Abstract:
A method of manufacturing a multi-material gear is disclosed. The method comprises the steps of (a) heating a first pre-form element of a first material to a temperature at which the first material can be formed; (b) heating a second pre-form element of a second material to a temperature at which the second material can be formed; and (c) forming the first and second pre-form elements in a die at least towards the shape of the gear, thereby providing bonding between the elements.
Abstract:
A method for manufacturing a driving force transmission device for a vehicle having a case and a ring gear that is fitted to the outer peripheral surface of said case and transmits driving force from a drive source, the method being equipped with: a welding process whereby an annular flange is provided on the case or the ring gear and butt welding is performed by lapping a welding bead along the contact portion of one side surface of the annular flange and the case or the ring gear; a measurement process whereby the exterior shapes of the other side surface of the annular flange adjacent to the one side surface are measured; and an assessment process whereby the quality of the weld is assessed on the basis of the shape of the location corresponding to the lapped portion of the welding bead, of the shapes measured in the measurement process.
Abstract:
The purpose of this double sided welding method is to improve product precision. When welding from both sides of a joining part where a first member and a second member, which are the objects being joined, face each other is performed by a first weld performed from one side and a second weld performed from the other, opposite side from that first weld, sandwiching that joining part, a heat quantity adjustment, that adjusts the quantity of heat input to the joining part for the second weld, which is performed after the first weld, is carried out such that an amount of welding distortion that is the objective arises.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Anlage zur Herstellung und Weiterverarbeitung von Werkstücken (1) aus einer Materialplatte mittels eines Lasers. Als erster Verfahrensschritt wird die Materialpatte auf einem Träger (3) befestigt, wobei die Befestigungsstellen (11) derart gewählt werden, dass nach dem Ausschneiden ein die Werkstücke (1) umgebender Rahmen (7) entfernt werden kann. Die Werkstücke (1) verbleiben aber am Träger (3) befestigt und können dann weiterverarbeitet, zum Beispiel beschichtet werden. Nach der Weiterverarbeitung werden die Werkstücke (1) durch mechanische, thermische oder chemische Beanspruchung vom Träger (3) gelöst. Da die Werkstücke (1) nach dem Ausschneiden auf dem Träger (3) verbleiben, müssen sie für die Weiterverarbeitung nicht mehr einzeln neu positioniert werden. Eine Anlage, welche nach dem erfindungsgemässen Verfahren Werkstücke (1) herstellt, kann den Träger (3) als ganzes transportieren und positionieren. Dies bedeutet eine effektivere Handhabung der Werkstücke (1), was zu Zeitersparnis führt und somit zu einer Senkung der Herstellungskosten der Werkstücke (1) beiträgt.
Abstract:
The invention relates to a control gear (1) for a synchronizing device of a change-speed gearbox, in particular of a motor vehicle, wherein a clutch body (2) is fixed to the control gear (1) by means of a weld (3) connecting the control gear (1) and the clutch body (2), and wherein the clutch body (2) extends over a radial height (H) from a radially inner end region (4) as far as a radially outer end region (5). In order to improve the quality of the toothing of the clutch body after welding and hardening, the invention provides that the weld (3) is arranged at a distance (a) from the radially inner end region (4).
Abstract:
An assembly of crown wheel (12) and casing (11) of a differential gear assembly (10) is adapted to welding. The casing (11) has a circular flange (17) with an axially extending lip engaged in a circular groove (33) which is further relieved at the radially outer side to give clearance for a high energy welding beam (13). The interface between crown wheel (12) and flange (17) is preferably a frusto-conical surface (70, 65) which presents an oblique angle to said welding beam.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils (23) mit wenigstens einer Schrägbohrung (25), mit folgenden Schritten: Herstellen eines Innenteils (1) mit einer zumindest bereichsweise konischen Mantelfläche (3); Herstellen eines Außenteils (15) mit einer zumindest bereichsweise konischen, inneren Umfangsfläche (17), wobei an der Mantelfläche (3) wenigstens eine randoffene Aussparung (5) ausgebildet wird, oder wobei an der inneren Umfangsfläche (17) wenigstens eine randoffene Aussparung (5) ausgebildet wird, wobei ein erstes Teil, ausgewählt aus dem Innenteil (1) und dem Außenteil (15), welches die wenigstens eine randoffene Aussparung (5) aufweist, durch Urformen hergestellt wird, wobei ein zweites Teil, ausgewählt aus dem Außenteil (15) und dem Innenteil (1), welches von dem ersten Teil verschieden ist, durch Zerspanen und/oder Umformen hergestellt wird, und Fügen des Innenteils (1) mit dem Außenteil (15) in einem Kontaktbereich zwischen der Mantelfläche (3) und der inneren Umfangsfläche (17).
Abstract:
A gearbox is provided having a housing, a gear having a plurality of teeth operationally configured within the housing, and a laser peening device located within the housing and configured to perform active laser peening on a predetermined surface of the gear while the gear is rotated within the housing. A method of maintaining compressive residual stresses in a gear is provided, the method including operating a gearbox to rotate a gear within the gearbox and laser peening a predetermined surface of the gear with a laser peening device located within the gearbox.