公开(公告)号：KR3002521960000S

公开(公告)日：2000-02-01

申请号：KR3019990000410

申请日：1999-01-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김진호

公开(公告)号：KR2019990030972U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970043670

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60R7/00

Abstract: 본 고안은 차량의 실내에 거취되어지는 방향제의 사용할 시간을 조정하기 위한 거취고조에 관한 것으로 특히, 운전자 옆의 프론트 판낼의 중앙부에 위치하는 센터 에어 밴드(30)의 일측면의 프론트 판낼의 일부에 방향제의 수납공간을 형성하고, 형성된 수납공간에 삽입되어진 방향제(10)에 공기의 접촉이 이루어지지 않도록하기 위해 상기 수납공간을 밀폐시키기 위한 고무 재질로 이루어진 콜크마개(11)가 압입되며, 상기 방향제의 수납공간과 센터 에어 밴드(30)로 순환공기를 불어주는 공기순환관 형성되어 있는 공기 유통 경로를 운전자의 의사에 따라 개폐시킬 수 있도록하는 부체꼴 형상의 커버(20)가 힌지(H)를 중심으로 소정 각도를 회전하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 방향제 사용 조정을 위한 수납구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200142396Y1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR2019950039195

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60J5/04

Abstract: [목적]
임펙트 바가 강한 외력을 받았을 때에 일정 지점에서 절곡을 일으켜 운전자에게 위해를 가하는 일이 없도록 개량한 자동차 도어 임펙트 바를 제공함.
[구성]
임펙트 바 몸체가 길고 짧은 두개의 봉체로 분할 형성하고, 이들 양 봉체 사이를 볼트 혹은 리벳 등의 연결수단으로 연결하되, 연결된 부위가 운전자에게 위해를 주지 못하는 지점이 되도록 설정하여 도어가 외력을 받아 상기한 임펙트 바 몸체가 되더라도 그 절곡 단면이 운전자에게 위해를 줄 수 없게 되어 있다.

公开(公告)号：KR2019990006693U

公开(公告)日：1999-02-25

申请号：KR2019970020178

申请日：1997-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안의 목적은 차체 패널의 도장 부분을 손상시키지 않으면서, 도어를 닫을 때 발생되는 충격을 완화시키는 충격 흡수성을 향상시키는 도어용 오버 슬램 범퍼를 제공한다.
본 고안에 따른 도어용 오버 슬램 범퍼는 도어 패널에 장착되는 걸림부, 도어를 닫을 때 차체 패널이 부딪히면서 충격을 흡수하도록 걸림에 넥크로 연결되어 돌출 형성되는 충격 흡수부, 이 충격 흡수부로 전달되는 충격을 재차 흡수할 수 있도록 상기 충격 흡수부와 도어 패널사이인 넥크에 설치되는 압축 코일 스프링을 포함한다.

公开(公告)号：KR2019980051951U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065130

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60N2/42

Abstract: 본고안은차량충돌시의충격감소반응시트에관한것으로서, 특히안내레일을따라이동되는시트마운팅브라켓과시트사이에잠금수단과압축스프링을내장시켜충돌시잠금수단이해제되면서스프링에의해시트전면이상승하도록함으로써승객의충격을감소시키도록한 차량충돌시의시트안전장치에관한것이다. 이같은본 고안의차량충돌시의시트안전장치는, 차량시트를형성함에있어서, 시트와시트마운팅브라켓을잠금시키고차량충돌시관성에의해시트를잠금해제되는잠금해제수단; 상기잠금수단의해제시시트를고정시키는스토퍼; 상기잠금수단해제시상기스토퍼를중심으로시트를경사지게회전시키는압축스프링을포함하여이루어진다.

Abstract translation: 纸提案涉及在车辆碰撞时的冲击减轻反应片，特别是内置式锁定装置和座椅安装托架和所述阀座之间的压缩弹簧，而锁定装置在冲击被弹簧释放到前李Sangseung座沿导轨移动 通过在车辆碰撞期间涉及一种安全座椅，以便减少乘客的影响。 这样的本主题创新的车辆碰撞时的安全性的片材，在形成车辆用座椅，上述锁定解除装置，其锁定所述座椅和座椅安装支架和解锁通过惯性碰撞的车辆座椅; 用于固定锁定由片材提供装置塞子; 它包括用于锁定的压缩弹簧装置倾向于绕由止动器所供应的片材上。

公开(公告)号：KR2019980035437U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048410

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: H05B3/48

Abstract: 본고안은리어글래스열선터미널구조물에관한것이고, 차량의트림(14) 안쪽으로연장되는리어글래스(11)의내측표면에형성된열선(12)과; 상기트림 (14) 안쪽에서패널(13)의연장되는끝단부상면에고정된컨넥터(16)와; 상기열선(12)에연결되며탄성력에의해상기컨넥터(16)의상면을지지하도록절곡된절곡편(18)이구비된터미널(15)로이루어져차실내부의미관을미려하게하고, 터미널단자에접속되는컨넥터를제거하므로써, 부품수를절감하며경제성을향상시키도록한 효과가있다.

