公开(公告)号：KR100149614B1

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019950040664

申请日：1995-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 카울 탑 패널에 관한 것으로서, 카울 탑 패널의 공간부에 정면 충돌시 충격에너지를 감쇠시키는 적어도 하나 이상 유압실린더가 설치되고, 유압실린더 일단부에는 충격력을 흡수시킬 수 있도록 가스가 봉입됨으로써, 차량의 정면 충돌시 충격에너지를 유압실린더의 피스톤으로 감쇠시킴과 동시에 가스의 압축력에 의해 최대로 흡수하여 카울 아웃터 패널 및 엔진의 밀림량을 최소화함은 물론 이에 따른 인체에 미치는 상해치가 줄어 승객의 안정성을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980027413U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040347

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은기존의후드스테이로드클립이없이도간단히후드스테이로드를마운팅할수 있도록한 후드오버슬램범퍼구조를제공함에그 목적이있다. 상기한목적을실현하기위하여본 고안은후드오버슬램범퍼(3)의상부에스테이로드(2)가마운팅될수 있도록받침루버(40)에클립홈(41)을형성하여기존의클립이없이도스테이로드(2)를고정할수 있도록하여코스트를줄일수 있고파손의우려가전혀없는효과가있으며, 또한주행시스테이로드가덜렁거림을방지할 수있어노이즈의감소효과에기여할수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 里面纸发明的目的是提供一种简单的SLAM罩撑杆下将被安装在发动机罩在保险杠结构，而不需要常规的机罩支撑杆夹。 为了实现上述目的而设计本是一个罩在SLAM保险杠3装单元撑杆（2），锁定杆没有传统的剪辑，以形成夹槽41，用于接收40被安装在百叶窗 2能减少要固定到的成本和具有这样的效果是损坏的，无危险，一个也将有助于噪音的降低可以从运行期间闪烁地防止不小心的撑杆。

公开(公告)号：KR1019980034093A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960052041

申请日：1996-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 자동차의 후드 패널 받침구조에 관한 것으로서, 작업공수를 절감하고 경량화 할 수 있는 것이다.
본 발명은 후드 패널(1)을 카울 패널(2)에 결합하는 후드 힌지(3)의 상부 힌지 암(4)에 구멍(6)이 형성되는 홈(5)을 형성함과 동시에 상기 홈(5)의 대향위치의 후드 인너 패널(1')에 지지홈(7)을 형성하여 고리 삽입부(8)를 형성하고, 상기 고리 삽입부(8)에 후드 스테이 로드(9)의 선단부에 형성된 고리(10)를 삽입하여 후드 패널(1)을 받치도록 한 것이다.
후드 스테이 로드(9)의 일단은 브래킷으로 팬더 에이프런 패널에 회전할 수 있게 지지함과 동시에 후드 패널(1)을 닫았을 때는 후드 스테이 로드(9)의 선단부를 후드 스테이 로드 지지클립에 지지시키는 것은 종래의 것과 동일하다.

公开(公告)号：KR2019970037806U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950037884

申请日：1995-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은승용차의후드웨더스트립에관한것으로서, 구조를단순화하고, 고정이간단하며편리하게한 것이다. 본고안은후드웨더스트립본체(1)를밀폐부(2)는연질합성고무로, 고정부(3)는경질합성고무에의하여일체로성형함과동시에그 단면을ㄴ형으로형성하고, 고정부(3)를카울인너패널(4)과카울아웃터패널(5) 사이에삽입홈(6)을형성하여끼워고정하여서된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970023172U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950033444

申请日：1995-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은차량용후드의웨더스트립에관한것으로서, 후드패널의후방부내면이변형부의임의위치에접촉되어도밀폐력이떨어지지않고밀폐성능이양호하도록한 것이다. 본고안은웨더스트립본체(1)를연질합성고무에의하여그 단면을대략직삼각형으로형성하여저변을고정부(2)로하고상변을변형부(3)로함과동시에내부에중공부(4)를형성한것에있어서, 상기중공부(4)에고정부(2) 및변형부(3)와연결되는수개의리브(5)를설치하여리브(5)사이에독립된수개의밀폐중공부(6)가형성되도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970017600U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950028597

