公开(公告)号：KR2019950013835U

公开(公告)日：1995-06-16

申请号：KR2019930024160

申请日：1993-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B60K37/06

公开(公告)号：KR2019940006508U

公开(公告)日：1994-03-25

申请号：KR2019920015663

申请日：1992-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: H01Q1/48

公开(公告)号：KR100643944B1

公开(公告)日：2006-11-10

申请号：KR1020040044035

申请日：2004-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: H01Q1/32

Abstract: 본 발명은, 안테나(antenna)를 통하여 유입된 빗물 등의 수분을 차량의 외부로 배출시키는 드레인 튜브(drain tube)가 설치된 자동차용 안테나의 드레인 장치에 있어서, 상기 드레인튜브(36)에는, 드레인튜브 외부의 바람의 방향을 한곳을 모아서 바람의 세기를 증대시키는 제트(zet)기류 추진관(42)과, 상기 제트기류 추진관에서 유출한 공기에 의해 1차 제트기류를 만드는 임펠러(impeller ; 44)와, 상기 임펠러에서 유출한 공기에 의해 2차 제트기류를 만드는 제트기류 발생관(46)이 구비되어 있으므로, 안테나의 내부에 유입된 수분 및 이물질을 강제로 외부로 배출시켜 안테나의 작동효율성을 높이고 녹 및 고장발생을 방지하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020050116181A

公开(公告)日：2005-12-12

申请号：KR1020040041229

申请日：2004-06-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: H01Q3/04 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/27

Abstract: 본 발명은 차속 감응형 안테나 자세 제어장치에 관한 것으로서, 종래에는 안테나 폴이 전후로 움직이지 못하는 고정형으로 되어 있어 차량이 고속으로 주행할 경우 역방향의 바람에 의해 안테나 폴이 휘어지고, 또한 안테나 폴이 바람을 가르는 소리인 휘슬 노이즈가 과다하게 발생하는 문제점이 있었는 바, 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 차속센서와, 이 차속센서에 의해 검출된 차속에 따라 제어신호를 출력하도록 구비된 에탁스와, 이 에탁스의 제어신호에 의해 안테나 폴의 각도 조절을 수행하는 각도조절부로 구성되어, 상기 에탁스가 차속에 따라 상기 각도조절부를 구동 제어하여 차속 증감에 따라 안테나 폴의 각도를 차량 전후방향으로 단계적으로 조절하여 줌으로써, 바람의 영향으로 인한 안테나 폴의 휨 및 휘슬 노이즈를 최소화 할 수 있 는 차속 감응형 안테나 자세 제어장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050107186A

公开(公告)日：2005-11-11

申请号：KR1020040032478

申请日：2004-05-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 커버링 셀프 트림에 관한 것이며, 상세하게는 해치 백형 자동차의 화물실 상부에 설치하는 커버링 셀프 트림에 관한 것으로서, 소음의 발생이 없고, 열린 테일 게이트를 닫을 때 로프가 느슨해지는 현상을 방지함과 동시에 손상이 없도록 한 것이다.
본 발명은 전방양측에 핀(11)을 설치하여 사이드 트림(16)의 시트 백(14)의 상단 후방에 힌지결합하고, 후방양측에 지지공(12)(12')을 형성한 트림본체(10)와; 테일 게이트(18)에 일단을 연결하고, 타단을 상기 지지공(12)(12')에 관통 삽입하여 트림본체(10)의 하방에 일정길이로 돌출되도록한 로프(20)(20')와; 상기 트림본체(10)의 저면에 설치하고, 상기 로프(20)(20')의 타단을 연결하여서 테일 게이트 (18)의 개폐시에 상기 로프(20)(20')의 타단을 풀거나 감아서 트림본체(10)의 후방을 승강시키는 로프감김수단(30)으로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR100482436B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020080555

