公开(公告)号：CN103415600A

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN201280012512.9

申请日：2012-03-12

Applicant: 国际壳牌研究有限公司

Inventor： R·J·普莱斯 ,  M·T·克罗夫特 ,  R·韦茨

IPC: C10L1/16 ,  C10L10/00 ,  C10L10/08 ,  C10L10/10

CPC classification number: C10G29/22 ,  C10G2300/305 ,  C10L1/023 ,  C10L1/06 ,  C10L1/14 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/1824 ,  C10L10/00 ,  C10L10/04 ,  C10L10/08 ,  C10L10/10

Abstract: 单萜中莰烯在汽油燃料制剂中具有特殊用途，用于改进或维持燃料制剂的马达法辛烷值(MON)和/或研究法辛烷值(RON)。

公开(公告)号：CN103361121A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201210097777.5

申请日：2012-04-05

Applicant: 中国石油天然气股份有限公司

Inventor： 李潇 ,  罗琛 ,  胡雪生 ,  潘晖华 ,  张兆前 ,  马安 ,  李玮 ,  阎立军 ,  白跃华

IPC: C10G69/12

CPC classification number: C10G69/123 ,  C10G2300/305 ,  C10G2400/20 ,  C10L1/06

Abstract: 本发明涉及一种高辛烷值汽油调和组分的生产方法；C4-C8混合烷烃和C4烯烃原料进入异构化反应装置，在临氢条件下经异构化催化剂催化反应进行异构化反应；反应生成的异构化物流进入氢分离装置；分离所得的氢与补充的新鲜氢混合后返回异构化反应装置；分离所得液态烃和原料异构C4烯烃进入烷基化装置；在烷基化催化剂催化下生成的烷基化物流进入烷基化催化剂回收装置，分离得到C4-C6轻烃、催化剂、C8-C12烷基化产物物流；分离所得C4-C6轻烃物流送燃气或经分离后循环利用；分离所得催化剂物流的一部分返回烷基化装置，另一部分出界区；本方法拓宽了原料来源，降低了生产成本，所得烷基化油研究法辛烷值达到91.5。

公开(公告)号：CN103146411A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201210521832.9

申请日：2012-12-07

Applicant: IFP新能源公司

Inventor： A.基尼亚尔 ,  E.桑切斯 ,  J-F.勒科兹

IPC: C10G1/00 ,  C10L1/00 ,  C10L1/04

CPC classification number: C10G1/006 ,  C10G1/002 ,  C10G1/06 ,  C10G1/08 ,  C10G35/04 ,  C10G47/02 ,  C10G49/002 ,  C10G63/00 ,  C10G63/04 ,  C10G2400/20 ,  C10G2400/30 ,  C10L1/04 ,  C10L1/06 ,  C10L1/08

Abstract: 本发明涉及煤炭转化方法，任选与特别是生物质类型的其它原料一起共处理，包括至少一个液化步骤，随后为固定床加氢裂解步骤和催化重整步骤。利用该方法，可以由含有煤炭的原料获得芳烃化合物。

公开(公告)号：CN102686540A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201080052110.2

申请日：2010-11-16

Applicant: 开姆尼斯化工有限公司 ,  SAPR石化有限责任公司 ,  TOO科技贸易有限公司

Inventor： 约阿希姆·恩格尔曼 ,  让里克·法尔克维奇 ,  拉席特·特密尔布拉特维奇萨尔谢诺夫

IPC: C07C1/20 ,  C10G3/00 ,  C07C41/09 ,  C07C29/151 ,  C07C43/04

CPC classification number: C10G3/42 ,  C07C1/20 ,  C07C29/1518 ,  C07C41/09 ,  C10G2300/1022 ,  C10G2400/02 ,  C10L1/06 ,  Y02P30/20 ,  C07C31/04 ,  C07C43/04

