970017487U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950030105

申请日：1995-10-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60T7/10

Abstract: 본고안은자동차용주차브레이크레버구조에관한것으로서, 차실의중앙에설치된콘솔박스(20)의상부에필러리스로드(11)가돌출되어설치된주차브레이크레버(10)가실치되어지는것에있어서, 상기주차브레이크레버(10)가설치된콘솔박스(20)의일측상부에지지대(30)가힌지(40)에의해회동가능하게설치되어, 경사가심하게형성된도로변에차량을주차시킨상태에서도, 차량의바퀴를제동하고있는주차브레이크레버(10)가스르로풀리는것을효과적으로방지하여, 도로변에주차시킨차량에의해사고가발생하는것을미연에방지하도록하는자동차용주차브레이크레버구조이다.