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公开(公告)号：KR1019990040784A
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR1019970061263
申请日：1997-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: G01P3/487
Abstract: 본 발명은 저속구간의 측정에서 정밀도가 증대되는 차륜 속도 센서에 관한 것으로서, 종래의 차륜 속도 센서는 저속 구간의 차속은 측정하지 못하고 무시되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 회전되는 톤 휠(60)의 요철 부분(62)과 오목 부분(64)으로부터 신호를 동시에 검출하기 위하여 각각의 철심 코일(12,22)을 설치하며, 각각의 철심 코일(12,22)은 저속 구간 및 진동으로 인한 노이즈 간섭시 서로의 유도 전류가 대체되게 하여 새로운 사인파를 검출하게 하며, 검출된 새로운 사인파는 유도되는 결정 전류값(a)을 종래에 비해 하향 조절하여 단일 형태의 펄스파가 출력되게 함으로써, 종래의 저속 구간(70)에서 측정되지 못한 펄스의 개수를 검출하여 저속 구간(예:30KPH)(70) 및 노이즈의 간섭에도 정밀된 차속을 측정할 수 있게 하는 차륜 속도 센서를 구성한 것 이다.
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公开(公告)号：KR1019990020463A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970043923
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
Abstract: 본 발명은 자동차의 ABS에 관한 것으로서, 실제 바퀴의 회전 속도와 차속의 차이는 구동 상태에 따라 다르므로 구동/제동 상태별로 가상 차속 연산을 달리하여 정확한 차속에 대한 정보를 ABS 및 TCS에 적용하여 보다 안정되고 정확한 제어가 이루어지도록 하기 위하여 현재 차량의 주행 상태를 제동상태와 구동상태로 나누어 비교 판단하는 제1단계와; 상기 제1단계에서 제동 상태로 판단되면 최대 차륜 속도를 차속으로 세팅하고 구동 상태로 판단되면 최소 차륜 속도를 차속으로 세팅하는 제2단계와; 상기 제2단계의 값과 비교하기 위하여 가속도에 대한 적분값을 차속으로 취하는 제3단계와; 상기 제2단계와 제3단계에서 구해진 차속중 최대 차속을 제동 상태시의 차속으로 취하고, 최소 차속을 구동 상태시의 차속으로 취하는 제4단계와; 상기 제4단계에서 취해진 차속에 대한 정밀도를 높이기 위하여 차륜의 록킹 및 헛도는 상황에 대해 차속을 보정하는 제5단계로 이루어진다.
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公开(公告)号：KR1019980054251A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073385
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 브레이크시스템에 관한 것으로 특히 제동력제어시스템(ABS : Anti-Blocking System)에 관한 것이다.
본 발명은 자동차의 제동력제어시스템에서 시스템 작동시에 발생하는 브레이크페달의 떨림현상을 제거하여 승차감을 개선하도록 하는 자동차용 ABS 제어밸브의 배치방법 및 ABS 유압제거장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 전술한 목적을 실현하기 위한 리턴펌프와, 토출밸브와, 흡입밸브와, 축압기와, 댐퍼와, 드로틀과, 유압순환라인을 포함하여 구성되는 ABS 제어밸브의 재치방법에 있어서, 상기의 흡입밸브를 유압순환회로와 분리하여 마스터실린더측의 유압공급라인에 설치하는 것을 특징으로 하는 자동차용 ABS 제어밸브의 배치방법 및 전술한 배치를 갖는 유압제어장치를 제공한다.
전술한 결과, ABS장착 자동차의 제동시에 발생하는 브레이크 페달의 떨림현상의 원인이되는 리턴펌프로부터 마스터실린더로 전해지는 압력의 진동을 제거하여 승차감의 개선과 함께, 안전성의 향상에도 도움을 줄 수 있게 되었다.-
公开(公告)号：KR1019980054050A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073180
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/00
Abstract: 본 발명은 에이비에스(ABS)에서의 외란제거 장치에 관한 것으로, 휠속도센서로부터 감지되는 차량의 속도신호에 중에 포함되어 있는 노면으로부터의 외란이 필터링부를 통해 필터링된 다음, ABS제어부로 제공되고, ABS제어부로부터의 제어신호에 의해 ABS브레이크로 유입되는 브레이크 오일의 유압이 조절되고, 해당 브레이크가 구동되어 차량이 제동됨으로써, 노면으로부터 유입되는 외란이 제거된 실질적인 차량속도에 의해 ABS브레이크가 구동되므로, 차량이 평탄하지 않은 길을 주행하더라도 ABS를 효과적으로 제어할 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980049951A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960068702
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/66
Abstract: 본 발명은 ABS제어방법에 관한 것으로, 특히, 변속기의 다수를 변화시킴으로써 ABS의 제어주기를 변화시키고 이에 따라 ABS의 제어효율을 높이기 위한 것을 목적으로 한다.
본 발명은 자동차의 ABS제어방법에 있어서, 제어주기를 읽는 제어주기 입력단계와, 입력된 제어주기가 기준이 되는 범위에 있는가를 판단하기 위하여 최소한계값 및 최대한계값과 비교하는 제어입력주기 비교단계와, 브레이크압력을 제어하는 상태를 판단하는 브레이크압력제어상태 판단단계와, 상기 단계로부터의 정보를 기초로 제어주기를 최소한계값보다 작고, 브레이크제어상태가 증압제어중이면 저단으로 변속하며, 제어주기는 최소한계값보다 작고 브레이크제어상태가 감압중이면 고단으로 변속하고, 또한 제어주기는 최대한계값보다 크고 브레이크압력제어상태가 중압제어중이면 고단으로 변속하며, 최대한계값보다 크고 감압제어중이면 저단으로 변속하는 변속기제어단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 ABS제어에 있어서 제어주기 변환방 법을 제공한다.
이러한 결과, ABS제어의 제어주기를 변화시켜, 차량의 가상차속을 보다 정확한 값으로 추정 할 수 있게 되어 차량의 제동효율을 높이고 안정성을 높일 수 있게 되었다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980048447A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960067018
申请日：1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60Q3/02
Abstract: 본 발명은 차량용 실내등 장치에 관한 것으로, 실내등(LP2)이 인스트러먼트 패널의 경고 및 표시등을 점검할 때 사용되는 체크 스위치(SW1)와 연동되어 점등되어, 종래의 회로에 대비하여 다이오드를 절감시켜 코스트를 저하시키고, 잠시 차실내를 밝히고자 할 때 유용하게 사용할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019980035565A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960053940
申请日：1996-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/66
Abstract: 본 발명은 자동차용 ABS제어방법에 관한 것으로, 기존의 슬립률, 또는 차륜가속도를 이용하는 대신, 진폭은 슬립률과 비슷하며 반면 위상은 차륜가속도와 같이 슬립률에 선행하는 지수인 슬립지수를 이용하여 제어를 하게되는 바, 이전의 두가지 지수의 장점을 모두 가지고 있는 슬립지수 하나만으로 동일한 효과를 얻을 수 있게 되어 간단하고도 용이한 ABS제어를 실현하게 되었다.
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公开(公告)号：KR2019970041932U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950053743
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: F16B1/00
Abstract: 본고안은자동차의회로적인부품들을연결하기위해사용하는릴레이에결합되는터미널이빠지는것을방지하기위해서터미널의고정구(1)의하방으로연장하는연장부의하단에 U자형의결합부(2)를형성하고, 상기결합부(2)의양측에이격되어하방으로연장하는단턱부(3)를형성함으로서릴레이에결합되는터미널의조립을용이하게하고이탈을방지할수 있다.
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