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公开(公告)号：KR1020010061185A
公开(公告)日：2001-07-07
申请号：KR1019990063673
申请日：1999-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재윤
IPC: F02D35/00
Abstract: PURPOSE: Adhesion perceiving method of rail pressure control valve of karman's rail diesel engine is used to stop the running of an engine by deciding whether a rail pressure controlling valve is normally operating or not. CONSTITUTION: If the rpm(revolutions per minute) of an engine is larger than 700, logic is started(S2). Then, whether the signal of karman's rail pressure sensor is in a prescribed range or not is decided(S3). Then, whether electric signal for controlling a rail pressure controlling valve is in a prescribed range or not is decided(S4). Then, whether a pulse width modulation signal is within 10% or not is decided(S5). Finally, if average rail pressure is smaller than 250bar, the elevation of rail pressure and injection are stopped, thereby stopping the operation of the engine.
Abstract translation: 目的：通过决定轨道压力控制阀是否正常运行，使用卡门轨道式柴油机的轨道压力控制阀的粘附感知方法来停止发动机的运行。 构成：如果发动机的rpm（每分钟转数）大于700，逻辑开始（S2）。 然后，判定卡车的轨道压力传感器的信号是否处于规定范围内（S3）。 然后，决定用于控制轨道压力控制阀的电信号是否处于规定范围内（S4）。 然后，决定脉宽调制信号是否处于10％以内（S5）。 最后，如果平均轨道压力小于250bar，则轨道压力和喷射的高度停止，从而停止发动机的运行。
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公开(公告)号：KR1020010009673A
公开(公告)日：2001-02-05
申请号：KR1019990028174
申请日：1999-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재윤
IPC: G01C9/06
Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring a gradient of a vehicle is provided to output an electric signal capable of judging a gradient, thereby improving the vehicle control. CONSTITUTION: An apparatus for measuring a gradient of a vehicle includes a housing(4) installed accurately at a level with a car body for containing a water tank filled with a predetermined amount of liquid(1) and having rollers(3) in the front and rear of the inner upper end surface; front and rear resistant substances(5) installed in the front and rear sides on the same line with the rollers in the longitudinal direction; front and rear rail guides(7) covering the front and rear resistant substances and having guide grooves in the inside; front and rear wiper contactors(10) having guide protrusions to be inserted into the guide grooves of the rail guides and metallic contacts each contacted with the resistant substances; and front and rear floating substances(13) floated in the surface of the liquid within the water tank for being connected with a bottom surface of the water tank and return springs(11) and being connected with wires(12) through the front and rear wiper contactors and rollers.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量车辆坡度的装置，以输出能够判断梯度的电信号，从而改善车辆控制。 构成：用于测量车辆坡度的装置包括：准确地安装在与轿厢主体一起的水平的壳体（4），用于容纳填充有预定量的液体（1）的水箱，并且在前面具有辊（3） 和内部上端表面的后部; 前后抵抗物质（5）安装在与纵向方向上的辊同一直线的前后两侧; 前后导轨（7），其覆盖前后抵抗物质并且在其内部具有引导槽; 具有引导突起的前后雨刷接触器（10）插入轨道导轨的导向槽和金属接触点，每个触点与抵抗物质接触; 以及悬浮在水箱内的液体表面中的前后浮动物质（13），用于与水箱的底面和复位弹簧（11）连接，并通过前后连接电线（12） 刮水器接触器和滚筒。
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公开(公告)号：KR101807038B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160094294
申请日：2016-07-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/2066 , F01N11/002 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2900/1811 , F01N2900/1814 , F01N2900/1818 , F01N9/00 , F01N3/208 , F01N2570/14 , F01N2610/1486
Abstract: 본발명의일 실시예에따른요소수레벨측정값보정및 표시방법은요소수품질센서를통해요소수탱크에주입된요소수농도를측정하는단계와, 측정된요소수농도를통해부정요소수가상기요소수탱크에주입되었는지판단하는단계와, 부정요소수가상기요소수탱크에주입된것으로판단되면요소수농도에따라요소수레벨측정값을보정하는단계와, 요소수레벨측정값과기준요소수레벨측정값을비교하는단계, 및요소수레벨측정값이기준요소수레벨측정값보다낮은경우경고등을점등하는단계를포함한다.