申请日：2002-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 나선형 스프링을 이용한 리어패키지 트림의 자동 열림 장치에 관한 것으로서, 기존의 테일게이트 도어와 리어패키지 트림은 서로 연결된 고정 로프를 이용하여 상기 테일게이트 도어와 리어패키지 트림을 함께 열거나 닫도록 되어 있는 바, 상기 고정 로프의 장력으로 인해 작동이 원활하게 수행되지 않으며, 고정 로프의 끝단에 매달려 있는 추에 의해 노이즈가 발생하는 문제점이 있어 이를 해결하기 위해 상기 고정 로프를 배제하고, 대신에 회전축에 감겨진 나선형 스프링의 탄성력에 의해 리어패키지 트림을 자동으로 열 수 있도록 하고, 상기 리어패키지 트림의 급격한 열림현상을 방지하기 위해 상기 나선형 스프링이 감겨진 회전축에 비틀림력을 제공하는 비틀림 스프링을 탄설하며, 상기 나선형 스프링이 조립플레이트의 토출홀을 따� �� 안내될 수 있도록 그 나선형 스프링면에 압착되는 슬라이드 롤러를 포함하는 나선형 스프링을 이용한 리어패키지 트림의 자동 열림 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020040053566A

公开(公告)日：2004-06-24

申请号：KR1020020080555

申请日：2002-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B62D25/12

Abstract: PURPOSE: An automatic opening device of a rear package trim making use of a spiral spring is provided to automatically open the rear package trim by elastic force of the spiral spring wound on a rotating shaft and prevent sudden opening of the rear package trim by elastically installing a torsion spring to the rotating shaft. CONSTITUTION: An automatic opening device of a rear package trim(200) making use of a spiral spring(30) comprises the spiral spring connected to the end of the room side of the rear package trim and wound on a rotating shaft(20), to automatically open the rear package trim by the elastic expanding force acting outward; the rotating shaft on which the spiral spring is wound while the both ends of the rotating shaft are supported in structure of rotating by fixing bosses(12); a torsion spring(40) wound on the rotating shaft to prevent sudden opening of the rear package trim; a slide roller(50) pressing the spiral spring from a side to restrict the expanding state of the spiral spring; and an assembling plate(10) having a discharge hole(13) guiding withdrawal/receiving of the spiral spring and storing the spiral spring, the rotating shaft, the torsion spring, and the slide roller. The torsion spring gives torsional force to the rotating shaft. The assembling plate is installed to a rear seat panel(100).

Abstract translation: 目的：提供使用螺旋弹簧的后包装装饰件的自动打开装置，以通过缠绕在旋转轴上的螺旋弹簧的弹力自动打开后包装装饰件，并通过弹性安装来防止后包装装饰件的突然打开 扭转弹簧到旋转轴。 构成：使用螺旋弹簧（30）的后包装装饰件（200）的自动打开装置包括连接到后包装装饰件的房间侧的端部并缠绕在旋转轴（20）上的螺旋弹簧， 通过向外作用的弹性扩张力自动打开后包装装饰; 旋转轴的旋转轴在旋转轴的两端被卷绕的旋转轴以固定凸起（12）旋转的结构被支撑; 缠绕在所述旋转轴上的扭转弹簧（40），以防止所述后部包装件的突然打开; 滑动辊（50）从一侧按压螺旋弹簧以限制螺旋弹簧的膨胀状态; 以及具有排出孔（13）的组装板（10），其引导螺旋弹簧的取出/收纳，并存储螺旋弹簧，旋转轴，扭转弹簧和滑动辊。 扭转弹簧向旋转轴施加扭力。 组装板安装在后座板（100）上。

公开(公告)号：KR1020040004854A

公开(公告)日：2004-01-16

申请号：KR1020020038916

申请日：2002-07-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B60R7/08

Abstract: PURPOSE: A device for automatically opening/closing a rear shelf for a vehicle is provided to reduce noise and to prevent a rope from being cut by installing an automatic rope winding unit at the bottom of the rear shelf. CONSTITUTION: An automatic rope winding unit includes a winding shaft(45), and a roll type elastic member(46) fixed to the inside of the winding shaft and a case(41). The winding shaft is rotatably coupled to a support unit(48) integrated with the case. A rope(30) is connected and fixed to the winding shaft, and is wound/unwound around the winding shaft.

