公开(公告)号：KR1019970044595A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950056167

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한봉훈

IPC: F02B37/00

Abstract: 본원 발명의 목적은 배기되는 연소가스의 일부를 타 실린더의 흡기과정 중에 흡입 혼합하여 재연소 시키므로서 배기가스를 저감시키게 되는 다기통 실린더 엔진을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 구성은 다기통 실린더의 4사이클 엔진에 있어서, 상기 다기통 실린더중 배기밸브가 개방되는 순간에 대응하여 흡기밸브가 열리게 되는 양측 실린더의 배기포트와 흡기포트를 연결통로에 의해 연통시킨 후 상기 각각의 연결통로를 개폐하는 솔레노이드 밸브를 마련한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970035732A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950070925

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한봉훈

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 무연료펌프식(no fuel pump type) 연료공급장치에 관한 것이다.
본 발명은 연료공급압력을 일정하게 유지시키고 연료펌프의 소음도 없앨 수 있도록 하기 위하여, 질소가스가 충진된 실린더(21)를 연료탱크(22)와 가스공급라인(23)으로 연결하고, 상기 가스공급라인(23)중에는 일정공급압력을 유지시킬 수 있는 압력 레귤레이터(24)와 유로의 개폐가능한 솔레노이드 밸브(25)를 설치하며, 연료탱크(22)와 딜리버리 파이프(26)는 연료필터(27)가 중간에 개재된 연료공급라인(28) 하나만을 연결시킨 것이다.

公开(公告)号：KR1019970027654A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950045348

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한봉훈

IPC: F01L3/08

Abstract: 본 발명은 밸브의 상,하작동을 안내하기 위하여 조립된 밸브스탬가이드의 상부 주변을 밸브스탬가이드시일로 밀봉하여 누기 및 진동소음을 방지하며, 밸브스탬가이드시일을 고정하는 동시에 밸브스프링시트용으로 사용할 수 있도록 일체형의 스탬가이드시일커버로 구성하여 부품수의 감소와 조립공정의 단순화로 원가절감에 도움을 주도록 한 차량의 흡/배기밸브용 누기방지장치에 관한 것으로, 실린더헤드(10)의 흡/배기포트(30)를 개폐하는 흡/배기밸브(20)와, 실린더헤드(10)에 일체로 조립되어 흡/배기밸브(20)의 상,하 작동시 안내하는 밸브스탬가이드(40)과, 흡/배기밸브(20)의 상단에 일체로 조립된 스프링지지판(50)과 실린더헤드(10)사이에 탄력있게 설치되어 흡/배기포트(30)를 차단하는 밸브스프링(60)과, 밸브스탬가이드(40)과 흡/배기밸브(20)사이의 틈새로 혼합기 및 연소가스가 누설되는 것을 방지하도록 밀봉하는 동시에 밸브스프링(60)을 하방을 받쳐서 진동을 흡수하도록 실린더헤드(10)면에 밀착하는 밸브스탬가이드시일(70)과, 밸브스탬가이드시일(70)의 상부 외주면을 고정하는 동시에 밸브스프링(60)을 받쳐서 실린더헤드(10)와의 사이에 밸브스탬가이드시일(70)의 하단부가 위치되게 하여 진동소음을 흡수하도록 하는 밸브시일커버시트(80)로 차량의 흡/배기밸브용 누기방지장치를 구성한다.

公开(公告)号：KR1019970026167A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950041004

申请日：1995-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한봉훈

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 발명은 연료탱크의 연료량에 따라 가스압력을 일정하게 조정하여 연료를 공급하도록 구조를 개선하여 소음의 감소를 도모하도록 한 차량의 연료공급장치에 관한 것으로, 연료를 저장하는 연료탱크(10)와, 연료탱크(10)에 연결되어 이송되는 연료중 이물질을 걸러내도록 하는 필터(20)와, 연료탱크(10)와 필터(20)사이에 연결되어 전자제어부(80)의 신호를 받아 연료를 분사시켜주는 각 인젝터(40)에 연료를 분배하는 딜리베리파이프(30)와 연료탱크(10)에 연결되어 연료의 배출을 위하여 설정된 가스압력을 공급하는 가스압력기(50)와, 가스압력기(50)의 출구에 설치되어 공급되는 가스압력을 조정하는 압력조정기(60)와, 연료탱크(10)와 압력조정기(60)사이에 설치되어 전자제어부(80)의 신호를 받아 개폐되는 솔레노이드밸브(70)로 차량의 연료공급장치를 구성한 다.

