公开(公告)号：US5806373A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：US437145

申请日：1995-05-05

Applicant: Norman E. Parker

Inventor： Norman E. Parker

IPC: B23F17/00 ,  B21D53/28 ,  B21K1/30 ,  B21K25/00 ,  B23K26/00 ,  B23P15/14 ,  F16H55/17 ,  F16H55/00

CPC classification number: B23P15/14 ,  B21K1/30 ,  B21K25/00 ,  B23K2201/006 ,  B23K2201/008 ,  B23K2203/04 ,  F16H2048/382 ,  F16H2048/385 ,  Y10T29/49462 ,  Y10T29/49464 ,  Y10T74/19856

Abstract: A method for manufacturing a gear, which may be utilized as a side gear in a vehicle differential, with the method including the steps of selecting a first billet of low carbon steel and producing an annular gear wheel therefrom, and selecting a second billet of low carbon steel and making an annular gear hub therefrom. The method further comprises the step of bonding the gear wheel to the gear hub. Both the producing and making steps may comprise the step of forging a gear wheel and gear hub, respectively, near net forming the hub and wheel, or net forming the hub and wheel. The step of joining may be accomplished by laser welding or alternatively, by applying adhesives to mating surfaces of the hub and wheel. Due to the use of separate billets of low carbon steel to produce or make the wheel and hub, the wheel and hub may be made of different materials.

Abstract translation: 一种制造齿轮的方法，其可用作车辆差速器中的侧齿轮，其方法包括以下步骤：选择低碳钢的第一钢坯并从其中产生环形齿轮，并选择低的第二钢坯 碳钢，并由此形成环形齿轮毂。 该方法还包括将齿轮接合到齿轮毂的步骤。 制造和制造步骤都可以包括分别在形成轮毂和轮子的网附近锻造齿轮和齿轮毂的步骤，或形成轮毂和轮的网。 接合步骤可以通过激光焊接来实现，或者通过将粘合剂施加到轮毂和车轮的配合表面来实现。 由于使用低碳钢的单独的坯料来制造或制造车轮和轮毂，轮毂和轮毂可以由不同的材料制成。

公开(公告)号：EP2527075A4

公开(公告)日：2017-08-23

申请号：EP10843872

申请日：2010-01-22

Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD

Inventor： UCHIDA KEISUKE ,  IWATANI SHINGO ,  ENDO TAKAHITO ,  KURAMOTO GO ,  KAMITAKE JUN ,  TSUNEKAWA HIROKAZU

IPC: B23K26/20 ,  B23K26/16 ,  F16H48/06 ,  F16H55/17

CPC classification number: B23K26/28 ,  B23K26/16 ,  B23K33/006 ,  B23K2201/008 ,  F16H55/17 ,  F16H2048/382 ,  F16H2048/385 ,  Y10T403/477

公开(公告)号：EP2740562B1

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：EP11870239.8

申请日：2011-08-04

Applicant: Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

Inventor： UCHIDA, Keisuke ,  IWATANI, Shingo ,  KURAMOTO, Go ,  KAMITAKE, Jun ,  YAMAGUCHI, Shuhei ,  ENDO, Takahito ,  KATO, Shotaro

IPC: B23K26/20 ,  F16H48/00 ,  F16H48/38 ,  F16H48/40

CPC classification number: F16H48/40 ,  B23K2201/008 ,  B32B7/04 ,  B32B15/01 ,  F16H48/38 ,  F16H2048/382 ,  F16H2048/385 ,  Y10T29/49968 ,  Y10T74/2186 ,  Y10T428/12451

公开(公告)号：EP2740562A4

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：EP11870239

申请日：2011-08-04

Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD

Inventor： UCHIDA KEISUKE ,  IWATANI SHINGO ,  KURAMOTO GO ,  KAMITAKE JUN ,  YAMAGUCHI SHUHEI ,  ENDO TAKAHITO ,  KATO SHOTARO

IPC: B23K26/20 ,  F16H48/00 ,  F16H48/38 ,  F16H48/40

CPC classification number: F16H48/40 ,  B23K2201/008 ,  B32B7/04 ,  B32B15/01 ,  F16H48/38 ,  F16H2048/382 ,  F16H2048/385 ,  Y10T29/49968 ,  Y10T74/2186 ,  Y10T428/12451

公开(公告)号：WO2016026987A1

公开(公告)日：2016-02-25

申请号：PCT/EP2015/069381

申请日：2015-08-24

Applicant: CERAMTEC-ETEC GMBH

Inventor： SCHNETTER, Lars ,  SCHUNCK, Björn

IPC: B23K26/00 ,  B23K26/08 ,  B23K26/38 ,  B23K26/402 ,  G04B19/00 ,  B23K26/53 ,  B23K26/0622 ,  B23K101/00 ,  B23K103/00

CPC classification number: B23K26/0057 ,  B23K26/0624 ,  B23K26/0884 ,  B23K26/38 ,  B23K26/53 ,  B23K2201/008 ,  B23K2203/50 ,  B23K2203/52 ,  B23K2203/54 ,  G04B19/12

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung von Prazisionsbauteilen, insbesondere von transparenten Prazisionsbauteilen, wobei ein Substrat mittels fokussierten Laserpulsen bearbeitet wird.