Abstract: 本发明涉及通过在第一转化器中将合成气转化成含氧化合物如甲醇和/或二甲醚并进一步在第二转化器中将所述气体转化成烃来生产汽油烃的方法。该方法的特征尤其在于以下事实：回送在第一转化器中未转化的合成气，并且将轻质烃和合成气的未反应组分从第二转化器的产物流中回送到第一或第二转化器中。所述组分的回流允许对分压进行调节，特别是对在第二转化器中的甲醇的分压进行调节，其中产品质量得到了改善。为了进一步提高产品质量，该方法优选在等温条件下和不完全转化的条件下进行。

公开(公告)号：CN1378583B

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN00813114.7

申请日：2000-09-20

Applicant: 埃克森美孚石油公司 ,  格雷斯公司

Inventor： 纳泽尔·A·博尔 ,  阿瑟·W·切斯特 ,  刘克 ,  赵惠京

IPC: C10G11/18 ,  C10G11/05

CPC classification number: C10G11/05 ,  C10G11/02 ,  C10G11/18 ,  C10G2300/202 ,  C10G2300/4093 ,  C10G2300/70 ,  C10G2300/80 ,  C10G2400/02 ,  C10L1/06

Abstract: 采用一种具有产品减硫组分的催化剂，其内含零价以上氧化态的金属组分，使催化裂化方法中裂化液态产品尤其裂化汽油中的硫含量降低，其中常规催化剂再生之后，进行氧化步骤提高该金属组分的平均氧化态。这种催化剂通常是一种分子筛，诸如沸石Y、REY、USY、REUSY、β或ZSM-5。这种金属组分通常为元素周期表中第5、7、8、9、12或13族的一种金属，优选为钒或锌。此减硫组分可以是一种单独的颗粒添加剂或部分组合裂化/减硫催化剂。也提供了一种提高汽油减硫添加剂中金属组分氧化态的体系。

公开(公告)号：CN101292012B

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN200680038534.7

申请日：2006-08-16

Applicant: 赫多特普索化工设备公司

Inventor： F·乔恩森 ,  B·沃斯 ,  J·纳洛夫

IPC: C10G3/00 ,  C07C1/20 ,  C07C1/207 ,  C07C29/151 ,  C07C41/01 ,  C07C45/49 ,  C07C47/06 ,  C07C1/04

CPC classification number: C07C29/151 ,  C10G3/00 ,  C10G3/49 ,  C10G2300/1022 ,  C10G2300/4081 ,  C10G2400/02 ,  C10L1/06 ,  Y02P30/20 ,  C07C31/04

Abstract: 将含氧化物化合物转化为烃的方法，该方法包含步骤：(a)将合成气进料流导入到生产易于转化的含氧化物的合成工序中；(b)将来自所述合成工序的含有易于转化的含氧化物的流出物流传送到汽油合成工序中；(c)将所述汽油合成工序的流出物传送到分离器，并从所述分离器回收在汽油沸程内沸腾的烃；(d)使来自所述分离器的含有未转化的合成气和挥发性烃的再循环流与步骤(a)的合成气进料流混合；(e)将含有难以转化的含氧化物的进料导入所述步骤(a)的合成工序中。

公开(公告)号：CN102307971A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN200980154799.7

申请日：2009-12-11

Applicant: 国际壳牌研究有限公司

Inventor： H·福谷 ,  N·冈部 ,  S·佐佐木

IPC: C10G11/18 ,  C10L1/06

CPC classification number: C10L1/06

Abstract: 燃料组合物制备方法，其中来自裂化装置的馏分可有效用于汽油发动机中使用的燃料组合物，和用于汽车发动机的燃料的共混组分，该组分使用所述制备方法。在制备本发明的用于汽油发动机的燃料组合物的方法中，使由流化催化装置得到的轻质循环油进行分馏并用作共混组分。优选通过分馏得到的上述共混组分的蒸馏特征为160-230℃、具有9个或更多碳原子的芳烃含量不少于80vol％和茚满含量不少于20vol％。还优选上述共混组分的比例为4-10vol％。另外，与本发明相关的用于汽油发动机的燃料共混组分通过分馏由流化催化裂化装置得到的轻质循环油获得，和满足以下条件：蒸馏特征为160-230℃，具有9个或更多碳原子的芳烃含量不少于80vol％，和茚满含量不少于20vol％。

