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公开(公告)号：KR2019980016482U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960029804
申请日：1996-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T17/18 , B60T13/745 , B60T13/748 , B60Y2300/18141
Abstract: 본고안은차량도난방지브레이크록킹장치에관한것으로, 브레이크페달(11)의조작에따라연결로드(12)가직선이동되고, 상기연결로드(12)의이동에의하여마스터실린더(13)의내부에서피스톤(14)이이동되면서유압을발생시켜제동력을발생시키는차량의유압식브레이크장치를전제로하여, 키의오프시작동되는릴레이(relay)와, 상기마스터실린더(13)의내부에장착되고릴레이의전기적신호로자력을발생시켜마스터실린더(13)를작동시킴으로써유압을발생시키는전자석(15)을포함하여구성함으로써키를오프시키면브레크를자동으로록킹하여차량의도난을방지하고, 주차시주 브레이크가주차브레이크의기능을겸용하도록하여별도의주차브레이크를배제하도록한 것이다.
Abstract translation: 纸提案根据制动踏板11的操作涉及一种反车辆防盗锁定制动装置中，连接杆12通过连接杆12的移动直线移动时，主缸13内的活塞 14在这一点的同时通过产生的假设产生的制动力的液压压力移动到车辆的液压制动装置的电，被安装在继电器的内部（中继）的键，主缸13继电器的截止期间操作 通过包括用于通过自动锁定在通气更大防止车辆被盗操作所述主缸13产生液压的电磁体（15）打开时关闭键，和停车用红色光产生磁力发放制动停车 和功能结合起来的刹车必须消除一个独立的驻车制动。
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公开(公告)号：KR2019980012509U
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR2019960026077
申请日：1996-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
CPC classification number: B60T17/18 , B60R25/2081 , B60T7/12
Abstract: 본고안은차량도난방지브레이크록킹장치에관한것으로, 브레이크페달(11)의조작에따라연결로드(12)가직선이동되고, 상기연결로드(12)의이동에의하여마스터실린더(13)의내부에서피스톤(14)이이동되면서유압을발생시켜제동력을발생시키는차량의유압식브레이크장치를전제로하여, 상기마스터실린더(13)의외주면에고정설치되는하우징(15)과, 상기하우징(15)의내부에수납되어키(key)의온/오프에연동되는전자석(16), 압축코일스프링등의탄성부재(17), 및상기탄성부재(17)에의하여탄력지지되고마스터실린더(13)의외벽을통하여내부로선택적으로돌출되어피스톤(14)의이동을규제하는잠금편(18)으로구성함으로써키(key)를오프(off)시키면브레이크를자동으로록킹하여차량의도난을방지하도록한 것이다.
Abstract translation: 纸提案根据制动踏板11的操作涉及一种反车辆防盗锁定制动装置中，连接杆12通过连接杆12的移动直线移动时，主缸13内的活塞 如14通过车辆的液压制动装置通过产生用于产生这样的假设上的制动力，在主缸13的内部的液压，壳体15和壳体15被牢固地固定到主令人惊讶表面移动 支撑壳体是弹性的，在键（键）uion /电磁铁链接到关闭，压缩螺旋弹性件如弹簧17，以及弹性构件17和内部通过主缸13令人惊讶的壁16 当有选择地伸出的活塞14个移动关闭（OFF），通过形成在锁定构件（18）的键（键）来调节为一个自动锁定所述车辆的制动器，以防止盗窃。
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公开(公告)号：KR200118423Y1
公开(公告)日：1998-04-27
申请号：KR2019940014153
申请日：1994-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
IPC: B60R25/08
Abstract: 본 고안은 주차된 차량의 브레이크가 브레이크 마스터 실린더의 전방에 설치된 유압차단밸브에 의해서 작동되어 차량도난이 방지되는 브레이크 록크장치에 관한 것으로, 키이가 오프되면 유압차단밸브 스위치는 오프되어 전자석에는 전원이 차단되고 유압차단벨브는 유압연결공의 밸브시이트에 안좌되어 브레이크 유압은 차단되어 차량은 파킹된다.