Abstract translation: 按照本发明的测量值校正和显示方法的实施例的尿素水平是元件通过如下步骤负数：确定通过尿素水的质量传感器，测定尿素浓度的数量在尿素水箱浓度植入的部件的数量 确定注入尿素水箱的尿素水的数量是否已经注入到尿素水箱中，确定尿素水位是否已经注入到尿素水箱中， 比较测量值，当测量值低于椭偏测量值时点亮警告灯。
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公开(公告)号：KR101755449B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020110045855
申请日：2011-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재윤
Abstract: 본발명은온도와습도를포함하는날씨정보가저장된외부데이터베이스로부터날씨정보를수신하여 LP EGR 가스양을조절하는외부데이터베이스를이용한저압배기가스재순환제어장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른외부데이터베이스를이용한저압배기가스재순환제어장치는저압배기가스재순환(low pressure exhaust gas recirculation; LP EGR) 밸브를제어하여흡기통로로재순환되는 LP EGR 가스양을조절하는것으로, 상기재순환되는 LP EGR 가스를냉각하는냉각수단; 습도를포함하는날씨정보가저장된외부데이터베이스에연결되어상기날씨정보를수신하는수신유닛; 그리고상기수신유닛으로부터날씨정보를전달받아상기냉각수단에서발생되는응축수의양을예측하고, 상기예측된응축수의양에따라 LP EGR 밸브의개도량을조절하는엔진컨트롤러;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明接收来自外部数据库，天气信息，包括温度和存储使用外部数据库低压排气再循环控制装置对湿度的天气信息，以控制该LP EGR gaseuyang。 根据本发明的低压废气再循环的实施例的使用外部数据库的低压排气再循环控制装置;通过控制（低压排气再循环LP EGR）阀引导再循环到进气通道中的LP EGR gaseuyang，所述 用于冷却再循环的LP EGR气体的冷却装置; 接收单元，连接到存储包括湿度的天气信息的外部数据库以接收天气信息; 和发动机控制器来估计由所述冷却装置产生的冷凝水的量，以及根据所预测的冷凝物接收来自所述接收单元的天气信息的量计量LP EGR阀的件;可以含有。
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公开(公告)号：KR101294037B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020070089193
申请日：2007-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재윤
Abstract: 본 발명은 차량의 거동 제어장치로, 차량의 선회시에 검출되는 횡가속도와 롤 오버 모델의 한계값을 비교하여 차량의 전복 위험이 있는 경우 엔진 출력 및 차속을 제어하여 안정된 자세를 유지시키는 것이다.
본 발명은 차량의 주행이 개시되면 차속과 조향각의 변화를 검출하여 기준 차속 이상에서 선회하고 있는지 판단하는 과정, 기준 차속 이상에서 선회하고 있으면 롤 오버의 발생 가능성으로 판단하여 횡방향 가속도 센서의 값을 검출한 다음 모델링된 롤 오버 한계값과 비교하는 과정, 횡방향 가속도 센서의 값이 모델링된 롤 오버 한계값을 초과하는 경우 차속과 요레이트 값으로부터 횡방향 가속도를 추출하는 과정, 차속과 요레이트 값에서 추출된 횡방향 가속도와 모델링된 롤 오버 한계값을 비교하는 과정, 비교 결과 횡방향 가속도가 모델링된 롤 오버 한계값을 초과하면 전복 위험성이 있는 것으로 판정하여 연료량 제한 및 점화시기 제어로 엔진 출력을 제어하고 ESP를 제어하여 속도를 제어하는 과정을 포함한다.
롤 오버, 횡방향 가속도, 요레이트, 모델링 한계값-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070052854A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：KR1020050110610
申请日：2005-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재윤
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어글래스 윤활장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 도어에서 도어 글래스의 승강을 지지하는 글래스 가이드의 취성화에 따른 도어 글래스의 승강 불량을 방지할 수 있는 자동차용 도어글래스 윤활장치에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 도어 글래스의 승강을 지지하는 글래스 가이드가 취성화되어도 도어 글래스와의 마찰을 감소시켜 도어 글래스의 승강을 원활하게 하도록 도어 글래스 및 글래스가이드에 윤활유를 공급하는 자동차용 도어글래스 윤활장치를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 도어 프레임(50)의 일측면에 형성되어 도어 글래스(G)가 노출되도록 형성된 설치공(1)과, 상기한 설치공(1)에 삽입되어 고정됨과 아울러 도어 글래스(G)와 접촉되면서 윤활유가 도어 글래스(G)로 일정량씩 공급되도록 형성된 공급 수단으로 구성함을 특징으로 한다.