Abstract translation: 后玻璃内部延伸形成在后玻璃（11）的内表面上的热金属线12的内部文件涉及一个热丝终端结构，车辆（14）和所述的装饰; 在内部面板13中的流14是固定在端部和连接器表面16的坚决片在其上; 连接到所述加热丝12由连接器16的，弯曲片18弯曲的两个非端子15通过弹性力和车室内的优雅外观，连接到终端块支持衣服表面 通过去除是连接器，减少部件的数量和作用是刺激经济。

公开(公告)号：KR2019980034097U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960047036

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60J10/02

CPC classification number: B60S1/048 ,  B60S1/026

Abstract: 동절기에와이퍼가윈드쉴드에얼어붙지않고작동이이루어지게하기위하여윈드쉴드글래스의아웃터글래스와인너글래스에개재되는필름과, 상기필름의하단에전원과연결되어설치되는열선과, 이열선에필요시전원을인가하여발열하게통전시키는조작스위치를설치하여이루어지는차량의윈드쉴드글래스구조를제공하는데있다.

Abstract translation: 这在冬天擦拭器与胶片连接的加热丝，电源向膜的下端被插在外层玻璃和风挡玻璃的内玻璃不会粘到冻结挡风玻璃被制成工作提供了上，如果有必要的双歧线 它是安装一个操作开关用于通过将功率施加到提供了一个由车辆的结构的风挡玻璃通电加热。

公开(公告)号：KR1019980037874A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056691

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60S1/58

Abstract: 본 발명은 리어 윈도우(rear window)의 물방울이나 서리에 의한 흐림(mist)을 제거하도록 한 리어 윈도우 흐림 제거 장치에 관한 것으로, 운전자의 수조작에 의하여 동작되는 열선 스위치(11)와, 리어 윈도우의 중간막에 설치되어 상기 열선 스위치(11)의 동작에 따라 가열되는 열선(14)과, 상기 열선(14)과 연동되어 증발기에서 저압 기체로 된 냉매를 고압으로 압축시켜 응축기로 보내는 에어컨 컴프레서(24)와, 상기 열선(14)과 연동되어 저온화된 증발기에 공기를 불어넣는 블로워 모터(21)로 구성되어, 리어 윈도우의 중간막에 설치한 열선의 가열과 동시에 에어컨을 자동으로 가동시킴으로써 리어 윈도우의 내면과 외면의 온도차를 줄여 빠른 시간 내에 리어 윈도우의 흐림을 제거하고 리어 윈도우에 서리가 재발되는 주기를 증가시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200109365Y1

公开(公告)日：1997-09-06

申请号：KR2019920008015

申请日：1992-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60R13/02

公开(公告)号：KR1019970045443A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950069381

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: F02P19/02 ,  F02N99/00

Abstract: 본 발명은 디젤엔진의 시동대기 시간을 단축하는 장치에 관한 것으로서, 종래의 글로 플러그 장치는 운전자가 탑승후 차량의 최초시동시 키스위치에 의하여 예열을 할 수 있게 됨에 따라 예열을 하기 위하여 소모된 시간만큼 시동이 지연되는 문제점이 있었다.
운전석 도어에 도어스위치(70)를 설치하여 글로컨트롤러(10)에 입력되게 하되, 상기 글로컨트롤러(10)가 키 스위치(30)와 상기 도어스위치(70)의 상태에 따라 글로릴레이(20)를 작동하여 글로플러그(60)가 자동제어되게 구성한다.
또한, 키스위치(30)는 도어스위치(70)의 신호가 글로컨트롤러(10)로 부터 출력되는 단자에 연결되며, 상기 글로컨트롤러(10)는 냉각수온센서(50)의 신호가 입력되며 글로램프(40)를 제어할 수 있도록 구성된다.
따라서, 본 발명을 이용한 디젤자동차는 운전자가 운전석도어를 여는 것과 동시에 글로플러그가 작동되므로, 시동키를 꼽은 상태에서는 엔진의 연소실이 이미 가열되어 있는 상태이므로 즉시 시동이 걸리게 되는 효과가 있다.