公开(公告)号：KR2019980007714U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960021195

申请日：1996-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60S1/00

Abstract: 본고안은자동차의앞면유리를닦는와이퍼에있어서, 싱기와이퍼를구성하는와이퍼암(10)의내측에슬라이드되도록레일(21)을양측에구성한와이퍼블레이드(20)가결합되며상기와이퍼블레이드(20)의레일(21)에는걸림턱(22)과일측에스톱퍼(23)가취부됨으로서와이퍼의사용시마모되는부분인블레이드날 부분만간단하게교환할수 있는구조로변경함으로서 A/S 비용을절감하여상품성을향상시키는유용한고안이다.

Abstract translation: 制品内部在雨刷擦拭前玻璃的车辆的，与内总和刮水片20在任一侧上暂时配置的导轨21，使得构成该刮水片20的刮水singgi雨刮臂（10），所述滑动 提高商业价值和导轨21，锁定台阶（22）通过被结构，其能够简单地仅交换通过减少A / S费用使用于水果侧的擦拭器的磨损的刀片边缘部分的一部分，以将止动板23 gachwi部变化 这是设计非常有用。

公开(公告)号：KR1019980009847A

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR1019960028186

申请日：1996-07-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: F02M35/00

公开(公告)号：KR1019970038047A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950058998

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60Q11/00

Abstract: 본 발명은 헤드램프 소등 경보장치에 관한 것으로, 특히 운전자의 부주의로 헤드램프(6)를 켜놓고 키 스위치(3)를 오프시키는 것을 방지하기 위한 것이다.
또한, 동일 또는 별도의 전기회로를 가지고 있는 장치를 동작시키기 위해 점검을 개폐하도록 장치한 전기적으로 제어되는 릴레이(2)와, 헤드램프(6)가 오프되도록 제어하는 시간 제어장치(5), 헤드램프(6) 온/오프동작을 조절하는 헤드램프 스위치(1) 및, 헤드램프(6)와 연결되어 있는 키 스위치(3)로 구성된다.

公开(公告)号：KR1019970037409A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950071927

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60Q1/08

Abstract: 본 발명은 운전자의 부주의로 시동이 꺼진 상태에서 헤드램프가 점등됨으로써 밧데리가 방전되는 것을 방지 할 수 있도록 하는 자동차의 헤드램프 자동소등장치에 관한 것으로, 종래에는 운전자의 부주의로 헤드램프를 소등하지 않고 자동차의 운행을 마치게 되면 밧데리가 방전되어 재차시동을 걸 수 없게 되는 일이 빈번하였던 바, 헤드램프(1)와 타임콘트롤유니트(2)의 사이에 릴레이(3)를 설치하여 키스위치(4)가 오프된 후 일정시간이 경과하면 자동으로 헤드램프(1)를 소등시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 헤드램프(1)로 인한 밧데리의 방전을 방지할 수 있게 되어 재시동이 용이하게 되므로 자동차의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게된다.

公开(公告)号：KR1019970037406A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950071410

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60Q1/08

Abstract: 본 발명은 운전자의 부주의로 시동이 꺼진 상태에서 헤드램프가 점등됨으로써 밧데리가 방전되는 것을 방지 할 수 있도록 하는 자동차의 헤드램프 자동소등장치에 관한 것으로, 종래에는 운전자의 부주의로 헤드램프를 소등하지 않고 자동차의 운행을 마치게 되면 밧데리가 방전되어 재차시동을 걸 수 없게 되는 일이 빈번하였던 바, 헤드램프(1)와 타임콘트롤유니트(2)의 사이에 릴레이(3)를 설치하여 키스위치(4)가 오프된 후 일정시간이 경과하면 자동으로 헤드램프(1)를 소등시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 헤드램프(1)로 인한 밧데리의 방전을 방지할 수 있게 되어 재시동이 용이하게 되므로 자동차의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게된다.

公开(公告)号：KR1019970036180A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950059002

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60K37/00

Abstract: 본 발명은 자동차 잔량 경고장치에 관한 것으로, 종래의 경고등(3) 작동응 위하여 사용하던 더미스터(5)를 트랜지스터(6)로 교환함으로써 원가를 절감할 수 있는 장치를 제공하는 것에 관한 것이다. 또한, 경고등(3)을 작동하기 위한 트랜지스터(6)와, 연료 잔량을 측정하기 위한 연료 레벨게이지(1), 연료의 량에 따라 저항값이 변하는 가변저항기(2) 및, 트랜지스터(6)의 동작변화에 따라 소등되고 점등되는 경고등(3)을 구비하여 구성된다.