Abstract translation: 本发明是用于制备Prazisionsbauteilen的，特别是透明的Prazisionsbauteilen，其中衬底由聚焦的激光脉冲的装置处理的处理。

公开(公告)号：WO2014104410A1

公开(公告)日：2014-07-03

申请号：PCT/JP2013/085349

申请日：2013-12-27

Applicant: NETUREN CO., LTD.

Inventor： SUZUKI, Ryosuke ,  NOMURA, Makoto ,  YAMAWAKI, Takashi

IPC: B23K20/12

CPC classification number: B23K20/129 ,  B23K20/12 ,  B23K2201/008 ,  B62D3/126 ,  B62D5/0442

Abstract: A rack manufacturing apparatus (100) and a rack manufacturing method are provided. The rack manufacturing apparatus includes a first support portion (110) configured to support a hollow or solid first bar (12A) on which first rack teeth are formed, a second support portion (140) configured to support a hollow or solid second bar (12B) such that an axial center line of the second bar (C2) is aligned with an axial center line of the first bar (C1), a base (20) configured to cause the second support portion (140) to approach the first support portion (110), and a rotary driving portion (130) configured to rotate the second support portion (140) about the axial center line of the second support portion (C2) relative to the first support portion (110) so as to join an end portion of the first bar (12A) and an end portion of the second bar (12B) by a friction pressure welding.

Abstract translation: 提供了一种机架制造装置（100）和机架制造方法。 机架制造装置包括：第一支撑部分（110），其构造成支撑形成有第一齿条齿的中空或实心第一杆（12A）;第二支撑部分（140），其构造成支撑中空或固体第二杆 ），使得所述第二杆（C2）的轴向中心线与所述第一杆（C1）的轴向中心线对齐;基部（20），其构造成使所述第二支撑部（140）接近所述第一支撑部 （110），以及旋转驱动部（130），其构造成使所述第二支撑部（140）相对于所述第一支撑部（110）绕所述第二支撑部（C2）的轴线中心线旋转， 第一杆（12A）的一部分和第二杆（12B）的端部通过摩擦压力焊接。

公开(公告)号：WO2013061071A2

公开(公告)日：2013-05-02

申请号：PCT/GB2012/052661

申请日：2012-10-25

Applicant: IMPERIAL INNOVATIONS LIMITED ,  LIN, Jianguo ,  POLITIS, Denis ,  DEAN, Trevor Anthony ,  BALINT, Daniel

Inventor： LIN, Jianguo ,  POLITIS, Denis ,  DEAN, Trevor Anthony ,  BALINT, Daniel

CPC classification number: B21K1/30 ,  B23K20/002 ,  B23K20/02 ,  B23K2201/008 ,  B23P15/14 ,  F16H55/06 ,  F16H55/17 ,  Y10T29/49474 ,  Y10T74/1987

Abstract: A method of manufacturing a multi-material gear is disclosed. The method comprises the steps of (a) heating a first pre-form element of a first material to a temperature at which the first material can be formed; (b) heating a second pre-form element of a second material to a temperature at which the second material can be formed; and (c) forming the first and second pre-form elements in a die at least towards the shape of the gear, thereby providing bonding between the elements.

Abstract translation: 公开了一种制造多材料齿轮的方法。 该方法包括以下步骤：（a）将第一材料的第一预成型元件加热至可以形成第一材料的温度; （b）将第二材料的第二预成型元件加热到可以形成第二材料的温度; （c）至少朝向齿轮的形状在模具中形成第一和第二预成型元件，从而提供元件之间的结合。

公开(公告)号：WO2012137342A1

公开(公告)日：2012-10-11

申请号：PCT/JP2011/058873

申请日：2011-04-08

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン精機株式会社 ,  内田 圭亮 ,  岩谷 信吾 ,  遠藤 隆人 ,  倉本 剛 ,  神岳 潤 ,  山口 修平

Inventor： 内田　圭亮 ,  岩谷　信吾 ,  遠藤　隆人 ,  倉本　剛 ,  神岳　潤 ,  山口　修平

IPC: B23K26/20 ,  B23K9/00 ,  B23K9/095

CPC classification number: B23K26/30 ,  B23K26/0626 ,  B23K26/24 ,  B23K26/28 ,  B23K31/003 ,  B23K33/006 ,  B23K2201/008 ,  F16H55/17