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公开(公告)号：KR2019970023878U
公开(公告)日：1997-06-20
申请号：KR2019950033811
申请日：1995-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
Abstract: 본고안은차속센서 S1의속도신호가전자제어장치(10)의한 입력단에입력되어차속이소정속도이상임이판단되었을때그출력단에연결된릴레이 RY를작동시킴으로써도어록크장치(20)에전원을공급하여도어록크가이루어지게한 자동차의도어자동록크장치에있어서, 상기전자제어장치(10)에변속기쉬프트레버의저속기어단및 후진변속조작을검출하는위치검출스위치 SW1, SW2의온/오프신호및 도어록해제스위치 SW3의신호가입력되게하고, 이전자제어장치(10)에서상기쉬프트트레버위치검출스위치(SW1, SW2) 중어느하나의스위치온 신호가입력되었을때 상기도어록크장치(20)를구동하기위한릴레이구동신호를발생하고, 상기해제스위치 SW3의스위치온 신호가입력되었을때상기릴레이구동신호의발생을중단하도록구성한것이다. 본고안에의하면, 차량의변속기에서저속구간및 후진시에도도어록크장치가작동되게함으로써승객의안전을보다확실히보장할수 있는이점이있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970017497U
公开(公告)日：1997-05-23
申请号：KR2019950029290
申请日：1995-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
IPC: B60T8/26
Abstract: 본고안은브레이크작동스위치(30)에의해차량의속도를감지하는속도센서(40)와, 상기속도센서(40)에서감지된신호에의해밸브작동스크류(60)를회전시키는작동모타(50)와, 상기작동스크류(60)의움직임에따라리저버탱크(20)와통로를흐르는브레이크오일의흐름을제어하는프로포셔닝밸브(10)와, 상기프로포셔닝밸브(10)의작동을원활하게할 수있도록하는밸브스프링(80)과상기프로포셔닝밸브(10)의하부에설치된오일링(70)과, 상기작동모타(50)를고정시키기위한모타고정볼트(90)를포함하여구성되어차량의주행속도에따라프로포셔닝밸브의위치를이동시켜브레이크오일의양을조절할수 있도록하므로서, 제동시차량의안정성을확보하고, 나아가차량의고급화를꾀할수 있는효과를가진차량브레이크의프로포셔닝밸브자동조절장치에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1019970006011A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR1019950020891
申请日：1995-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
IPC: B60T8/00
Abstract: 본 발명은 안티 브레이크 시스템(ABS) 장치의 자동차에 사용되는 속도감지용 로터 일체형 브레이크 디스크에 관한 것이다.
본 발명은 앞, 뒤바퀴의 로터를 브레이크 디스크에 통합시켜 작업공정과 시간 및 부품수를 줄이고, 유도치의 보호와 스피드 센서의 감지력을 높이기 위하여, 브레이크 디스크(1)의 원주면에 스피드 센서(6)의 자력선 변화를 유도할 수 있는 유도치(3)를 원주방향으로 형성시킨 것이다.-
公开(公告)号：KR1019970005982A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR1019950019589
申请日：1995-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
IPC: B60R25/06
Abstract: 본 발명은 자동차의 도난방지장치에 대한 것으로 발명의 주된 목적은 브레이크용 마스터실린더의 일측에 브레이크 유압을 차폐하는 별도의 유압차단축을 마련하여 브레이크를 밟은 상태에서 키를 빼면 브레이크에 작용하고 있던 유압이 계속해서 작용하여 바퀴가 회전할 수 없도록 하므로서 차량이 전혀 움직일 수 없도록 하는데 있다.
이를 위한 특징적인 구성은 마스터실린더의 본체일측에서 길이방향으로 매입하되, 끝단에 가로로 뚫은 제1통공이 전륜용 유로에 위치하고, 중단에 가로로 뚫은 제2통공이 후륜용 유로에 위치하며, 그 외단에 워엄기어가 형성된 유압차단축과, 상기한 유압차단축의 워엄기어에 치합된채 그 후방의 모터에 의해 구동되는 워엄과, 상기한 워엄기어의 일측단에 돌설한 스톱퍼와, 그 전·후에서 고정되어 워엄기어의 회전각을 90°로 한정하는 리미트스위치로 이루어진 콘트롤기구로 구성하여 상기한 유압차단축이 전·후륜용 유로를 차폐하여 브레이크에 작용하고 있는 유압을 차단 보유할 수 있도록 한 것이다. -
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