公开(公告)号：KR2019970026000U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950036576

申请日：1995-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한봉훈

IPC: H01T13/00

Abstract: 실린더헤드에천공되는구멍의수를감소시켜서연소효율을향상시킬수 있으며또한설치공간확보를양호하게유지시키기위하여본 고안은실린더헤드에나사결합이가능하도록외주면에나사가형성되어있는장착부와상기장착부에마주하도록위치되며인젝터가장착가능한결합부와상기인젝터로부터분사되는연로가연소실의내부로주입될수 있도록상기결합부로부터연장되어서상기장착부를관통하여상기연소실내부로연장되어있는원통형상의중심전극과상기결합부와장착부사이에서측방향으로돌출되어서점화코일이배선가능한터머널너트와상기결합부와인젝터사이에설치된절연성의애자로이루어져있는스파크플러그를제공한다.

公开(公告)号：KR1019960011434B1

公开(公告)日：1996-08-22

申请号：KR1019920024349

申请日：1992-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한봉훈

IPC: F02B27/00 ,  F02M35/00

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: The air intake system improves combustion stability of engine, reduces emission and reduces fuel consumption for DOHC type engines with two intake ports per one cylinder. The system comprises : one intake port(24)(26) which integrates two inner ports of four intake ports on two adjacent cylinders(14)(15)(16)(17); separate injector(27)(28) for it and an air flow control valve(29)(30) in the middle of cylinder head and intake manifold. The valve(29)(30) controls the amount of air flowing into combustion chamber through the integrated port according to economy mode of low speed/low load mode or power mode, which enforces swirl in the combustion chamber, which results in improved combustion stability and fuel economy, and reduced emission.

Abstract translation: 进气系统提高发动机的燃烧稳定性，减少发动机，降低DOHC型发动机的燃油消耗，每个气缸有两个进气口。 该系统包括：在两个相邻的气缸（14）（15）（16）（17）上集成了四个进气口的两个内部端口的一个进气口（24）（26） 单独的喷射器（27）（28）和在气缸盖和进气歧管中间的气流控制阀（29）（30）。 根据低速/低负荷模式或动力模式的经济模式，阀（29）（30）通过集成端口控制进入燃烧室的空气量，从而在燃烧室中实现涡流，从而提高燃烧稳定性 燃油经济性和排放减少。

公开(公告)号：KR1019950019159A

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR1019930028904

申请日：1993-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한봉훈

IPC: F02M37/00

Abstract: 간접 분사방식의 가솔린 엔진에서 흡입포트의 벽면에 분사된 연료의 부착을 막기 위한 자동차 엔진의 연료부착 방지장치는 다수의 통로를 지니며 실린더 헤드의 흡입포트에 형성된 연료 포집홀을 구비하며, 전자제어 유닛에서 전달되는 일정주기의 신호에 따라 개방되는 전자제어밸브에 의해 공기압축기에서 압축된 공기를 상기 연료 포집홀과 연결된 공기 주입구로 공급하여 포집된 연료를 연소실내에 공급하게 된다.

公开(公告)号：KR1019940015179A

公开(公告)日：1994-07-20

申请号：KR1019920024349

申请日：1992-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한봉훈

IPC: F02B27/00 ,  F02M35/00

Abstract: 2개의 흡기 포트를 구비한 각 실린더마다 독립된 흡기 포트와 인젝터를 별도로 그룹화하여 저속, 저부하의 경제모드와 이 외의 파워 모드 상태에 따라 그룹화된 흡기 포트를 선택적으로 개폐함으로써 연소실내의 스월을 강화함은 물론 충진되는 혼합기의 연소 안정성을 향상시켜 기관의 출력성능을 향상시킴은 물론 배기가스의 유해성분을 저감시키고, 연비를 개선시킬 수 있는 자동차의 흡기 시스템를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이에 따라 흡기 매니홀드와 연통됨은 물론 독립된 연료 인젝터가 제공된 흡기 포트가 2개의 흡기 포트로 분지되어 제1,2,3,4 실린더에 연통 설치된 DOHC형 자동차의 흡기 시스템에 있어서, 상기한 각각의 실린더에 독립된 연료 인젝터가 마련된 흡기 포트가 연통 설치됨은 물론 제1,2실린더 및 제3,4실린더의 인접된 흡기 포트가 하나의 포트로 상호 연결되고, 그 중앙부에 그룹화된 별도의 연료 인젝터를 각각 설치함은 물론 기관의 부하 조건에 따라 선택적으로 개폐되는 제어밸브가 각각 제공됨을 특징으로 한다.
상기한 제어밸브는 서지탱크와 연통 설치됨은 물론 ECU의 출력신호에 의해 선택적으로 개방되는 솔레노이드밸브와 연통 설치되어 서지탱크의 부압에 의해 작동되는 액츄에이터의 작동측에 연결된 각각의 링크에 의해 연동되어 개폐되도록 함을 특징으로 한다.