公开(公告)号：KR100209085B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019960034460

申请日：1996-08-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: F02M1/00

Abstract: 본 발명은 자동차 스로틀보디의 스로틀밸브 설치구조에 관한 것으로서, 스로틀보디(20)의 내경을 가로질러 고정설치된 지지대(11); 상기 지지대(11)에 일측단부가 고정된 구형의 밸브몸체(12); 상기 밸브몸체(12)의 내부를 가로질러 설치된 탄성수단(13); 상기 탄성수단(13)을 조절하여 밸브몸체(12)의 외형을 당겨주도록 하는 와이어(14); 상기 와이어(14)를 당겨주거나 해제하도록 조절하는 스로틀레버(TL) 및 이를조작하는 엑셀레이터페달(AP)을 포함하여 구성되는 것이다. 따라서 스로틀보디 내에 유통되는 흡기의 유동을 보다 원활하게 하고 공기의 유입을 개폐정도에 따라 극대화된 흡기효율을 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR100159983B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019950036202

申请日：1995-10-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 자동차용 러버마운팅에 관한 것으로서. 종래에는 러버마운팅의 상판과 하판이 얇아서 공구로 차체에 인접한 상판을 직접 조여줄 수 없었다.
본 발명은 예시도면 제4도와 같이 상판(2)과 하판(3)의 측면부(12)(13)를 연장하여 차내의 깊숙한 부위에 러버마운팅을 결합할때에도 공구(15)의 단부에 상판(2)의 측면부(12)가 삽입되어 체결력을 증대시킨 것임.

公开(公告)号：KR1019980059496A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078838

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: B60S1/32

Abstract: 본 발명은 자동차의 와이퍼 암 고정용 스프링 구조에 관한 것으로, 자동차의 유리면에 블레이드를 밀착시켜 상기 유리면을 닦도록 설치된 와이퍼장치를 구성함에 있어서, 일측은 블레이드와 연결된 와이퍼 암에 결합되고, 타측은 차체에 결합되도록 스프링을 일체형으로 형성하여 부품을 단순화하고, 원가를 절감시켜 신뢰성 및 상품성을 향상시키도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980015871U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960029147

申请日：1996-09-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용우

IPC: F01M11/00

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M5/021 ,  F01M2005/023 ,  F01M2250/00

Abstract: 본고안은자동차기관의오일팬에관한것으로서, 실린더블록저면에취부되는오일팬(30)의내부중간에개구부가형성되는칸막이(31)가형성되어, 상기칸막이의개구부에액츄에이터(51)에의해조작되는밸브(50)가개폐가능하게장치되고, 상기액츄에이터가전자제어장치(60)에의해제어가능하게연결되며, 상기전자제어장치에기관냉각수온의온도를감지하여온도를전기적인신호로입력하는온도감지기(61)가통전가능하게연결되도록하여, 전자제어장치(60)에입력되는냉각수의온도에따라액츄에이터(51)가밸브(50)를정역으로회전시켜밸브(50)가칸막이(31)의개구부를개폐하도록하므로, 오일팬(30)에서순환되는오일의량이가변되도록하며, 이로인해저온시순환되는오일의량이적도록하여기관이빠르게가열되도록하므로, 유해배기가스의배출량이저감되도록하는기관의가변오일팬구조이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车发动机的油盘，分区31是形式类型，该开口是在油盘30附接到底部缸体的中间内成形的，由致动器51操作，以将小区的开口 阀50，其是为了使开闭装置，该致动器被连接到可控制的由电子控制装置60中，以感测所述发动机冷却水温度的电子控制器，用于输入将温度转换成电信号的温度 以确保连接之前提供的温度传感器61 gatong，根据输入到电子控制器60的冷却水的温度，致动器51是在正向旋转阀50和反向阀50，分区31 由于用于打开和关闭所述开口，并使得所述油的油盘30中的有害废气排放循环，由此，使得发动机被快速加热到在低温循环的油的量较少，从而减少可变量的 制度变量5天 扇形结构。