公开(公告)号：CN102282240A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN200980154803.X

申请日：2009-12-11

Applicant: 国际壳牌研究有限公司

Inventor： H·福谷 ,  N·冈部 ,  S·佐佐木

IPC: C10G11/18 ,  C10L1/06

CPC classification number: C10L1/06

Abstract: 用于在高速下具有优良加速特征和优良燃料消耗的汽油发动机的燃料组合物。本发明的用于汽油发动机的燃料组合物满足下述条件：(1)研究辛烷值不小于99；(2)密度为0.750-0.770g/cm3；(3)馏出50vol％的蒸馏温度为95-102℃，馏出90vol％的蒸馏温度为160-180℃，和蒸馏终点为180-220℃；和(4)具有9个或更多碳原子的芳烃含量为15-25vol％，和茚满含量为0.5-3.0vol％。

公开(公告)号：CN102227487A

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN200980147181.8

申请日：2009-10-30

Applicant: 芬欧汇川公司

Inventor： P·库康恩 ,  P·克努蒂拉 ,  P·尤克拉

IPC: C10G2/00 ,  C10J3/00 ,  C10K1/04 ,  F02C6/00

CPC classification number: C10K3/04 ,  C10G2/30 ,  C10J3/482 ,  C10J2300/0906 ,  C10J2300/0909 ,  C10J2300/0916 ,  C10J2300/092 ,  C10J2300/0946 ,  C10J2300/0959 ,  C10J2300/0976 ,  C10J2300/1659 ,  C10J2300/1675 ,  C10K1/004 ,  C10K1/024 ,  C10K1/08 ,  C10K1/165 ,  C10K3/023 ,  C10L1/06 ,  C10L1/08 ,  Y02E50/13 ,  Y02E50/32 ,  Y02P20/124 ,  Y02P20/145

Abstract: 本发明涉及由固体生物质(2)生产液体烃类产物(1)。在本发明中，使固体生物质(2)在气化器(6)气化，以生产粗合成气(3)。调节粗合成气(3)，以纯化粗合成气(3)，从而获得纯化后合成气(4)，所述调节包括在冷却器(19)中降低粗合成气(3)的温度，产生饱和蒸汽(51)。随后在费-托反应器(5)中使纯化后气体(4)进行费-托合成，以产生液体烃类产物(1)。在本发明中，使由冷却器(19)产生的饱和蒸汽(51)在过热锅炉(50)中进一步过热，以产生过热蒸汽(52)。

公开(公告)号：CN101012387B

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN200710006858.9

申请日：2007-02-01

Applicant: 淮北中润生物能源技术开发有限公司

Inventor： 叶红平 ,  孙萌 ,  朱作霖

IPC: C10G1/06 ,  C10L1/00

CPC classification number: C10L1/06 ,  B01J21/04 ,  B01J21/18 ,  B01J23/42 ,  B01J23/462 ,  C01B32/342 ,  C07C29/00 ,  C07C67/08 ,  C10G1/065 ,  C10G1/08 ,  C10G1/083 ,  C10G1/086 ,  C10L1/08 ,  Y02P30/20 ,  C07C31/26 ,  C07C31/18 ,  C07C69/21

Abstract: 本发明提供了一种全新的纤维素生物质生产液体燃料方法，一种能够将纤维素生物质中的所有有机碳，包括糖类成分和木质素，全部转化为液体燃料中的有机碳的生产工艺，避免了发酵过程中的有机碳损失。本发明还是一种用来制备高纯度木质素的生产工艺，而木质素既可以用于制备多种芳香化合物，也可以被转化为液体燃料。