Abstract translation: 目的：提供用于自动打开/关闭用于车辆的后架的装置，以减少噪音，并且通过在后架的底部安装自动绳索卷绕单元来防止绳索被切割。 构成：自动绳索卷绕单元包括卷绕轴（45）和固定到卷轴的内侧的卷筒式弹性件（46）和壳体（41）。 卷绕轴可旋转地联接到与壳体一体的支撑单元（48）。 绳索（30）连接并固定到卷绕轴上，绕绕轴缠绕/退绕。

公开(公告)号：KR100383977B1

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：KR1020000079827

申请日：2000-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B60R11/02

Abstract: PURPOSE: A vehicular navigation control unit assembly is provided to improve productivity through increase of working efficiency, convenience and stability by implementing assembly process of the navigation control unit assembly by one worker. CONSTITUTION: A vehicular navigation control unit assembly comprises a navigation control unit(11), a pair of navigation installing brackets(12), and a navigation reinforcement bracket(13). The navigation installing brackets are coupled to both sides of the navigation control unit through a plurality of screws. The reinforcement bracket is coupled at its upper portion to a lower portion of a rear package panel(2) while coupled to the navigation installing bracket. The installing bracket is coupled to a protrusion(13f) of the reinforcement bracket while slidably introduced into the navigation reinforcement bracket.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆导航控制单元组件，通过由一名工作人员实施导航控制单元组装的组装过程，通过提高工作效率，便利性和稳定性来提高生产率。 一种车辆导航控制单元组件，包括导航控制单元（11），一对导航安装支架（12）和导航加固支架（13）。 导航安装支架通过多个螺钉连接到导航控制单元的两侧。 加固支架在其上部连接到后部包装面板（2）的下部，同时连接到导航安装支架。 安装支架在可滑动地引入导航加固支架的同时联接到加强支架的突起（13f）。

公开(公告)号：KR1020020004720A

公开(公告)日：2002-01-16

申请号：KR1020000038903

申请日：2000-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B25B11/02

Abstract: PURPOSE: A tool for assembling a chassis is provided to be used conveniently in a narrow space and to reduce the time for assembling by transmitting the driving force of a motor tool to a bolt. CONSTITUTION: A tool for assembling a chassis comprises a case(2), a drive sprocket(4) rotatably installed in the case and fitted with a motor tool(8), a driven sprocket(6) rotatably installed in the case and fitted with a bolt, a chain wound on between the drive sprocket and the driven sprocket, and a fixing tool for fixing the driven sprocket when the tool is used manually. The driven sprocket is fitted into the head of a bolt, and the motor tool is fitted in the drive sprocket. Upon operating the motor tool, the drive sprocket rotates. The driving force is transmitted to the driven sprocket via the chain, and the driven sprocket rotates by the driving force. Therefore, the bolt is fastened and unfastened.

Abstract translation: 目的：提供一种用于组装底盘的工具，可在狭窄的空间内方便地使用，并通过将电机工具的驱动力传递到螺栓来减少组装时间。 构成：用于组装底盘的工具包括壳体（2），可旋转地安装在壳体中并装配有电动工具（8）的驱动链轮（4），可旋转地安装在壳体中并配合有壳体的从动链轮（6） 螺栓，缠绕在驱动链轮和从动链轮之间的链条，以及用于在手动使用该工具时固定从动链轮的固定工具。 从动链轮装配到螺栓的头部，电机工具安装在驱动链轮中。 在操作马达工具时，驱动链轮旋转。 驱动力通过链条传递到从动链轮，从动链轮由驱动力旋转。 因此，螺栓被固定和松开。