자동차용 도어글래스 윤활장치-
公开(公告)号：KR1020070048012A
公开(公告)日：2007-05-08
申请号：KR1020050104980
申请日：2005-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재윤
IPC: B60T7/06
Abstract: 본 발명은 브레이크 페달의 충돌성능 개선 구조에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 차량의 정면 충돌로부터 부스터내에서 압력이 발생할 때 가위형 로드를 통해 브레이크 페달의 후방 밀림이 방지되도록 구성함으로서, 차량의 충돌 각도에 관계없이 브레이크 페달에 의한 운전자의 발목 손상을 방지할 수 있도록 함은 물론, 브레이크 페달의 중량을 저감하는 브레이크 페달의 후방 밀림 방지장치를 제공한다.
브레이크 페달, 페달로드, 가위형로드, 부스터-
公开(公告)号：KR1020070046407A
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：KR1020050103099
申请日：2005-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재윤
IPC: B60T7/06
Abstract: 자동차용 브레이크 폐달의 후방밀림 방지장치에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량을 운행중 정면충돌사고등이 발생하여 충격이 가해지는 경우에도 브레이크 폐달이 운전석이 위치하고 있는 차실 내부로 밀림이 발생하지 않도록 하는 것이다.
본 발명은 폐달아암(120)이 힌지(300)를 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 브레이크 폐달(100)과 마스터실린더를 통해 고압의 유체를 캘리퍼에 전달시키는 부스터(B)가 연결체(200)로 연결되는 것에 있어서, 상기 연결체(200)가 대시패널(400)에 고정되게 설치되는 하우징(210)과, 상기 하우징(210)을 관통하며 일측 및 타측으로 회전가능하게 설치되는 압축볼트(220)와, 상기 압축볼트(220)가 브레이크 폐달(100)의 조작상태에 따라 일측으로 회전되면서 하우징(210)의 외부로 인출되도록 하는 와이어(240)와, 상기 와이어(240)에 의해 일측으로 회전되면서 하우징(210)의 외측으로 인출이 이루어진 압축볼트(220)를 타측으로 회전시켜 원상복귀되도록 하는 태엽스프링(230)으로 구성되는 것에 의해 달성된다.-
公开(公告)号：KR100667396B1
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：KR1020050094894
申请日：2005-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재윤
CPC classification number: Y02T10/40 , F02D19/025 , F02D41/222 , F02D2041/223
Abstract: An error diagnosis method of a fuel pressure sensor for a liquefied petroleum gas injection engine is provided to diagnose malfunction of the fuel pressure sensor to prevent degradation of a discharge gas and output reduction. An error diagnosis method of a fuel pressure sensor for a liquefied petroleum gas injection engine includes the steps of determining whether an engine is OFF in a state that an ignition switch is ON(S1), determining whether a difference between a temperature of the last cooling water and the current temperature of cooling water when the engine is stopped is higher than a predetermined temperature when the step(S1) is satisfied(S2), determining whether a difference between a measurement value of the fuel pressure sensor and a measurement value of an ambient pressure sensor is higher than a reference pressure when the step(S2) is satisfied(S3), and displaying that the fuel pressure sensor is out of order when the step(S3) is satisfied(S4).
Abstract translation: 提供一种用于液化石油气喷射发动机的燃料压力传感器的误差诊断方法，用于诊断燃料压力传感器的故障，以防止放电气体的劣化和输出减少。 用于液化石油气喷射发动机的燃料压力传感器的误差诊断方法包括以下步骤：在点火开关接通的状态下确定发动机是否为OFF（S1），确定最后冷却的温度 当满足步骤（S1）时，发动机停止时的水和冷却水的当前温度高于预定温度（S2），确定燃料压力传感器的测量值与测量值之间的差异 当满足步骤（S2）时，环境压力传感器高于参考压力（S3），并且当满足步骤（S3）时显示燃料压力传感器是无序的（S4）。
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公开(公告)号：KR100533463B1
公开(公告)日：2005-12-06
申请号：KR1020030029781
申请日：2003-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재윤
IPC: F16H61/12
Abstract: 본 발명에 따른 디젤엔진 차량의 1단 기어스위치 진단장치 및 그 방법은 1단 기어스위치로부터 온 동작신호가 입력받은 다음, 차속과 엔진 회전수, 클러치 페달의 조작여부에 따라 차량의 주행 상태를 확인하여 차량이 현재 1단이 아닌 변속단으로 주행중이면, 상기 1단 기어스위치의 결선이 단선되었다고 판정하고 그에 따른 에러코드가 전자제어유닛에 저장되기 때문에 정비시 하이 스캔을 통해 차량의 기능불량 원인을 바로 찾아낼 수 있다.
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