公开(公告)号：KR2019970038329U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950058371

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/20

Abstract: 자동차의후방충돌에대한강성을향상시킬수 있는자동차의언더바디구조를제공하기위하여본 고안은자동차의하부면을형성하는센터플로어와, 상기센터플로어에접합되는트렁크플로어를포함하는자동차의언더바디구조에있어서, 상기센터플로어(2)의하측에는제1크로스멤버(5)가접합되고, 상기트렁크플로어(3)의하측에는제2크로스멤버(21)가접합됨과아울러견인훅(11)을접합시키도록매개되는브라킷(23)이상기트렁크플로어(3)의기단에접합된리어엔드패널(7)에서부터연장절곡되어상기제1크로스멤버(5)에접합된것을특징으로하는자동차의언더바디구조를제공한다.

公开(公告)号：KR2019970038007U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950057465

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은자동차본네트의보강구조에관한것으로, 상기본네트의구조를개선하여본네트자체에서충격을흡수할수 있도록하여본네트의밀림을방지하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 자동차의전방부분에제공된엔진룸상에제공되어, 상기엔진룸을보호하게되는자동차본네트의보강구조에있어서, 상기엔진룸을덮개되는본네트의하부보강패널은슈라우드업 패널의전방부에서하향으로홈이지게돌출되고, 상기돌출부내에는횡방향으로보강된임팩트바아가장착되어전방으로부터의충격이가해지게되는경우, 향기임팩트바아가구부러지면서충격을흡수하게되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970037944U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950051610

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/12

Abstract: [목적] 자동차와전방에설치되는본넷트를개폐시, 본넷트와차체에발생하는충격을흡수할수 있도록하는충격흡수구조에관한것으로서, 특히상기본넷즈를개폐하는과정에서발생하는충격을효과적으로완충및 분산시켜줄수 있도록하여상기본넷트를닫을시접하게되는서로우드판넬의파손을최소화할 수있도록한 자동차용본넷트충격흡수구조를제공함. [수단] 차량의전방에체결공(12)을형성하여상기체결공(12)상으로소정의탄성을구비한스토퍼(14)가상부로돌출되게삽입설치되어있는서로우드판넬(10)이형성되어있고, 또한상기스토퍼(14)의상부로는상·하로개폐가능토록설치된본넷트(18)의전방하단이접지되게설치되어구성된자동차용분넷트충격흡수구조에있어서, 상기스토퍼(14)의내측에폐단면을이루는중공부(16)를형성하여구성됨을특징으로하는자동차용본넷트충격흡수구조.

公开(公告)号：KR2019970037943U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950051601

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은디플렉터장착용구조물에관한것이다. 본네트인너패널(14)에플랜지부분(20)이형성되며, 디플렉터(10)에형성되는립 부분(22)이상기플랜지부분(20)에끼워지게된다.

公开(公告)号：KR2019970037926U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950050668

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/12

Abstract: (목적) 장기간사용에도자체탄성력의변화가적고, 또후드를통해가해지는충격을효과적으로흡수완충하여차체로충격이가해지는일이없게되어있는후드스톱퍼를제공함. (구성) 내부에공간이형성되어유저통상으로되고, 외주면하측부에나사산이형성된몸체와상기한공간으로스프링을개재하여수납배치되는승강러버체로구성된다.

公开(公告)号：KR2019970037855U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950043040

申请日：1995-12-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/12

Abstract: 본넷(10)의내측으로결합되며, 후단부쪽에소정의절곡부(13)를갖는보강브라켓(12)과, 상기보강브라켓(12)의절곡부(13) 저면에웨더스트립(40)을위치시키기위해브라켓(30)이일단부에형성된대쉬보드(20)에있어서, 상기보강브라켓(12)의절곡부(13)를다단계로절곡성형하여소정의지지부(14)를갖는본넷(10)과; 상기본넷(10)의지지부(14)에일측단으로형성된돌출부(23)가지지되며중앙으로요홈부(24)가형성된대쉬보드(20)로구성되어서, 차량의정면충돌시본넷에충격이가해져도본넷이프런트유리쪽으로밀리며차실내쪽으로밀려들어오는것을최소한으로줄여차실내의승차자가안전하나상태를유지하도록할뿐아니라, 훼더스트립의취부작업이용이한효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970037738U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950058445

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은카울부내로공기와함께유입된빗물등의물이배수덕트(1)를통하여유입된후 저수탱크(2)에저류되도록한 것을특징으로하며, 따라서카울부내로유입된빗물등의물이배수덕트를통하여저수탱크에저수됨으로써빗물등의비산이나실내로의유입을방지하게되는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970037692U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950057804

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/08

Abstract: 주행시에도진동되지않고윈드실드글래스를깨끗이닦을수 있도록와이퍼를취부하는대쉬패널의구조를제공하기위하여본 고안에의한자동차의대쉬패널구조는대쉬업 패널과, 윈드실드글래스를지지하도록상기대쉬업 패널에접합된대쉬업 멤버와, 상기대쉬패널의강성을향상시키도록상기대쉬업 패널과대쉬업 멤버에개재되어접합된리인포스먼트를포함하는자동차의대쉬패널구조에있어서, 상기리인포스먼트(25)는대쉬업 멤버(13)에양단이접합되어폐단면을형성함과아울러상기리인포스먼트(25)의연장부(25a)에는회동가능하도록화이퍼(7)가체결된것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970037619U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950052226

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은인스트루먼트패널을고정하기위하여대쉬패널인접부에서자동차를횡단하여설치되는인스트루먼트패널고정바에승객을보호할수 있는보강부재가추가로구비되는승객의하체보호겸용인스트루먼트패널고정바를제공하는것을목적으로한다. 본고안은, 자동차의미터류나각종스위치를장착하고있는인스트루먼트패널을고정하기위하여자동차앞쪽의양측벽을이루는좌우의카울사이드패널에양단이장착되는인스트루먼트패널고정바에있어서, 프런트시트에탑승하고있는승객의하체를보호하기위하여, 상기고정바의중앙에일단부가고정된채로아래로만곡되어상기카울사이드패널에타단부가고정되는보강부재를더 포함한다.

公开(公告)号：KR2019970037618U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950052208

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은하부대시패널과상부대시패널의결합강도및 구조를강화하여전방충돌시운전자의안전을도모할수 있는자동차의전방차체를제공하기위하여, 상기상하부대쉬패널의전방측면상에는펜더부에인접하여수직으로장착된사이드보강부재가설치되고, 또한상기 2개의사이드보강부재의사이에는고강도의임팩트바아가수평하게용접장착되는것을특징으로하는자동차의전방충돌보강부재.