Abstract: 　本願発明の両側溶接方法は、製品精度を向上させることを目的とするものであり、接合対象である第１部材と第２部材とが突き合わされた接合部について、その接合部を挟んだ一方側から行う第１溶接と、その第１溶接とは逆の他方側から行う第２溶接とによって両側から溶接する場合に、前記第１溶接の後に行う前記第２溶接は、目標とする歪量の溶接歪が生じるように、前記接合部への入熱量を調整する熱量調整を行うようにしたものである。

Abstract translation: 这种双面焊接方法的目的是提高产品精度。 当从作为被接合物体的第一构件和第二构件的接合部的两侧进行焊接时，通过从一侧进行的第一焊接和从另一侧进行的第二焊接进行焊接 夹着该接合部的第一焊接，进行调整在第一焊接后进行的第二焊接的接合部的输入热量的热量调整，使得焊接变形量为 目标出现。

公开(公告)号：WO2017096456A1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：PCT/CA2016/000303

申请日：2016-12-07

Applicant: MAGNA POWERTRAIN, INC.

Inventor： YIN, Guobin ,  HOGAN, Troy, K.

IPC: B23K9/23 ,  B23K35/24 ,  B23K9/02

CPC classification number: B23K9/02 ,  B23K9/23 ,  B23K26/14 ,  B23K26/32 ,  B23K35/0261 ,  B23K35/24 ,  B23K35/3053 ,  B23K2201/008

Abstract: A method for gas metal arc welding a first component formed of nitrided steel to a second component with reduced porosity in the weld is provided. A welding wire including a core surrounded by a tube is used to weld the components. The material of the core is formed of mild steel including 0.7 to 3.0 wt. % aluminum and 0.7 to 1.5 wt. % titanium. The material of the tube is formed entirely of low carbon steel. During the weld process, the nitrogen from the nitrided steel combines with the aluminum and titanium of the welding wire to form aluminum nitride and titanium nitride, instead of nitrogen bubbles which lead to high porosity. The method can be used to weld components used in automotive applications, for example to weld a ring gear and can of a flexplate, but alternatively could be used for another automotive or non-automotive applications.

Abstract translation: 提供了一种用于气体金属电弧焊接的方法，该方法将由氮化钢形成的第一部件焊接至具有降低的焊缝孔隙率的第二部件。 包括由管围绕的芯的焊丝用于焊接部件。 芯的材料由软钢形成，包括0.7至3.0wt。 ％的铝和0.7至1.5wt。 ％钛。 管的材料完全由低碳钢构成。 在焊接过程中，来自氮化钢的氮与焊丝的铝和钛结合形成氮化铝和氮化钛​​，而不是导致高孔隙率的氮气泡。 该方法可用于焊接汽车应用中使用的部件，例如焊接环形齿轮和柔性板的罐头，但也可用于其他汽车或非汽车应用。

公开(公告)号：WO2016117364A1

公开(公告)日：2016-07-28

申请号：PCT/JP2016/050320

申请日：2016-01-07

Applicant: 新日鐵住金株式会社

Inventor： 山形　光晴 ,  山本　修治 ,  和田　康裕

IPC: B21J5/12 ,  B21D22/30 ,  B21D53/28 ,  B21K1/30 ,  F16H55/17 ,  F16H41/24

CPC classification number: B21K1/30 ,  B21D22/30 ,  B21D53/28 ,  B21J5/12 ,  B23K20/002 ,  B23K20/02 ,  B23K2201/008 ,  B23P15/14 ,  F16H41/24 ,  F16H55/17 ,  F16H2055/176

Abstract: 本発明の機械部品の製造方法は、素材の端部に対して折り曲げ加工を実施することにより、前記素材の板厚に相当する厚さを有する層が複数重なり合う構造を有する被加工部を、前記層の板厚方向が前記素材の板厚方向に直交するように前記素材に形成する第１工程と；前記被加工部に対して鍛造加工を実施することにより、前記被加工部の前記層同士を塑性変形によって圧接させながら、前記被加工部の形状を目標形状に変化させる第２工程と；を有する。

Abstract translation: 这种制造机器部件的方法具有：第一步骤，其中通过对材料的端部进行弯曲加工，处理部分具有这样的结构，其中多个层的厚度对应于 在材料中形成材料重叠，使得所述层的板厚度方向与材料的板厚度方向正交; 以及第二步骤，通过对处理部分进行锻造处理，通过塑性变形来挤压加工部分的层，同时将处理部分的形状改变为目标形状。