申请日：1995-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/04

公开(公告)号：KR2019950033676U

公开(公告)日：1995-12-16

申请号：KR2019940012019

申请日：1994-05-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: F16B17/00

公开(公告)号：KR2019950032690U

公开(公告)日：1995-12-14

申请号：KR2019940009933

申请日：1994-05-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B60J5/02

Abstract: 본고안은승용차용후드웨더스트립에관한것으로서, 변형량을적게함과동시에탄성복원력을증진하고밀폐력을증대토록한 것이다. 본고안은저면판(1)과일측으로편향된접촉부(2)를가진대략반원형의상부판(3)의사이에중공부(4)를형성한것에있어서저면판(1)과상부판(3)사이에중공부(4)에호상리브(11)를형성함과동시에호상리브911)와접촉부(2) 사이에호상리브(11)와직각으로눌림방지리브(12)를일체로형성하여서된 것이다.

公开(公告)号：KR101805376B1

公开(公告)日：2017-12-06

申请号：KR1020160119227

申请日：2016-09-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤태건 ,  박동철 ,  조은수

IPC: B60Q5/00 ,  B60R21/34 ,  B62D1/04

CPC classification number: B60Q5/008 ,  B60R21/34 ,  B60Y2400/306 ,  B62D1/046 ,  H04R2499/13

Abstract: 사운드제어장치, 차량, 및그 제어방법이개시된다. 일측에따른사운드제어장치는, 스티어링휠에마련된적어도하나의버튼을통해사용자로부터사운드출력에관한제어명령을입력받는입력부; 및상기입력받은사운드출력에관한제어명령에기초하여사운드를출력할스피커및 출력할사운드의크기중 적어도하나를결정하고, 상기결정한스피커및 크기및 사운드의크기중 적어도하나에따라출력되도록차량내 기기를제어하는제어부를포함할수 있다.

Abstract translation: 公开了一种声音控制装置，车辆和控制方法。 根据本发明的一个方面的声音控制设备包括：输入单元，用于通过设置在方向盘上的至少一个按钮接收与来自用户的声音输出有关的控制命令; 和所述车载设备向所述命令确定大小的声音向扬声器和一个输出到输出的声音中的至少一个的基础上，通过接收所述输入来控制，并且至少花枝输出取决于所确定的扬声器的尺寸，并且尺寸和声音上的声音输出 以及用于控制控制单元的控制单元。

公开(公告)号：KR1020120045814A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：KR1020100107631

申请日：2010-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이문석 ,  정지훈 ,  박동철 ,  임지민

IPC: B60Q5/00 ,  G10K15/04 ,  B60R21/34

Abstract: PURPOSE: A virtual sound generating system for a vehicle is provided to offer driving sound having no aversion by controlling sound transmission amount by direction according to driving condition. CONSTITUTION: A virtual sound generator(12) generates car external sound or driving sound based on a determination control factor. A speaker(10) is installed within an engine room of a vehicle and outputs the car external sound or the driving sound. A multiple acoustics duct is extended within the engine room with the speaker as the center. A valve is installed within the multiple acoustics duct. A valve control part(16) controls opening and shutting of the valve based on the determination control factor.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的虚拟声音产生系统，以通过根据驾驶状况通过方向控制声音传播量来提供无异常的驾驶声音。 构成：虚拟声音发生器（12）基于确定控制因素产生汽车外部声音或驾驶声音。 扬声器（10）安装在车辆的发动机室内并输出汽车外部声音或驾驶声音。 多声道在扬声器为中心的情况下在发动机室内延伸。 阀门安装在多声道内。 阀控制部件（16）基于确定控制因素控制阀的打开和关闭。